Lokomotif D14: Perbedaan antara revisi

|image=D1410 runJaladara 20202021.jpg

|caption=D1410 berangkatmenjadi darilokomotif penarik [[Stasiunkereta Lempuyangan]]api menujuuap [[StasiunJaladara|KA PurwosariJaladara]], 2021

|fueltype=Batubara, Kayu Jati, Minyak residuResidu

|weight=7154,4 ton

Dalam pengoperasiannya, lokomotif dengan tipe gandar 2-8-2T ini juga melayani kereta langsir. Sebelumnya, terdapat 2324 buah lokomotif D14 di [[Indonesia]] dan tersebar di [[depo lokomotif]]: [[Jatinegara]] dan [[Bogor]] (11 buah), [[Cianjur]] (8 buah), [[Purwakarta]] (3 buah), dan [[Stasiun Sidotopo|Sidotopo]] (2 buah). Namun dari 24 buah lokomotif D14 tersebut, berdasarkan data ''PNKA Power Parade'' pada tahun 1970, A. E. Durrant menyebutkan, "Perusahaan Nasional Kereta Api tersebut tinggal memiliki 23 unit D14". Jumlah itu kian menyusut, terlebih dengan kedatangan satu persatu [[KRL]] di lintasan [[Jabodetabek|Jabotabek]].

Dari 24 unit lokomotif D14, saat ini hanya tersisa satu buahunit Siapsiap Operasioperasi (SO) dengan nomor "D1410" yang telah menjalani proses pemugaran serta konversi bahan bakar (dari minyak residu menjadi kayu bakar) di [[Balai Yasa Yogyakarta]] terhitung sejak Oktober 2018 sampai dengan 18 Oktober 2019.<ref>{{cite news |lastname=Tri Sulistyo |first=Bayu |date=18 Oktober 2019 |title=Lokomotif D1410 Bangkit Dari Tidur Panjangnya |url=https://"redigest.web.id/2019/10/lokomotif-d1410-bangkit-dari-tidur-panjangnya"/><ref |workname= |location= |access-date=8 November 2019 }}<"sejarah"/ref>

Pada tanggal 6 Februari 2020, lokomotif D1410 ini dijalankan dari [[Stasiun Lempuyangan]] menuju [[Stasiun Purwosari]]—<nowiki/>menjadi lokomotif uap pertama yang melintasi jalur kereta api [[Jalur kereta api Kutoarjo–Purwosari|Kutoarjo–Purwosari ruas Lempuyangan–Purwosari]] setelah puluhan tahun tidak dilintasi lokomotif uap.<ref>{{Citenews|title=Hore Lokomotif Uap D1410 Sukses direstorasi layani KA Jaladara|url=https://nusadaily.com/business/hore-lokomotif-uap-d1410-sukses-direstorasi-layani-ka-jaladara.html|website=nusadaily.com|access-date=06-02-2020}}</ref> Upacara peresmian dalam pengoperasian Lokomotif D1410 dilakukan pada tanggal 16 Februari 2020 untuk merayakan Hari Jadi ke-275 [[Kota Solo]] di [[Jalan Slamet Riyadi (Surakarta)|Jalan Slamet Riyadi]], [[Kota Surakarta|Surakarta]] (lintas [[Jalur kereta api Purwosari–Wonogiri|Purwosari–Wonogiri]]) oleh Direktur Utama PT KAI, [[Edi Sukmoro]]; dan Wakil Walikota Surakarta, [[Achmad Purnomo]]; serta disaksikan oleh masyarakat.<ref>{{Citenews|title=Diresmikan! Loko Uap Kuno D1410 Siap Layani Wisatawan Solo hingga Wonogiri|url=https://www.solopos.com/diresmikan-loko-uap-kuno-d1410-siap-layani-wisatawan-solo-hingga-wonogiri-1047144|website=solopos.com|access-date=16-02-2020}}</ref> Nantinya lokomotif ini akan menjadi bakal pelanting kereta wisata yang direncanakan beroperasi di Solo, Sukoharjo, hingga Wonogiri.<ref name="sejarah">{{Citebook|title=Sejarah Perkeretaapian Indonesia Dulu, Kini, dan Mendatang|first 1first1=Hadi M.|last1=Djuraid|first2=Wahyu|last2=Utomo|first3author3=Razif|first4=Andi|last4=Panca|edition=Cet. 1|year=November 2020|publisher=Balai Pustaka|ISBN=978-602-260-256-9|page=100}}</ref>

Berkas:Voorraden worden door dragers naar een trein gebracht, Bestanddeelnr 281-1-4.jpg|Lokomotif D14 11 di Sukabumi pada masa [[Agresi Militer Belanda]].

Berkas:Tjandjoer De trein Soekaboemi - Bandoeng heeft voor de locomotief een platte wa, Bestanddeelnr 502-5-1.jpg|Lokomotif D14 11 dengan unit keamanan pada masa [[Agresi Militer Belanda]].

Berkas:DKA D14 (14 10 A).jpg|Tampak belakang lokomotif D1410 ketika belummasih dipreservasidisimpan di [[Taman Mini Indonesia Indah]], 2002, yang berada di belakang tender lokomotif [[Lokomotif CC50|CC50]]01.