Bus tempel: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Hapus pranala ke "Kapasitas": Menghapus pranala balik ke halaman yang dihapus Kapasitas. (🔍) |
Penambahan istilah Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
| (5 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 13:
=== Mesin Belakang ===
Bus tempel jenis ini dikenal sebagai ''push type'', suara diruang mesin tidak terlalu keras, tetapi beban pada [[
== Bus tempel ganda ==
[[Berkas:Bus Stops 3 curitiba brasil.jpg|jmpl|301x301px|Bus tempel ganda Curitiba]]
Dikenal sebagai ''Bi-articulated bus'' atau bus dwisendi, merupakan bus tempel dengan 3 [[sasis]], digunakan untuk mengangkut penumpang yang lebih banyak lagi sampai dengan 270 penumpang (dengan lebar bus 3 m). Digunakan dalam sistem BRT di kota [[Curitiba]] di [[Brasil]] dan [[Hamburg]] di [[Jerman]], sedang
pabrik [[Belgia]] [[Van Hool]] memproduksi bus tempel ganda dengan panjang 25 m.
== Keuntungan dan kerugian bus tempel ==
=== Keuntungan bus tempel ===
Baris 28 ⟶ 26:
* Cocok untuk [[trayek angkutan]] dengan demand yang tinggi
* Waktu naik turun penumpang singkat kalau dilengkapi dengan 3 atau 4 [[pintu]]
=== Kerugian ===
Baris 39 ⟶ 35:
* [[Bus]]
* [[
* [[Awapandu Raya Tanparel]] (ART)
{{commonscat|Articulated buses}}
Baris 55 ⟶ 52:
[[Kategori:Bus]]
[[Kategori:Bus
[[Kategori:Transportasi bus]]
| |||