Nicky Hayden: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 23 Mei 2017 06.27 sunting Igho (bicara \| kontrib) 11.377 suntingan k subjudul ini sudah ada di bagian bawah ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 11 Agustus 2024 11.17 sunting balikkan F1fans (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi, Pengurus 68.964 suntingan k Menghapus Kategori:Amerika Serikat menggunakan HotCat
(21 revisi perantara oleh 14 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: ~~{{recent death}}~~ {{Infobox motorcycle rider \| name = Nicky Hayden Baris 9 ⟶ 8: \| death_date = {{Death date and age\|2017\|5\|22\|1981\|7\|30\|df=y}} \| death_place = {{negara\|Italia}} [[Cesena]], [[Italia]] \| Bike number = 69 (pensiun untuk menghormati) \| website = [http://www.nickyhayden.com/ nickyhayden.com] \| MotoGP Active years = {{MGP\|2003}}–{{MGP\|2015}} Baris 33 ⟶ 32: \| SBK Last position = 5th (248 pts) }} '''Nicholas ~~"Nicky"~~ Patrick Hayden''' ({{lahirmati\|\|30\|7\|1981\|\|22\|5\|2017}}), dijuluki '''The Kentucky Kid''', adalah [[Balap motor\|pembalap sepeda motor]] profesional asal [[Amerika Serikat]] yang memenangkan Kejuaraan Dunia [[MotoGP]] pada 2006. == Awal karier == Baris 42 ⟶ 41: == Karier MotoGP == ==== 2003–2005 ==== Segera setelah memenangkan kejuaraan AMA Superbike-nya, Hayden 'disadap' untuk bergabung kepada bukan ~~sekedar~~sekadar tim Honda MotoGP biasa, tetapi apa yang bisa dibilang tim utama di balapan MotoGP: [[Repsol Honda]]. Hayden juga menjadi rekan setim sang juara bertahan, [[Valentino Rossi]]. Hayden tampaknya tak terpengaruh, dan tahun pertamanya di balapan [[MotoGP]] (2003) diselesaikannya ditempat ke-5 di klasemen poin kejuaraan, mengendarai Honda [[Honda RC211V\|RC211V]], sebuah raihan yang memenangkannya penghargaan '[[Rookie]]-of-the-Year'. Pada [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2005\|2005]], Hayden finis ke-3 di poin kejuaraan MotoGP di belakang [[Marco Melandri]] dan pemenang seri, [[Valentino Rossi]]. Namun pada [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2004\|2004]], Hayden memiliki tahun yang sulit dan sangat dikritik, untungnya dia menjawab semua kritikan itu dengan kemenangan pertamanya pada 2005 di [[2005 United States motorcycle Grand Prix\|Laguna Seca]]. ==== 2006 ==== Untuk 2006, Hayden menjadi ujung tombak aspirasi kejuaraan untuk Repsol Honda, dan merupakan satu-satunya pembalap yang diberikan penuh motor Honda 2006 selama tes pra-musim. Dia memimpin kejuaraan dari balapan ke-3 dan terlihat siap untuk mematahkan rantai juara beruntun [[Valentino Rossi]]. Merebut kejuaraan itu bukanlah tanpa risiko: pada ronde ke-2 terakhir di [[Autódromo do Estoril\|Estoril]] di [[Portugal]], rekan setimnya, [[Dani Pedrosa]], kehilangan cengkeraman ban depan pada pengereman ([[Lowsider\|sebuah lowside]]) untuk menghindari tabrakan dengan Hayden. Hasil dari kecelakaan [[Lowsider\|lowside]] itu menjatuhkan kedua motor tersebut. Hal ini membuat Hayden tertinggal 8 poin di belakang Rossi dalam kejuaraan dengan satu balapan lagi yang tersisa. Di balapan terakhir dalam musim itu pada 29 Oktober 2006, Rossi jatuh pada putaran 5 saat mencoba untuk memperbaiki start-nya yang buruk. Hayden memenangkan gelar 2006 dihari itu dengan finis ke-3 (9,3 detik) di belakang sang pemenang, [[Troy Bayliss]], dan [[Loris Capirossi]]. ==== 2007 ==== [[Berkas:NickyHayden.jpg\|~~thumb~~jmpl\|Nicky Hayden dengan nomor 1 di sepeda motornya untuk musim 2007]] Pada 22 September 2006, Hayden menandatangani perjanjian 2 tahun yang membolehkannya untuk membalap dan berkembang dengan tim pabrikan [[Honda Racing Corporation]] (HRC) untuk MotoGP musim 2007 dan 2008. Dia menggunakan [[Honda RC212V]] 800 cc, dan nomor balapan MotoGP-nya diubah dari 69 ke 1 untuk musim 2007. Baris 56 ⟶ 55: Pada 2008, Hayden menggunakan nomor lamanya, 69, karena [[Casey Stoner]] mendapat hak untuk menggunakan plat nomor 1 setelah memenangkan gelar MotoGP pada 2007. ==== 2008 ==== [[Donington Park]] menandai debut dari pneumatic-valve engine Honda, yang mana hanya Hayden yang menggunakannya awalnya. Di ronde berikutnya di Assen, Hayden berada di posisi ke-3 dari awal dan tadinya siap untuk finis disana sampai dia kehabisan bahan bakar di tikungan terakhir, karena masalah sistem elektronikal yang menghalangi pemantauan bahan bakar yang akurat. [[Colin Edwards]] merebut podium ke-3 Hayden sebelum Hayden melewati garis finis tanpa tenaga pada motornya, untuk finis ke-4. Cedera tumit yang didapatnya di kecelakaan motorcross membuatnya out dari dua ronde. Hubungan di dalam tim juga telah memburuk, dan ada pertentangan lebih lanjut ketika Pedrosa berganti pemasok ban pada pertengahan musim (dari [[Michelin]] yang kesulitan ke [[Bridgestone]] yang dominan) tanpa berkonsultasi dengan Hayden. Hayden menyatakan, "Aku tak pernah dimasukkan dalam kondisi untuk memilih. Mereka pernah bilang bahwa Aku hanya akan membuang-buang waktu jika aku berpikir tentang meminta ban Bridgestone... Aku tak terkejut mereka telah memberikannya padanya. Lagipula, di Misano Aku bahkan tak memiliki fork yang sama dengan yang Dani punya... Tak mungkin pula Aku berpikir mereka akan membiarkanku mencoba ban baru.". Insiden ini memberikan bobot pada rumor bahwa Hayden dan Honda akan berpisah pada akhir musim. Rumor tersebut dikonfirmasi pada 12 September 2008, saat Hayden menyatakannya di sebuah konferensi pers [[Dorna Sports\|Dorna]], "Itu bukanlah rahasia. Semua orang tahu ~~dimana~~di mana perhentianku selanjutnya... Tapi sebenarnya kami sedang menunggu untuk melakukannya dengan benar, sampai rilisnya keluar, karena ada tim-tim dan sebagainya.". Pada pertengahan 2008 telah diduga kuat oleh para fans, media, dan pedok MotoGP, dan kemudian didukung oleh pengakuan Hayden sendiri saat konferensi pers bahwa dia akan meninggalkan Honda, bahwa Hayden akan bergabung dengan [[Ducati Marlboro Team]] untuk membalap bersama [[Casey Stoner]] untuk [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2009\|musim MotoGP 2009]]. Hal ini dikonfirmasi pada 15 September 2008, dengan demikian mengakhiri hubungan sembilan tahunnya dengan Honda. Baris 74 ⟶ 73: Pada GP Jerez Hayden berkualifikasi di posisi ke-16 dan finis ke-15. Pada 30 Agustus 2009, Hayden finis ke-3 di Indianapolis. Hayden menyelesaikan kejuaraan MotoGP 2009 di posisi ke-13 (dari 18), hasil terburuknya dalam 7 tahun balapan MotoGP. Kampanye kejuaraannya ditandai oleh ketidakberuntungan yang luar biasa, dikeluarkan dari trek dalam 3 kejadian berbeda, membuatnya tak mencetak poin (kecuali di Phillip Island, ~~dimana~~di mana dia berhasil finis ke-15 meskipun ditabrak Lorenzo di tikungan dan lap pertama). [[Yuki Takahashi]], [[Alex De Angelis]], dan [[Jorge Lorenzo]] menabraknya di Motegi, Misano, dan Phillip Island. ==== 2010 ==== Baris 82 ⟶ 81: ==== 2011 ==== [[Berkas:MotoGP 2011 Malaysia Test 6.jpg\|~~thumb~~jmpl\|Hayden selama tes pra-musim, di [[Sepang International Circuit\|Sepang]], untuk musim [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2011\|musim MotoGP 2011]]]] Pada 28 Agustus 2010, Hayden memperpanjang kemitraannya dengan Ducati, menandatngani kontrak perpanjangan dua tahun dengan tim pabrikan tersebut. Dia digabungkan di tim itu dengan mantan rekan setim Honda-nya, [[Valentino Rossi]], yang juga menandatangani kontrak dua tahun, untuk serekan dengan Hayden. Musim [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2011\|2011]] Hayden dimulai dengan finis ke-9 di [[2011 Qatar motorcycle Grand Prix\|Qatar]], sebelum dia meraih satu-satunya podiumnya dimusim itu pada [[2011 Spanish motorcycle Grand Prix\|GP Spanyol]] di Jerez. Dengan menghindari insiden-insiden lain yang mengeliminasi beberapa pembalap terdepan dari balapan itu, Hayden terbantu oleh kesalahan mekanikal [[Colin Edwards]] di lap terakhir untuk mearih podium pertamanya sejak [[2010 Aragon motorcycle Grand Prix\|balapan ~~ditahun~~pada tahun sebelumnya di Aragon]], ~~dimana~~di mana dia juga finis di posisi ke-3. [[Berkas:Nicky Hayden 2011 Estoril.jpg\|~~thumb~~jmpl\|~~left~~kiri\|Hayden di [[2011 Portuguese motorcycle Grand Prix\|GP Portugis 2011]]]] Hayden lalu finis di masing-masing 10 balapan berikutnya dalam posisi mencetak-poin – termasuk putaran tercepat saat [[2011 British motorcycle Grand Prix\|GP Britania]], menuju ~~finish~~finis ke-4 – finis di 10 besar disemua kecuali satu balapan, saat dia finis ke-14 pada balapan kandangnya di [[2011 Indianapolis motorcycle Grand Prix\|Indianapolis]]. Dia menyelesaikan balapan tersebut dua lap dibawah setelah membuat pit stop yang tak direncanakan – setelah membalap setinggi posisi ke-5 selama balapan itu – setelah kehilangan cengkeraman ban depan [[Bridgestone]]-nya yang berkompon lembut, menyebabkan jumlah penggunaan yang lebih banyak pada bagian kiri dari ban itu sendiri. Setelah jatuh di [[2011 San Marino and Rimini's Coast motorcycle Grand Prix\|Misano]], Hayden mencatatkan tiga kali finis ke-7 berturut-turut di [[2011 Aragon motorcycle Grand Prix\|Aragon]], [[2011 Japanese motorcycle Grand Prix\|Jepang]] and [[2011 Australian motorcycle Grand Prix\|Australia]] untuk mempertahankan posisi ke-8-nya di klasemen pembalap. [[2011 Malaysian motorcycle Grand Prix\|GP Malaysia]] – yang mana hasil kualifikasi Hayden adalah ke-6 – dibatalkan setelah kematian [[Marco Simoncelli]], sebelum Hayden dieliminasi, beserta rekan setim, Rossi, dalam sebuah tabrakan yang melibatkan 4 motor pada tikungan pertama di [[2011 Valencian Community motorcycle Grand Prix\|Valencia]]. Insiden itu meninggalkan Hayden dengan pergelangan tangan yang patah, dan membuatnya terpaksa melewatkan tes pasca-musim pada minggu berikutnya. Dia akhirnya mengakhiri musim tersebut ditempat ke-8 di klasemen pembalap. Baris 93 ⟶ 92: Hayden dan Rossi tetap bersama Ducati memasuki musim [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2012\|2012]]; Hayden menyelesaikan masing-masing dari 10 balapan pertama dimusim itu dalam poin, finis di antara ke-6 dan ke-11 dalam balapan-balapan itu. Di [[2012 Indianapolis motorcycle Grand Prix\|Indianapolis]], Hayden telah mengharapkan performa terbaik untuk diberikan kepada tim Ducati, percaya bahwa itu akan cocok ke kondisi trek di sirkuit itu. Namun, Hayden tak ambil bagian dalam balapan tersebut setelah mendapat kecelakaan di tikungan 14 selama sesi kualifikasi, mencoba untuk meingkatkan catatan waktunya saat itu. Hasilnya, Hayden menderita gegar dalam proses itu, memaksanya keluar dari balapan tersebut. Tangan kanan yang retak juga memaksanya keluar dibalapan berikutnya di [[2012 Czech Republic motorcycle Grand Prix\|Republik Ceko]]. Walaupun belum pulih secara penuh dari cedera-cederanya, berkat dukungan dari fisioterapis resmi, [[Freddie Dente]], Hayden kembali untuk [[2012 San Marino and Rimini's Coast motorcycle Grand Prix\|GP San Marino]], ~~dimana~~di mana ia finis diposisi ke-7. Hayden gagal untuk menyelesaikan [[2012 Aragon motorcycle Grand Prix\|GP Aragon]], melebar ditikungan terakhir sebelum menabrak dinding sisi-trek dalam kecepatan yang cukup untuk meluncurkannya ke balik dinding itu. Dia finis ke-8 di [[2012 Japanese motorcycle Grand Prix\|Jepang]] dan [[2012 Australian motorcycle Grand Prix\|Australia]], menyisipkan finis terbaiknya dimusim itu diposisi ke-4 di [[2012 Malaysian motorcycle Grand Prix\|GP Malaysia]]. Dia jatuh pada balapan terkahir di [[2012 Valencian Community motorcycle Grand Prix\|Valencia]], menyelesaikan musim itu ke-9 diklasemen pembalap dan untuk pertama kalinya dalam kariernya, tanpa finis dipodium. ==== 2013 ==== Baris 106 ⟶ 105: Untuk musim [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2015\|2015]], Hayden tetap bersama Aspar Racing Team, untuk mengendarai [[Honda RC213V\|Honda RC213V-RS]] spesifikasi-open yang baru. Dia digabungkan di tim itu dengan [[Eugene Laverty]], yang pindah dari [[Kejuaraan Dunia Superbike]]. == ~~Pindah ke~~Karier Kejuaraan Dunia Superbike == Pada 8 Oktober 2015, telah diumumkan di konferensi pers pra-balapan [[MotoGP Jepang 2015]] bahwa Hayden akan pindah ke [[Kejuaraan Dunia Superbike]] untuk [[Kejuaraan Dunia Superbike musim 2016\|musim 2016]]. Hayden akan menggantikan [[Sylvain Guintoli]] di tim [[Ten Kate Racing]] bermesinkan [[Honda]], bersama [[Michael van der Mark]]. Baris 1.028 ⟶ 1.027: * Hayden bertunangan pada 17 Mei 2016, dengan Jackie Marin. == ~~Meninggal dunia~~Kematian == Pada tanggal 17 Mei, 2017, Hayden ditabrak mobil saat mengendarai sepeda di dekat [[Rimini]], Italia.<ref>{{Cite web\|url=https://www.usatoday.com/story/sports/motor/2017/05/17/superbike-race-nicky-hayden-hit-by-car-bicycle-italy/101803180/\|title=American Superbike rider Nicky Hayden hit by car while cycling\|website=[[USA Today]]\|access-date=2017-05-18}}</ref> Kecelakaan terjadi di persimpangan via Ca 'Raffaelli dan via Tavoleto di [[Misano Adriatico]]. Hayden sedang bepergian ke barat via Ca 'Raffaelli saat dia dikejutkan oleh sebuah mobil saat dia memasuki jalan untuk menyeberang melalui Tavoleto. Sopir mobil tersebut menyatakan bahwa dia sedang dalam perjalanan untuk bekerja saat Hayden melewati sebuah [[rambu berhenti]] dan tiba-tiba muncul di depannya. Dia tidak bisa menghindari tabrakan.<ref>{{Cite web\|url=https://www.todocircuito.com/noticias/14652-atropello-nicky-hayden-italia.html\|title=El conductor que arrolló a Hayden asegura que éste se saltó un STOP y no pudo hacer nada\|website=TodoCircuito.com\|language=Spanish\|access-date=2017-05-19}}</ref> Kecepatan pengemudi belum diketahui tapi dampak tabrakan Hayden ke kaca depan cukup kuat untuk benar-benar menghancurkannya dan mengusap atap mobil. Sepeda Hayden ditemukan di selokan dekat dengan bingkai yang ditabrak menjadi dua.<ref>{{Cite web\|url=https://www.gpone.com/en/2017/05/17/sbk/nicky-hayden-the-photos-of-the-terrible-accident.html\|title=SBK, Nicky Hayden, The photos of the terrible accident\|website=GPOne.com\|language=English\|access-date=2017-05-19}}</ref> Hayden dibawa ke rumah sakit Rimini dengan luka parah. Pukul 18:00 waktu setempat, empat jam setelah kecelakaan itu, staf rumah sakit Rimini mengumumkan bahwa dia telah dipindahkan ke unit trauma utama di Rumah Sakit Maurizio Bufalini di [[Cesena]] untuk kemungkinan pembedahan. Hal itu dilaporkan secara luas oleh media mainstream bahwa Hayden dimasukkan ke dalam koma yang diinduksi secara medis untuk operasi, yang tidak demikian menurut ayah Hayden Earl. Nicky tidak pernah mengalami koma dan dia tidak menjalani operasi karena kondisinya terlalu parah untuk dioperasikan.<ref>{{Cite web\|url=http://www.roadracingworld.com/news/nicky-hayden-earl-hayden-decries-fake-news/\|title=Nicky Hayden: Earl Hayden Decries Fake News\|website=RoadRacingWorld.com\|language=English\|access-date=2017-05-19}}</ref> Hayden mengalami [[cedera otak traumatis]] dan juga patah tulang pangkal, pelvis patah, dan vertebra retak ganda. Pada 19 Mei, dia saat ini mendukung kehidupan dan kondisinya saat ini digambarkan sangat penting dengan prognosis yang dijaga.<ref>{{Cite web\|url=http://www.repubblica.it/sport/vari/2017/05/17/news/superbike_hayden_investito_in_bici_e_in_gravi_condizioni-165666368/\|title=Superbike, Hayden investito in bici: danno cerebrale preoccupante\|website=[[La Repubblica]]\|language=Italian\|access-date=2017-05-18}}</ref> Baris 1.040 ⟶ 1.039: * [http://www.nickyhayden.com/ nickyhayden.com] – Official site * [http://www.motorcycle-usa.com/453/35/Motorcycle-Article/Nicky-Hayden-Bio.aspx/ Nicky Hayden] – MotoGP Rider Bios at Motorcycle-USA [[Kategori:Tokoh yang tewas akibat kecelakaan]]▼ [[Kategori:Amerika Serikat]]▼ [[Kategori:Italia-Indonesia]]▼ ~~[[Kategori:Kematian 2017]]~~ == Referensi == Baris 1.052 ⟶ 1.046: {{MotoGP teams}} ▲[[Kategori:~~Tokoh yang tewas~~Kematian akibat kecelakaan]] ~~{{lifetime\|1981\|\|}}~~ ▲[[Kategori:~~Amerika~~Kematian ~~Serikat~~2017]] ~~{{DEFAULTSORT:Hayden, Nicky}}~~ [[Kategori:Pembalap MotoGP]] ▲[[Kategori:~~Italia-Indonesia~~Pembalap Superbike]] [[Kategori:Pembalap motor Amerika Serikat]]