Kereta api Harina: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 23 Maret 2023 16.58 sunting Andhika Taksaka (bicara \| kontrib) 1.560 suntingan Perlu diketahui, Rajawali bukanlah pendahulu KA Harina, walaupun Rajawali beroperasi menggunakan idle Harina, dan dihapus setelah Harina diperpanjang sampe SBI, tapi tetap bukanlah pendahulu KA Harina, karena keduanya beroperasi di saat yang sama walaupun beda jalur, yang namanya kereta pendahulu itu tidak beroperasi bersamaan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 13 September 2024 02.34 sunting balikkan Apri DAV (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 1.698 suntingan k Penggunaan "melalui lintas" lebih mudah dipahami dan lebih deskriptif jika dibandingkan dengan "di lintas". Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
(30 revisi perantara oleh 15 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 9: \| jenis = Kereta api antarkota \| status = Beroperasi \| lokal = [[Daerah Operasi II Bandung]] \| pendahulu = [[Kereta api Mahesa\|Mahesa]] (1998–2000) \| mulai = Baris 23: \| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.'' \| end = [[Stasiun Surabaya Pasarturi\|Surabaya Pasarturi]] \| jarak = ~~730~~731 km \| waktutempuh = 11 jam 16 menit<ref name="GAPEKA 2023: Pulau Jawa">{{cite book\|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf\|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023\|date=14 April 2023\|accessdate=12 Mei 2023\|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]\|location=[[Jakarta]]}}</ref> ~~\| waktutempuh = 11 jam 26 menit~~ \| frekuensi = Satu kali keberangkatan tiap hari \| nomor = \| rel = Rel berat \| kelas = Eksekutif dan ~~ekonomi~~Ekonomi ~~premium~~Premium \| difabel = \| tempatduduk = Baris 40: \| lain-lain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, lubang ''audio jack'' 3,5 mm \| lok = \| gauge = {{convert\|1,.067\|mm\|m\|abbr=on}} \| el = - \| kecepatan = {{convert\|8060\|-\|~~105~~100\|km/h\|m/s\|abbr=on}} \| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia\|Ditjen KA, Kemenhub RI]] \| nomorjadwal = 123A/126A (SBI-[[Stasiun Cikampek\|CKP]]-BD) <br/> 125/124A (BD-CKP-SBI) }} '''Kereta api Harina''' adalah layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium ~~milik~~yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia\|PT Kereta Api Indonesia (Persero)]] ~~yang~~dengan ~~menghubungkan~~relasi [[Stasiun Bandung\|Bandung]] ~~dan~~ –[[Stasiun Surabaya Pasarturi\|Surabaya Pasarturi]] ~~melalui~~ ~~Jalur~~melalui lintas utara [[Jawa]] (via ~~[[Stasiun~~ {{sta\|Cikampek}}–{{sta\|~~Cikampek]]-[[Stasiun~~ Semarang Tawang~~\|Semarang]]-[[Stasiun Bojonegoro\|Bojonegoro]]~~}}). Nama ''Harina'' diambil dari [[bahasa Sanskerta]], {{IAST\|''hāriṇa''}} ([[aksara Dewanagari]]: {{lang\|sa\|हारिण}}), yang berarti "[[antelop india]] betina".<ref>{{Cite book\|url=https://www.worldcat.org/oclc/45993246\|title=The jungle and the aroma of meats : an ecological theme in Hindu medicine\|last=Zimmermann, Francis.\|date=1999\|publisher=Motilal Banarsidass\|isbn=978-81-208-1618-3\|edition=1st Indian ed\|location=Delhi\|oclc=45993246}}</ref> Kereta api ~~ini~~Harina juga membantu tugas [[~~Kereta~~kereta api Ciremai]] ~~jurusan~~relasi ~~[[Stasiun Semarang Tawang~~{{sta\|Bandung}}–{{sta\|Semarang Tawang~~]]–[[Stasiun Bandung\|Bandung]]~~}}, karena ~~jalur~~kereta api ini ~~menggunakan~~melintasi jalur ~~lintasan~~utara ~~yang~~Jawa ~~sama~~menghubungkan Jakarta/Bandung dengan Surabaya melalui Semarang. == Pengoperasian kereta api == Kereta api Harina pertama kali beroperasi pada 20 Mei 2003, merupakan penerus dari [[kereta api Mahesa]] rute [[Bandung]]–[[Semarang]] melalui ~~[[Stasiun~~lintas ~~Tasikmalaya\|Tasikmalaya]],~~selatan [[~~Stasiun Banjar\|Banjar]], dan [[Stasiun Kroya\|Kroya~~Jawa]].<ref name=":0">{{Cite web\|url=https://nasional.tempo.co/read/17777/ka-harina-semarangbandung-diluncurkan-besok\|title=KA Harina Semarang Bandung Diluncurkan Besok\|last=\|first=\|date=2003-09-23\|website=Tempo\|language=id\|access-date=2020-07-31}}</ref> Namun, pengoperasian kereta api Mahesa dihentikan karena jarak tempuh yang terlalu panjang—dalam hal ini, kereta api ini melintasi jalur yang terkesan memutar jauh—serta tanggapan dari penumpang yang tidak terlalu menggembirakan.<ref name=":0" /> Selain itu, kereta api ini pernah memiliki frekuensi perjalanan sebanyak dua kali perjalanan pulang-pergi (pagi dan malam) sebelum pengoperasian kereta api Harina jadwal pagi dihentikan pada 1 November 2011 karena tidak memenuhi tingkat keterisian minimum.<ref>{{Cite web\|url=https://news.detik.com/berita-jawa-barat/d-1753004/per-1-november-ka-harina-pagi-berhenti-beroperasi\|title=Per 1 November KA Harina Pagi Berhenti Beroperasi\|website=detiknews\|language=id-ID\|access-date=2020-07-31}}</ref><ref>{{Cite web\|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20111019/98/50457/kereta-harina-pagi-bandung-semarang-ditutup-1-november\|title=Kereta Harina Pagi Bandung-Semarang ditutup 1 November {{!}} Ekonomi\|last=\|first=\|date=2011-10-19\|website=Bisnis\|access-date=2020-07-31}}</ref> Pada awalnya, ia melayani rute Bandung–Semarang. Setelah PT KAI melakukan penyusunan ulang grafik perjalanan, rute kereta api ini diperpanjang hingga [[Stasiun Surabaya Pasarturi]] pada 1 Maret 2013 dengan menghentikan pengoperasian [[kereta api Rajawali]].<ref>{{Cite web\|url=https://regional.kompas.com/read/2013/02/05/18462186/PT.KAI.Siapkan.Harina.Rute.Bandung.Surabaya\|title=PT KAI Siapkan Harina Rute Bandung-Surabaya\|last=\|first=\|date=\|website=KOMPAS\|language=id\|access-date=2020-07-31}}</ref><ref>{{Cite web\|url=https://republika.co.id/berita/nasional/jawa-barat-nasional/13/02/06/mhry3k-asyik-ka-harina-bandung-perpanjang-rute-hingga-surabaya\|title=Asyik, KA Harina Bandung Perpanjang Rute Hingga Surabaya\|last=\|first=\|date=2013-02-06\|website=Republika\|language=id\|access-date=2020-07-31}}</ref><ref>{{Cite web\|url=https://republika.co.id/berita/nasional/jawa-tengah-diy-nasional/13/02/27/mivyr4-ka-rajawali-setop-beroperasi-awal-maret\|title=KA Rajawali Setop Beroperasi Awal Maret\|last=\|first=\|date=2013-02-27\|website=Republika\|language=id\|access-date=2020-07-31}}</ref> Mulai 1 Agustus 2018, kereta api Harina beroperasi menggunakan rangkaian kereta [[baja nirkarat]] buatan [[Industri Kereta Api (perusahaan)\|PT INKA]] dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi premium. Per 24 Januari 2024, terjadi perubahan pola operasi Kereta api Harina karena rangkaian kereta api ini saling bertukar pakai dengan rangkaian [[Kereta api Malabar]] dengan keberangkatan pagi dari [[Stasiun Bandung\|Bandung]] tujuan [[Stasiun Malang\|Malang]]. == Stasiun pemberhentian == {\| class="wikitable mw-collapsible" \|+Stasiun pemberhentian kereta api ''Harina'' !Provinsi !Kabupaten/Kota !Stasiun kereta api \|- \| rowspan=5 \| [[Jawa Barat]] \| [[Kota Bandung]] \| {{sta\|Bandung}} \|- \| [[Kota Cimahi]] \| {{sta\|Cimahi}} \|- \| [[Kabupaten Purwakarta\|Purwakarta]] \| {{sta\|Purwakarta}} \|- \| [[Kabupaten Karawang\|Karawang]] \| {{sta\|Cikampek}} \|- \| [[Kota Cirebon]] \| {{sta\|Cirebon}} \|- \| rowspan=5 \| [[Jawa Tengah]] \| [[Kota Tegal]] \| {{sta\|Tegal}} \|- \| [[Kota Pekalongan]] \| {{sta\|Pekalongan}} \|- \| [[Kota Semarang]] \| {{sta\|Semarang Tawang}} \|- \| [[Kabupaten Grobogan\|Grobogan]] \| {{sta\|Ngrombo}} \|- \| [[Kabupaten Blora\|Blora]] \| {{sta\|Cepu}} \|- \| rowspan=4 \| [[Jawa Timur]] \| [[Kabupaten Bojonegoro\|Bojonegoro]] \| {{sta\|Bojonegoro}} \|- \| rowspan=2 \| [[Kabupaten Lamongan\|Lamongan]] \| {{sta\|Babat}} \|- \| {{sta\|Lamongan}} \|- \| [[Kota Surabaya]] \| {{sta\|Surabaya Pasarturi}} \|} == Insiden == Baris 80 ⟶ 134: {{DEFAULTSORT:Harina}} [[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia\|Harina]] [[Kategori:Kereta api eksekutif]] [[Kategori:Kereta api ekonomi premium]]