Penyejuk udara otomotif: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
| (2 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Copy edit|date=Agustus 2024}}
'''Penyejuk udara otomotif''' adalah fitur penting dalam [[mobil|mobil modern]] yang dapat secara signifikan meningkatkan [[konsumsi]] [[energi]].<ref name=":0">{{Cite journal|last=Wang|first=Hao|last2=Amini|first2=Mohammad Reza|last3=Hu|first3=Qiuhao|last4=Kolmanovsky|first4=Ilya|last5=Sun|first5=Jing|date=2021-11|title=Eco-Cooling Control Strategy for Automotive Air-Conditioning System: Design and Experimental Validation|url=https://ieeexplore.ieee.org/document/9275307/|journal=IEEE Transactions on Control Systems Technology|volume=29|issue=6|pages=2339–2350|doi=10.1109/TCST.2020.3038746|issn=1063-6536}}</ref>
==Penemuan utama==
Baris 7 ⟶ 8:
===Perbandingan refrigeran===
Penelitian juga membandingkan performa berbagai jenis [[refrigeran]] dalam sistem AC otomotif. Sebagai contoh, R513A memiliki dampak lingkungan lebih rendah, tetapi performa pendinginan yang lebih rendah. R1234yf lebih baik dalam hal pemanasan, tetapi sedikit kurang efisien dalam penggunaan [[energi]] dibandingkan R134a.<ref>{{Cite web|url=https://www.semanticscholar.org/paper/22e22287dc40a7f7a5aba5a98a3d83b4e8ca27a5|website=www.semanticscholar.org|access-date=2023-09-17}}</ref><ref>{{Cite web
===Desain dan optimisasi saluran udara===
Baris 16 ⟶ 17:
*{{Cite web|url=https://www.semanticscholar.org/paper/88362d998b36e2d707338d97e49b5d2ccdb1ee4b|website=www.semanticscholar.org|access-date=2023-09-17}}
[[Kategori:Pemanasan, sirkulasi, dan pendinginan udara]]
| |||