Jembatan Cikacepit: Perbedaan antara revisi

|buka=[[1916]]

|caption=Jembatan Cikacepit pada tahun 1920
}}

'''Jembatan Cikacepit''' adalah Jembatan Kereta Api nonaktif di [[Jalur kereta api Banjar–Cijulang]]. Jembatan ini terletak di [[Pamotan, Kalipucang, Pangandaran|Desa Cipamotan]], kec. [[Kalipucang, Pangandaran|Kecamatan Kalipucang]], [[Kabupaten Pangandaran]], [[Jawa Barat]]. Jembatan ini merupakan salah satu jembatan Kereta Api terpanjang di Indonesia dengan panjang 310 meter. Jembatan ini juga menghubungkan antara [[Stasiun Kalipucang]] dengan Stasiun Sumber. Jembatan ini terbuat dari besi baja, baik pada rangka jembatan maupun tiangnya, meskipun terdapat sebagian tiang yang terbuat dari beton pada ujung jembatan.

Ke arah [[Stasiun Kalipucang]] menuju [[Stasiun Banjar]], terdapat [[Terowongan Hendrik]] yang letaknya cukup dekat dengan jembatan ini dan tidak jauh setelah jembatan ini mengarah ke Pangandaran dan Cijulang juga terdapat [[Terowongan Juliana]] yang mengarah menuju Stasiun Sumber.

Pembangunan Jembatan ini dilakukan bersamaan dengan pembangunan jalur kereta api petak [[Stasiun Banjar|Banjar]]-Kalipucang yang di pada tahun [[1916]]-[[1921]] dan diteruskan ke [[Stasiun Pangandaran]] hingga [[Stasiun Cijulang]].

Dahulu, jembatan ini ramai dilalui kereta pada jalur Banjar-Pangandaran-Cijulang. Jembatan ini digunakan sejak [[1921]] hingga ditutup pada tahun [[1982]], bersamaan dengan penutupan petak jalur Banjar -– Pangandaran.

Saat ini, bersama dengan [[Jalur kereta api Cibatu–Cikajang|jalur kereta api Cibatu -– Garut -– Cikajang]], Rancaekek -– Tanjungsari, dan [[Jalur kereta api Bandung–Ciwidey|Bandung -– Cikudapateuh -– Ciwidey]], jalur [[Jalur kereta api Banjar–Cijulang|Banjar -– Pangandaran -– Cijulang]] menjadi salah satu jalur kereta api nonaktif yang ditargetkan untuk direaktivasi sesuai dengan rencana dari [[Gubernur Jawa Barat]], [[Ridwan Kamil]].<ref>{{Cite web|url=https://www.galamedianews.com/?arsip=243914&judul=pemprov-jabar-genjot-reaktivasi-jalur-rel-kereta-api|title=Pemprov Jabar Genjot Reaktivasi Jalur Rel Kereta Api|date=2020-01-08|website=https://www.galamedianews.com/|language=ID|access-date=2020-04-14}}{{Pranala mati|date=April 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Hingga awal tahun [[2020]], belum ada progres pembangunan dalam reaktivasi jalur ini, namun sangat besar kemungkinannya bahwa jembatan ini harus dibangun ulang mengingat kondisi jembatan yang ada tidak memungkinkan untuk hanya sekedar diperbaiki.