Scott Dixon: Perbedaan antara revisi

| Total_IRL_Races = 320362

| Years_In_IRL = 2022

| Previous_Year = 20212023

| Prev_IRL_Pos = Posisi 42

Pada 2004, mesin Toyota kehilangan keunggulannya dan membuat Dixo gagal mempertahankan gelarnya. Dalam 32 lomba yang diadakan selama dua musim ([[Seri IndyCar musim 2004|2004]] dan [[Seri IndyCar musim 2005|2005]]), Dixon hanya mampu naik podium dua kali dengan rincian sekali posisi kedua dan sekali menang. Ia lantas mendapatkan sesi ujicoba Formula Satu bersama tim [[Williams F1Grand Prix Engineering|Williams]] dan finis ke-10 ketika mewakili IRL di [[International Race of Champions 2004]]. Pada [[Seri IndyCar musim 2005|2005]] Dixon dan rekan-rekan setimnya di Ganassi yaitu [[Ryan Briscoe]] dan [[Darren Manning]], berjuang keras tetapi mereka bertiga membuat beberapa kecelakaan yang total sampai merusak 28 buah sasis. Sebagai akibatnya Manning dipecat dan Briscoe nyaris mengalami cedera serius ketika mobilnya mengudara dan hancur setelah menyenggol mobil lain dan menabrak dinding penahan luar di area Turn 3 [[Chicagoland Speedway]]. Di tengah rumor bahwa Dixon juga bisa dipecat, ia bangkit kembali untuk mencetak kemenangan lomba yang sekaligus menjadi kemenangan pertama tim sejak 2003 di lomba Grand Prix Indy yang digelar di [[Watkins Glen International]]. Segera setelah itu, Dixon kembali menandatangani perpanjangan kontrak untuk dua musim dengan Ganassi.

Pada tahun 2004 BMW memberikan Dixon kesempatan tes di mobil [[Formula Satu]] meskipun Dixon menggunakan mesin [[Toyota]] di ajang IndyCar. Tes dilakukan di [[Sirkuit Paul Ricard]] di [[Prancis]], ia mengendarai mobil tim [[Williams F1Grand Prix Engineering|Williams]] dan mencatat waktu yang lumayan selama tes satu hari, karena selisihnya tidak jauh dari pembalap reguler [[Ralf Schumacher]]. Tes dua hari yang digelar enam minggu kemudian di [[Sirkuit Catalunya]] tidak mengarah pada titik temu peluang kontrak untuk membalap di ajang F1