Wikipedia

Kereta api Gajayana: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
55.155 suntingan
(37 revisi perantara oleh 17 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 6:
| logo = PapanKeretaApi Gajayana 2022.svg
| logo_width = 300
| image = Gajayana JAY.jpg
Gajayana JAY.jpg
| image_width = 300
| caption = Langsiran kereta api Gajayana akan melintas langsung [[Stasiun Jayakarta]] sebelum melakukan keberangkatan di [[Stasiun Gambir]].
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
| lokal = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
| pendahulu =
| mulai = {{Start date and age|1999|10|28}}
Baris 18 ⟶ 17:
| penerus =
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| penumpangharian = 852 penumpang per hari (rata-rata)
| pemiliklama =
| penumpangharian = 2.200 penumpang per hari (rata-rata)
| penumpangharian2=
| website =
| start = [[Stasiun Malang|Malang]]
Baris 44 ⟶ 41:
| gauge = 1.067 mm
| el = -
| kecepatan = 9080 s.d. 120 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 55–56<ref name="Penomoran KA">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=56|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=56|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
Baris 51 ⟶ 48:
}}
 
'''Kereta api Gajayana''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif rangkaian gemblodak gubrak gabruk bagaikan simulasi gempa bumi dan& ''luxury bukan sleeper'' yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia (Persero)]] untuk melayani relasi [[Stasiun Malang|Malang]]–[[Stasiun Gambir|Gambir]] di lintas tengah [[Jawa]]. Perjalanan kereta api ini menempuh jarak 905&nbsp;km dalam waktu sekitar 12 jam 15 menit dan kereta api ini merupakan jarak kereta api terpanjang di jalur tengah [[Pulau Jawa]].
 
== Asal usul==
Baris 62 ⟶ 59:
Sejak Oktober 2008, kereta api Gajayana sempat beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif hasil penyehatan dari PT INKA, sebelum menggunakan rangkaian kereta keluaran tahun 2009—rangkaian kereta hasil penyehatan tersebut sempat digunakan untuk pengoperasian [[kereta api Bangunkarta]].
 
Saat ini, kereta api Gajayana beroperasi menggunakan rangkaian kereta kelas eksekutif ''stainless steel'' keluaran 20162018 dan 20172019, sedangkan rangkaian kereta lama (buatan tahun 2009 dan 2016/2017) dimutasi ke [[Depot kereta api|depo kereta]] lain, seperti Solo Balapan (SLO) dan Purwokerto (PWT) , dan Jakarta Kota (JAKK) (untuk pengoperasian [[Kereta api Pandalungan]]), kecuali kereta pembangkit dan kereta makan. Sejak 26 Mei 2019, Kereta api Gajayana melayani kelas ''luxury''.<ref>{{Cite news|url=https://travel.kompas.com/read/2019/05/27/163751827/mengenal-kemewahan-ka-luxury-2-ini-fasilitas-dan-jadwal-keberangkatan|title=Mengenal Kemewahan KA Luxury 2, Ini Fasilitas dan Jadwal Keberangkatan|last=Arnani|first=Mela|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2020-02-29|editor-last=Galih|editor-first=Bayu}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://www.antaranews.com/berita/889536/gerbong-luxury-generasi-2-diluncurkan-di-ka-gajayana|title=Gerbong Luxury generasi 2 diluncurkan di KA Gajayana|last=Ibrahim|date=2019-05-27|work=[[Lembaga Kantor Berita Nasional Antara|ANTARA News]]|access-date=2020-02-29|first=A Malik|editor-last=Wijaya|editor-first=Ahmad}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://republika.co.id/share/ps5u0c414|title=Gajayana Perkenalkan Gerbong Sleeper Mewah Terbaru|date=2019-05-27|website=Republika Online|access-date=2020-02-29}}</ref>
 
== Rangkaian kereta api ==
Baris 71 ⟶ 68:
| align = left
}}
Kereta api Gajayana membawa kereta penumpang kelas eksekutif ''new image'' dan ''luxury''.<ref name="Rangkaian KA"/> KeretaRangkaian kereta kelas eksekutif ''new image'' merupakan kereta buatan [[Industri Kereta Api (perusahaan)|INKA]] dengan formasi kursi 2-2 yang dapat menampung 50 penumpang per kereta. Kursi pada kelas ini berbahan jok kulit yang dapat direbahkan dan diputar sesuai arah perjalanan kereta api.<ref>{{Cite press release|title=Rangkaian Kereta Kelas Eksekutif Terbaru Mulai Dioperasikan|url=https://www.inka.co.id/berita/345|publisher=PT Industri Kereta Api (Persero)|location=Madiun|access-date=2023-05-12}}</ref>
 
Pada kelas ''luxury'', kereta api Gajayana menggunakan kereta ''luxury'' generasi kedua. Kelas kereta ini memiliki kapasitas 26 tempat duduk untuk penumpang dengan formasi 2-1.<ref>{{Cite news|title=Intip Potret Kereta Api Gajayana Luxury, Fasilitas Bintang Lima|url=https://www.dream.co.id/dinar/intip-potret-kereta-api-gajayana-luxury-fasilitas-bintang-lima-221028s.html|last=Salima Puteri|first=Alfi|work=[[Dream.co.id]]|location=[[Jakarta]]|publisher=[[Surya Citra Media]]|language=en|access-date=2023-05-12}}</ref> Arah kursi dapat diatur mengikuti arah perjalanan kereta api dan dapat direbahkan hingga 140 derajat. Berbeda dengan kelas eksekutif, kelas ''luxury'' yang digunakan oleh kereta api Gajayana memiliki penyandar kaki dan televisi pada tiap kursinya.<ref>{{Cite news|date=2022-01-12|title=Intip Fasilitas Mewah Kereta Luxury 2, Kursi Canggih hingga Minibar|url=https://travel.okezone.com/read/2022/01/12/549/2531070/intip-fasilitas-mewah-kereta-luxury-2-kursi-canggih-hingga-minibar|work=[[Okezone]]|publisher=[[Media Nusantara Citra]]|location=[[Jakarta]]|language=id-ID|access-date=2023-05-12}}</ref>
 
Per 1 Juni 2023, kereta api Gajayana menggunakan rangkaian yang dikelola oleh Depo Induk Malang. Tiap rangkaian ini memiliki kapasitas 426 tempat duduk yang terdiri dari 8 kereta eksekutif New dan 1 kereta luxury generasi 2, tidak termasuk tempat duduk di kereta makan.<ref name="Rangkaian KA">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=1767|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=1767|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
 
{{Multiple image
Per September 2023, KA Gajayana juga memakai rangkaian stainless steel terbaru buatan PT INKA, yang juga digunakan di [[Kereta api Argo Dwipangga|KA Argo Dwipangga]]. Rangkaian tersebut telah dilakukan uji dinamis sebelum dioperasikan secara penuh.
| direction = horizontal
| image1 = Kereta Penumpang Eksekutif Stainless Steel.jpg
| caption1 = Ilustrasi kereta penumpang kelas eksekutif ''Stainless Steel''
| align = left
}}
 
Mulai 19 Desember 2023, Kereta api Gajayana sudah menggunakan rangkaian kereta eksekutif baja nirkarat yang merupakan lungsuran dari [[Kereta api Argo Lawu]] dan [[Kereta api Argo Dwipangga]], yang kini Kereta api Argo Lawu dan Argo Dwipangga sudah mendapatkan rangkaian baja nirkarat generasi terbaru buatan PT INKA Madiun tahun 2023, sedangkan bekas rangkaian kereta ini akan dimutasi ke Depo Kereta Jakarta Kota (JAKK) untuk [[Kereta api Pandalungan]].
 
== Stasiun pemberhentian ==
Baris 88 ⟶ 92:
!Keterangan
|-
| colspan=2 rowspan="102" | [[JawaDaerah Khusus Ibukota TimurJakarta]]
| [[Stasiun Gambir|Gambir]]
| rowspan=2 | [[Kota Malang]]
| [[Stasiun Malang|Malang]]ujung, terintegrasi dengan:
Layanan BRT [[Transjakarta]] ({{rint|jakarta|tjk2}})
| Stasiun ujung dari kereta api Gajayana dan terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api Dhoho dan Penataran|Penataran]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]]
|-
| [[Stasiun Malang KotalamaJatinegara|Malang KotalamaJatinegara]]
| Hanya kedatangan kereta api dari arah Malang dan terintegrasi dengan:
| Terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api Dhoho dan Penataran|Penataran]], namun KA 55 menuju Jakarta tidak berhenti di stasiun tersebut.
* {{rint|jakarta|blue}} [[Commuter Line Cikarang]]
* Layanan BRT [[Transjakarta]] ({{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk10}} {{rint|jakarta|tjk11}})
|-
| rowspan="2" | [[Jawa Barat]]
| [[Kabupaten Malang]]
| [[StasiunKota Kepanjen|KepanjenBekasi]]
| [[Stasiun Bekasi|Bekasi]]
| rowspan=2 | Terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api Dhoho dan Penataran|Penataran]]
| Terintegrasi dengan:
{{rint|jakarta|blue}} [[Commuter Line Cikarang]]
|-
| [[KabupatenKota BlitarCirebon]]
| [[Stasiun WlingiCirebon|WlingiCirebon]]
| Terletak di Jalan Raya Lintas Utara
|-
| rowspan="5" | [[KotaJawa BlitarTengah]]
| [[StasiunKabupaten BlitarBanyumas|BlitarBanyumas]]
| [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
| Terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api Dhoho dan Penataran|Dhoho dan Penataran]]
| Terintegrasi dengan:
Bus [[Trans Jateng]] dan [[Teman Bus]] (Trans Banyumas)
|-
| [[Kabupaten TulungagungCilacap|TulungagungCilacap]]
| [[Stasiun TulungagungKroya|TulungagungKroya]]
| rowspan=2 | –
| rowspan=3 | Terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api Dhoho dan Penataran|Dhoho]]
|-
| [[KotaKabupaten KediriKebumen|KediriKebumen]]
| [[Stasiun KediriKebumen|KediriKebumen]]
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten NganjukPurworejo|NganjukPurworejo]]
| [[Stasiun KertosonoKutoarjo|KertosonoKutoarjo]]
| Terintegrasi dengan:
* {{rint|yogyakarta|blue}} [[Commuter Line Prambanan Ekspres]]
* Bus Trans Jateng
|-
| [[StasiunKota Nganjuk|NganjukSurakarta]]
| [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
|
| Terintegrasi dengan:
* {{rint|yogyakarta|red}} [[Commuter Line Yogyakarta]]
* {{rint|yogyakarta|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo]]
* Bus [[Batik Solo Trans]] ({{Rint|solo|k6s}} {{Rint|solo|k7fs}} {{Rint|solo|k4s}})
* {{rint|bus}} BRT [[Trans Jateng]] dan layanan bus antarkota di [[Terminal Tirtonadi]]
|-
|[[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
| [[Kota Madiun|Madiun]]
|[[Kota Yogyakarta]]
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
|Terintegrasi dengan:
* {{rint|yogyakarta|red}} Commuter Line Yogyakarta
* {{rint|yogyakarta|blue}} Commuter Line Prambanan Ekspres
* {{rint|yogyakarta|ya}} [[Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta]]
* Bus [[Trans Jogja]] Istimewa dan Teman Bus Yogyakarta
|-
| rowspan="10" |[[Jawa Timur]]
| [[Kota Madiun]]
| [[Stasiun Madiun|Madiun]]
| rowspan=2 | –
|
|-
| rowspan="5"2 | [[JawaKabupaten TengahNganjuk|Nganjuk]]
| [[KotaStasiun SurakartaNganjuk|SurakartaNganjuk]]
| [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
| Stasiun pemberhentian dari kedua kereta api tersebut, terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Yogyakarta|Commuter Line Yogyakarta]] dan [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo|kereta bandara BIAS]] serta bus [[Batik Solo Trans]] dan [[Trans Jateng]] di [[terminal Tirtonadi]].
|-
| [[KabupatenStasiun PurworejoKertosono|PurworejoKertosono]]
| rowspan=3 | Terintegrasi dengan:
| [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
{{rint|surabaya|dh}} Stasiun[[Commuter ujungLine baratDhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line [[Prambanan EkspresDhoho]]
|-
| [[KabupatenKota Kebumen|KebumenKediri]]
| [[Stasiun KebumenKediri|KebumenKediri]]
|-
| [[Kabupaten CilacapTulungagung|CilacapTulungagung]]
| {{sta|Tulungagung}}
| [[Stasiun Kroya|Kroya]]
|
|-
| [[KabupatenKota Banyumas|BanyumasBlitar]]
| {{sta|Blitar}}
| [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
| Terintegrasi dengan [[Trans Banyumas]] dan [[Trans Jateng]] di terminal Pasar Pon:
{{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|pe}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Penataran dan Dhoho]]
|-
| [[Kabupaten Blitar|Blitar]]
| [[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
| {{sta|Wlingi}}
| [[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]]
| rowspan=2| Terintegrasi dengan:
| [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
{{rint|surabaya|pe}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Penataran]]
| Stasiun ujung barat [[KRL Commuter Line Yogyakarta|Commuter Line Yogyakarta]] dan ujung timur Commuter Line [[Prambanan Ekspres]] serta [[Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta|Lin Yogyakarta International Airport]] dan bus [[Trans Jogja]] (lin 1A, 1B, 2A, 3A, 3B).
|-
| [[Kabupaten Malang|Malang]]
| rowspan="2" | [[Jawa Barat]]
| {{sta|Kepanjen}}
| [[Kota Cirebon|Cirebon]]
| [[Stasiun Cirebon|Cirebon]]
|
|-
| rowspan=2 | [[Kota Bekasi|BekasiMalang]]
| {{sta|Malang Kotalama}}
| [[Stasiun Bekasi|Bekasi]]
| Terintegrasi dengan:
| Stasiun pemberhentian [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]] dan terintegrasi dengan bus Trans Patriot
{{rint|surabaya|pe}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Penataran]]<br>KA mengarah ke Jakarta tidak berhenti disini.
|-
| [[Stasiun Malang|Malang]]
| rowspan="2" | [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]]
| Stasiun ujung, terintegrasi dengan:
| [[Jakarta Timur]]
{{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Penataran dan Tumapel]]
| [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]
| Hanya mengarah {{sta|Gambir}} untuk menurunkan penumpang serta terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]], bus BRT [[Transjakarta]] ({{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk5c}} {{rint|jakarta|tjk5d}} {{rint|jakarta|tjk7f}} {{rint|jakarta|tjk7m}} {{rint|jakarta|tjk10}} {{rint|jakarta|tjk11}}), bus kota, dan Mikrotrans
|-
| [[Jakarta Pusat]]
| [[Stasiun Gambir|Gambir]]
| Stasiun ujung dari kereta api Gajayana dan terintegrasi dengan bus BRT [[Transjakarta]] ({{rint|jakarta|tjk2}} {{rint|jakarta|tjk2a}}), bus kota, dan Mikrotrans
|}
 
Baris 184 ⟶ 205:
 
== Lihat pula ==
[[Kereta api Brawijaya]] – layanan kereta api penumpang kelas eksekutif relasi [[Stasiun Gambir|Jakarta]]–[[Stasiun Malang|Malang]] melalui lintas utara [[Jawa]] ({{sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Solo Jebres}})
 
* [[Kereta api Brawijaya]] – layanan kereta api penumpang kelas eksekutif relasi [[Stasiun Gambir|Jakarta]]–[[Stasiun Malang|Malang]] melalui lintas utara [[Jawa]] ({{sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Solo Jebres}})
 
== Referensi ==
Baris 199 ⟶ 219:
 
{{DEFAULTSORT:Gajayana}}
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Gajayana]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Gajayana]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Gajayana"