Dassault Mirage F1: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Penggantian teks otomatis (-Perancis +Prancis) |
Add 1 book for Wikipedia:Pemastian (20240809)) #IABot (v2.0.9.5) (GreenC bot |
||
| (6 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 24:
Dassault mendesain Mirage F1 sebagai penerus dari Mirage III dan Mirage V. Mirage F-1 adalah pesawat dengan satu tempat duduk, dan merupakan versi yang lebih kecil dari F-2. Meskipun lebar sayapnya lebih kecil dari Mirage III, F1 namun terbukti secara jelas, bahwa F-1 lebih superior dibanding dengan pendahulunya. Pesawat ini digerakkan oleh mesin turbojet yang terletak di badan pesawat, dan mampu membawa bahan bakar 43% lebih banyak, memiliki waktu take-off yang lebih pendek dan manuver yang lebih baik.<ref name="WAPJ 17 p53-4">Jackson ''World Air Power Journal'' Volume 17 Summer 1994, pp. p. 53–54.</ref>
Sayap-sayapnya terpasang tinggi, tertekuk ke belakang dan runcing. Mirage F1 memiliki sayap yang ultra tipis,
Prototipe (purwarupa) Mirage F-1 melakukan penerbangan perdana pada 23 Desember 1966, dengan diawaki oleh René Bigand, sebagai pilot, di Melun-Villaroche (wilayah Seine-et-Marne, Prancis). Diresmikan oleh AU Prancis pada Mei 1973, dan masuk skuadron EC2 / 30 Normandie-Niemen pada bulan Desember tahun yang sama.
Baris 30:
Lebih dari 700 Mirage F-1 terjual ke sekitar 11 negara. Negara-negara yeng menggunakan pesawat ini antara lain, Ekuador, Prancis, Gabon, Iran, Yordania, Libya, Moroko dan Spanyol. Dassault Mirage F-1C merupakan standar ”figter” Prancis sebelum Mirage 2000 diresmikan pada 1984.
Dalam rangka memenuhi persyaratan yang diminta Angkatan Udara Prancis, sebagai [[pesawat pencegat]] (interceptor)untuk segala cuaca, maka produksi pertama Mirage F1C dilengkapi dengan radar monopulse Thomson-CSF Cyrano IV . Versi Cyrano IV-1 yang lebih baru memiliki kemampuan tambahan untuk mengatasi keterbatasan saat melihat ke bawah Namun pilot Mirage F1 melaporkan bahwa radar ini dengan mudah menjadi terlalu panas, sehingga mengurangi efisiensi.
Pada awalnya, Mirage F1 dilengkapi persenjataan dua meriam internal 30 mm
Misil yang dibawa, biasanya terpasang pada rel yang terdapat di ujung sayap. Terdapat pipa saluran udara berbentuk setengah lingkaran sepanjang samping body pesawat di depan akar sayap. Terdapat sebuah lubang pengeluaran. Badan pesawat panjang, ramping, berhidung runcing dan berekor tumpul.
Baris 38:
Terdapat dua sirip perut kecil di bawah bagian ekor dan sebuah kanopi gelembung. Ekornya tertekuk ke belakang dan merupakan sirip runcing dengan ujung tumpul. Flatnya terpasang menengah pada badan pesawat, tertekuk ke belakang dan tajam dengan ujung tumpul.
Raphael TH: Radar imagenary udara dengan transmisi radio. 600-kg pod untuk imagery radar (SLAR
Astac: ASTAC adalah sebuah sistem ELINT/ESM yang didesain untuk deteksi, identifikasi dan lokalisasi radar dari semua tipe.
Baris 77:
* Tinggi: 4,5 m
* Berat: 6,1 t (kosong) dan 15,2 t (maksimal saat lepas landas)
* Mesin Dorong: [[SNECMA Atar]] 9K50 jet engine / 4.7 t and 6.8 t with afterburner
* Ketinggian Maksimal: 52.000 kaki (20.000 meter)
* Kecepatan Maksimal: 2,2 Mach
Baris 131:
{{Reflist|2}}
* {{cite book|last= Donald|first= David|coauthors=Jon Lake|title=Encyclopedia of World Military Aircraft|url= https://archive.org/details/encyclopediaofwo0000davi|year= 1996|publisher=Aerospace Publishing|location=London|isbn= 1 874023 95 6 }}
* {{cite book|last=Taylor|first=John W. R.|authorlink=John W. R. Taylor|title= Jane's All The World's Aircraft 1988–89|url=https://archive.org/details/janesallworldsai0000unse_j1y2|year=1988|publisher=Jane's Defence Data|location=Coulsdon, UK|isbn=0 7106-0867-5 }}
== Pranala luar ==
{{Commons}}
* [http://www.defense.gouv.fr/air/ Aircraft of the French Air Force]
* [http://www.aircraft.co.za/Encyclopedia/D/193.php Aircraft.co.za - The Complete Aviation Reference] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060823125204/http://www.aircraft.co.za/Encyclopedia/D/193.php |date=2006-08-23 }}
{{Pesawat Dassault}}
| |||