Lokomotif C15: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
sesudah pemindahan | t=425 su=22 in=24 at=22 -- only 31 edits left of totally 54 possible edits | edr/ovr=00000/00000 | clean up (3) : tab&trailspc&reduceol&killreddot & {{DaftarLokomotifIndonesia}}--(ci=3,1x)-->{{Daftar lokomotif Indonesia}} | "tarLokomotifIndo" -> "ar lokomotif Ind" |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| (5 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox Lokomotif
|image =DKA C15 (C 15 07 E).jpg
|caption =Lokomotif C 15 07 di monument sebelum masuk area museum
|powertype =[[Uap]]
|serialnumber =
|fueltype =[[Kayu jati]]<br/>[[Batu bara]]<br/>[[Minyak residu]]
|gauge =1.067 mm
Baris 9:
|buildmodel =
|builddate =1897-1900
|totalproduction =
|whytetype =0-6-0
||aarwheels =C
Baris 21:
|minimumcurve =
|poweroutput =
|topspeed =
|notes =
}}
'''Lokomotif''' '''C 15''' adalah [[lokomotif uap]] buatan pabrik [[Hartmann]], [[Jerman]] dan [[Werkspoor]], [[Belanda]]. Lokomotif ini memiliki susunan gandar 0-6-0T dan berat 27,7 ton. Lokomotif ini dapat menggunakan dua bahan bakar: kayu [[jati]] dan [[batu bara]]. Lokomotif ini memiliki dua silinder ''compound.'' Teknologi tersebut lebih menghemat penggunaan bahan bakar dan air karena uap untuk menekan piston tidak langsung dibuang tetapi kembali ke silinder.
== Sejarah ==
Pada tahun 1875-1897, [[Staatsspoorwegen]] telah berhasil membuat jalur kereta api lintas [[Jawa Timur]], mulai dari [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]] hingga [[Stasiun Panarukan|Panarukan]]. Jalur lintas Surabaya Kota-[[Stasiun Pasuruan|Pasuruan]]
Total 20 unit lokomotif itu dijalankan untuk lintas tersebut. Lokomotif ini adalah lokomotif pertama yang dibeli oleh Pemerintah [[Hindia Belanda]] kepada pabrik Belanda. Sejak saat itu, KA menjadi moda transportasi yang amat penting. Angkutan tembakau banyak mempergunakan angkutan kereta api untuk diekspor.
Baris 44:
{{lokomotif-stub}}
[[Kategori:
| |||