Kereta api Harina: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 8 Oktober 2022 07.24 sunting NFarras (bicara \| kontrib) Pengurus 26.520 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 13 September 2024 02.34 sunting balikkan Apri DAV (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 1.698 suntingan k Penggunaan "melalui lintas" lebih mudah dipahami dan lebih deskriptif jika dibandingkan dengan "di lintas". Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
(34 revisi perantara oleh 17 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 9: \| jenis = Kereta api antarkota \| status = Beroperasi \| lokal = [[Daerah Operasi II Bandung]] \| pendahulu = [[Kereta api Mahesa\|Mahesa]] (1998–2000)~~<br />[[Kereta api Rajawali\|Rajawali]] (2003–2013)~~ \| mulai = 20 Mei 2003 Baris 23: \| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.'' \| end = [[Stasiun Surabaya Pasarturi\|Surabaya Pasarturi]] \| jarak = ~~730~~731 km \| waktutempuh = 11 jam 16 menit<ref name="GAPEKA 2023: Pulau Jawa">{{cite book\|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf\|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023\|date=14 April 2023\|accessdate=12 Mei 2023\|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]\|location=[[Jakarta]]}}</ref> ~~\| waktutempuh = 11 jam 26 menit~~ \| frekuensi = Satu kali keberangkatan tiap hari \| nomor = \| rel = Rel berat \| kelas = Eksekutif dan ~~ekonomi~~Ekonomi ~~premium~~Premium \| difabel = \| tempatduduk = Baris 40: \| lain-lain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, lubang ''audio jack'' 3,5 mm \| lok = \| gauge = {{convert\|1,.067\|mm\|m\|abbr=on}} \| el = - \| kecepatan = {{convert\|8060\|-\|~~105~~100\|km/h\|m/s\|abbr=on}} \| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia\|Ditjen KA, Kemenhub RI]] \| nomorjadwal = ~~123~~123A/126A (SBI-~~126~~[[Stasiun Cikampek\|CKP]]-BD) <br/> 125/124A (BD-CKP-SBI) }} '''Kereta api Harina''' adalah layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium ~~milik~~yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia\|PT Kereta Api Indonesia (Persero)]] ~~yang~~dengan ~~menghubungkan~~relasi [[Stasiun Bandung\|Bandung]] ~~dan~~ –[[Stasiun Surabaya Pasarturi\|Surabaya Pasarturi]] ~~melalui~~ ~~Jalur~~melalui lintas utara [[Jawa]] (via ~~[[Stasiun~~ {{sta\|Cikampek}}–{{sta\|~~Cikampek]]-[[Stasiun~~ Semarang Tawang~~\|Semarang]]-[[Stasiun Bojonegoro\|Bojonegoro]]~~}}). Nama ''Harina'' diambil dari [[bahasa Sanskerta]], {{IAST\|''hāriṇa''}} ([[aksara Dewanagari]]: {{lang\|sa\|हारिण}}), yang berarti "[[antelop india]] betina".<ref>{{Cite book\|url=https://www.worldcat.org/oclc/45993246\|title=The jungle and the aroma of meats : an ecological theme in Hindu medicine\|last=Zimmermann, Francis.\|date=1999\|publisher=Motilal Banarsidass\|isbn=978-81-208-1618-3\|edition=1st Indian ed\|location=Delhi\|oclc=45993246}}</ref> Kereta api ~~ini~~Harina juga membantu tugas [[~~Kereta~~kereta api Ciremai]] ~~jurusan~~relasi ~~[[Stasiun Semarang Tawang~~{{sta\|Bandung}}–{{sta\|Semarang Tawang~~]]–[[Stasiun Bandung\|Bandung]]~~}}, karena ~~jalur~~kereta api ini ~~menggunakan~~melintasi jalur ~~lintasan~~utara ~~yang~~Jawa ~~sama~~menghubungkan Jakarta/Bandung dengan Surabaya melalui Semarang. == Pengoperasian kereta api == Kereta api Harina pertama kali beroperasi pada 20 Mei 2003, merupakan penerus dari [[kereta api Mahesa]] rute [[Bandung]]–[[Semarang]] melalui ~~[[Stasiun~~lintas ~~Tasikmalaya\|Tasikmalaya]],~~selatan [[~~Stasiun Banjar\|Banjar]], dan [[Stasiun Kroya\|Kroya~~Jawa]].<ref name=":0">{{Cite web\|url=https://nasional.tempo.co/read/17777/ka-harina-semarangbandung-diluncurkan-besok\|title=KA Harina Semarang Bandung Diluncurkan Besok\|last=\|first=\|date=2003-09-23\|website=Tempo\|language=id\|access-date=2020-07-31}}</ref> Namun, pengoperasian kereta api Mahesa dihentikan karena jarak tempuh yang terlalu panjang—dalam hal ini, kereta api ini melintasi jalur yang terkesan memutar jauh—serta tanggapan dari penumpang yang tidak terlalu menggembirakan.<ref name=":0" /> Selain itu, kereta api ini pernah memiliki frekuensi perjalanan sebanyak dua kali perjalanan pulang-pergi (pagi dan malam) sebelum pengoperasian kereta api Harina jadwal pagi dihentikan pada 1 November 2011 karena tidak memenuhi tingkat keterisian minimum.<ref>{{Cite web\|url=https://news.detik.com/berita-jawa-barat/d-1753004/per-1-november-ka-harina-pagi-berhenti-beroperasi\|title=Per 1 November KA Harina Pagi Berhenti Beroperasi\|website=detiknews\|language=id-ID\|access-date=2020-07-31}}</ref><ref>{{Cite web\|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20111019/98/50457/kereta-harina-pagi-bandung-semarang-ditutup-1-november\|title=Kereta Harina Pagi Bandung-Semarang ditutup 1 November {{!}} Ekonomi\|last=\|first=\|date=2011-10-19\|website=Bisnis\|access-date=2020-07-31}}</ref> Pada awalnya, ia melayani rute Bandung–Semarang. Setelah PT KAI melakukan penyusunan ulang grafik perjalanan, rute kereta api ini diperpanjang hingga [[Stasiun Surabaya Pasarturi]] pada 1 Maret 2013 dengan menghentikan pengoperasian [[kereta api Rajawali]].<ref>{{Cite web\|url=https://regional.kompas.com/read/2013/02/05/18462186/PT.KAI.Siapkan.Harina.Rute.Bandung.Surabaya\|title=PT KAI Siapkan Harina Rute Bandung-Surabaya\|last=\|first=\|date=\|website=KOMPAS\|language=id\|access-date=2020-07-31}}</ref><ref>{{Cite web\|url=https://republika.co.id/berita/nasional/jawa-barat-nasional/13/02/06/mhry3k-asyik-ka-harina-bandung-perpanjang-rute-hingga-surabaya\|title=Asyik, KA Harina Bandung Perpanjang Rute Hingga Surabaya\|last=\|first=\|date=2013-02-06\|website=Republika\|language=id\|access-date=2020-07-31}}</ref><ref>{{Cite web\|url=https://republika.co.id/berita/nasional/jawa-tengah-diy-nasional/13/02/27/mivyr4-ka-rajawali-setop-beroperasi-awal-maret\|title=KA Rajawali Setop Beroperasi Awal Maret\|last=\|first=\|date=2013-02-27\|website=Republika\|language=id\|access-date=2020-07-31}}</ref> Mulai 1 Agustus 2018, kereta api Harina beroperasi menggunakan rangkaian kereta [[baja nirkarat]] buatan [[Industri Kereta Api (perusahaan)\|PT INKA]] dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi premium. Per 24 Januari 2024, terjadi perubahan pola operasi Kereta api Harina karena rangkaian kereta api ini saling bertukar pakai dengan rangkaian [[Kereta api Malabar]] dengan keberangkatan pagi dari [[Stasiun Bandung\|Bandung]] tujuan [[Stasiun Malang\|Malang]]. == Stasiun pemberhentian == {\| class="wikitable mw-collapsible" \|+Stasiun pemberhentian kereta api ''Harina'' !Provinsi !Kabupaten/Kota !Stasiun kereta api \|- \| rowspan=5 \| [[Jawa Barat]] \| [[Kota Bandung]] \| {{sta\|Bandung}} \|- \| [[Kota Cimahi]] \| {{sta\|Cimahi}} \|- \| [[Kabupaten Purwakarta\|Purwakarta]] \| {{sta\|Purwakarta}} \|- \| [[Kabupaten Karawang\|Karawang]] \| {{sta\|Cikampek}} \|- \| [[Kota Cirebon]] \| {{sta\|Cirebon}} \|- \| rowspan=5 \| [[Jawa Tengah]] \| [[Kota Tegal]] \| {{sta\|Tegal}} \|- \| [[Kota Pekalongan]] \| {{sta\|Pekalongan}} \|- \| [[Kota Semarang]] \| {{sta\|Semarang Tawang}} \|- \| [[Kabupaten Grobogan\|Grobogan]] \| {{sta\|Ngrombo}} \|- \| [[Kabupaten Blora\|Blora]] \| {{sta\|Cepu}} \|- \| rowspan=4 \| [[Jawa Timur]] \| [[Kabupaten Bojonegoro\|Bojonegoro]] \| {{sta\|Bojonegoro}} \|- \| rowspan=2 \| [[Kabupaten Lamongan\|Lamongan]] \| {{sta\|Babat}} \|- \| {{sta\|Lamongan}} \|- \| [[Kota Surabaya]] \| {{sta\|Surabaya Pasarturi}} \|} == Insiden == Baris 80 ⟶ 134: {{DEFAULTSORT:Harina}} [[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia\|Harina]] [[Kategori:Kereta api eksekutif]] [[Kategori:Kereta api ekonomi premium]]