Lokomotif D14: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
| (8 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 24:
|fuelcap=3000 liter
|topspeed=70 km/jam
|weightonready=71,1 ton|horn=Suling nada tunggal
D&RGW 5 Chime (setelah modif 1930an)
Suling nada tunggal (restorasi 2020)|railroad=Pemilik Asli: Staatsspoorwegen|preservedunit=D1410|currentowner=PT.Kereta Api Indonesia Persero|trainbrakes=Rem Udara Tekan, Rem manual|electricsystem=J. Stone & Co. Ltd (era DKA)}}
'''Lokomotif D14''' adalah [[lokomotif uap]] yang kini dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia]] buatan [[Hanomag]], Jerman dan [[Werkspoor]], Belanda.
Baris 50 ⟶ 52:
== Galeri ==
<gallery>
Berkas:Voorraden worden door dragers naar een trein gebracht, Bestanddeelnr 281-1-4.jpg|Lokomotif D14 11 di Sukabumi pada masa [[Agresi Militer Belanda]].
Berkas:Tjandjoer De trein Soekaboemi - Bandoeng heeft voor de locomotief een platte wa, Bestanddeelnr 502-5-1.jpg|Lokomotif D14 11 dengan unit keamanan pada masa [[Agresi Militer Belanda]].
Berkas:DKA D14 (14 10 A).jpg|Tampak belakang lokomotif D1410 ketika masih
Berkas:Locomotive D1410 when crossing the Lempuyangan-Purwosari Railway Line.jpg|Lokomotif D1410 ketika melintasi jalur kereta api Lempuyangan-Purwosari tepatnya sebelum memasuki Stasiun
</gallery>
| |||