Kereta api lokal: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
FathanD6SR (bicara | kontrib) k Perbaikan typo Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
(24 revisi perantara oleh 11 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
[[Berkas:CP 592.2 (17179525608).jpg|jmpl|250x250px|Kereta api lokal [[CP Regional|''CP Regional'']] <small>[<nowiki/>[[:pt:CP_Regional|pt]]<nowiki>]</nowiki></small> di [[Portugal]]]]
[[Berkas:Kereta api Lokal Merak yang memiliki relasi Rangkasbitung-Merak PP.jpg|al=Kereta api Lokal Merak yang memiliki relasi Rangkasbitung-Merak PP.|jmpl|Kereta api Lokal Merak yang memiliki relasi Rangkasbitung-Merak PP.]]▼
'''Kereta api lokal''' atau '''kereta api regional''' ({{Lang-en|Regional rail, local train}}) adalah istilah yang digunakan untuk layanan [[kereta api penumpang]] yang beroperasi antara kabupaten dan kota. Kereta api lokal beroperasi dengan lebih banyak pemberhentian dibandingkan [[Kereta antarkota|kereta antar kota]], dan tidak seperti [[kereta api komuter]], kereta jenis ini beroperasi di luar batas wilayah perkotaan, menghubungkan kota-kota kecil.
'''Kereta api lokal''' adalah layanan kereta api yang dimiliki [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta api Indonesia (Persero)]] dan sebagian dioperasikan oleh anak perusahaan [[KAI Commuter]] untuk daerah/lokal tertentu. Kereta api lokal juga dapat berarti layanan kereta api yang berhenti di hampir semua [[Stasiun kereta api]] yang dilewatinya.▼
Di Amerika Utara, "kereta regional" (''regional rail'') sering digunakan sebagai [[sinonim]] untuk "kereta komuter" (''commuter rail''). "Kereta komuter" sering digunakan untuk merujuk pada jaringan yang secara khusus atau hanya menawarkan layanan selama jam sibuk, sementara "kereta regional" digunakan untuk merujuk pada jaringan yang menawarkan layanan sepanjang hari.<ref>{{Cite web|date=2021-04-23|title=Taking the ‘Commuter’ Out of America’s Rail Systems|url=https://www.governing.com/now/taking-the-commuter-out-of-americas-rail-systems|website=Governing|language=en|access-date=2024-05-13}}</ref><ref>{{Cite book|last=Spieler|first=Christof|date=24 Aug 2021|title=Trains, Buses, People, Second Edition: An Opinionated Atlas of US and Canadian Transit|publisher=Island Press|isbn=9781642832136|pages=54|url-status=live}}</ref>
== Karakteristik ==
[[Berkas:Amsterdam Sloterdijk NSR SNG 2703-2728 Sprinter 3361 Leiden (47942017316) (cropped).jpg|jmpl|Kereta api lokal [[NS Sprinter]] <small>[<nowiki/>[[:nl:Sprinter_(treindienstsoort)|nl]]<nowiki>]</nowiki></small> di [[Belanda]]]]
[[Berkas:Odakyu 4000 Jōban Local train.jpg|jmpl|Kereta api lokal [[Jalur Jōban|Jōban-sen]] <small>[<nowiki/>[[:ja:常磐線|ja]]<nowiki>]</nowiki></small> di [[Jepang]]]]
Kereta api lokal biasanya didefinisikan sebagai penyedia layanan yang menghubungkan pemukiman satu sama lain, tidak seperti kereta api komuter yang menghubungkan berbagai lokasi dalam satu wilayah perkotaan. Berbeda dengan kereta antar kota, kereta lokal berhenti di lebih banyak stasiun dan melayani pemukiman yang lebih kecil. Kereta lokal dapat berbagi rute dengan kereta antar kota, memberikan layanan ke pemukiman yang dilewati kereta antar kota, atau menjadi satu-satunya layanan pada rute yang terlalu sepi untuk melayani kereta antar kota.
Layanan kereta api lokal cenderung tidak menghasilkan banyak keuntungan dibandingkan kereta api antar kota (terutama karena banyak penumpang menggunakan tiket bulanan yang memberikan harga lebih rendah per perjalanan, serta kecepatan rata-rata kereta yang lebih rendah memberikan jarak yang lebih pendek, yang berarti pendapatan tiket per jam operasional lebih sedikit), dan oleh karena itu memerlukan pendanaan pemerintah. Hal ini dibenarkan karena alasan sosial atau lingkungan hidup, dan karena layanan kereta api lokal sering kali bertindak sebagai pengumpan jalur antar kota yang lebih menguntungkan.
Terdapat pula layanan yang berada di tengah-tengah antara kereta lokal dan antar kota, seperti kereta [[Øresundståg]] (melayani antara [[Kopenhagen]] dan tiga kota di Swedia yang berjarak lebih dari 3 jam perjalanan) dengan pola pemberhentian layaknya kereta lokal dan harga tiket masuk yang menarik para penumpang.
== Di Indonesia ==
▲[[Berkas:Kereta api Lokal Merak yang memiliki relasi Rangkasbitung-Merak PP.jpg|al=Kereta api Lokal Merak yang memiliki relasi Rangkasbitung-Merak PP.|jmpl|Kereta api
▲
Hal ini menyebabkan kereta api lokal digolongkan sebagai kereta api lambat (lebih lambat daripada [[kereta api ekspres]]). Biasanya, harga tiket kereta api lokal relatif terjangkau. Kereta api lokal ada tiga macam, yaitu kereta api lokal jarak dekat (30 menit hingga 1 Jam), kereta api lokal jarak menengah (1,5 Jam hingga 3,5 Jam) dan kereta api lokal jarak jauh (4 Jam keatas).
Baris 9 ⟶ 24:
{| class="wikitable"
|-
!
!colspan=2|Relasi
!cosplan=2|Operator
|-
| {{sta|Krueng Geukueh}}
| {{sta|Kutablang}}
|
|-
|{{KAIC symbol|SE}} [[Kereta api Siantar Ekspres]]
|{{sta|Medan}}
|[[Stasiun Siantar|Siantar]]
|-
|{{KAIC symbol|DB}} [[Kereta api Datuk Belambangan]]
|[[Stasiun Tebing Tinggi (Tebing Tinggi)|Tebing Tinggi]]
|[[Stasiun Lalang|Lalang]]
|-
|
| rowspan="2" |{{sta|
| {{sta|Binjai}}
| rowspan="2" |[[KAI Bandara]]
|-
| {{sta|Kuala Bingai}}
|-
| {{sta|Pauh Lima}}
| {{sta|Naras}}
| rowspan="6" |[[Kereta Api Indonesia]]
|-
| {{sta|Kayu Tanam}}
| {{sta|Bandara Internasional Minangkabau}}
|-
| {{sta|Sukabumi}}
| {{sta|Cipatat}}
|-
|{{sta|Semarang Poncol}}
|{{sta|Ngrombo
|-
|{{sta|Purwosari}}
|{{sta|Wonogiri}}
|-
|{{sta|Jember}}
|{{sta|Ketapang}}
|-
|
| Rowspan=2|{{sta|Garongkong}}
| Rowspan=2|
|-
| [[Kereta api Andalan Celebes dan Lontara|Lontara]]
| {{sta|Maros}}
|-
| {{sta|Rangkasbitung}}
| {{sta|Merak}}
|Rowspan= "16"|[[KAI Commuter]]
|-
| Rowspan= "2" |{{sta|Cikarang}}
| {{sta|Cikampek}}
|-
| {{sta|Purwakarta}}
|-
| Rowspan="3" |{{sta|Purwakarta}}/{{sta|Padalarang}}
| {{sta|Cicalengka}}
|-
|
| {{sta|Garut}}
|-
| {{sta|Cibatu}}
|-
| {{sta|Kutoarjo}}
| {{sta|Yogyakarta}}
|-
| Rowspan="4"|{{sta|Surabaya Kota}}
| {{sta|Blitar}} Via {{sta|Kertosono}}
|-
| {{sta|Blitar}} Via {{sta|Malang}}
|-
| {{sta|Malang}}
|-
| {{sta|Pasuruan}}
|-
| {{sta|Surabaya Kota}} - {{sta|Mojokerto}}
| {{sta|Mojokerto}} - {{sta|Sidoarjo}}
|-
| Rowspan="3"|{{sta|Sidoarjo}}
| {{sta|Indro}}
|-
|
| {{sta|Babat}}
|-
| {{sta|Bojonegoro}}
|-
| {{sta|Surabaya Pasar Turi}}
| {{sta|Cepu}}
Baris 112 ⟶ 138:
|}
== Galeri
<gallery widths="180" class="center">
Berkas:Cicalengka KA Lokal Bandung Raya.jpeg|Kereta api Lokal Bandung Raya
Berkas:KA Kalimaya.jpg|Kereta api Kalimaya Melintas Stasiun Serpong (sekarang Tidak Beroperasi)
Berkas:Cc206pangrangoccr.jpg|Kereta api Pangrango Sedang Berhenti di Stasiun Cicurug (sekarang Kereta api Komersial)
Berkas:KA Penataran 1101.JPG|KA Penataran sedang singgah di Stasiun Kepanjen
Baris 122 ⟶ 147:
Berkas:KRDI Arjuna Ekspress.jpg|Kereta api Arjuna Ekspres di PJL 8 Surabaya Gubeng (sekarang Tidak Beroperasi)
Berkas:Joglokerto di Lempuyangan.JPG|Kereta api Joglokerto Ekspres masuk di Stasiun Lempuyangan (sekarang Tidak Beroperasi)
Berkas:PSX 20230425 142051.jpg|Kereta Api lokal (Jember - Banyuwangi) melintasi persawahan Bedadung, Kecamatan Pakusari.
</gallery>
Baris 128 ⟶ 152:
== Lihat pula ==
* [[Kereta api komuter]]
* [[Kereta antarkota|Kereta api antar kota]]
* [[Kereta api ekspres]]
== Referensi ==
[[Kategori:Transportasi rel penumpang|Lokal]]
<references />{{Transportasi umum}}
|