Wikipedia

Markah daerah pergerakan pesawat udara: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
k Menghapus Kategori:Transportasi udara; Menambah Kategori:Penerbangan menggunakan HotCat
 
(17 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
'''MarkaMarkah Daerahdaerah Pergerakanpergerakan Pesawatpesawat Udaraudara''' adalah suatu tanda yang ditulis atau digambarkan pada jalan di daerah pergerakan [[Pesawat terbang|pesawat udara]] dengan maksud untuk memberikan suatu petunjuk, menginformasikan suatu kondisi, dan batas-batas keselamatan penerbangan. MarkaMarkah di daerah pergerakan pesawat udara dituliskan atau digambarkan pada permukaan landas pacu, landas ancang dan apron.<ref name="Peraturan Menteri">{{cite web
| url = http://118.97.61.233/perundangan/images/stories/doc/permen/2005/km_no_21_tahun_2005.pdf
| title = Peraturan MentriMentrei No. 21 Tahun 2005
| accessdate = 2013-03-18 }}
}}{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>. MarkaMarkah merupakan sesuatu yang berbeda dengan rambu. Secara garis besar perbedaan antara rambu dengan markamarkah adalah, rambu berada di atas jalan, biasanyasuatu menggunakanalat tiangperlengkapan besijalan sebagaidalam penyangganya.bentuk Sedangkantertentu markayang yaitumemuat tulisanlambang, huruf, angka, kalimat dan atau garisperpaduan di antaranya, yang menandaidigunakan jalanuntuk memberikan peringatan, larangan, perintah dan tersebutpetunjuk. Rambu biasanya menggunakan tiang besi sebagai penyangganya.<ref name="Apa itu Rambu? Apa itulalu Marka?lintas">{{cite web
| url = http://http://wiki-indonesia.club/wiki/Landas_pacuRambu_lalu_lintas▼
| title = Pengertian Rambu
| accessdate = 2013-03-28 }}
</ref><ref name="Apa itu Rambu? Apa itu Marka?">{{cite web
| url = http://pelayanmasyarakat.blogspot.com/2007/12/apa-itu-rambu-apa-itu-marka.html
| title = Perbedaan Marka dengan Rambu
| accessdate = 2013-03-26 }}
</ref> Sedangkan markah jalan adalah suatu tanda yang berada di permukaan jalan atau di atas permukaan jalan yang meliputi peralatan atau tanda yang membentuk garis membujur, garis melintang, garis serong serta lambang lainnya yang berfungsi untuk mengarahkan arus lalu lintas dan membatasi daerah kepentingan lalu lintas. Dapat disimpulkan markah sebagai tulisan atau garis yang menandai jalan tersebut.<ref name="Markah Jalan">{{cite web
</ref>▼
| url = http://wiki-indonesia.club/wiki/Markah_jalan
[[Berkas:Sriwijayaairbdg737.jpg‎|thumb|300px|Contoh Marka di Daerah Pergerakan Pesawat Udara]] ▼
| title = Pengertian Markah
 
==Jenis Marka Daerah Pergerakan Pesawat Udara==
===Marka di Landas Pacu ([[runway]])===
Marka di Landas Pacu merupakan suatu tanda pada daerah yang diperkeras berbentuk persegi panjang di Bandar udara yang disediakan untuk lepas landas dan pendaratan.
Nama landas pacu diambil dari arahnya dengan pembulatan ke puluhan terdekat, contoh: 36 untuk landas pacu yang mengarah ke 360 derajat (utara). Karena sebuah landas pacu bisa dipakai dua arah, penamaan pun ada dua dengan selisih 18. Contoh: landas pacu 09/27. Apabila bandara memiliki beberapa landas pacu dengan arah sama, akan diidentifikasi dengan penambahan huruf L, C, dan R untuk Left, Center, dan Right (kiri, tengah, kanan) yang ditambahkan di akhir. Contoh: landas pacu 02R/20L <ref name="Landas Pacu">{{cite web▼
▲| url = http://http://wiki-indonesia.club/wiki/Landas_pacu
| title = Penamaan Landas Pacu
| accessdate = 2013-03-28 }}
</ref><ref name="Apa itu Rambu? Apa itu Marka?" />
</ref>▼
▲[[Berkas:Sriwijayaairbdg737.jpg‎jpg|thumbjmpl|300px|Contoh MarkaMarkah di Daerah Pergerakan Pesawat Udara]]
 
== Jenis markah ==
Pada umumnya landasan pacu memiliki lapisan aspal "hotmix" dengan identifikasi angka derajat dan arah yang dituliskan dengan huruf, serta garis garis yang mirip dengan "zebra cross" pada ujung ujungnya yang semakin berkurang jumlah garisnya bila menuju ke tengah landasan yang menunjukkan saat saat pesawat harus touch down (roda roda menyentuh landasan saat mendarat) serta take off (melandas). Pada landasan-landasan tertentu, ujung ujung landasan yang digunakan untuk touch down atau take off digunakan lapisan beton, bukan aspal, untuk menghindari melelehnya aspal pada saat pesawat take off dengan kekuatan mesin penuh, khususnya pesawat tempur yang menggunakan mekanisme afterburner sehingga menimbulkan semburan api pada nozzle (saluran buang) mesin pesawat. Aspal yang digunakan yang terbaik adalah aspal alam, dan yang terbaik digunakan adalah aspal yang dihasilkan dari negara Trinidad dan Tobago, jadi tidak menggunakan aspal hasil olahan minyak bumi, yang mudah mencair atau melunak akibat panas matahari, tekanan dan panas yang ditimbulkan dari semburan gas buang mesin pesawat. Pada bagian bawah lapisan aspal digunakan lapisan batu kali, bukan batu koral seperti halnya penggunaan pengaspalan jalan raya. Landasan pacu dibuat dengan perhitungan teknis tertentu sehingga permukaannya tetap kering, sekalipun pada musim hujan, dan mencegah tergenangnya landasan yang mengakibatkan pesawat mengalami aquaplanning, terutama saat mendarat yang sangat membahayakan. <ref name="Landas Pacu">{{cite web▼
=== Markah landas pacu ===
▲Markah [[Landasan pacu|landas pacu]] merupakan suatu tanda pada daerah yang diperkeras berbentuk persegi panjang di [[bandar udara]] yang disediakan untuk lepas landas dan pendaratan. Nama landas pacu diambil dari arahnya dengan pembulatan ke puluhan terdekat, contoh: 36 untuk landas pacu yang mengarah ke 360 [[derajat]] (utara). Karena sebuah landas pacu bisa dipakai dua arah, penamaan pun ada dua dengan selisih 18. Contoh: landas pacu 09/27. Apabila bandara memiliki beberapa landas pacu dengan arah sama, akan diidentifikasi dengan penambahan huruf L, C, dan R untuk Left, Center, dan Right (kiri, tengah, kanan) yang ditambahkan di akhir. Contoh: landas pacu 02R/20L .<ref name="Landas Pacu">{{cite web
| url = http://wiki-indonesia.club/wiki/Landas_pacu
| title = TeknisPenamaan Landas Pacu
| accessdate = 2013-03-28 }}
</ref>
 
▲Pada umumnya landasan pacu memiliki lapisan [[aspal]] "''hotmix''" dengan identifikasi angka derajat dan arah yang dituliskan dengan huruf, serta garis garis yang mirip dengan "''[[zebra cross]]''" pada ujung ujungnya yang semakin berkurang jumlah garisnya bila menuju ke tengah landasan yang menunjukkan saat saat [[pesawat]] harus ''touch down'' (roda roda menyentuh landasan saat mendarat) serta ''take off'' (melandas). Pada landasan-landasan tertentu, ujung ujung landasan yang digunakan untuk ''touch down'' atau ''take off'' digunakan lapisan [[beton]], bukan aspal, untuk menghindari melelehnya aspal pada saat pesawat ''take off'' dengan kekuatan mesin penuh, khususnya [[pesawat tempur]] yang menggunakan mekanisme [[afterburner]] sehingga menimbulkan semburan api pada ''nozzle'' (saluran buang) [[mesin]] pesawat. Aspal yang digunakan yang terbaik adalah aspal alam, dan yang terbaik digunakan adalah aspal yang dihasilkan dari negara [[Trinidad]] dan [[Tobago,]] jadidan tidakjuga menggunakandi aspalIndonesia hasil olahan minyak bumi, yang mudah mencair atau melunak akibat panas matahari, tekanan dan panas yang ditimbulkanyakni dari semburan gas buang mesin pesawat. Pada bagian bawah lapisan aspal digunakan lapisan batupulau kaliButton, bukan batu koral seperti halnya penggunaan pengaspalan jalan raya. Landasan pacu dibuat dengan perhitungan teknis tertentu sehingga permukaannya tetap kering, sekalipun pada musim hujan, dan mencegah tergenangnya landasan yang mengakibatkan pesawat mengalami aquaplanning, terutama saat mendarat yang sangat membahayakan. <ref name="Landas Pacu">{{cite web
Pemda Prioritaskan Pengembangan Aspal Buton">{{cite web
| url = http://www.butonkab.go.id/index.php?option=com_content&view=article&id=67:pemda-prioritaskan-pengembangan-aspal-buton&catid=1:headline-news
| title = Aspal Alam
| accessdate = 2013-03-28
| archive-date = 2013-07-29
| archive-url = https://web.archive.org/web/20130729070159/http://butonkab.go.id/index.php?option=com_content&view=article&id=67:pemda-prioritaskan-pengembangan-aspal-buton&catid=1:headline-news
| dead-url = yes
}}
</ref> jadi tidak menggunakan aspal hasil olahan [[minyak bumi]], yang mudah mencair dan melunak akibat panas matahari, tekanan dan panas yang ditimbulkan dari semburan gas buang mesin pesawat. Pada bagian bawah lapisan aspal digunakan lapisan batu kali, bukan batu koral seperti halnya penggunaan pengaspalan jalan raya. Landasan pacu dibuat dengan perhitungan teknis tertentu sehingga permukaannya tetap kering, sekalipun pada musim hujan, dan mencegah tergenangnya landasan yang mengakibatkan pesawat mengalami [[aquaplanning]], terutama saat mendarat yang sangat membahayakan.<ref name="Landas Pacu"/>
 
{| class="wikitable"
Baris 30 ⟶ 43:
!Fungsi
|-
|'''''Runway Side Stripe Marking'''''
|Garis putih ''solid'' maupun tunggal yang terletak pada sepanjang tepi runway untuk tanda batas tepi runway.
|-
|'''''Runway Designation Marking'''''
|Garis berwarna putih dalam bentuk dua angka atau kombinasi dua angka dan satu huruf tertentu terletak pada threshold dan runway center line marking sebagai identitas runway. Fungsinya adalah sebagai petunjuk arah runway yang digunakan untuk lepas landas dan pendaratan.
|-
|'''''Threshold Marking'''''
|Tanda berupa garis putih sejajar dengan arah runway yang terletak 6 meter dari awal runway yang berfungsi sebagai tanda permulaan yang digunakan untuk pendaratan.
|-
|'''''Runway Center Line Marking'''''
|Terdiri dari garis putus-putus berwarna putih terletak di tengah sepanjang runway. Merupakan suatu garis dan celah yang memiliki panjang tidak kurang dari 50 meter dan tidak lebih dari 75 meter yang berfungsi sebagai petunjuk garis tengah runway.
|-
|'''''Aiming Point Marking'''''
|Tanda di runway yang terdiri dari dua garis lebar berwarna putih sebagai penunjuk tempat pertama roda pesawat yang diharapkan untuk menyentuh runway saat mendarat.
|-
|'''''Touchdown Zone Marking'''''
|Tanda pada runway yang terdiri dari garis-garis berwarna putih berpasangan di kiri-kanan garis tengah runway sebagai penunjuk panjang runway yang masih tersedia pada saat melakukan pendaratan.
|-
|'''''Displaced Threshold Marking'''''
|Tanda berwarna kuning pada ujung runway berbentuk panah atau tanda silang. Tanda panah sebagai penunjuk runway yang hanya dapat digunakan untuk tinggal landas. Tanda silang berfungsi sebagai penunjuk bagian runway tidak dapat dipergunakan.
|-
|'''''Pre-Threshold Marking'''''
|Merupakan tanda berwarna kuning yang ditempatkan diluardi luar ujung runway di belakang threshold panah. Fungsinya sebagai penunjuk bahwa daerah tidak boleh dipergunakan untuk tinggal dan lepas landas.
|}
 
===Marka Markah di Landaslandas Ancangancang ([[taxiway]])===
MarkaMarkah di [[Landasan gelinding|landas ancang]] adalah suatu tanda pada jalan di jalur tertentu di Bandarbandar udara yang disediakan untuk pergerakan pesawat udara dari suatu tempat lainnya di darat. Taxiway adalah jalur di bandara yang menghubungkan landasan pacu dengan jalur landai, hangar, terminal dan fasilitas lainnya. Taxiway kebanyakan memiliki permukaan yang keras seperti [[aspal]] atau [[beton]]. Namun terkadang bandara yang lebih kecil atau belum memenuhi kriteria internasional menggunakan [[kerikil]] atau [[rumput]]. bandara yang padat jadwal dan sibuk biasanya membangun taxiway berkecepatan tinggi untuk memungkinkan pesawat meninggalkan landasan pacu pada kecepatan yang lebih tinggi. Hal ini membuat pesawat untuk mengosongkan landasan pacu lebih cepat, dan pesawat lainnya untuk mendarat atau berangkat dalam ruang waktu yang lebih singkat .<ref name="Taxiway">{{cite web
| url = http://en.wiki-indonesia.club/wiki/Taxiway
| title = Pengertian Taxiway
| accessdate = 2013-03-28 }}
</ref>.
 
{| class="wikitable"
Baris 67 ⟶ 80:
!Fungsi
|-
|'''''Taxiway Center Line Marking'''''
|Merupakan suatu tanda dengan garis lebar 0.15m berwarna kuning sebagai pemberi tuntunan kepada pesawat udara dari runway menuju apron atau sebaliknya.
|-
|'''''Runway Holding Position Marking'''''
|Tanda garis yang melintang di taxiway berupa dua garis ''solid'' dan dua garis terputus-putus berwarna kuning sebagai tanda bagi pesawat untuk berhenti sebelum memperoleh izin memasuki runway.
|-
|'''''Taxiway Edge Marking'''''
|Garis berwarna kuning sepanjang tepi taxiway sebagai penunjuk batas pinggir taxiway.
|-
|'''''Taxi Shoulder Marking'''''
|Tanda berupa garis-garis berwarna kuning terletak di sebelah luar taxiway edge marking dan merupakan bahu taxiway sebagai tanda yang menunjukkan tidak boleh dilalui pesawat udara
|-
|'''''Intermediate Holding Position Marking'''''
|Tanda pada persimpangan taxiway yang berupa garis putus-putus berwana kuning sebagai penunjuk letak persimpangan taxiway.
|-
|'''''Exit Guide Line Marking'''''
|Garis kuning yang terletak di runway dan menghubungkan taxiway center line sebagai pemberi tuntunan keluar masuk pesawat udara menuju landas pacu atau sebaliknya.
|-
|'''''Road Holding Position Marking'''''
|Tanda garis melintang di taxiway berupa dua garis ''solid'' dan dua garis terputus-putus berwarna putih yang berguna sebagai tanda kendaraan untuk berhenti seelum memperoleh izin memasuki atau menyebrangi runway.
|}
 
===Marka Markah di Apronapron ===
Daerah atau tempat di Bandarbandar udara yang telah ditentukan guna menempatkan pesawat udara, menurunkan dan menaikkan penumpang, kargo, pos, pengisian bahan bakar dan perawatan ringan pesawat udara. Apron adalah bagian penting dari bandar udara yang digunakan sebagai tempat parkir pesawat terbang. Selain untuk parkir, pelataran pesawat (Apron) digunakan untuk mengisi bahan bakar, menurunkan penumpang, dan menaikkan penumpang pesawat terbang. Apron berada pada sisi bandar udara (''airport side'') yang langsung bersinggungan dengan bangunan terminal, dan juga dihubungkan dengan jalan rayap (taxiway) yang menuju ke landas pacu.<ref name="Apron Bandara">{{cite web
| url = http://natiket.com/index.php?option=com_content&view=article&id=311:apron-bandara&catid=58:bandara&Itemid=208
| title = Pengertian Apron
| accessdate = 2013-03-28
| archive-date = 2019-11-05
| archive-url = https://web.archive.org/web/20191105105348/http://natiket.com/index.php?option=com_content&view=article&id=311:apron-bandara&catid=58:bandara&Itemid=208
| dead-url = yes
▲}}</ref>
{| class="wikitable"
|-
!Jenis
!Fungsi
<!--!Gambar-->
|-
|'''''Apron Boundary/Security Line Marking'''''
|Adalah garis merah pada apron yang lebarnya 0.20 meter yang berfungsi sebagai penunjuk batas antara apron, taxiway, aircraft stand taxi line atau daerah parking stand.
<!--||[[Berkas:Securityline.jpg‎jpg|thumb|200px|]]-->
|-
|'''''Apron Safety Line Marking'''''
|Merupakan markamarkah atau garis merah tidak terputus pada apron dengan lebarnya 0.15m. Fungsinya adalah menunjukkan batas yang aman bagi pesawat udara dari pergerakan peralatan pelayanan darat (GSE). Suatu daerah tertutup tempat pesawat udara di parkerparkir selama pelayanan ''grown handling'' diberikan.
<!--||[[Berkas:Apronsafetyline.jpg‎jpg|thumb|200px|]]-->
|-
|'''''Equipment parking Area Marking/Equipment Staging Area'''''
|Garis putih yang berfungsi sebagai suatu area yang terletak pada jarak aman diluardi luar aircraft safety area yang digunakan sebagai pembatas parkir dan pesawat udara
<!--||[[Berkas:Equipment parking area marking.jpg|thumb|200px|]]-->
|-
|'''''Apron Lead-in dan Lead-out Line Marking'''''
|Garis kuning di apron dengan lebar 0.15m sebagai pedoman yang digunakan oleh pesawat udara untuk melakukan ancangan ke dalam atau keluar apron
<!--||[[Berkas:Lead in lead out.jpg|thumb|200px|]]-->
|-
|'''''Aircraft Nose Wheel Stopping Position Marking'''''
|Tanda berupa garis berwarna kuning sebagai tempat berhenti pesawat udara yang parkir. terletak di apron area pada perpanjangan lead-in dan berjarak 6 meter dari akhir garis lead-in.
<!--||[[Berkas:Nose whell.jpg|thumb|200px|]]-->
|-
|'''''Apron Edge Line Marking'''''
|Garis kuning di sepanjang tepi apron untuk menunjukkan batas tepi apron
<!--||[[Berkas:Edge line marking.jpg|thumb|200px|]]-->
|-
|'''''Parking Stand Number Marking'''''
|Tanda di apron berupa huruf dan angka yang berwarna kuning dengan latar belakang hitam yang berfungsi sebagai penunjuk nomor tempat parkir pesawat udara
<!--||[[Berkas:Parking stand.jpg|thumb|200px|]]-->
|-
|'''''Aviobridge Safety Zone Marking'''''
|Tanda di apron berupa garis-garis merah yang yang terletak di dekat aircraft parking stand berbentuk trapesium berfungsi sebagai penunjuk daerah aerobridge atau garbarata. Garbarata merupakan sarana berupa jembatan yang dapat diatur langsung ke pintu pesawat udara, digunakan untuk naik atau turun penumpang, dari dan ke ruang tunggu.
<!--||[[Berkas:Avobridge.jpg|thumb|200px|]]-->
|-
|'''''No Parking Area Marking'''''
|Tanda berbentuk persegi panjang dengan garis-garis berwarna merah yang tidak boleh digunakan untuk parkir peralatan
<!--||[[Berkas:No parking area.jpg|thumb|200px|]]-->
|-
|'''''Service Road Marking'''''
|Tanda berupa dua garis pararel sebagai batas pinggir jalan dan garis putus-putus sebagai petunjuk sumbu jalan, berwarna putih dengan lebar garis 0.15m sebagai jalan pelayanan umum bagi kendaraan atau peralatan yang membatasi sebelah kanan dan kiri yang memungkinkan pergerakan peralatan (GSE) terpisah dengan pesawat udara
<!--||[[Berkas:Service road marking.jpg|thumb|200px|]]-->
|}
 
== Bahan Pembuatpembuat markah Marka==
===Marka Non-MekanikMarkah nonmekanik ===
MarkaMarkah jalan merupakan campuran antara bahan pengikat, pewarna, dan bola kaca kecil yang berfungsi untuk memantulkan cahaya lampu agar markamarkah dapat terlihat dengan jelas pada malam hari. Bahan dapat dikelompokkan atas:
* Cat, biasanya merupakan markamarkah jalan yang dapat dengan cepat hilang, sehingga hanya baik digunakan pada bagian jalan yang jarang dilewati oleh kendaraan.<ref name="Markah Jalan?">{{cite web
| url = http://wiki-indonesia.club/wiki/Marka_jalan
* Termoplastic, adalah bahan yang digunakan pada arus lalu lintas yang tinggi, penerapannya dilakukan dengan pemanasan material marka jalan kemudian dihamparkan dijalan dengan menggunakan alat.▼
| title = Bahan Marka Jalan
* Cold-plastic, seperti termoplastik digunakan pada jalan dengan arus yang tinggi, menggunakan resin dan pengeras yang dicampurkan sebelum penghamparan dijalan dengan menggunakan alat khusus untuk itu.▼
| accessdate = 2013-03-28 }}
▲</ref>
▲* ''Termoplastic'', adalah bahan yang digunakan pada arus lalu lintas yang tinggi, penerapannya dilakukan dengan pemanasan material markamarkah jalan kemudian dihamparkan dijalan dengan menggunakan alat.<ref name="Markah Jalan?" />
▲* ''Cold-plastic'', seperti [[termoplastik]] digunakan pada jalan dengan arus yang tinggi, menggunakan resin dan pengeras yang dicampurkan sebelum penghamparan dijalan dengan menggunakan alat khusus untuk itu.<ref name="Markah Jalan?"/>
 
===Marka MekanikMarkah mekanik ===
MarkaMarkah mekanik adalah paku jalan yang biasanya dilengkapi dengan [[reflektor]]. MarkaMarkah jenis ini ditanam atau dipaku ke permukaan jalan melengkapi markamarkah non mekanik.<ref name="Markah Jalan?" />
 
== Peraturan Marka Daerah Pergerakan Pesawat Udara dimarkah Indonesia==
MarkaMarkah pada daerah pergerakan pesawat di bandar udara di Indonesia diatur oleh peraturan mentrimenteri perhubungan nomor: KM 21 tahun 2005 tentang pemberlakuan standar nasional Indonesia (SNI) 03-7095-2005 mengenai markamarkah dan rambu pada daerah pergerakan pesawat udara di bandar udara sebagai standar wajib. Peraturan mentrimenteri ini ditetapkan di Jakarta pada tanggal 4 Mei 2005 oleh mentrimenteri perhubungan pada saaat itu yaitu [[Hatta Rajasa|M. Hatta Rajasa]].<ref name="Peraturan Menteri"/>
 
== Catatan Kaki ==
<references/>
 
== Pranala Luarluar ==
* [http://www.karyabangun-cv.com/index.php/berita-dan-artikel/7-marka-jalan Bahan MarkaMarkah]{{Pranala mati|date=Juli 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
* [http://buddybuddi.blogspot.com/2011/11/jenis-marka-apron-dan-definisinya.html MarkaMarkah Apron]
* [http://natiket.com/index.php?option=com_content&view=article&id=311:apron-bandara&catid=58:bandara&Itemid=208 Apron Bandara] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20191105105348/http://natiket.com/index.php?option=com_content&view=article&id=311:apron-bandara&catid=58:bandara&Itemid=208 |date=2019-11-05 }}
* [http://118.97.61.233/perundangan/images/stories/doc/permen/2005/km_no_21_tahun_2005.pdf Peraturan Menteri]{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
* [http://pelayanmasyarakat.blogspot.com/2007/12/apa-itu-rambu-apa-itu-marka.html Perbedaan Markah dengan Rambu]
* [http://www.butonkab.go.id/index.php?option=com_content&view=article&id=67:pemda-prioritaskan-pengembangan-aspal-buton&catid=1:headline-news Aspal Alam] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130729070159/http://butonkab.go.id/index.php?option=com_content&view=article&id=67:pemda-prioritaskan-pengembangan-aspal-buton&catid=1:headline-news |date=2013-07-29 }}
 
[[Kategori:Penerbangan]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Markah_daerah_pergerakan_pesawat_udara"