Rel gerigi: Perbedaan antara revisi

'''Rel gerigi''' atau '''jalur rel gigi''' ({{lang-en|rack railway}}) ialah sistem [[rel pegunungan]] yang elevasi kemiringannya hingga sekitar 6%, bukan seperti rel biasa yang elevasi kemiringan maksimumnya hanya 1%. Rel ini dirancang dengan [[rel bertenaga tarik|rel bergigi]] khusus yang dinaiki di atas [[bantalan rel]] antara [[rel]] yang terbentang. [[Kereta api]] dicocokkan dengan 1 [[roda gigi]] atau lebih yang bertautan dengan rel para-para ini. Ini memungkinkan [[lokomotif]] mengangkat [[KAkereta api]] melalui lereng yang curam.

[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Weg en tandradspoor door de kloof van Anei Sumatra`s Westkust TMnr 60003626.jpg|jmpl|Jalur rel gigi di [[Lembah Anai]], SumatraSumatera Barat (sekitar tahun 1880)]]

Dewasa ini jalur rel gigi yang masih tersisa di Indonesia adalah jalur kereta di [[SumatraSumatera Barat]] seperti yang melewati daerah [[kawasan]] [[wisata]] [[Lembah Anai]] dan di [[Jalur kereta api Secang-Kedungjati]], yang kini sudah tak dipakai lagi. Di Ambarawa ada [[Museum Kereta Api Ambarawa|museum KA]] (yang juga berfungsi sebagai stasiun) yang menyimpan Lokomotif [[B25]] yang memiliki roda gerigi, serta di [[Museum Kereta Api Sawahlunto]] menyimpan Lokomotif [[E10|E10 60]] yang juga memiliki roda bergerigi namun tidak cocok untuk rel gerigi di [[Jalur kereta api Secang-Kedungjati]].

[[Kategori:TransportasiJalur relpermanen]]