Kereta api Logawa: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 11 Februari 2024 03.11 sunting Gilang Bayu Rakasiwi (bicara \| kontrib) 53.925 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 24 Juli 2024 02.26 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 88.632 suntingan k Moving from Category:Kereta api penumpang di Indonesia to Category:Kereta api penumpang bernama di Indonesia using Cat-a-lot Revisi selanjutnya →
(9 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 17: \| pemilik = [[Kereta Api Indonesia]] \| penumpangharian = \| start = [[{{Sta\|Purwokerto]]}} \| pemberhentian = \| end = [[{{Sta\|Jember]]}} \| jarak = 670 km \| waktutempuh = 13 jam 7 menit<ref>{{cite book\|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf\|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023\|date=14 April 2023\|accessdate=12 Mei 2023\|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]\|location=[[Jakarta]]}}</ref> Baris 40: \| map = }} '''Kereta api Logawa''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas bisnis dan ekonomi milik[[PT Kereta Api Indonesia\| Kereta Api Indonesia]] yang melayani relasi {{sta\|Purwokerto}}–{{sta\|Jember}} pp di lintas ~~timur~~tengah [[Jawa]] (via {{sta\|~~Surabaya Gubeng~~Lempuyangan}}–{{sta\|~~Bangil~~Surabaya Gubeng}}). Nama "Logawa" diambil dari salah satu nama sungai di [[Kabupaten Banyumas]], [[Jawa Tengah]], yakni [[Kali Logawa]], yang merupakan salah satu anak [[Kali Serayu]]. == Sejarah dan pengoperasian == Kereta api ~~yang~~Logawa pertama kali beroperasi pada 21 April 1999 ~~ini~~dan pernah melayani hingga [[Stasiun Cilacap]].<ref>{{Cite book\|last=\|first=\|date=1999\|url=\|title=Kabinet Reformasi Pembangunan Republik Indonesia 1998–1999\|location=\|publisher=Departemen Penerangan RI\|isbn=\|pages=258\|url-status=live}}</ref> Dalam perjalanan menuju Purwokerto, rangkaian kereta tersebut dibagi menjadi dua saat tiba di [[Stasiun Kroya]]: melanjutkan perjalanan ke Cilacap dan melanjutkan perjalanan ke Purwokerto. Namun, kereta api ini sudah tidak melayani penumpang menuju Cilacap mulai 2011.<ref>{{Cite web\|url=https://republika.co.id/berita/ekonomi/korporasi/16/02/15/o2l4km382-pt-kai-akan-operasikan-ka-cilacapsolo\|title=PT KAI akan Operasikan KA Cilacap-Solo\|date=2016-02-15\|website=Republika Online\|access-date=2020-02-27}}</ref> Sejak 1 November 2019, kereta api ~~Logawa~~ini menambah pelayanan kelas bisnis sehingga menjadi satu-satunya kereta api dengan layanan kelas campuran bisnis dan ekonomi hingga saat ini. Rangkaian kereta api ini terdiri dari tiga hingga empat kereta kelas bisnis, lima kereta kelas ekonomi, serta satu kereta makan dan pembangkit kelas ekonomi. == Stasiun pemberhentian == Baris 54 ⟶ 56: \|- \| rowspan="17" \|[[Jawa Timur]] \| rowspan="3" \|[[Kabupaten Jember\|Jember]] \|{{sta\|Jember}} \|Stasiun terminus. Baris 63 ⟶ 65: \|{{sta\|Tanggul}} \|- \|[[Kabupaten Lumajang\|Lumajang]] \|{{sta\|Klakah}} \|- Baris 74 ⟶ 76: Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas\|Commuter Line Supas]]. \|- \|[[Kabupaten Pasuruan\|Pasuruan]] \|{{sta\|Bangil}} \| {{rint\|surabaya\|pe}} {{rint\|surabaya\|t}} {{rint\|surabaya\|sp}} Terintegrasi dengan [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran\|Commuter Line Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel\|Tumapel]], dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas\|Supas]]. \|- \|[[Kabupaten Sidoarjo\|Sidoarjo]] \|{{sta\|Sidoarjo}} \| {{rint\|surabaya\|b}} {{rint\|surabaya\|j}} {{rint\|surabaya\|pe}} {{rint\|surabaya\|t}} {{rint\|surabaya\|si}} {{rint\|surabaya\|sp}} {{rint\|jatim\|k1}} Baris 98 ⟶ 100: Terintegrasi dengan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel\|Commuter Line Dhoho]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala\|Jenggala]]. \|- \|[[Kabupaten Jombang\|Jombang]] \|{{sta\|Jombang}} \| rowspan="2" \|{{rint\|surabaya\|dh}} Baris 104 ⟶ 106: Terintegrasi dengan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel\|Commuter Line Dhoho]]. \|- \| rowspan="2" \|[[Kabupaten Nganjuk\|Nganjuk]] \|{{sta\|Kertosono}} \|- Baris 110 ⟶ 112: \| rowspan="5" \| – \|- \|[[Kabupaten Madiun\|Madiun]] \|{{sta\|Caruban}} \|- Baris 116 ⟶ 118: \|{{sta\|Madiun}} \|- \|[[Kabupaten Ngawi\|Ngawi]] \|{{sta\|Ngawi}} \|- \| rowspan="3" \|[[Jawa Tengah]] \|[[Kabupaten Sragen\|Sragen]] \|{{sta\|Sragen}} \|- \|[[Kota Surakarta~~\|Kota Surakarta/Solo~~]] \|{{sta\|Purwosari}} \| {{rint\|yogyakarta\|bk}} {{rint\|yogyakarta\|as}} {{rint\|yogyakarta\|y}} Terintegrasi dengan kereta api [[Bus rel Batara Kresna\|Batara Kresna]],[[Kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo\| BIAS (Bandara Internasional Adisoemarmo)]], dan [[Commuter Line Yogyakarta\|KRL Commuter Line Yogyakarta]]. \|- \|[[Kabupaten Klaten\|Klaten]] \|{{sta\|Klaten}} \|{{rint\|jateng\|js}} {{rint\|yogyakarta\|as}} {{rint\|yogyakarta\|y}} Baris 140 ⟶ 142: Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto\| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja) dan [[Commuter Line Yogyakarta\|KRL Commuter Line Yogyakarta]]. \|- \|[[Kabupaten Kulon Progo\|Kulon Progo]] \|{{sta\|Wates}} \|{{rint\|jateng\|js}} {{rint\|yogyakarta\|ya}} {{rint\|yogyakarta\|p}} Baris 147 ⟶ 149: \|- \| rowspan="8" \|[[Jawa Tengah]] \|[[Kabupaten Purworejo\|Purworejo]] \|{{sta\|Kutoarjo}} \|{{rint\|jateng\|js}} {{rint\|yogyakarta\|p}} Baris 153 ⟶ 155: Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto\| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp) dan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]]. \|- \| rowspan="4" \|[[Kabupaten Kebumen\|Kebumen]] \|{{sta\|Kutowinangun}} \|{{rint\|jateng\|js}} Baris 174 ⟶ 176: Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto\| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp). \|- \|[[Kabupaten Banyumas\|Banyumas]] \|{{sta\|Sumpiuh}} \|{{rint\|jateng\|js}} Baris 180 ⟶ 182: Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto\| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja). \|- \|[[Kabupaten Cilacap\|Cilacap]] \|{{sta\|Kroya}} \|{{rint\|jateng\|js}} Baris 186 ⟶ 188: Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto\| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp). \|- \|~~[[Kabupaten~~ Banyumas]] \|{{sta\|Purwokerto}} \|Stasiun ~~terminus~~ujung. \|} == Insiden == {{See also\|Kecelakaan kereta api Logawa 2010}} Pada 29 Juni 2010, kereta api Logawa jurusan Jember [[Anjlok (kereta api)\|anjlok]] di [[Pajaran, Saradan, Madiun\|Desa Pajaran, Kecamatan Saradan, Kabupaten Madiun]]—diduga terjadi karena melaju di tikungan melebihi batas kecepatan yang diizinkan. Kejadian ini mengakibatkan 6 penumpang tewas dan 73 penumpang mengalami luka-luka. Pada [[16 Oktober]] [[2022]], kereta ~~api [[Kereta~~ api Logawa~~\|Logawa]]~~ sebagai KA 249 tertabrak [[mobil pikap]] (''pickup'') pada sebuah perlintasan resmi dan terjaga (JPL163) di Desa Watestani, Kecamatan Nguling, Kabupaten Pasuruan, Jawa Timur km 85+9. Mobil pikap terseret hingga 300 meter dan terbakar dan turut menghanguskan muka ''long-hood'' sarana lokomotif kereta. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini karena sopir dan dua penumpang mobil pikap sempat menyelamatkan diri. Akibatnya, terjadi keterlambatan karena adanya pergantian lokomotif serta pembersihan bangkai mobil dari ban (''baan'') rel. == Galeri == Baris 210 ⟶ 212: Berkas:Kereta api Logawa.jpg\|Kereta api Logawa tujuan [[Stasiun Purwokerto\|Purwokerto]] saat masuk jalur satu [[Stasiun Wonokromo]] Berkas:CC 201 83 27 248 29 04 2023.jpg\|Kereta api Logawa tujuan [[Stasiun Jember\|Jember]] melintas [[Jabon, Jombang, Jombang\|Desa Jabon]] dan bersiap berhenti di [[Stasiun Jombang]] Berkas:Vano04.jpg\|Kereta api Logawa Berangkat dari [[Stasiun Pasuruan]] menuju Arah [[Stasiun Jember\|Jember]] </gallery> Baris 223 ⟶ 226: {{DEFAULTSORT:Logawa}} [[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia\|Logawa]] [[Kategori:Kereta api bisnis\|Logawa]] [[Kategori:Kereta api ekonomi\|Logawa]]