BisKita Trans Pakuan: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 18 Januari 2024 19.23 sunting Midzhe Azzukhri (bicara \| kontrib) 989 suntingan →Rute Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 19 September 2024 02.28 sunting balikkan Desta231206 (bicara \| kontrib) 337 suntingan k Menambahkan logo Biskita disamping logo Trans Pakuan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
(39 revisi perantara oleh 11 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox perusahaan otobus \|logo=[[Berkas:Colorful Biskita Logo.png\|100px]] [[Berkas:Trans_Pakuan_logo.svg\|150px]] \|name=BisKita Trans Pakuan \|image=Trans Pakuan Bus in Tugu Narkoba 2 Shelter (2), 2021.jpg \|image size=250px \|image_caption=~~Bus~~ BisKita Trans Pakuan sedang berhenti di Halte Tugu Narkoba 2~~, Kota Bogor, pada bulan November 2021~~ \|company_slogan= \|founded={{start date and age\|2021\|12\|2}} ~~\|founded=[[2 November]] [[2021]] (Soft Launch Layanan BisKita TransPakuan)~~ \|parent=[[Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek]] (2021–2024)<br>Dinas Perhubungan Kota Bogor (mulai tahun 2025) ~~\|headquarters=~~ \|locale= \|service_area= ~~[[Kota Bogor]]~~ * [[Kabupaten Bogor]] ([[Ciawi, Bogor\|Kecamatan Ciawi]]) * [[Kota Bogor]] \|service_type=[[bus raya terpadu]] \|routes= 4 koridor ~~(''6 koridor masih tahap perencanaan'')~~ \|stops= ±120 ''halte/bus stop'' \|fuel_type=[[Bahan bakar minyak]] diesel \|Karoseri Baris 17 ⟶ 21: \|leader= }} '''BisKita Trans Pakuan''' adalah layanan angkutan umum berbasis [[bus raya terpadu]] di [[Kota Bogor]] dan [[Kabupaten Bogor]], [[Jawa Barat]], yang menerapkan mekanisme [[subsidi]] ''BTS'' (''Buy The Service'') oleh [[~~Badan~~Kementerian ~~Pengelola~~Perhubungan ~~Transportasi~~Republik ~~Jabodetabek~~Indonesia\|BPTJ Kementerian Perhubungan]] dan diselenggarakan oleh operator [[~~Kementerian~~:en:PT ~~Perhubungan~~Kodjari ~~Republik~~Tata ~~Indonesia~~Angkutan\|~~Kementerian~~PT Kodjari Tata ~~Perhubungan~~Angkutan]] ~~dan diselenggarakan~~ berdasarkan standar pelayanan yang telah ditetapkan oleh pemerintah.<ref>{{Cite web\|date=2022-06-03\|title=Mantap, Penumpang Biskita Trans Pakuan Terus Meningkat, Tembus 77% dari Kapasitas\|url=https://www.beritatrans.com/artikel/226121/Mantap-Penumpang-Biskita-Trans-Pakuan-Terus-Meningkat-Tembus-77-dari-Kapasitas/\|website=Berita Trans\|language=id\|access-date=2022-09-07}}</ref> Bus ~~kota~~ ini ~~sangat~~ mirip dengan [[Transjakarta]], ~~yang hanya~~ berhenti di setiap ''halte/bus ~~tertentu~~stop''; ~~saja. Namun hal~~namun yang membedakan, bus ini ~~tidak~~tak menggunakan jalur khusus~~. Bus ini juga diharapkan akan mengurangi jumlah angkutan kota yang masih beroperasi dan menjadi salah satu cara mengatasi kemacetan di Kota Bogor~~.<ref>{{Cite news\|date=2021-11-01\|title=Kota Bogor Mulai Program Pengurangan Jumlah Angkot\|url=https://www.kompas.id/baca/metro/2021/11/01/kota-bogor-mulai-program-pengurangan-jumlah-angkot\|work=[[Kompas (surat kabar)\|Kompas.id]]\|language=id\|access-date=2021-11-28\|last=Adri\|first=Aguido}}</ref> == Sejarah == [[Berkas:Launch biskita november.jpg\|al=Soft Launching BisKita Trans Pakuan\|jmpl\|222x222px\|Kegiatan ''Soft Launching'' Layanan BisKita Trans Pakuan di [[Kota Bogor]].]] Layanan ~~BISKITA~~BisKita Trans Pakuan yang mulai resmi beroperasi pada tanggal [[2 November]] [[2021]] yang ditandai dengan diadakannya ''soft launching'' uji coba layanan BisKita Trans Pakuan yang berlangsung di [[Daftar Wali Kota Bogor\|Kantor Wali Kota Bogor]]. Layanan ~~Angkutan umum~~ ini merupakan salah satu program dengan mekanisme mekanisme subsidi ''BTS (Buy The Service)'' oleh pemerintah pusat dalam hal ini adalah [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia\|Kementerian Perhubungan]] melalui [[Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek]]. Berbeda dengan mekanisme subsidi konvensional, subsidi pada mekanisme BTS bersifat membeli keseluruhan pelayanan yang dilakukan oleh operator yang menyelenggarakan layanan berdasar standar pelayanan yang telah ditetapkan Pemerintah. Layanan BisKita Trans Pakuan atau “Bus Inovatif Solusi Transportasi Perkotaan Terintegrasi dan Anda" beroperasi pada empat koridor pelayanan di Kota Bogor, dan direncanakan kedepannya operasional BISKITA Trans Pakuan akan tersedia pada koridor-koridor lain.<ref name=":0">{{Cite web\|last=\|first=\|title=BISKITA TRANS PAKUAN Resmi Beroperasi di Kota Bogor\|url=https://bptj.dephub.go.id/biskita-trans-pakuan-resmi-beroperasi-di-kota-bogor\|website=BPTJ\|language=id-ID\|access-date=2022-09-07\|archive-date=2022-09-07\|archive-url=https://web.archive.org/web/20220907095534/https://bptj.dephub.go.id/biskita-trans-pakuan-resmi-beroperasi-di-kota-bogor\|dead-url=yes}}</ref> Berbeda dengan mekanisme subsidi konvensional, subsidi pada mekanisme ''BTS'' bersifat membeli keseluruhan pelayanan yang dilakukan oleh operator yang menyelenggarakan layanan berdasar standar pelayanan yang telah ditetapkan pemerintah.<ref name=":0">{{Cite press release\|title=Biskita Trans Pakuan Resmi Beroperasi di Kota Bogor\|url=https://bptj.dephub.go.id/biskita-trans-pakuan-resmi-beroperasi-di-kota-bogor\|publisher=[[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia\|Kementerian Perhubungan]]\|location=[[Jakarta]]\|language=id-ID\|access-date=2022-09-07\|archive-date=2022-09-07\|archive-url=https://web.archive.org/web/20220907095534/https://bptj.dephub.go.id/biskita-trans-pakuan-resmi-beroperasi-di-kota-bogor\|dead-url=yes}}</ref> Dengan berakhirnya subsidi dari [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia\|Kementerian Perhubungan]], pengelolaan BisKita Trans Pakuan direncanakan akan diserahterimakan ke [[Kota Bogor\|Pemerintah Kota Bogor]] pada [[2025]].<ref>{{Cite web\|last=Media\|first=Kompas Cyber\|date=2024-07-05\|title=Biaya Operasional Biskita Trans Pakuan Bogor Capai Rp 58 Miliar Setahun\|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2024/07/05/16332351/biaya-operasional-biskita-trans-pakuan-bogor-capai-rp-58-miliar-setahun\|website=KOMPAS.com\|language=id\|access-date=2024-07-05}}</ref> 2 koridor yang belum dijalankan, yaitu Koridor 3 dan 4, tak lagi mendapatkan pendanaan dari mekanisme ''Buy The Service'' [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia\|Kementerian Perhubungan]].<ref>{{Cite news\|last=Supriadi\|first=Dede\|date=1 Mei 2024\|title=Usulan Penambahan koridor 3 dan 4 BisKita Trans Pakuan Ditolak, BPTJ Minta Pemkot Bogor Mandiri\|url=https://radarbogor.jawapos.com/bogor/2474603469/usulan-penambahan-koridor-3-dan-4-biskita-trans-pakuan-ditolak-bptj-minta-pemkot-bogor-mandiri\|newspaper=[[Radar Bogor]]\|location=[[Kota Bogor\|Bogor]]\|publisher=[[Jawa Pos]]\|access-date=5 Juli 2024}}</ref> ~~== Rute ==~~ == Koridor dan rute == {\|class=wikitable sortable !Koridor !! Asal !! Tujuan !! Jalan yang dilalui \|- \|style="background:#EE2D2D;color:white"\|'''1''' \|'''[[Terminal Bubulak]]''' \|'''[[Botani Square]]''' ~~\|Cidangiang~~ \| Terminal Bubulak → Jl. K.H. Raden Abdullah bin Nuh → Jl. K.H. Soleh Iskandar → Jl. Padjajaran → Jl. Otto Iskandardinata (arah utara) → Jl. Ir. H. Juanda (arah utara) → Jl. Jalak Harupat (arah utara) → Jl. Salak (arah utara) → [[Botani Square]] \|- \|style="background:#A257A2;color:white"\|'''2''' \|'''Terminal Bubulak''' \|~~[[Ciawi,~~'''Pasar ~~Bogor\|~~Ciawi]]''' \| Terminal Bubulak → Jl. K.H. Raden Abdullah bin Nuh → Jl. Letnan Jenderal Ibrahim Adjie → Jl. Perintis Kemerdekaan (arah selatan) → Jl. Merdeka (arah selatan) → Jl. Kapten Muslihat → Jl. Ir. H. Juanda → Jl. Jalak Harupat (arah selatan) → Jl. Otto Iskandardinata (arah utara) → Jl. Padjajaran → Rute Nasional 8 → Pasar Ciawi \|- \|style="background:#F5832A;color:white"\|'''5''' \|'''Taman Villa Bogor Indah''' ~~\|Ciparigi~~ \|'''[[Stasiun Bogor]]''' \| Taman Villa Bogor Indah → Jl. Mandala → Rute Nasional 1 → Jl. Padjajaran → Jl. K.H. Soleh Iskandar (arah utara) → Jl. Ahmad Yani (arah selatan) → Jl. Pemuda (arah selatan) → Jl. Jenderal Sudirman → Jl. Kapten Muslihat → Jl. Ir. H. Juanda → Jl. Jalak Harupat (arah selatan) → Jl. Otto Iskandardinata (arah selatan) → Jl. Perintis Kemerdekaan (arah selatan) → Jl. Merdeka (arah selatan) → [[Stasiun Bogor]] \|- \|style="background:#1E56A6;color:white"\|'''6''' \|'''[[Katulampa, Bogor Timur, Bogor\|~~Parung Banteng~~Katulampa]]''' \|'''Taman Air Mancur ~~Bogor~~''' \| Katulampa → Jl. Parung Banteng → Jl. Kol. Ahmad Syam → Jl. Ahmad Adnawijaya → Jl. Pemuda (arah barat) → Jl. Ahmad Yani (arah timur) → Taman Air Mancur \|} == Armada == BisKita Trans Pakuan mengoperasikan 49 unit [[bus sedang\|bus ukuran sedang]] berbodi ''Nucleus 5'' yang diproduksi oleh [[karoseri]] [[Laksana (perusahaan karoseri bus)\|Laksana]]. Masing-masing bus dapat mengangkut hingga 35 penumpang, terdiri dari 20 penumpang duduk dan 15 penumpang berdiri. Bus juga sudah dilengkapi ~~pendingin~~[[pengondisi ~~ruangan~~udara]], [[Kamera Pengawas\|kamera pengawas]], alat [[Pemadam api\|pemadam api ringan]], dan pintu darurat.<ref>{{Cite web\|last=Mobilkomersial.com\|title=Kunjungi Karoseri Laksana, Walikota Bogor Pamer Bus Trans Pakuan Baru\|url=http://mobilkomersial.com/read/6882/Kunjungi-Karoseri-Laksana-Walikota-Bogor-Pamer-Bus-Trans-Pakuan-Baru\|website=mobilkomersial.com\|language=id\|access-date=2022-06-15\|archive-date=2022-07-12\|archive-url=https://web.archive.org/web/20220712060432/https://mobilkomersial.com/read/6882/Kunjungi-Karoseri-Laksana-Walikota-Bogor-Pamer-Bus-Trans-Pakuan-Baru\|dead-url=yes}}</ref> Unit ~~Bus~~bus BisKita Trans Pakuan juga dilengkapi dengan peralatan ''Internet of Things (IoT)'' seperti ''passanger counting'', ''GPS ~~Tracking~~tracking'', dan ~~Camera~~''camera ~~Surveillance~~surveillance''. Hal ini akan memudahkan masyarakat dalam mengetahui ''headway ~~atau jarak~~'' kedatangan ~~maupun~~atau keberangkatan antar unit bus.<ref>{{Cite web\|first=Naomy\|date=2021-10-31\|title=Yuk Berkenalan dengan Biskita Inisiasi BPTJ\|url=https://www.beritatrans.com/artikel/216922/yuk-berkenalan-dengan-biskita-inisiasi-bptj/\|website=Berita Trans\|access-date=2022-09-07}}</ref> ~~== Tarif ==~~ Layanan BisKita Transpakuan awalnya dapat digunakan oleh masyarakat secara gratis, karena adanya bantuan subsidi yang diberikan oleh pemerintah pusat untuk meningkatkan pengelolaan transportasi di wilayah kota Bogor. Namun penumpang harus tetap membawa kartu pembayaran elektronik (kartu non tunai) untuk dapat menggunakan layanan BISKITA.<ref>{{Cite news\|last=(Kontributor)\|first=Muhammad Sidik Permana\|date=2022-04-20\|title=Layanan Gratis BisKita Trans Pakuan Diminati Warga Kota Bogor\|url=https://metro.tempo.co/read/1583888/layanan-gratis-biskita-trans-pakuan-diminati-warga-kota-bogor\|work=[[Tempo.co]]\|access-date=2022-09-07\|editor-last=Hantoro\|editor-first=Juli\|language=id}}</ref> Namun Sejak 20 Mei 2023, Layanan BisKita sudah berbayar seharga Rp 4.000,00 untuk satu kali perjalanan.<ref>{{Cite web\|last=Sholihin\|first=Muchammad\|title=Biskita TransPakuan Bogor Berbayar Mulai 20 Mei, Tarif Rp 4 Ribu\|url=https://news.detik.com/berita/d-6726072/biskita-transpakuan-bogor-berbayar-mulai-20-mei-tarif-rp-4-ribu\|website=detiknews\|language=id-ID\|access-date=2023-12-23}}</ref> == Lihat pula == * [[BisKita Trans Bekasi Patriot]] * [[BisKita Trans Depok]] * [[Teman Bus]] == Referensi == Baris 57 ⟶ 68: {{Teman Bus}} {{BRTIndonesia}} == Pranala luar == [[Kategori:Kota Bogor]] [[Kategori:Bus raya terpadu di Indonesia]]