Stasiun Manggarai: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 29 Februari 2024 10.32 sunting Gilang Bayu Rakasiwi (bicara \| kontrib) 55.146 suntingan k →Hak penamaan: Berdasarkan kaidah KBBI ← Revisi sebelumnya		Revisi per 19 Agustus 2024 16.51 sunting balikkan NFarras (bicara \| kontrib) Pengurus 26.488 suntingan →Pranala luar: (QuickEdit) Revisi selanjutnya →
(20 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{infobox stasiun \| image = ~~West~~East Entrance of Manggarai Railway Station.jpg \| caption = Tampak depan perspektif Stasiun Manggarai sisi timur dengan teks bertuliskan "Stasiun Sentral Manggarai" pada bangunan lama, Maret 2024 ~~\| peta = Jakarta#Jawa~~ ~~\| caption = Bangunan Stasiun Manggarai dari arah barat pada 2022~~ \| name = Manggarai \| nomorstasiun = {{JakRSN\|A\|01\|seq=2\|size=40}}{{JakRSN\|B\|09\|seq=3\|size=40}}{{JakRSN\|C\|13\|seq=1\|size=40}} Baris 21 ⟶ 20: * km 0+000 lintas '''Manggarai'''–Depo KRL Bukit Duri \| tinggi = +13 m \| line = '''Kereta bandara''': [[Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta\|Lin Bandara Soekarno-Hatta]]<br>'''Komuter''': Commuter Line ([[Commuter Line Bogor\|Bogor]] dan [[Commuter Line Cikarang\|Cikarang]])▼ \| ticketting = Hanya melayani kartu ''multi-trip'' dan kartu uang elektronik dari [[Bank di Indonesia\|perbankan]] yang beredar yang bekerjasama dengan KAI Commuter dan aplikasi [[LinkAja]]. ([[Kereta Commuter Indonesia]])<br>Sistem tiket online; melayani pemesanan langsung dan pengubahan/pembatalan keberangkatan di loket. Terdapat fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass, kartu ''multi-trip'' dan kartu uang elektronik dari [[Bank di Indonesia\|perbankan]] yang beredar yang bekerjasama dengan PT Railink. ([[Railink]]) ▲\| line = '''Kereta bandara''': [[Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta]]<br>'''Komuter''': Commuter Line ([[Commuter Line Bogor\|Bogor]] dan [[Commuter Line Cikarang\|Cikarang]]) \| operator = [[KAI Commuter]] \| services = {{adjacent stations\|system=KRL Jabodetabek \|line=red\|type=Bogor–Jakarta Kota\|right=Tebet\|left=Cikini \|type2=Jakarta Kota–Nambo\|right2=Tebet\|left2=Cikini \|line3=blue\|type3=Full Racket\|right3=Matraman\|left3=Sudirman\|note-left3=''via Kampung Bandan'' \|type4=Angke–Cikarang\|right4=Matraman\|left4=Sudirman \|type5=Kampung Bandan–Cikarang\|right5=Matraman\|left5=Sudirman <!--\|system4=Railink--> \|~~line4~~line10=CGK\|~~right4~~right10=Sudirman Baru }} \| other_services_header = Layanan penghubung Baris 36: \|line7=4\|left7=Flyover Pramuka\|right7=Pasar Rumput\|transfer7=Manggarai \|type8=D\|left8=Flyover Pramuka\|right8=Pasar Rumput\|transfer8=Manggarai <!--\|type9=H\|left9=Flyover Pramuka\|right9=Pasar Rumput\|transfer9=Manggarai\|note-mid9=Hanya tersedia sampai (tanggal)--> \|system10=LRTJ \|line10=S\|left10=Matraman\|right10=Dukuh Atas\|~~transfer10=Manggarai~~ Atas\|to-right10=Halim\|transfer10=Manggarai \|note-mid10=<i>rencana</i>}} ~~\| lintang = -6.2098917~~ ~~\| bujur = 106.8493142~~ \| persinyalan = * Elektrik tipe [[Siemens]] ''[[Solid State Interlocking]]'' (1994–2017)<ref>{{cite journal\|title=Study on Interlocking System in Indonesia\|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf\|first1=A.\|last1=Sugiana\|first2=Key-Seo\|last2=Lee\|first3=Kang-Soo\|last3=Lee\|first4=Kyeong-Hwan\|last4=Hwang\|first5=Won-Kyu\|last5=Kwak\|year=2015\|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)\|issue=46\|access-date=2020-05-09\|archive-date=2020-02-27\|archive-url=https://web.archive.org/web/20200227051129/https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf\|dead-url=no}}</ref> * Elektrik tipe Kyosan K5B (2017—2021)<ref>{{Cite news\|url=https://www.antaranews.com/berita/655428/sistem-persinyalan-manggarai-jatinegara-diperbarui\|title=Sistem persinyalan Manggarai-Jatinegara diperbarui\|last=Rahayu\|work=[[Lembaga Kantor Berita Nasional Antara\|ANTARA News]]\|access-date=2019-02-27\|first=Juwita Trisna\|editor-last=Galiartha\|editor-first=Gilang}}</ref> * Elektrik tipe [[Len Industri\|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2021—sekarang) \| track = 12 * Jalur 1: sepur belok ke arah Angke/Kampung Bandan * Jalur 2: sepur lurus ke arah Angke/Kampung Bandan dan Jakarta Kota * Jalur 3: sepur lurus ke arah Jatinegara/Bekasi/Cikarang * Jalur 4: sepur belok ke arah Jatinegara/Bekasi/Cikarang * Jalur 5: sepur lurus ke arah Angke/Kampung Bandan * Jalur 6: sepur lurus ke arah Nambo/Bogor * Jalur 7–8: sepur ujung untuk KA bandara {{KA\|Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta}} * Jalur 9: sepur layang belok ke arah Jakarta Kota * Jalur 10: sepur layang lurus ke arah Jakarta Kota * Jalur 11: sepur layang lurus ke arah Nambo/Bogor * Jalur 12: sepur layang belok ke arah Nambo/Bogor \| platform = 7 (satu peron sisi dan dua peron pulau rendah yang bertangga di jalur 1-3, serta empat peron pulau tinggi di antara jalur 3-4, 5-6, 10-11, dan 12-13) \| arsitektur = [[Arsitektur Hindia Baru\|Nieuw Indische Bouwstijl]] Baris 81 ⟶ 68: '''Stasiun Manggarai (MRI)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe A yang terletak di [[Manggarai, Tebet, Jakarta Selatan\|Manggarai]], [[Tebet, Jakarta Selatan\|Tebet]], [[Kota Administrasi Jakarta Selatan\|Jakarta Selatan]]; pada ketinggian +13 meter; termasuk dalam [[Daerah Operasi I Jakarta]]. Stasiun ini merupakan stasiun kereta api terbesar di [[DKI Jakarta]] dengan luas ±2,47 ha.{{Sfn\|Adhiprasasta\|Noerwasito\|2018\|p=G14}} Stasiun ini melayani [[Kereta api Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta\|kereta api bandara]] dan ~~komuter~~ [[KRL Commuter Line\|komuter Commuter Line]] ~~serta~~ menghubungkan ~~wilayah~~berbagai ~~selatan~~penjuru ~~dan timur~~wilayah [[Jabodetabek]] seperti [[Jakarta Selatan]], [[Jakarta Timur]], [[Kota Depok]], [[Kabupaten Bekasi\|Kabupaten]]–[[Kota Bekasi]], [[Kabupaten Bogor\|Kabupaten]]–[[Kota Bogor]], serta [[Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta]]. Letak stasiun berada di persimpangan tujuh: ke Jatinegara, Jakarta Kota, [[stasiun Tanah Abang\|Tanah Abang]], Bogor, Depo KRL Bukit Duri, Pengawas Urusan Kereta, ~~serta~~dan [[~~Balai yasa\|~~Balai Yasa Manggarai]]. Stasiun ini pernah memiliki lorong bawah tanah, seperti di [[Stasiun Pasar Senen]], supaya memudahkan penumpang untuk berpindah antarperon.<ref>{{Cite news\|url=https://news.detik.com/berita/3451240/melihat-underpass-stasiun-manggarai-yang-ramai-jadi-perbincangan\|title=Melihat Underpass Stasiun Manggarai yang Ramai Jadi Perbincangan\|last=Mustaqim\|first=Akhmad\|publisher=[[Detikcom]]\|date=20 Maret 2017\|accessdate=3 Agustus 2017\|work=[[Detik.com\|detikcom]]}}</ref> Akan tetapi, lorong bawah tanah di stasiun ini kini telah ditutup seiring dengan proyek pembangunan stasiun yang saat ini tengah berlangsung. Baris 95 ⟶ 82: === Pembangunan stasiun pusat === [[File:West Entrance of Manggarai Railway Station.jpg\|thumb\|ki\|Pintu barat stasiun, 2022]] Pada [[12 Agustus]] [[2016]], PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ) bersama komunitas pecinta KRL Commuter Line menyelenggarakan diskusi mengenai rencana pengembangan Stasiun Manggarai. Untuk menjawab keluhan antrean penumpang KCI yang terus meningkat setiap tahunnya, penyelesaian [[jalur dwiganda]] [[Stasiun Cikarang\|Cikarang]]—Manggarai dikebut. Selain itu, stasiun ini akan dibuat bertingkat yang dapat mengakomodasi kereta api jarak jauh dan KRL Commuter Line dengan jalur masing-masing. Stasiun ini diharapkan akan menjadi stasiun pusat bagi KRL Commuter Line dan juga terminus untuk [[Kereta Ekspres Bandara Internasional Soekarno-Hatta\|KRL Bandara Soekarno-Hatta]].<ref>{{Cite web\|url=https://redigest.web.id/2016/08/ptkcj-mengadakan-focus-group-discussion/\|title=PTKCJ Adakan Focus Group Discussion Bersama Pengguna KRL\|last=Pratama\|first=TB Gemilang\|date=2016-08-13\|website=Railway Enthusiast Digest\|language=id-ID\|access-date=2019-10-08}}</ref> Baris 277 ⟶ 265: Pada tanggal 21 Februari 2024, eskalator peron 11/12 jalur Bogor di yang sempat mati, tiba-tiba menyala pada saat kerumunan penumpang hendak menaikinya, hal ini membuat beberapa penumpang terjatuh karena eskalator tersebut bergerak berlawanan arah.<ref>{{cite web\|url=https://www.cnnindonesia.com/gaya-hidup/20240222122119-269-1065899/viral-eskalator-stasiun-manggarai-mendadak-berbalik-arah-bikin-panik/amp\|title=Viral Eskalator Stasiun Manggarai Mendadak Berbalik Arah Bikin Panik\|website=CNN Indonesia\|access-date=2024-02-27}}</ref> Pada tanggal 17 April 2024, Seorang anak kecil dilaporkan terjatuh di antara celah peron, Peristiwa itu sempat viral di media sosial setelah video penyelamatan yang dilakukan petugas stasiun beredar, salah satunya dibagikan akun Instagram @infojaksel.id pada Minggu (14/4/2024). Dalam video tersebut, terlihat anak kecil berpakaian biru tengah dievakuasi oleh petugas keamanan stasiun dari celah peron External Relations and Corporate Image Care Manager KAI Commuter Leza Arlan mengatakan, peristiwa itu terjadi pada Minggu sekitar pukul 11.43 WIB. Korban bisa terjatuh di antara celah peron karena terdorong penumpang lainnya saat hendak turun.<ref> {{cite web\|last=Nurcahyo\|first=Dzaky\|date=2024-04-15\|title=Bocah Terjepit Peron Celah\|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2024/04/15/23052091/viral-video-bocah-terperosok-ke-celah-peron-stasiun-manggarai-kci.website=Kompas.com\|access-date=2024-04-15}}</ref> Pada 01 Mei 2024, Keributan di Stasiun Manggarai diduga karena ulah suporter bola Tangkapan layar- Petugas saat melerai antarsuporter bola yang terlibat keributan di Stasiun Manggarai, Khaerul Izan PT KAI Commuter Line menduga keributan di Stasiun Manggarai, pada Rabu (1/5) malam karena ulah suporter sepakbola dan petugas sigap dalam melerai kedua belah pihak. "Seluruh petugas keamanan di Stasiun Manggarai yang terdiri dari PKD (petugas keamanan dalam) dan BKO Marinir langsung melakukan pengamanan di area hall lantai satu," kata External Relations and Corporate Image Care KAI Commuter Leza Arlan saat dikonfirmasi di Jakarta, Kamis. Menurut dia, keributan bermula pada saat Commuter Line No. 1059B relasi Bogor ke Manggarai masuk di stasiun Manggarai dan proses penurunan penumpang kemudian terdapat rombongan yang diindikasikan suporter bola. == Dalam budaya populer == Baris 291 ⟶ 294: Berkas:Stasiun Manggarai dengan Papan Nama Terbaru versi 2017.jpg\|Stasiun Manggarai dengan Papan Nama versi 2017 Berkas:Papan nama Stasiun Manggarai, 2021.jpg\|Papan nama Stasiun Manggarai per April 2021 Berkas:Railink EA203 on Manggarai railway station.jpg\|[[Kereta rel listrik Railink seri EA203\|KRL KAI Commuter Bandara seri EA203]] sedang berhenti di Stasiun Manggarai menuju Bandara Soekarno-Hatta melalui Duri-~~Batuceper~~Batu Ceper, 2021 </gallery> Baris 313 ⟶ 316: \|line1=Lintas Jakarta\|type1=Manggarai–Jatinegara\|right1=Matraman\|note-mid1=Manggarai–Jatinegara \|line2=Lintas Jakarta\|type2=Tanah Abang–Manggarai\|left2=Mampang\|note-mid2=Tanah Abang–Manggarai \|line3~~=Lintas Jakarta\|type3~~=Jakarta ~~Kota–Manggarai~~Kota–Padalarang\|left3=Cikini\|right3=Tebet\|note-mid3=Lintas Jakarta segmen Jakarta Kota–Manggarai ~~\|line4=Manggarai–Padalarang\|right4=Tebet~~ }} Baris 323 ⟶ 325: [[Kategori:Stasiun kereta api di Jakarta\|Manggarai]] [[Kategori:Tebet, Jakarta Selatan]] [[Kategori:Cagar budaya ~~Indonesia~~ di ~~Daerah Khusus Ibukota~~ Jakarta]] [[Kategori:Stasiun kereta api yang dibuka tahun 1918]]