Metro Kazan: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 3 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
Wadaihangit (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| (7 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox Public transit
'''Kazan Metro''' ([[Bahasa Rusia|Russian]]:<span contenteditable="false"> </span><span contenteditable="false" lang="ru">Каза́нское метро́</span>; [[Bahasa Tatar|Tatar]]:<span contenteditable="false"> </span><span contenteditable="false" lang="tt">Казан метросы</span> [[Bangsa Tatar|Tatar]] [[Bahasa Latin|Latin]]: Qazan metrosı) adalah sebuah sistem [[angkutan cepat]] yang melayani kota [[Kazan]], [[Tatarstan|Republik Tatarstan]], [[Rusia]]. Sistem metro ini adalah yang kedelapan yang dibuka di Rusia, dan yang kelima belas di wilayah bekas Uni Soviet. Dibuka pada 27 Agustus 2005, ini merupakan sistem yang terbaru di Rusia.▼
|image = Kazan-metro-Logo.svg|thumb|Logo resmi.
|imagesize= 100px
|locale = [[Kazan]], [[Tatarstan|Republik Tatarstan]]
|transit_type = [[Angkutan cepat]], [[transportasi umum]]
|began_operation = [[2005]]
|system_length = 16.8 km
|lines = 1
|stations = 11
|website = http://www.kazanmetro.ru/
|ridership = 86 ribu (rata-rata)
|annual_ridership= 31,3 juta ([[2013]])<ref>{{Cite web|title=С казанского электротранспорта сняли «ценовую дискриминацию»|url=https://www.business-gazeta.ru/article/96293|website=БИЗНЕС Online|language=ru|access-date=2023-02-18}}</ref>
|track_gauge = [[:en:1.524 mm|1.524 mm]]
|average_speed = 41,61 km/jam
|el = [[Rel ketiga]] 825 V DC
|operator = [[:en:MetroElektroTrans|MetroElektroTrans]]
|chief_executive =
|image2=Кәҗә Бистәсе) (6823464231).jpg|headway=1-2 Menit (Jam Sibuk)
4-7 Menit (Diluar Jam Sibuk)
▲|caption2=Kereta terdiri dari [[:en:81-740/741|81-740/741]] gerbong di [[:en:Kozya Sloboda (Kazan Metro)|stasiun Kozya Sloboda]]|map=[[File:Kazan metro map.svg|250px]]}}'''
== Sejarah ==
=== Perencanaan ===
Kazan adalah sebuah pusat historis dan kultural di wilayah tengah Volga. Rencana pertama adalah untuk memiliki sebuah sistem angkutan cepat dimulai pada saat pemerintahan [[Kekaisaran Rusia]], tetapi setelah [[Revolusi Oktober]] dan [[Perang Saudara Rusia]] hanya sedikit rancangan yang tersisa. Kemudian, pada tahun 1930an, Kazan, menjadi ibu kota dari [[Tatar ASSR]]—salah satu republik otonomi yang paling bersinar dan tumbuh cepat sebagai pusat industri—mendorong beberapa orang mengusulkan sebuah sistem angkutan cepat di masa depan, umunya setelah kesuksesan pembangunan dari [[Metro Moskwa|Moscow Metro]] pada tahun 1935.
Baris 20 ⟶ 38:
Meskipun diawali dengan berat, Kazan Metro dengan gemilang dibuka pada 27 Agustus 2005 oleh Presiden Rusia [[Vladimir Putin]], Presiden Tatarstan [[Mintimer Shaymiyev]], dan presiden Kazakhstan [[Nursultan Nazarbayev]], bersama dengan wali kota Kazan dan kepala selurun Metro Rusia yang telah berdiri.
Perpanjangan menuju Prospekt Pobedy dibuka pada 29 Desember 2008 sebagai perpanjangan pertama di sebelah selatan Stasiun Gorki pada tahapan kedua. Pada tahun 2010 Metro diperpanjang hingga menyeberangi [[Sungai Kazanka]], dengan pembukaan stasiun Kozya Sloboda.<ref>Kazan Metro, [http://kazantransport.by.ru/metro/sta1ks.htm Казаниский метро: Станция "КОЗЬЯ СЛОБОДА"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070430134650/http://kazantransport.by.ru/metro/sta1ks.htm |date=2007-04-30 }} (Russian)</ref> Kazan metro kemudian membuka tiga stasiun perpanjangan di sebelah utara pada 9 Mei 2013.<ref>
== Operasi ==
Pada saat ini, Kazan Metro merupakan sebuah sistem [[jalur tunggal]] yang memiliki panjang sepuluh kilometer dan memiliki tujuh stasiun. Sistem ini merupakan yang terbaru di Rusia, dan juga yang paling modern. Sistem tiket kartu pintar dan kendali kereta semi otomatis sudah digunakan di saat sistem tersebut baru diperkenalkan di beberapa stasiun Moskow. Sistem ini dioperasikan oleh perusahaan daerah ''MetroElektroTrans'' (<span contenteditable="false" lang="ru">МетроЭлектроТранс</span>).
Seperti semua Metro di Rusia dan pecahan Uni Soviet, masing-masing stasiun memiliki tema arsitektur sendiri. Pada saat ini dua stasiun memiliki lorong tunggal, dan dua disangga dengan pilar. Sebagai tambahan, satu stasiun dilengkapi dengan jalan layang kaca.
| |||