Nicky Hayden: Perbedaan antara revisi

| image = WikiHayden 2016 Nicky(cropped).jpg

| caption = Hayden di 20092016.

| nationality = {{flagicon|USA}} American[[Amerika Serikat]]

| birth_date = {{birth date and age|mf=yes|1981|7|30}}

| birth_place = {{negara|Amerika Serikat}} [[Owensboro, Kentucky]], U.S.[[Amerika Serikat]]

| Currentdeath_date team = [[Ten{{Death Katedate Racing|Hondaand World Superbike Team]]age|2017|5|22|1981|7|30|df=y}}

| Bike numberdeath_place = 69{{negara|Italia}} [[Cesena]], [[Italia]]

| MotoGP Race Starts = 216218

| MotoGP Total Points = 16971698

| MotoGP Last season = 20152016

| MotoGP Last position = 20th26th (161 ptspn)

| SBK Race Starts = 2228

| SBK Total Points = 211264

'''Nicholas "Nicky" Patrick Hayden''' (lahir pada {{lahirmati||30 Juli |7|1981||22|5|2017}}), dijuluki '''The Kentucky Kid''', adalah [[Balap motor|pembalap sepeda motor]] profesional asal [[Amerika Serikat]] yang memenangkan Kejuaraan Dunia [[MotoGP]] pada 2006.

Hayden lahir di [[Owensboro, Kentucky]]. Saat muda, membalap dengan orang-orang yang dua kali umurnya, Hayden sering memulai balapan dari belakang grid sementara seseorang dari keluarga atau anggota kru menahan motornya tegak lurus karena dia tak bisa menyentuh tanah. Kemudian, pada usia 17, dia membalap dengan pabrikan [[Honda RVF750 RC45|Honda RC45]] [[superbike]] saat masih SMA. Pada 1999, dia memenangkan kejuaraan AMA Supersport dengan tim pribadi Honda. Pada 2001, musim penuh pertamanya sebagai pembalap [[American Motorcyclist Association|AMA]] Superbike, dia datang dengan 40 poin untuk memenangkan kejuaraan itu, menyelesaikan musim tersebut dibelakangdi belakang pemenang, [[Mat Mladin]], dan runner-up, [[Eric Bostrom]]. Namun di musim 2002, Hayden menjawab panggilan tersebut: dia memenangkan [[Daytona 200]] dengan Honda [[Superbike racing|Superbike]] dalam perjalanannya menjadi pemenang AMA Superbike termuda, mengalahkan 3 kali juara bertahan, [[Mat Mladin]], diantaradi antara yang lain. Dia juga memasuki ronde Superbike Dunia di [[Mazda Raceway Laguna Seca|Laguna Seca]], menyelesaikan balapan di posisi ke-4 yang kuat pada balapan pertama sebelum bertabrakan dengan [[Noriyuki Haga]] pada balapan ke-2.

==== 2003–2005 ====

Segera setelah memenangkan kejuaraan AMA Superbike-nya, Hayden 'disadap' untuk bergabung kepada bukan sekedarsekadar tim Honda MotoGP biasa, tetapi apa yang bisa dibilang tim utama di balapan MotoGP: [[Repsol Honda]]. Hayden juga menjadi rekan setim sang juara bertahan, [[Valentino Rossi]]. Hayden tampaknya tak terpengaruh, dan tahun pertamanya di balapan [[MotoGP]] (2003) diselesaikannya ditempat ke-5 di klasemen poin kejuaraan, mengendarai Honda [[Honda RC211V|RC211V]], sebuah raihan yang memenangkannya penghargaan '[[Rookie]]-of-the-Year'. Pada [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2005|2005]], Hayden finis ke-3 di poin kejuaraan MotoGP dibelakangdi belakang [[Marco Melandri]] dan pemenang seri, [[Valentino Rossi]]. Namun pada [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2004|2004]], Hayden memiliki tahun yang sulit dan sangat dikritik, untungnya dia menjawab semua kritikan itu dengan kemenangan pertamanya pada 2005 di [[2005 United States motorcycle Grand Prix|Laguna Seca]].

==== 2006 ====

Untuk 2006, Hayden menjadi ujung tombak aspirasi kejuaraan untuk Repsol Honda, dan merupakan satu-satunya pembalap yang diberikan penuh motor Honda 2006 selama tes pra-musim. Dia memimpin kejuaraan dari balapan ke-3 dan terlihat siap untuk mematahkan rantai juara beruntun [[Valentino Rossi]]. Merebut kejuaraan itu bukanlah tanpa risiko: pada ronde ke-2 terakhir di [[Autódromo do Estoril|Estoril]] di [[Portugal]], rekan setimnya, [[Dani Pedrosa]], kehilangan cengkeraman ban depan pada pengereman ([[Lowsider|sebuah lowside]]) untuk menghindari tabrakan dengan Hayden. Hasil dari kecelakaan [[Lowsider|lowside]] itu menjatuhkan kedua motor tersebut. Hal ini membuat Hayden tertinggal 8 poin dibelakangdi belakang Rossi dalam kejuaraan dengan satu balapan lagi yang tersisa. Di balapan terakhir dalam musim itu pada 29 Oktober 2006, Rossi jatuh pada putaran 5 saat mencoba untuk memperbaiki start-nya yang buruk. Hayden memenangkan gelar 2006 dihari itu dengan finis ke-3 (9,3 detik) dibelakangdi belakang sang pemenang, [[Troy Bayliss]], dan [[Loris Capirossi]].

==== 2007 ====

[[Berkas:NickyHayden.jpg|thumbjmpl|Nicky Hayden dengan nomor 1 di sepeda motornya untuk musim 2007]]

2007 dimulai dan diselesaikan dengan buruk untuk Hayden, kesulitan dengan performa, dan rekan setim, [[Dani Pedrosa]], telah menunjukkan apa mampu dilakukan [[Honda]]. Kecelakaan di [[Le Mans]] menurunkannya ke posisi 11 di klasemen pada tahap ini. Namun, selama tes sebelum Donington, dia meminta sebagian besar bagian elektronik dimatikan dan catatan waktunya meningkat. Performanya selanjutnya pada balapan basah Donington dan balapan kering Assen menunjukkan sedikit kembali ke kondisi baik, menantang untuk 5 besar dengan 'trademark sliding' dan 'tail-out non-standard lines'-nya. Namun, dia akhirnya tetap terjatuh/crash, dengan satu pole dan 3 podium tapitetapi tidak ada kemenangan membuatnya menjadi juara bertahan terburuk ke-2 yang pernah tercatat setelah [[Kenny Roberts, Jr.]]. Musim 2007 juga menjadi tahun rilisnya sebuah biografi resmi tentang Hayden dan saudara-saudaranya--''The Haydens: Nicky, Tommy, & Roger, from OWB to MotoGP''-bertepatan dengan kembalinya dia ke Red Bull GP Amerika Serikat di Mazda Raceway Laguna Seca.

==== 2008 ====

[[Donington Park]] menandai debut dari pneumatic-valve engine Honda, yang mana hanya Hayden yang menggunakannya awalnya. Di ronde berikutnya di Assen, Hayden berada di posisi ke-3 dari awal dan tadinya siap untuk finis disana sampai dia kehabisan bahan bakar di tikungan terakhir, karena masalah sistem elektronikal yang menghalangi pemantauan bahan bakar yang akurat. [[Colin Edwards]] merebut podium ke-3 Hayden sebelum Hayden melewati garis finis tanpa tenaga pada motornya, untuk finis ke-4. Cedera tumit yang didapatnya di kecelakaan motorcross membuatnya out dari dua ronde. Hubungan didalamdi dalam tim juga telah memburuk, dan ada pertentangan lebih lanjut ketika Pedrosa berganti pemasok ban pada pertengahan musim (dari [[Michelin]] yang kesulitan ke [[Bridgestone]] yang dominan) tanpa berkonsultasi dengan Hayden. Hayden menyatakan, "Aku tak pernah dimasukkan dalam kondisi untuk memilih. Mereka pernah bilang bahwa Aku hanya akan membuang-buang waktu jika aku berpikir tentang meminta ban Bridgestone... Aku tak terkejut mereka telah memberikannya padanya. Lagipula, di Misano Aku bahkan tak memiliki fork yang sama dengan yang Dani punya... Tak mungkin pula Aku berpikir mereka akan membiarkanku mencoba ban baru.".

Insiden ini memberikan bobot pada rumor bahwa Hayden dan Honda akan berpisah pada akhir musim. Rumor tersebut dikonfirmasi pada 12 September 2008, saat Hayden menyatakannya di sebuah konferensi pers [[Dorna Sports|Dorna]], "Itu bukanlah rahasia. Semua orang tahu dimanadi mana perhentianku selanjutnya... Tapi sebenarnya kami sedang menunggu untuk melakukannya dengan benar, sampai rilisnya keluar, karena ada tim-tim dan sebagainya.".

Selama kualifikasi di pembuka musim, GP Qatar, Hayden menderita cedera punggung dan dada dalam kecelakaan besar. 'Dipukuli dan memar', Hayden finis diposisi ke-12 di balapan yang hujan-ditunda dibelakangdi belakang mantan rekan setim, Pedrosa. Meskipun mengalami kemunduran, Hayden terlihat optimistik mengenai hasil-hasilnya, mengatakan, "Aku pergi disini dalam keadaan yang sangat positif dan menantikan Motegi.".

Hayden menyelesaikan kejuaraan MotoGP 2009 di posisi ke-13 (dari 18), hasil terburuknya dalam 7 tahun balapan MotoGP. Kampanye kejuaraannya ditandai oleh ketidakberuntungan yang luar biasa, dikeluarkan dari trek dalam 3 kejadian berbeda, membuatnya tak mencetak poin (kecuali di Phillip Island, dimanadi mana dia berhasil finis ke-15 meskipun ditabrak Lorenzo di tikungan dan lap pertama). [[Yuki Takahashi]], [[Alex De Angelis]], dan [[Jorge Lorenzo]] menabraknya di Motegi, Misano, dan Phillip Island.

[[Berkas:MotoGP 2011 Malaysia Test 6.jpg|thumbjmpl|Hayden selama tes pra-musim, di [[Sepang International Circuit|Sepang]], untuk musim [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2011|musim MotoGP 2011]]]]

Pada 28 Agustus 2010, Hayden memperpanjang kemitraannya dengan Ducati, menandatngani kontrak perpanjangan dua tahun dengan tim pabrikan tersebut. Dia digabungkan di tim itu dengan mantan rekan setim Honda-nya, [[Valentino Rossi]], yang juga menandatangani kontrak dua tahun, untuk serekan dengan Hayden. Musim [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2011|2011]] Hayden dimulai dengan finis ke-9 di [[2011 Qatar motorcycle Grand Prix|Qatar]], sebelum dia meraih satu-satunya podiumnya dimusim itu pada [[2011 Spanish motorcycle Grand Prix|GP Spanyol]] di Jerez. Dengan menghindari insiden-insiden lain yang mengeliminasi beberapa pembalap terdepan dari balapan itu, Hayden terbantu oleh kesalahan mekanikal [[Colin Edwards]] di lap terakhir untuk mearih podium pertamanya sejak [[2010 Aragon motorcycle Grand Prix|balapan ditahunpada tahun sebelumnya di Aragon]], dimanadi mana dia juga finis di posisi ke-3.

[[Berkas:Nicky Hayden 2011 Estoril.jpg|thumbjmpl|leftkiri|Hayden di [[2011 Portuguese motorcycle Grand Prix|GP Portugis 2011]]]]

Hayden lalu finis di masing-masing 10 balapan berikutnya dalam posisi mencetak-poin – termasuk putaran tercepat saat [[2011 British motorcycle Grand Prix|GP Britania]], menuju finishfinis ke-4 – finis di 10 besar disemua kecuali satu balapan, saat dia finis ke-14 pada balapan kandangnya di [[2011 Indianapolis motorcycle Grand Prix|Indianapolis]]. Dia menyelesaikan balapan tersebut dua lap dibawah setelah membuat pit stop yang tak direncanakan – setelah membalap setinggi posisi ke-5 selama balapan itu – setelah kehilangan cengkeraman ban depan [[Bridgestone]]-nya yang berkompon lembut, menyebabkan jumlah penggunaan yang lebih banyak pada bagian kiri dari ban itu sendiri.

Hayden dan Rossi tetap bersama Ducati memasuki musim [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2012|2012]]; Hayden menyelesaikan masing-masing dari 10 balapan pertama dimusim itu dalam poin, finis diantaradi antara ke-6 dan ke-11 dalam balapan-balapan itu. Di [[2012 Indianapolis motorcycle Grand Prix|Indianapolis]], Hayden telah mengharapkan performa terbaik untuk diberikan kepada tim Ducati, percaya bahwa itu akan cocok ke kondisi trek di sirkuit itu. Namun, Hayden tak ambil bagian dalam balapan tersebut setelah mendapat kecelakaan di tikungan 14 selama sesi kualifikasi, mencoba untuk meingkatkan catatan waktunya saat itu. Hasilnya, Hayden menderita gegar dalam proses itu, memaksanya keluar dari balapan tersebut. Tangan kanan yang retak juga memaksanya keluar dibalapan berikutnya di [[2012 Czech Republic motorcycle Grand Prix|Republik Ceko]].

Walaupun belum pulih secara penuh dari cedera-cederanya, berkat dukungan dari fisioterapis resmi, [[Freddie Dente]], Hayden kembali untuk [[2012 San Marino and Rimini's Coast motorcycle Grand Prix|GP San Marino]], dimanadi mana ia finis diposisi ke-7. Hayden gagal untuk menyelesaikan [[2012 Aragon motorcycle Grand Prix|GP Aragon]], melebar ditikungan terakhir sebelum menabrak dinding sisi-trek dalam kecepatan yang cukup untuk meluncurkannya ke balik dinding itu. Dia finis ke-8 di [[2012 Japanese motorcycle Grand Prix|Jepang]] dan [[2012 Australian motorcycle Grand Prix|Australia]], menyisipkan finis terbaiknya dimusim itu diposisi ke-4 di [[2012 Malaysian motorcycle Grand Prix|GP Malaysia]]. Dia jatuh pada balapan terkahir di [[2012 Valencian Community motorcycle Grand Prix|Valencia]], menyelesaikan musim itu ke-9 diklasemen pembalap dan untuk pertama kalinya dalam kariernya, tanpa finis dipodium.

== Pindah keKarier Kejuaraan Dunia Superbike ==

Pada ronde 6 di Sirkuit Internasional Sepang, Hayden memulai balapan di grid ke-4 dibelakangdi belakang para pabrikan [[Kawasaki]] dan [[Alex Lowes]] di [[Yamaha]]. Setelah finis di posisi ke-8 di balapan kering pada balapan pertama; Hayden membuat start yang bagus pada balapan ke-2 dan mendahului Lowes di tikungan 2, menantang para Kawasaki keatas bukit untuk memimpin di sektor 1. Hayden mendahului [[Tom Sykes]] dari sisi luar saat memasuki tikungan 5 dan mengikuti [[Jonathan Rea]] untuk mayoritas putaran tersebut, membuat pergerakan yang kuat memasuki tikungan ke-2 terakhir Sepang sebelum lurusan, Hayden mengambil alih pimpinan balapan dan melewati garis finis di tempat pertama. Nicky menjauh dengan balapan tersebut basah secara keseluruhan, menarik jarak 4 detik dari Rea dan para Ducati yang sekarang mengejar, [[Chaz Davies]] dan [[Davide Giugliano]].

Ketika balapan memasuki 10 putaran terakhir, Giugliano mengambil posisi ke-2 dari Rea dan rekan setimnya, Davies, dan menjauh, mengurangi separuh jarak Hayden dengan 4 putaran tersisa. Ducati tersebut berada 1 detik dibelakangdi belakang saat memasuki putaran terakhir tapitetapi Hayden menahan jarak tersebut untuk memenangkan balapan Superbike Dunia pertamanya, mengambil kemenangan pertama Honda di musim itu.

* Tim: [[Repsol Honda]], [[Ducati Corse]], [[Aspar Racing Team|Drive M7 Aspar Team]], [[Marc VDS Racing Team|Estrella Galicia 0,0 Marc VDS]]

* Sepeda motor: [[Honda RC211V]], [[Honda RC212V]], [[Ducati Desmosedici]], [[Honda RCV1000R]], [[Honda RC213V|Honda RC213V-RS]], [[Honda RC213V]]

* Tim: [[Honda|American Honda]], [[HondaTen Kate Racing|Honda World Superbike Team]]

* Jumlah Podium Superbike: 24

* Posisi Tertinggi Kejuaraan: Kedua Puluh enamKe-lima (20022016)

==== BalapanBerdasarkan berdasarkan tahunmusim ====

!valign="middle" rowspan=2| Sepeda motorMotor

|style="background:#dfffdf;"| [[Losail International Circuit|QAT]]<br /><small>5</small>

|style="background:#dfffdf;"| [[Losail International Circuit|QAT]]<br /><small>7</small>

! 5th*

! 228*248

| [[Repsol Honda|Repsol Honda Team]]

| [[Repsol Honda|Repsol Honda Team]]

| [[Repsol Honda|Repsol Honda Team]]

| '''216218'''

| '''16971698'''

| 216218

| 16971698

! 1314 musim

| '''216218'''

| '''16971698'''

! {{Tooltip|Pos|ChampionshipPosisi positionkejuaraan}}

! {{Tooltip|Pts|ChampionshipPoin pointskejuaraan}}