Emplasemen langsir: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 18 Februari 2021 03.29 sunting Braverious (bicara \| kontrib) Peninjau 1.661 suntingan →Gravity yard Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 15 September 2024 10.34 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.626 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor
(12 revisi perantara oleh 5 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: [[Berkas:Trainyard.bradleygee.jpg\|jmpl\|~~Halaman~~Emplasemen langsir di [[Denver, Colorado]]]] '''~~Halaman langsir~~Emplasemen''' ~~atau~~ '''~~Shunting~~ yard''' adalah [[emplasemen]] yang digunakan untuk memindahkan, memisahkan, atau menyusun rangkaian [[Kereta\|kereta api]] yang disebut juga sebagai ~~kegiatan~~proses [[langsir]]. == Penggunaan == Penggunaan ~~halaman~~emplasemen langsir diatur dalam PP no. 72 tahun 2009 yang dikeluarkan oleh [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia\|Kementerian Perhubungan]] adalah sebagai berikut:<ref name=":0">{{Cite book\|last=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]\|first=\|date=2009\|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/201908/pp._no_72_tahun_2009.pdf\|title=Peraturan Presiden no. 72 tahun 2009\|location=Jakarta\|publisher=Kementerian Perhubungan\|isbn=\|pages=25, 31\|url-status=live\|access-date=2021-01-09\|archive-date=2021-12-27\|archive-url=https://web.archive.org/web/20211227122125/https://djka.dephub.go.id/uploads/201908/pp._no_72_tahun_2009.pdf\|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite book\|last=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]\|first=\|date=1998\|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/201908/pp_no_69_tahun_1998.pdf\|title=Peraturan Pemerintah no. 69 tahun 1988\|location=Jakarta\|publisher=[[Kementerian Perhubungan]]\|isbn=\|pages=\|url-status=live\|access-date=2021-01-09\|archive-date=2021-12-27\|archive-url=https://web.archive.org/web/20211227122212/https://djka.dephub.go.id/uploads/201908/pp_no_69_tahun_1998.pdf\|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web\|last=Purwo\|first=Totok\|date=\|title=Reglemen 16A - BAB V Dinas Langsir\|url=https://sites.google.com/a/semboyan35.com/kakominfo/home/reglemen/r16a/bab-1\|website=Semboyan35\|access-date=09 Januari 2020\|archive-date=2022-03-16\|archive-url=https://web.archive.org/web/20220316152957/https://sites.google.com/a/semboyan35.com/kakominfo/home/reglemen/r16a/bab-1\|dead-url=no}}</ref> ==== Dinas langsir ==== Dalam kegiatan langsir terdapat penggunaan seperti: Baris 14: # Keperluan bongkar muat. ==== Dinas operasional ==== # Menempatkan kereta atau gerbong di jalan rel yang ditentukan oleh [[Pengatur Perjalanan Kereta Api\|PPKA]]. Baris 21: # Melepas skip, eblek, atau tanda yang terpasang pada gerbong. ==== Lain-lain ==== # Memeriksa atau menguji lokomotif, kereta, atau gerbong yang akan dinas atau melakukan perjalanan. == Letak ~~halaman~~emplasemen langsir == === Emplasemen langsir di stasiun === [[Berkas:Semboyan_6B_08-2015.jpg\|jmpl\|Aspek sinyal langsir pada sinyal keluar elektrik [[Stasiun Kertapati]].]] ~~Halaman~~Emplasemen langsir biasanya memiliki banyak jalur untuk kegiatan pelangsiran sehingga diperlukan lahan yang lebih luas, umumnya ~~halaman~~emplasemen yang dikhususkan untuk langsir terdapat pada sisi lain [[Stasiun kereta api\|stasiun]], namun kegiatan langsir juga dapat dilaksanakan di [[Emplasemen\|emplasemen stasiun]] dengan ketentuan tidak mengganggu pola perjalanan kereta api reguler atau mengganggu proses naik turun penumpang di peron stasiun.<ref name=":0" /> Gerakan langsir pada stasiun dibatasi oleh ~~marka~~markah pembatas langsir yang terletak di sebelah kiri jalur, sarana penggerak atau lokomotif diperbolehkan berjalan apabila dua buah lampu berwarna putih pada sinyal langsir menyala.<ref>{{Cite web\|last=djka.dephub.go.id\|title=SISTEM PERSINYALAN KERETA API, APA ITU?\|url=https://djka.dephub.go.id/sistem-persinyalan-kereta-api-apa-itu\|website=djka.dephub.go.id\|language=en\|access-date=2021-01-09\|archive-date=2022-05-26\|archive-url=https://web.archive.org/web/20220526085541/https://djka.dephub.go.id/sistem-persinyalan-kereta-api-apa-itu\|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite book\|last=Kementerian Perhubungan\|first=\|date=\|url=https://id.scribd.com/doc/53782201/Peraturan-Dinas-3-tentang-Semboyan\|title=Peraturan Dinas 3 tentang Semboyan\|location=\|publisher=PT. Kereta Api Indonesia\|isbn=\|pages=\|url-status=live}}{{Pranala mati\|date=Mei 2021 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }}</ref> === Emplasemen langsir khusus === ~~Halaman~~Emplasemen yang dikhususkan untuk kegiatan langsir diantaranya: * [[Balai yasa]] Baris 40 ⟶ 43: == Jenis == === ~~Flat~~Emplasemen ~~yard~~datar === Lokomotif, gerbong atau kereta didorong oleh saran penggerak ke lokasi yang diinginkan dan dibangun di lahan datar.<ref>{{Cite book\|last=Armstrong, John H.\|date=1990\|url=https://www.worldcat.org/oclc/23019981\|title=The railroad, what it is, what it does : the introduction to railroading\|location=Omaha, NE\|publisher=Simmons-Boardman\|isbn=0-911382-04-6\|edition=3rd ed\|oclc=23019981\|access-date=2021-01-09\|archive-date=2023-08-13\|archive-url=https://web.archive.org/web/20230813094830/https://www.worldcat.org/title/23019981\|dead-url=no}}</ref> === Emplasemen gravitasi === ~~Gravity~~Emplasemen ~~yard~~gravitasi ~~ditemukan~~mulai digagas pada abad ke-19~~, marshalling yard (sering disebut juga gravity yard)~~; dibangun di lahan yang miring atau landai untuk menghemat penggunaan sarana penggerak atau lokomotif. Pola pengoperasian ini membiarkan gerbong menggelinding dan berjalan ke suatu tempat melalui rute yang ditentukan akibat [[Gravitasi Bumi\|gravitasi]] dari lahan yang miring.▼ ~~Gravity~~Emplasemen ~~yard~~gravitasi ini tidak digunakan di Indonesia, namun dalam sejarah penggunannya pernah digunakan ~~gravity~~emplasemen ~~yard~~gravitasi di [[Stasiun Cipinang]]. Prinsip lain dari ~~gravity~~emplasemen ~~yard~~gravitasi ~~juga~~uga digunakan pada ~~halaman~~emplasemen langsir bertipe ~~marshalling~~emplasemen ~~yard~~bukit ~~dan hump yard~~langsir.<ref>{{Cite book\|last=Rhodes, Michael, 1960-\|date=1988\|url=https://www.worldcat.org/oclc/19124197\|title=The illustrated history of British marshalling yards\|location=Sparkford, Somerset\|publisher=Haynes\|isbn=0-86093-367-9\|oclc=19124197\|access-date=2021-01-09\|archive-date=2023-08-13\|archive-url=https://web.archive.org/web/20230813094829/https://www.worldcat.org/title/19124197\|dead-url=no}}</ref>▼ ~~=== Marshalling yard ===~~ ▲Gravity yard ditemukan pada abad ke-19, marshalling yard (sering disebut juga gravity yard) dibangun di lahan yang miring atau landai untuk menghemat penggunaan sarana penggerak atau lokomotif. Pola pengoperasian ini membiarkan gerbong menggelinding dan berjalan ke suatu tempat melalui rute yang ditentukan akibat [[Gravitasi Bumi\|gravitasi]] dari lahan yang miring. === Emplasemen bukit langsir === ▲Gravity yard ini tidak digunakan di Indonesia, namun dalam sejarah penggunannya pernah digunakan gravity yard di [[Stasiun Cipinang]]. Prinsip lain dari gravity yard juga digunakan pada halaman langsir bertipe marshalling yard dan hump yard.<ref>{{Cite book\|last=Rhodes, Michael, 1960-\|date=1988\|url=https://www.worldcat.org/oclc/19124197\|title=The illustrated history of British marshalling yards\|location=Sparkford, Somerset\|publisher=Haynes\|isbn=0-86093-367-9\|oclc=19124197}}</ref> Emplasemen bukit langsir dianggap sebagai emplasemen langsir dengan metode yang efisien daripada emplasemen datar maupun gravitasi. Dalam sehari, bukit langsir d bisa melangsir dan menyusun rangkaian hingga lebih dali 1000 gerbong. Konsep bukit langsir hampir sama dengan Marshalling yard, tetapi gradien turunan sangat terbatas. Tidak seperti Marshalling yard, tidak seluruh rel bukit langsir diletakan pada lahan yang miring atau landai.<ref>{{Cite book\|last=Okayama University\|date=Maret 1993\|url=https://core.ac.uk/download/pdf/12528834.pdf\|title=Design of Hump Profile in Railroad Classification Yard\|publisher=Department of Civil Engineering\|url-status=live\|access-date=2021-02-20\|archive-date=2019-04-17\|archive-url=https://web.archive.org/web/20190417065744/https://core.ac.uk/download/pdf/12528834.pdf\|dead-url=no}}</ref> Sehingga gerbong yang dibiarkan berjalan tanpa lokomotif hanya terdapat pada beberapa petak saja, seperti petak pada bagian punuk emplasemen langsir atau mangkuk klasifikasi.<ref>{{cite magazine\|title=ABC's of Railroading: Terms of the trade\|url=https://archive.org/details/spiritofrailroad0000dolz\|magazine=[[Trains (magazine)\|Trains]]\|date=June 1991\|page=[https://archive.org/details/spiritofrailroad0000dolz/page/22 22]\|publisher=Kalmbach Publishing\|location=Waukesha, Wisconsin\|ISSN=0041-0934}}</ref> Biasanya, bukit langsir memimiliki jumlah rel sebanyak 20 sampai 40 jalur tergantung seberapa banyak rangkaian yang disimpan. Di Amerika, bukit langsir memiliki lebih dari 40 jalur dalam satu emplasemen langsir. Terdiri dari 5-6 klaster gerbong yang saling dihubungkan dengan sepur tunggal kedua ujung klaster atau dengan [[petak balon]].<ref>{{Cite web\|date=2017-10-27\|title=The world's largest classification yard\|url=https://logistik-aktuell.com/2017/10/27/worlds-largest-classification-yard/\|website=logistik aktuell\|language=en-GB\|access-date=2021-02-20\|archive-date=2021-07-28\|archive-url=https://web.archive.org/web/20210728235418/https://logistik-aktuell.com/2017/10/27/worlds-largest-classification-yard/\|dead-url=yes}}</ref> Pada emplasemen langsir Bailey di [[Denver, Colorado]] memiliki dari lebih dari 200 jalur yang dioperasikan secara terpisah melalui masing-masing klaster.<ref name="progressive">{{cite web\|date=May 2008\|title=Dwelling on the positive at UP's Bailey Yard\|url=http://www.progressiverailroading.com/class_is/article/Dwelling-on-the-positive-at-UPs-Bailey-Yard--16467\|publisher=Progressive Railroading\|access-date=2 April 2012\|archive-date=2023-06-02\|archive-url=https://web.archive.org/web/20230602100709/https://www.progressiverailroading.com/class_is/article/Dwelling-on-the-positive-at-UPs-Bailey-Yard--16467\|dead-url=no}}</ref> == Galeri == <gallery> Berkas:SDT 0903.JPG\|Salah satu emplasemen langsir berjenis datar di [[Indonesia]], berada di [[Stasiun Sidotopo]] dengan jumlah rel sebanyak 17 jalur. ~~Berkas:Lokomotif langsir - panoramio.jpg\|Sebuah [[Lokomotif CC204]] yang sedang melangsir ke jalur empat [[Stasiun Gambir]].~~ Berkas:201805 Nanxiang Station Yard III.jpg\|~~Halaman langsir~~Emplasemen dengan jumlah jalur yang banyak di [[Stasiun Nanxiang]], [[Tiongkok]] Berkas:Complexo de Coina, 2011.09.21.jpg\|~~Halaman langsir~~Emplasemen sebagai tempat menyimpan rangkaian kereta Berkas:Yard.jpg\|~~Halaman langsir~~Emplasemen sebagai tempat bongkar muat gerbong barang. </gallery> Baris 64 ⟶ 70: == Referensi == <references responsive="" /> == Pranala luar == * [https://djka.dephub.go.id/ Situs resmi DJKA] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20230811160835/https://djka.dephub.go.id/ \|date=2023-08-11 }} tentang Regulasi pola operasi perkeretaapian. *[https://web.archive.org/web/20180723035437/http://myweb.tiscali.co.uk/gansg/8-yards/y-marsh.htm Refuge Sidings, Exchange Sidings and Marshalling Yards]{{In lang\|en}} {{Prasarana perkeretaapian}} ~~[[Kategori:Transportasi rel]]~~ [[Kategori:Infrastruktur rel]] [[Kategori:Prasarana kereta api]]