Kereta api Indocement: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 16 September 2021 16.21 sunting 66.96.225.113 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 24 Juli 2024 01.38 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 94.668 suntingan k Moving from Category:Kereta api barang di Indonesia to Category:Transportasi rel barang di Indonesia using Cat-a-lot
(32 revisi perantara oleh 12 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Kotak info jalur kereta api \| box_width = \| name = Kereta api Indocement \| color = \| logo = \| logo_width = \| image = Kereta api Indocement tikungan Madiun.JPG \| image_width = 310 \| caption = Kereta api Indocement berangkat dari [[Stasiun Madiun]] tujuan [[Stasiun Kalimas\|Kalimas]], dan melintas tikungan timur [[Stasiun Madiun]]. \| type = Kereta api barang \| system = \| status = Beroperasi \| locale = [[Daerah Operasi I Jakarta]] ({{sta\|Nambo}}–{{sta\|Gedebage}}, {{sta\|Nambo}}-{{sta\|Kalimas}}, {{sta\|Nambo}}-{{sta\|Semarang Poncol}}, {{sta\|Nambo}}-{{sta\|Brambanan}})<br>[[Daerah Operasi III Cirebon]] ({{sta\|Arjawinangun}}-{{sta\|Brambanan}} dan {{sta\|Arjawinangun}}–{{sta\|Purwokerto}}) ~~\| locale = [[Daerah Operasi I Jakarta]]~~ \| start = ''Lihatlah dibawah'' \| end = \| stations = \| routes = 3 \| ridership = \| routenumber = \| open = 1964 (saat masih bernama [[semen\|Semen Jatimekar]] (1964-1984) dan [[Indocement Tunggal Prakarsa\|Indocement]] (1984-2001, ~~2012~~2013-sekarang)) \| close =14 April 2001 \| reopen =15 ~~2012~~Desember 2013 \| owner = [[PT Kereta Api Indonesia]] (Persero)<br/>[[Indocement Tunggal Prakarsa\|PT Indocement Tunggal Prakarsa, Tbk]] \| operator = [[PTKAI ~~Kereta Api Indonesia~~Logistik]] \| depot = Cipinang (CPN), Untuk Dinas Lokomotif & Jakarta Gudang (JAKG), Untuk Dinas Gerbong datar Kereta \| stock = * [[CC206]] (2013-sekarang) * [[CC201]], [[CC203]] (1998-2001, 2012-sekarang) \| linelength = 1.060 km (rute {{sta\|Nambo}} -{{sta\|Ketapang}}) \| tracklength = \| notrack = \| gauge = 1067 mm \| speed = 40 s.d. 75 km/jam \| elevation = \| map = }} '''Kereta api Indocement''' adalah kereta api jenis barang yang mengangkut [[semen Tiga Roda]] produksi [[Indocement Tunggal Prakarsa\|PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk. ("Indocement")]], sebagai wujud kerja sama antara Indocement dengan [[PT Kereta Api Indonesia]]. Kereta api ini adalah salah satu dari berberapa kereta api angkutan semen di [[Indonesia]]. Kereta api semen Indocement mulai beroperasi pada tahun [[2012]] dengan rute pertamanya, yaitu [[Arjawinangun]]-[[Purwokerto]]. Sejak itu, rute kereta api ini terus bertambah dan bertambah hingga sekarang. Supaya tidak ~~menganggu~~mengganggu perjalanan kereta api penumpang, kereta api ini biasanya dijalankan saat malam hari. Karena Indocement mempunyai pabrik di [[Palimanan, Cirebon\|Palimanan]] dan [[Citeureup, Bogor\|Citeureup]], maka mereka menggunakan kereta api karena pabrik mereka terletak tak jauh dari [[Stasiun Arjawinangun]] dan [[Stasiun Nambo]]. Dengan beroperasi kereta api ini, kemacetan di [[Jalan Pantura]] dapat dikurangi. == Rute == Kereta api barang ini mempunyai berberapa rute di [[Pulau Jawa]], diantaranya: * Jalur barat Jawa * [[Stasiun Nambo\|Nambo]]-[[Stasiun Kalimas\|Kalimas]] pp. via [[Stasiun Manggarai\|Manggarai]]-[[Stasiun Kampung Bandan\|Kampungbandan]]▼ ** [[Stasiun Nambo\|Nambo]] - [[Stasiun ~~Brambanan~~Gedebage\|~~Brambanan~~Gedebage]] ~~pp.~~ via ~~[[Stasiun Manggarai\|Manggarai]]-~~[[Stasiun Kampung Bandan\|Kampungbandan]]~~-[[Stasiun~~ ~~Semarang~~(layanan ~~Poncol\|Semarang~~fakultatif, ~~Poncol]]-[[Stasiun~~Gedenambo ~~Solo Balapan\|Solo Balapan]]~~Service) * Jalur tengah Jawa * [[Stasiun Arjawinangun\|Arjawinangun]]-[[Stasiun Brambanan\|Brambanan]] pp. via [[Stasiun Semarang Poncol\|Semarang Poncol]]-[[Stasiun Solo Balapan\|Solo Balapan]]▼ ** [[Stasiun Arjawinangun\|Arjawinangun]] - [[Stasiun Purwokerto\|Purwokerto]] ~~pp.~~(Arjapurwo ~~via [[Stasiun Prupuk\|Prupuk]]~~Service) * Jalur utara Jawa * [[Stasiun Nambo\|Nambo]]-[[Stasiun Kalimas\|Kalimas]]-[[Stasiun Sidotopo\|Sidotopo]]-[[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)\|Ketapang]] via [[Stasiun Manggarai\|Manggarai]]-[[Stasiun Kampung Bandan\|Kampungbandan]] [[Stasiun Nambo\|Nambo]] - [[Stasiun ~~Semarang Poncol~~Kalimas\|~~Semarang Poncol~~Kalimas]] via ~~[[Stasiun Manggarai\|Manggarai]]-~~[[Stasiun Kampung Bandan\|Kampungbandan]] (Masnambo Service) [[Stasiun Nambo\|Nambo]] - [[Stasiun ~~Kretek~~Brambanan\|~~Kretek~~Brambanan]] via [[Stasiun ~~Manggarai~~Kampung Bandan\|~~Manggarai~~Kampungbandan]]-, [[Stasiun ~~Kampung~~Semarang ~~Bandan~~Poncol\|~~Kampungbandan~~Semarang Poncol]] dan [[Stasiun Purwosari\|Purwosari]] (Branambo Service) ▲** [[Stasiun Arjawinangun\|Arjawinangun]] - [[Stasiun Brambanan\|Brambanan]] ~~pp.~~ via [[Stasiun Semarang Poncol\|Semarang Poncol]]- dan [[Stasiun ~~Solo Balapan~~Purwosari\|~~Solo Balapan~~Purwosari]] (Bramarja Service) * [[Stasiun Kalimas\|Kalimas]]-[[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)\|Ketapang]] pp. ▲ [[Stasiun Nambo\|Nambo]] - [[Stasiun ~~Kalimas~~Semarang Poncol\|~~Kalimas~~Semarang Poncol]] ~~pp.~~ via ~~[[Stasiun Manggarai\|Manggarai]]-~~[[Stasiun Kampung Bandan\|Kampungbandan]] (Poncolnambo Service) [[Stasiun Arjawinangun\|Arjawinangun]] - [[Stasiun ~~Kretek~~Semarang Poncol\|~~Kretek~~Semarang Poncol]] ~~pp.~~(Arjaponcol Service) Rute kereta api Nambo - Ketapang adalah rute kereta api terjauh yang pernah dioperasikan oleh [[PT KAI]], dengan panjang rute mencapai 1060 km dan waktu tempuh total mencapai sekitar 31 jam. Selain rute-rute ini, PT Indocement juga pernah membuka rute dari Nambo ke [[Cisaat, Sukabumi]] namun sudah ditutup.▼ ▲Rute kereta api Nambo - Ketapang adalah rute kereta api terjauh yang pernah dioperasikan oleh [[PT KAI]], dengan panjang rute mencapai 1060  km dan waktu tempuh total mencapai sekitar 31 jam. Selain rute-rute ini, PT Indocement juga pernah membuka rute dari Nambo ke [[Cisaat, Sukabumi]] namun sudah ditutup. == Strategi Pengurangan Emisi == Penggunaan kereta api untuk mengangkut semen merupakan salah satu upaya dari [[Indocement Tunggal Prakarsa\|Indocement]] untuk menurunkan emisi gas rumah kaca dalam kerangka ''Clean Development Mechanism/''Mekanisme Pembangunan Bersih. Emisi gas buang penggunaan kereta api lebih rendah dibandingkan dengan penggunaan truk dalam pengangkutan semen<ref>{{Cite book\|url=http://www.indocement.co.id/v5/id/investor-relations/reports-presentation/sustainability-report/\|title=Laporan Keberlanjutan PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk. Tahun 2018\|last=Indocement\|first=\|date=26 April 2019\|publisher=PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk\|isbn=\|location=Jakarta\|pages=37\|url-status=live\|access-date=2020-04-24\|archive-date=2020-04-22\|archive-url=https://web.archive.org/web/20200422112455/http://www.indocement.co.id/v5/id/investor-relations/reports-presentation/sustainability-report\|dead-url=yes}}</ref> == Referensi == Baris 59 ⟶ 62: {{Kereta api barang Indonesia}} {{kereta-stub}}▼ [[Kategori:~~Kereta~~Transportasi ~~api~~rel barang di Indonesia\|Indocement]] ▲{{kereta-stub}}