Nicky Hayden: Perbedaan antara revisi

== Karier MotoGP ==

 

Segera setelah memenangkan kejuaraan AMA Superbike-nya, Hayden 'disadap' untuk bergabung kepada bukan sekadar tim Honda MotoGP biasa, tetapi apa yang bisa dibilang tim utama di balapan MotoGP: [[Repsol Honda]]. Hayden juga menjadi rekan setim sang juara bertahan, [[Valentino Rossi]]. Hayden tampaknya tak terpengaruh, dan tahun pertamanya di balapan [[MotoGP]] (2003) diselesaikannya ditempat ke-5 di klasemen poin kejuaraan, mengendarai Honda [[Honda RC211V|RC211V]], sebuah raihan yang memenangkannya penghargaan '[[Rookie]]-of-the-Year'. Pada [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2005|2005]], Hayden finis ke-3 di poin kejuaraan MotoGP di belakang [[Marco Melandri]] dan pemenang seri, [[Valentino Rossi]]. Namun pada [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2004|2004]], Hayden memiliki tahun yang sulit dan sangat dikritik, untungnya dia menjawab semua kritikan itu dengan kemenangan pertamanya pada 2005 di [[2005 United States motorcycle Grand Prix|Laguna Seca]].

 

Untuk 2006, Hayden menjadi ujung tombak aspirasi kejuaraan untuk Repsol Honda, dan merupakan satu-satunya pembalap yang diberikan penuh motor Honda 2006 selama tes pra-musim. Dia memimpin kejuaraan dari balapan ke-3 dan terlihat siap untuk mematahkan rantai juara beruntun [[Valentino Rossi]]. Merebut kejuaraan itu bukanlah tanpa risiko: pada ronde ke-2 terakhir di [[Autódromo do Estoril|Estoril]] di [[Portugal]], rekan setimnya, [[Dani Pedrosa]], kehilangan cengkeraman ban depan pada pengereman ([[Lowsider|sebuah lowside]]) untuk menghindari tabrakan dengan Hayden. Hasil dari kecelakaan [[Lowsider|lowside]] itu menjatuhkan kedua motor tersebut. Hal ini membuat Hayden tertinggal 8 poin di belakang Rossi dalam kejuaraan dengan satu balapan lagi yang tersisa. Di balapan terakhir dalam musim itu pada 29 Oktober 2006, Rossi jatuh pada putaran 5 saat mencoba untuk memperbaiki start-nya yang buruk. Hayden memenangkan gelar 2006 dihari itu dengan finis ke-3 (9,3 detik) di belakang sang pemenang, [[Troy Bayliss]], dan [[Loris Capirossi]].

 

[[Berkas:NickyHayden.jpg|jmpl|Nicky Hayden dengan nomor 1 di sepeda motornya untuk musim 2007]]

Pada 22 September 2006, Hayden menandatangani perjanjian 2 tahun yang membolehkannya untuk membalap dan berkembang dengan tim pabrikan [[Honda Racing Corporation]] (HRC) untuk MotoGP musim 2007 dan 2008. Dia menggunakan [[Honda RC212V]] 800 cc, dan nomor balapan MotoGP-nya diubah dari 69 ke 1 untuk musim 2007.

Pada 2008, Hayden menggunakan nomor lamanya, 69, karena [[Casey Stoner]] mendapat hak untuk menggunakan plat nomor 1 setelah memenangkan gelar MotoGP pada 2007.

 

[[Donington Park]] menandai debut dari pneumatic-valve engine Honda, yang mana hanya Hayden yang menggunakannya awalnya. Di ronde berikutnya di Assen, Hayden berada di posisi ke-3 dari awal dan tadinya siap untuk finis disana sampai dia kehabisan bahan bakar di tikungan terakhir, karena masalah sistem elektronikal yang menghalangi pemantauan bahan bakar yang akurat. [[Colin Edwards]] merebut podium ke-3 Hayden sebelum Hayden melewati garis finis tanpa tenaga pada motornya, untuk finis ke-4. Cedera tumit yang didapatnya di kecelakaan motorcross membuatnya out dari dua ronde. Hubungan di dalam tim juga telah memburuk, dan ada pertentangan lebih lanjut ketika Pedrosa berganti pemasok ban pada pertengahan musim (dari [[Michelin]] yang kesulitan ke [[Bridgestone]] yang dominan) tanpa berkonsultasi dengan Hayden. Hayden menyatakan, "Aku tak pernah dimasukkan dalam kondisi untuk memilih. Mereka pernah bilang bahwa Aku hanya akan membuang-buang waktu jika aku berpikir tentang meminta ban Bridgestone... Aku tak terkejut mereka telah memberikannya padanya. Lagipula, di Misano Aku bahkan tak memiliki fork yang sama dengan yang Dani punya... Tak mungkin pula Aku berpikir mereka akan membiarkanku mencoba ban baru.".

 

 

Pada pertengahan 2008 telah diduga kuat oleh para fans, media, dan pedok MotoGP, dan kemudian didukung oleh pengakuan Hayden sendiri saat konferensi pers bahwa dia akan meninggalkan Honda, bahwa Hayden akan bergabung dengan [[Ducati Marlboro Team]] untuk membalap bersama [[Casey Stoner]] untuk [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2009|musim MotoGP 2009]]. Hal ini dikonfirmasi pada 15 September 2008, dengan demikian mengakhiri hubungan sembilan tahunnya dengan Honda.

Pada GP Jerez Hayden berkualifikasi di posisi ke-16 dan finis ke-15. Pada 30 Agustus 2009, Hayden finis ke-3 di Indianapolis.

 

 

==== 2010 ====

==== 2011 ====

[[Berkas:MotoGP 2011 Malaysia Test 6.jpg|jmpl|Hayden selama tes pra-musim, di [[Sepang International Circuit|Sepang]], untuk musim [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2011|musim MotoGP 2011]]]]

 

[[Berkas:Nicky Hayden 2011 Estoril.jpg|jmpl|kiri|Hayden di [[2011 Portuguese motorcycle Grand Prix|GP Portugis 2011]]]]

 

Setelah jatuh di [[2011 San Marino and Rimini's Coast motorcycle Grand Prix|Misano]], Hayden mencatatkan tiga kali finis ke-7 berturut-turut di [[2011 Aragon motorcycle Grand Prix|Aragon]], [[2011 Japanese motorcycle Grand Prix|Jepang]] and [[2011 Australian motorcycle Grand Prix|Australia]] untuk mempertahankan posisi ke-8-nya di klasemen pembalap. [[2011 Malaysian motorcycle Grand Prix|GP Malaysia]] – yang mana hasil kualifikasi Hayden adalah ke-6 – dibatalkan setelah kematian [[Marco Simoncelli]], sebelum Hayden dieliminasi, beserta rekan setim, Rossi, dalam sebuah tabrakan yang melibatkan 4 motor pada tikungan pertama di [[2011 Valencian Community motorcycle Grand Prix|Valencia]]. Insiden itu meninggalkan Hayden dengan pergelangan tangan yang patah, dan membuatnya terpaksa melewatkan tes pasca-musim pada minggu berikutnya. Dia akhirnya mengakhiri musim tersebut ditempat ke-8 di klasemen pembalap.

Hayden dan Rossi tetap bersama Ducati memasuki musim [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2012|2012]]; Hayden menyelesaikan masing-masing dari 10 balapan pertama dimusim itu dalam poin, finis di antara ke-6 dan ke-11 dalam balapan-balapan itu. Di [[2012 Indianapolis motorcycle Grand Prix|Indianapolis]], Hayden telah mengharapkan performa terbaik untuk diberikan kepada tim Ducati, percaya bahwa itu akan cocok ke kondisi trek di sirkuit itu. Namun, Hayden tak ambil bagian dalam balapan tersebut setelah mendapat kecelakaan di tikungan 14 selama sesi kualifikasi, mencoba untuk meingkatkan catatan waktunya saat itu. Hasilnya, Hayden menderita gegar dalam proses itu, memaksanya keluar dari balapan tersebut. Tangan kanan yang retak juga memaksanya keluar dibalapan berikutnya di [[2012 Czech Republic motorcycle Grand Prix|Republik Ceko]].

 

 

==== 2013 ====

Untuk musim [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2015|2015]], Hayden tetap bersama Aspar Racing Team, untuk mengendarai [[Honda RC213V|Honda RC213V-RS]] spesifikasi-open yang baru. Dia digabungkan di tim itu dengan [[Eugene Laverty]], yang pindah dari [[Kejuaraan Dunia Superbike]].

 

Pada 8 Oktober 2015, telah diumumkan di konferensi pers pra-balapan [[MotoGP Jepang 2015]] bahwa Hayden akan pindah ke [[Kejuaraan Dunia Superbike]] untuk [[Kejuaraan Dunia Superbike musim 2016|musim 2016]]. Hayden akan menggantikan [[Sylvain Guintoli]] di tim [[Ten Kate Racing]] bermesinkan [[Honda]], bersama [[Michael van der Mark]].

 

* Hayden bertunangan pada 17 Mei 2016, dengan Jackie Marin.

 

Pada tanggal 17 Mei, 2017, Hayden ditabrak mobil saat mengendarai sepeda di dekat [[Rimini]], Italia.<ref>{{Cite web|url=https://www.usatoday.com/story/sports/motor/2017/05/17/superbike-race-nicky-hayden-hit-by-car-bicycle-italy/101803180/|title=American Superbike rider Nicky Hayden hit by car while cycling|website=[[USA Today]]|access-date=2017-05-18}}</ref> Kecelakaan terjadi di persimpangan via Ca 'Raffaelli dan via Tavoleto di [[Misano Adriatico]]. Hayden sedang bepergian ke barat via Ca 'Raffaelli saat dia dikejutkan oleh sebuah mobil saat dia memasuki jalan untuk menyeberang melalui Tavoleto. Sopir mobil tersebut menyatakan bahwa dia sedang dalam perjalanan untuk bekerja saat Hayden melewati sebuah [[rambu berhenti]] dan tiba-tiba muncul di depannya. Dia tidak bisa menghindari tabrakan.<ref>{{Cite web|url=https://www.todocircuito.com/noticias/14652-atropello-nicky-hayden-italia.html|title=El conductor que arrolló a Hayden asegura que éste se saltó un STOP y no pudo hacer nada|website=TodoCircuito.com|language=Spanish|access-date=2017-05-19}}</ref> Kecepatan pengemudi belum diketahui tapi dampak tabrakan Hayden ke kaca depan cukup kuat untuk benar-benar menghancurkannya dan mengusap atap mobil. Sepeda Hayden ditemukan di selokan dekat dengan bingkai yang ditabrak menjadi dua.<ref>{{Cite web|url=https://www.gpone.com/en/2017/05/17/sbk/nicky-hayden-the-photos-of-the-terrible-accident.html|title=SBK, Nicky Hayden, The photos of the terrible accident|website=GPOne.com|language=English|access-date=2017-05-19}}</ref>

 

{{MotoGP teams}}

 

[[Kategori:Kematian 2017]]

[[Kategori:Pembalap MotoGP]]

[[Kategori:Pembalap motor Amerika Serikat]]