Hezârfen Ahmed Çelebi: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 29 April 2018 05.55 sunting 1234R4321 (bicara \| kontrib) 4.088 suntingan →Percobaan penerbangan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 3 Agustus 2024 01.45 sunting balikkan Wadaihangit (bicara \| kontrib) 18.835 suntingan melengkapi halaman dengan foto dan infobox #WPWP Tag: VisualEditor
(16 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox orang}} '''Hezârfen Ahmed Çelebi''' (1609-1640), adalah Ilmuwan diera Kesultanan Ottoman yang pertama melakukan penerbangan menggunakan sayap artifisial dalam sejarah penerbangan. Penerbangan menggunakan sayap artifisial yang dilakukan oleh Hezârfen Ahmed Çelebi pada tahun 1638 di zaman pemerintahan Sultan Murad Khan (Murad IV). Diawali dari Galata Tower, dekat Bosporus diketinggian 183 kaki dan mendarat dengan sukses di Uskunder, disisi lain <ref> http://www.turkeyforyou.com/travel_turkey_hezarfen </ref>.▼ ▲'''Hezârfen Ahmed Çelebi''' (1609-1640), adalah Ilmuwan diera Kesultanan Ottoman yang pertama melakukan penerbangan menggunakan sayap artifisial dalam sejarah penerbangan. Penerbangan menggunakan sayap artifisial yang dilakukan oleh Hezârfen Ahmed Çelebi pada tahun 1638 di zaman pemerintahan Sultan Murad Khan (Murad IV). Diawali dari Galata Tower, dekat Bosporus diketinggian 183 kaki dan mendarat dengan sukses di Uskunder, disisi lain <ref> http://www.turkeyforyou.com/~~travel_turkey_hezarfen~~ travel_turkey_hezarfen</ref>.Dua tahun setelah melakukan penerbangan, Hezârfen Ahmed Çelebi meninggal di pengasingan karena sultan menganggapnya sebagai sosok yang berbahaya. == Percobaan penerbangan == Pada abad ke 17, tulisan sejarawan [[~~Evliyâ~~Evliya Çelebi]], menceritakan kisah penerbangan Hezârfen Ahmed çelebi, sekitar tahun 1630-1632. Pertama, Ia latihan terbang di atas mimbar Okmeydani 8 atau 9 kali dengan sayap elang, menggunakan kekuatan angin. Kemudian, Sultan Murad Khan (Murad IV) menyaksikan dari Rumah Sinan Pasha di Sarayburnu, Hezârfen Ahmed Çelebi terbang dari Galata Tower (Saat Ini Karaköy) dan mendarat di Doğancılar Square, Üsküdar, dengan bantuan angin barat daya. Kemudian Murad IV memberinya hadiah sekarung koin emas dan berkata '' ini orang yang menakutkan, Ia sanggup melakukan apa yang Ia inginkan, ~~adalah~~tidak ~~tak~~bagus ~~baik~~untuk ~~menahan~~mempertahankan orang ini'', dan sultan kemudian ~~mengirimnya~~mengasingkannya ke Aljazair ~~dalam pengasingan~~. Ia meninggal di sana. — Evliyâ Çelebi,<ref> Çelebi, Evliya (2003). Seyahatname. Istanbul: Yapı Kredi Kültür Sanat Yayıncılık, p. 318.</ref> == Detail kondisi lapangan == [[Berkas:Hezârfen Ahmed Çelebi Glider Flight Path.svg\|jmpl\|300px\|Jalur layang dari daerah [[Galata]] di eropa ke daerah [[Üsküdar]] disisi Asia dari Istanbul]] Pengukurwn dari ketinggian peluncuran dan jarak terbang adalah sebagai berikut: * Menara Galata terletak {{convert\|61\|m\|ft\|0\|abbr=on}} di atas permukaan air laut,<ref>Kurtoğlu, Akın. ''Galata Kulesi Plan''</ref> puncak kubahnya {{convert\|66.90\|m\|ft\|2\|abbr=on}} di atas permukaan tanah<ref>Wikipedia, [[Galata Tower]]</ref> dan {{convert\|127.9\|m\|ft\|2\|abbr=on}} di atas permukaan air laut. * Alun alun Doğancılar sekitar {{convert\|45\|m\|ft\|0\|abbr=on}} dpl. * Perbedaan ketinggian antara menara (peluncuran) dan alun alun (pendaratan) adalah {{convert\|76.9\|m\|ft\|0\|abbr=on}}. * Jarak antara menara dan alun alun kira kira adalah {{convert\|3.358\|km\|mi\|0\|abbr=on}}.<ref>Jarak da ketinggian dari perhitungan ini disediakan oleh Google Earth – pusat menara ke pusat alun alun.</ref> * [[Rasio layang]] yang diperlukan adalah 44:1. Rasio terbang pesawat terbang layang modern rata rata adalah 15:1. * Hembusan angin sepanjang [[Bosporus]] biasanya ''poyraz'' ([[:tr:Türkiye'deki rüzgârlar#Poyraz\|tr]]), dari utara == Catatan kaki == {{Wikicommons}} {{Reflist}} [[Kategori:Ilmuwan Turki]] {{bio-stub}}▼ ▲{{~~bio~~Bio-stub}}