Renault Trucks: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Penambahan Gambar |
Add 1 book for Wikipedia:Pemastian (20240909)) #IABot (v2.0.9.5) (GreenC bot |
||
| (3 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 19:
}}
[[Berkas:Renault Premium MK1 1997 di Indonesia.jpg|jmpl|Renault Premium MK1 1997 di Indonesia tahun 2022 milik CV Permata Banten Logistik.]]
[[Berkas:Renault Kerax 2012 6x6 PT CHAS, Prabumulih.jpg|jmpl|Renault Kerax 6x6 PT CHAS]]
'''Renault Trucks''' adalah sebuah produsen truk dan kendaraan militer yang berkantor pusat di Saint-Priest dekat [[Lyon]], Prancis. Awalnya merupakan bagian dari [[Renault]], perusahaan ini telah menjadi anak usaha [[Volvo]] sejak tahun 2001.
Baris 24 ⟶ 25:
==Sejarah==
[[Renault]] pertama kali memproduksi truk pada tahun 1906.<ref name="TT">{{cite book |last=Bradley |first=Elliot |title=Trucks and trucking |year=1979 |publisher=Crescent Books |isbn=0-517-27343-8 |page=[https://archive.org/details/truckstrucking0000brad/page/94 94] |url=https://archive.org/details/truckstrucking0000brad/page/94 }}</ref>
Sebagai hasil dari kebijakan industri Prancis, pada tahun 1975, Renault mengakuisisi [[Berliet]] dari [[Citroën]]<ref>Carroll, John; Davies, Peter James (2007). p. 59.</ref> (pada saat itu merupakan bagian dari [[Michelin]]). Pada tahun 1978, Berliet dan Saviem digabung untuk membentuk Renault Véhicules Industriels. Nama Berliet dan Saviem pun tetap dipertahankan selama dua tahun, sembari model baru mulai dikembangkan dengan nama Renault.
Baris 30 ⟶ 31:
[[Berkas:Police Paris CRS vehicule dsc06486.jpg|thumb|Renault Midliner dengan kabin ''Club of Four'', model akhir dekade 1990-an]]
Pada tahun 1971, Saviem menjadi anggota Euro Truck Development Group atau ''[[Club of Four]]'', sebuah kerja sama antara empat produsen truk asal Eropa, yakni Saviem, [[Volvo Trucks|Volvo]], [[DAF Trucks|DAF]], dan [[Magirus]]-Deutz (yang kemudian menjadi bagian dari [[Iveco]]) untuk memproduksi truk berukuran sedang. Sejak tahun 1975, model truk yang dihasilkan dari kerja sama tersebut diproduksi oleh Saviem<ref>{{cite book |last=Davies |first=Peter J. |title=An Illustrated A-Z of World Trucks: A Directory of Classic and Contemporary Trucks Around the Globe |url=https://archive.org/details/illustratedazofw0000pete |year=2001 |publisher=Southwater Publishing |isbn=1-842-15459-1 |page=[https://archive.org/details/illustratedazofw0000pete/page/169 169]}}</ref> dan kemudian oleh Renault, bahkan hingga tahun 2001. Model truk tersebut juga dijual di Amerika Utara dengan nama ''[[Mack Mid-Liner]]'' atau ''Manager''.
Pada tahun 1978, [[Groupe PSA|PSA Group]] membeli bisnis [[Chrysler]] di Eropa.<ref>{{cite book |last=Flory |first=J. |title=American Cars, 1973–1980: Every Model, Year by Year |year=2011 |publisher=[[Macmillan Publishers (United States)|McMillan]] |chapter=Appendices |isbn=978-0-7864-4352-9 |pages=892–893}}</ref> Pembelian tersebut meliputi bisnis kendaraan niaga Chrysler di Britania Raya dan Spanyol, yang pada saat itu menggunakan nama [[Dodge]]. PSA lalu menjualnya lagi ke RVI pada tahun 1983, karena PSA tidak terlalu tertarik untuk berbisnis di bidang kendaraan niaga.<ref>{{cite book |last=Kuipers |first=J. F. J. |title=Great Trucks |year=1983 |publisher=Beekman House |isbn=0-517-38114-1 |page=[https://archive.org/details/greattrucks00kuip/page/9 9] |url-access=registration |url=https://archive.org/details/greattrucks00kuip/page/9 }}</ref> Bisnis yang diakuisisi di Britania Raya memulai sejarahnya sebagai divisi produksi kendaraan niaga dari [[Rootes Group]], yang awalnya menggunakan merek [[Karrier]] dan [[Commer]].<ref>Davies, Peter J. (2001). p. 97.</ref> Sejumlah model yang diproduksi di sana pun dilanjutkan selama beberapa tahun oleh RVI di [[Dunstable]], Bedfordshire, dan juga tetap menggunakan merek Dodge, walaupun dikombinasikan dengan merek Renault. Pada tahun 1988, perusahaan ini dituntut oleh [[Fire Brigades Union]], karena ada delapan truk pemadam kebakaran bermerek Dodge terlibat dalam sebuah kecelakaan.<ref>''[[Sunday Times]]'' (London, England) 5 June 1988</ref> Hingga tahun 1992, divisi di Britania Raya dikenal dengan nama Renault Truck Industries, sebelum akhirnya menggunakan nama Renault V.I.
Baris 49 ⟶ 50:
Sebagai bagian dari restrukturisasi [[Renault]] pasca privatisasi pada tahun 1996, divisi produksi truk dan bus pun dijual. Pada tahun 1999, bisnis bus Renault dan Karosa resmi dipisah dari Renault Véhicules Industriels dan digabung dengan bisnis produksi bus milik Fiat-[[Iveco]] untuk membentuk [[Iveco Bus|Irisbus]].<ref name=ASTRCAI/> Pada tahun 2003, Irisbus resmi menjadi anak usaha Iveco, dan merek Renault pun digantikan dengan merek Irisbus.
Pada bulan April 2000, Renault mencapai kesepakatan dengan [[Volvo]], sehingga Volvo dapat membeli bisnis produksi truk milik Renault, dan Volvo melepas 15% saham Renault yang dipegangnya, serta Renault membeli 20% saham Volvo.<ref>[https://web.archive.org/web/20020207104428/https://money.cnn.com/2000/04/25/europe/volvo_renault/ Volvo, Renault link trucks] ''[[CNN Business|CNN Money]]'' 25 April 2000</ref><ref>Volvo buys Renault's truck business ''[[Truck & Bus Transportation]]'' June 2000 page 19</ref> Transaksi yang meliputi Mack Trucks, namun tidak meliputi saham Renault di Irisbus tersebut resmi selesai pada tanggal 2 Januari 2001. RVI lalu diubah namanya menjadi Renault Trucks pada tahun 2002.<ref>{{cite web|url=http://www.cisionwire.com/volvo/ab-volvo-s-acquisition-of-renault-v-i-mack-implemented-today |archive-url=https://archive.
==Kendaraan militer==
| |||