Menara Kembar Petronas: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
sudah ada referensi |
Baginda 480 (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
| (30 revisi perantara oleh 15 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 3:
| native_name =
| image = Petronas Panorama II.jpg
| highest_prev = [[Willis Tower]] (Menara Willis)
| highest_reflabel = emporis
| highest_next = [[Taipei 101]]
Baris 20:
| renovation_date = 1 Januari 1997
| building_type = Perkantoran dan tempat wisata
| architectural = {{convert|451,9|m|abbr=on}} <ref>
| roof = {{convert|378,6|m|abbr=on}}
| top_floor = {{convert|375|m|abbr=on}}
Baris 35:
| references =
}}
'''Menara Petronas''' atau '''Menara Kembar Petronas'''
== Perbandingan dengan menara lain ==
[[Berkas:Skyscrapercompare.svg|jmpl|265px|kiri|Perbandingan bangunan tertinggi dunia menurut ketinggian antena bangunan.]]
[[Berkas:PetronasHead-IMG 0091 2000px.jpg|jmpl|225px|kiri|Menurut CTBUH, puncaknya berpengaruh pada ukuran tinggi menara ini, sehingga dapat melampaui tinggi [[Menara Willis]].]]
[[Berkas:Petronas Towers level 43 plan.svg|jmpl|100px|kiri|Denah lantai pembangunan Menara 1 pada lantai 43 diadaptasi dari simbol geometri dasar Islam yaitu [[Rub al-hizb]].<ref>
Menara Kembar Petronas menjadi bangunan tertinggi di dunia—sebelum selesai dibangunnya Taipei 101 pada tahun 2004—yang diukur hingga ke atas komponen strukturnya (puncak, bukan antena).<ref>Lee, C. Y.; Binder, Georges (2008). ''Taipei 101.'' Images Publishing. m/s. 7.</ref> Puncak (''spire'') dianggap sebagai bagian penting dalam arsitektur bangunan tersebut, dan jika diubah akan banyak mengubah bentuk dan arsitektur bangunan, sedangkan antena bisa dipasang atau dicabut tanpa mempengaruhi bentuk bangunan. Menara Kembar Petronas masih merupakan bangunan kembar tertinggi di dunia.<ref>Palmer, Alison Lee (2008). ''Historical Dictionary of Architecture.'' Scarecrow Press. m/s. 209.</ref>
[[Menara Willis]] (sebelumnya Spears) dan [[World Trade Center]] terdiri dari 110 lantai yang bisa ditempati, sehingga lebih banyak 22 lantai dibandingkan Menara Kembar Petronas yang berjumlah 88 lantai. Atap dan lantai tertinggi Menara Willis dan World Trade Center agak melebihi ketinggian atap dan lantai tertinggi Menara Kembar Petronas. Antena tertinggi di Menara Willis adalah {{convert|75|m|ft|0}} lebih tinggi dibandingkan puncak-puncak Menara Kembar Petronas. Walaupun demikian, menurut peraturan dan pedoman [[Dewan Bangunan Tinggi dan Habitat Urban|CTBUH]],<ref name="CTBUH"/> antena-antena Menara Willis tidak diperhitungkan sebagai bagian dari fitur arsitekturnya.<ref>[http://www.thesearstower.com/propertyprofile.html The Willis Tower] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120210144752/http://www.thesearstower.com/propertyprofile.html |date=2012-02-10 }}. thesearstower.com.</ref> Sebaliknya, puncak-puncak pada Menara Petronas dimasukkan dalam pengukuran ketinggian karena bukan merupakan tiang antena. Oleh karena itu, Menara Kembar Petronas melampaui ketinggian resmi Menara Willis dengan perbedaan {{convert|10|m|ft|0}}, padahal Menara Willis memiliki jumlah lantai lebih banyak.
== Pembangunan ==
Menara Petronas yang dirancang oleh arsitek [[César Pelli]] dari Argentina selesai dibangun pada tahun 1998. Setelah menghabiskan waktu tujuh tahun, menara ini menjadi bangunan tertinggi di dunia sewaktu diresmikan.<ref>Sebestyén, Gyula (1998). ''Construction: craft to industry.'' Taylor & Francis. m/s. 205.</ref> Menara ini dibangun di atas fondasi pacuan kuda Kuala Lumpur.<ref>Žaknić, Ivan; Smith, Matthew; Rice, Doleres B. (1998). ''100 of the world's tallest
Menara setinggi 88 lantai ini sebagian besar dibangun dari [[beton]] bertulang dengan eksterior bangunan dari baja dan kaca yang dirancang menyerupai motif [[seni rupa Islam|kesenian Islam]] yang mencerminkan agama [[Islam]] di Malaysia.<ref>Wee, C. J. Wan-Ling (2002). ''Local cultures and the "new Asia": the state, culture, and capitalism in Southeast Asia.'' Institute of Southeast Asian Studies. m/s. 193.</ref> Pengaruh seni Islam lainnya dalam bangunan ini adalah [[penampang lintang]] kedua menara yang berbentuk [[Rub al-hizb]], ditambah dengan bagian bundar untuk memenuhi keperluan ruang kantor.<ref>Moskal, Greg (2004). ''Modern Buildings: Identifying Bilateral and Rotational Symmetry.'' Rosen Classroom. m/s. 28.</ref> Menara 1 dibangun oleh konsorsium [[Jepang]] yang dipimpin oleh Hazama Corporation sementara Menara 2 dibangun oleh dua kontraktor Korea Selatan, yaitu Samsung C&T dan Kukdong Engineering & Construction. Jembatannya pun dikerjakan oleh Kukdong.
Dikarenakan kekurangan baja serta biaya pengimporan baja yang mahal, menara kembar ini dibangun dengan beton bertulang yang sangat kukuh berdesain radikal yang lebih murah.<ref>Wells, Matthew (2005). ''Skyscrapers: structure and design.'' Laurence King Publishing. m/s. 170.</ref> Beton yang sangat kukuh dikenal oleh banyak kontraktor Asia dan dua kali lebih efektif mengurangi guncangan dibandingkan baja, tetapi bangunan ini menjadi dua kali beratnya pada fondasi dibandingkan bangunan baja sejenisnya. Didukung oleh inti beton 23 X 23 meter<ref>"Information Malaysia." (2005). Berita Publ. Sdn. Bhd.</ref> dan lingkaran luar dengan tiang penopang super berjarak lebar, menara-menara ini menggunakan sistem struktur canggih yang sesuai dengan profil bangunannya yang ramping serta menyediakan ruang kantor tanpa tiang seluas {{convert|560000|m2|sqyd|0}}.<ref>Taranath, Bungale S. (2004). ''Wind and earthquake resistant buildings: structural analysis and design.'' CRC Press. m/s. 748.</ref> Di bawah menara kembar ini terdapat pusat perbelanjaan [[Suria KLCC]] dan [[Dewan Filharmonik Petronas]].
== Penyewa ==
Menara Satu ditempati seluruhnya oleh [[Petronas]] dan sejumlah [[anak perusahaan]] dan perusahaan asosiasi, sedangkan kantor di Menara Dua juga disewakan ke perusahaan-perusahaan lainnya.<ref>{{cite news|author=Chandran, Sheela|date=25 Ogos 2005|url=http://www.star-ecentral.com/news/story.asp?file=/2005/8/25/tvnradio/11840504&sec=tvnradio|title=Documentary on the Petronas Twin Towers|publisher=The Star|access-date=2013-11-13|archive-date=2020-02-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20200217133729/https://www.star-ecentral.com/news/story.asp%3Ffile%3D/2005/8/25/tvnradio/11840504%26sec%3Dtvnradio|dead-url=yes}}</ref> Perusahaan-perusahaan yang berkantor dalam Menara Dua di antaranya: [[Al Jazeera]],<ref>[http://siva-my.jobstreet.com/_profile/previewProfile.asp?advertiser_id=12306 Aljazeera.net/Al Jazeera International (Malaysia Office)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110928024026/http://siva-my.jobstreet.com/_profile/previewProfile.asp?advertiser_id=12306 |date=2011-09-28 }}, JobStreet.com. Diakses pada 14 November 2010</ref>
{{utama|Taman KLCC}}
Di bawah bangunan ini, terdapat sebuah Taman KLCC seluas {{convert|17|acre|m2}} yang menyediakan jalur untuk berjoging dan berekreasi, kolam air mancur yang dihiasi pertunjukan cahaya, kolam rendam, dan arena bermain anak-anak. Suria KLCC adalah salah satu pusat perbelanjaan terbesar di Malaysia.<ref>de Ledesma, Charles; Lewis, Mark; Savage, Pauline (2003). '' Rough guide to Malaysia, Singapore &
=== Jembatan udara ===
Baris 65:
Terdapat sebuah [[jembatan udara]] yang menhubungkan kedua menara di lantai 41 dan 42, yang menjadikannya jembatan dua lantai tertinggi di dunia.<ref>Frankham, Steve (2008). ''Malaysia and Singapore.'' Footprint Travel Guides. m/s. 68.</ref> Jembatan ini tidak dipasang langsung pada struktur utama, sebaliknya dirancang untuk bergeser ke dalam dan ke luar menara agar tidak patah akibat angin kencang atau pergerakan lempeng seismik. Hal ini juga untuk mengendalikan akumulasi tekanan berlebihan yang terjadi di bagian tengah jembatan, karena jika jembatan dibangun begitu dekat dan terlalu menekan ke struktur menara, perpindahan tekanan menyebar di sekitar jembatan yang akhirnya menciptakan fenomena "jembatan tertekan", yang dapat menyebabkan jembatan runtuh dengan mudah.<ref>Moskal, Greg (2004). ''Modern Buildings: Identifying Bilateral and Rotational Symmetry.'' Rosen Classroom. m/s. 26.</ref> Jembatan ini terletak {{convert|170|m|ft|0}} dari permukaan jalan dan panjangnya {{convert|58.4|m|ft|0}}, sedangkan beratnya {{convert|750|t|kg|0}}.<ref>Chang, Fu-Kuo (2005). ''Structural health monitoring, 2005: advancements and challenges for implementation.'' DEStech Publications, Inc. m/s. 270.</ref>
Jembatan udara Petronas juga diperkuat lagi dengan 2 kaki "busur tergantung" yang tiap sisinya berpasangan; panjang setiap satu kaki adalah 51 meter yang terkunci ke lantai 29 pada masing-masing menara.<!-- dari, ia dihubungpasakkan di suatu bola baja besar untuk mengendalikan ayunan jembatan. Ujung kaki berbola ini terletak di lantai 29 untuk setiap satu menara-->. Setelah dibangun di darat, jembatan udara diangkat ke tempatnya di menara selama tiga hari.<ref name="Academic Search Premiere">{{cite journal|last=Wheeler|first=Mark|title=The World's Tallest Building |url=https://books.google.com/books?id=MWUEAAAAMBAJ&pg=PA78 |journal=[[Popular Mechanics]]|date=May 1996|accessdate=29 March 2012}}</ref> pada bulan Juli 1995.<ref name="petronas">{{cite web|title=The PETRONAS Twin Towers Official Website|url=http://www.petronastwintowers.com/|publisher=PETRONAS Twin Towers|accessdate=29 March 2012|archive-date=2008-01-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20080114021242/http://www.petronastwintowers.com/|dead-url=yes}}</ref> Alih-alih langsung terhubung ke menara, jembatan udara dapat bergeser atau terdorong ke dalam dan ke luar untuk mengimbangi efek dari angin. Terletak di lantai 41 dan 42, jembatan udara menghubungkan ruang konferensi, ruang makan eksekutif dan ruang sembahyang.<ref name="Academic Search Premiere"/>
==== Kunjungan jembatan ====
Lantai 41 dan 42 juga dikenal sebagai podium, karena para pengunjung yang ingin ke lantai lebih tinggi harus berganti lift di sini. Jembatan ini terbuka untuk semua pengunjung, para pengunjung yang ingin mengunjungi jembatan untuk tujuan rekreasi harus memperoleh tiket dan pas kunjungan. Awalnya tiket yang dikeluarkan adalah gratis, tetapi untuk menjaga kualitas dan standar sistem pemeliharaan jembatan dan anjungan pemandangan yang tampaknya membutuhkan biaya yang semakin tinggi, manajemen Jembatan Menara Kembar Petronas telah memutuskan untuk mengenakan biaya kunjungan dengan harga yang wajar.
Semua tiket yang dijual, rata-rata menerapkan metode penjualan tiket berkonsep '''siapa datang pertama, dia akan dapat'' (''first come first serve'')'. Pada bulan Ramadan, penerbitan tiket hanya dialokasikan terbatas sekitar 600 lembar. Sedangkan untuk bulan-bulan lain, penerbitan tiket dialokasikan sekitar 1500 hingga 1700 orang sehari. Namun begitu, para pengunjung dianjurkan untuk berada di garis antrean (''queue-point'') lebih awal yakni pada pukul 06.00. Ini karena loket tiket hanya mulai beroperasi pada pukul 08.30 setiap hari, kecuali hari Senin (ditutup untuk tujuan pemeliharaan).<ref>[http://www.thepetronastowers.com/petronas-skybridge/ The Petronas Towers Skybridge] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20091107213544/http://www.thepetronastowers.com/petronas-skybridge/ |date=2009-11-07 }}. thepetronastowers.com.</ref> Waktu keberangkatan pertama itu akan dimulai pada pukul 09.00 dan berakhir pada pukul 19.00. Pengunjung bebas memilih waktu kunjungan pada hari tersebut tergantung ketersediaan tempat. Biasanya, tiket yang diberikan akan habis dijual oleh pihak manajemen Jembatan Petronas pada pukul 09.30 pagi, hanya tiket yang dikembalikan atau tiket penjualan langsung untuk perjalanan hari ketiga dari hari ketika beroperasi akan terus dijual sampai loket ditutup pada pukul 17.00.
Para pengunjung hanya diperbolehkan berada di lantai 41 karena lantai 42 hanya dibuka kepada staf penghuni bangunan. Atas dasar kemampuan jangkauan muatan, lift hanya bisa membawa 20 orang pengunjung dalam satu waktu ke jembatan. Lift ini adalah lift berkecepatan tinggi yang bergerak hanya 41 detik ke podium jembatan. Maka pengunjung perlu menunggu di ruang tunggu yang disediakan oleh manajemen. Ruang tunggu menyediakan fasilitas teater, video [[DVD]] pembangunan menara, panel informasi, pusat penyortiran barang, loker penyimpanan barang dan beberapa fitur lain. Pengunjung akan dibawa mengunjungi jembatan selama 15-20 menit dengan ciri tag warna tertentu.<ref>Rowthorn, Chris; Cohen, Muhammad; Williams, China (2008). ''Lonely Planet Borneo.'' Lonely Planet. m/s. 71.</ref><ref>
Harga tiket penjualan adalah sebagai berikut:<ref>{{cite web|url=https://www.petronastwintowers.com.my/tickets#ticket_price|publisher=Petronas Twin Towers|title=Ticket Price|access-date=09 April 2017|archive-date=2017-04-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20170409201956/https://www.petronastwintowers.com.my/tickets#ticket_price|dead-url=yes}}</ref>
# Anak-anak (3—12 tahun): RM.35,00 (bukan warga Negara Malaysia) RM.15,00 (warga negara Malaysia).
# Dewasa (13—60 tahun): RM.85,00 (bukan warga negara Malaysia), RM.30,00 (warga negara Malaysia).
Baris 87:
=== Sistem lift ===
Poros utama [[lift]] buatan [[Otis Elevator Company|Otis]] terletak di pusat setiap menara. Semua lift utama merupakan [[lift dua tingkat]] yang terdiri dari dek bawah yang mengangkut penumpang ke lantai bernomor ganjil dan dek atas untuk ke lantai bernomor genap. Untuk mencapai lantai bernomor genap dari tingkat bawah, penumpang harus menaiki [[eskalator]] ke dek atas lift.<ref name=ls>[http://www.petronastwintowers.com.my/internet/pett/pettweb.nsf/Src/WebDoc*Elevator/?Open Petronas Towers Lift System]{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}. petronastowers.com.</ref>
Dari lantai bawah, terdapat tiga kelompok lift. Kelompok enam lift "jarak pendek" mengangkut penumpang ke antara lantai 2/3 dan lantai 16/17. Kelompok enam lift "jarak sederhana" pula mengangkut penumpang ke antara lantai 18/19 dan lantai 37/38. Terdapat juga lima lift segera yang membawa penumpang terus ke lantai 41/42. Untuk ke lantai-lantai melebihi 41/42, penumpang perlu menaiki lift segera, kemudian menukar lift ke lantai-lantai tinggi itu. Lift-lift penyambung ini melebihi paras tertinggi lift-lift yang mencapai lantai 2 hingga 38. Corak pelayanan lift berulang dengan lantai-lantai atas, yaitu satu set ke lantai antara 43/44 dan 57/58 dan satu set lagi ke lantai antara 59/60 dan 73/74.<ref name=ls/>
Baris 93:
Selain lift-lift utama ini, terdapat juga sejumlah lift "penyambung" yang mengangkut penumpang di antara kelompok tingkat lift utama. Berbeda dengan lift utama tersebut, lift tambahan ini bukan berjenis dua tingkat. Dua buah lift disediakan untuk mengangkut penumpang dari lantai 37/38 ke lantai 41/42 (lantai 39 dan 40 tidak bisa dimasuki). Oleh karena itu, tidak perlu seseorang di paruh bawah bangunan untuk turun ke tingkat bawah untuk sampai ke paruh atas bangunan.
Lift-lift ini dilengkapi beberapa fitur keamanan, seperti kemampuan mengeluarkan orang dari lift yang macet di antara lantai dengan membimbing salah satu lift yang bersebelahan secara [[Transmisi manual|manual]] ke sisinya, kemudian membuka panel pada dinding untuk membuka rute kepada penumpang dalam lift yang macet agar melintas ke gerbong lift yang lain.<ref name=wong>Wong, Ronald. [http://www.hkife.org/IFEHK/upload_i/20090315_Result_pro/Lift.pdf Using Lift as an Alternative Means of Egress for Evacuation] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090408015911/http://www.hkife.org/IFEHK/upload_i/20090315_Result_pro/Lift.pdf |date=2009-04-08 }}. The Institution of Fire Engineers (Hong Kong Branch).</ref> Ketika mengosongkan bangunan, hanya lift darurat yang bisa digunakan, karena hanya dilengkapi pintu keluar di lantai G/1 dan lantai 41/42; oleh karena itu jika terjadi kebakaran di paruh bawah bangunan, poros yang terlindung ini tidak akan terpengaruh. Lift pemadam kebakaran turut disediakan untuk tujuan darurat.<ref name=wong/>
=== Fungsi pendingin udara terpusat ===
Di kawasan timur lapangan Menara Kembar Petronas, di sebelah utara [[Masjid Asy-Syakirin KLCC|Masjid Asy-Syakirin]],<ref name=cooling/>
== Peristiwa terpenting ==
Ribuan orang berhamburan keluar dari gedung setelah menerima telepon ancaman bom pada tanggal 12 September 2001, sehari setelah [[Serangan 11 September 2001|serangan 11 September]] menghancurkan menara kembar [[World Trade Center]] di [[New York City|New York]]. Regu penjinak bom dikerahkan tetapi tidak menemukan bom di kedua menara Petronas setelah mengevakuasi semua orang. Para pembeli dan pengunjung diizinkan masuk kembali tiga jam kemudian pada tengah hari. Tidak ada seorang pun yang terluka dalam langkah evakuasi tersebut.<ref>{{cite news|author=Yoong, Sean|date=12 September 2001|url=http://www.avalanchejournal.com/stories/091201/upd_worldevacs.shtml|title=World's tallest towers, IBM building in Malaysia evacuated after threats|publisher=Associated Press|access-date=2013-11-13|archive-date=2012-07-19|archive-url=https://archive.today/20120719154930/http://www.avalanchejournal.com/stories/091201/upd_worldevacs.shtml|dead-url=yes}}</ref>
Pada tanggal 4 November 2005 tengah malam, terjadi kebakaran di kompleks [[bioskop]] di pusat perbelanjaan [[Suria KLCC]] di bawah Menara Kembar Petronas. Tidak dilaporkan adanya korban. Ketika itu, kedua menara hampir kosong (kecuali Suria KLCC yang diisi pengunjung bioskop dan pelanggan [[restoran]]).<ref>{{cite news|url=http://www.cbsnews.com/stories/2005/11/04/ap/world/mainD8DLSFK00.shtml|title=Fire Forces Evacuation at Malaysia Towers|work=[[CBS News]]|date=4 November 2005|archiveurl=
Pada tanggal 1 September 2009 pagi, ahli pemanjat bangunan dari [[Prancis]], [[Alain Robert|Alain "Spiderman" Robert]], berhasil memanjat sampai ke puncak Menara Dua dengan hanya mengandalkan tangan dan kaki tanpa kelengkapan keamanan dalam waktu tidak lebih dari dua jam, setelah dua percobaan sebelumnya terhalang oleh polisi di tengah-tengah menara.<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/8231076.stm|title='Spiderman' scales Malaysia tower|publisher=BBC News Online|date=1 September 2009}}</ref> Pada 20 Maret 1997, pihak polisi menangkap dia di lantai 60; 28 lantai lagi sampai ke puncak. Percobaan keduanya pada 20 Maret 2007—genap 10 tahun kemudian—sekali lagi terhalang di lantai yang sama (tetapi di menara yang satu lagi).<ref>{{cite news|url=http://thestar.com.my/news/story.asp?file=/2007/3/21/nation/17205712&sec=nation|title='Spiderman’ has another go at Twin Towers]|publisher=The Star|date=21 Mac 2007|access-date=2021-11-07|archive-date=2011-06-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20110622031327/http://thestar.com.my/news/story.asp?file=%2F2007%2F3%2F21%2Fnation%2F17205712&sec=nation|dead-url=yes}}</ref>
Kutipan terkenal dari arsitek Menara Kembar Petronas:
Baris 138:
{{Commonscat|Petronas Twin Towers}}
* {{resmi|http://www.petronastwintowers.com.my/}}
* [http://www.structurae.de/en/structures/data/s0000053/index.cfm Structurae: Petronas Towers]{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
* [http://www.panoramas.dk/fullscreen3/f50_petronas.html panoramas.dk 360-Pamorama Petronas Tower]
* [http://archnet.org/library/sites/one-site.tcl?site_id=4112 Drawings, photos and videos of the Petronas Towers] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20041226121436/http://archnet.org/library/sites/one-site.tcl?site_id=4112 |date=2004-12-26 }}
* [http://www.youtube.com/watch?v=soQg5VvgeL8 Alain Robert (The Human Spider) climbing Petronas Towers - Malaysia] (video)
{{Supertall}}
[[Kategori:
[[Kategori:Pencakar langit di atas 350 meter]]
[[Kategori:Pencakar langit di Malaysia|Petronas]]
[[Kategori:Pendirian tahun 1994]]
[[Kategori:Mahathir Mohamad]]
| |||