BisKita Trans Pakuan: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 5 Juli 2024 20.31 sunting 114.79.3.34 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 19 September 2024 02.28 sunting balikkan Desta231206 (bicara \| kontrib) 337 suntingan k Menambahkan logo Biskita disamping logo Trans Pakuan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
(9 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox perusahaan otobus \|logo=[[Berkas:Colorful Biskita Logo.png\|100px]] [[Berkas:Trans_Pakuan_logo.svg\|150px]] \|name=BisKita Trans Pakuan \|image=Trans Pakuan Bus in Tugu Narkoba 2 Shelter (2), 2021.jpg \|image size=250px \|image_caption=~~Bus~~ BisKita Trans Pakuan sedang berhenti di Halte Tugu Narkoba 2~~, [[Kota Bogor]], pada bulan [[November 2021]]~~ \|company_slogan= \|founded={{start date and age\|2021\|12\|2}} \|parent=[[Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek]] (2021–2024)<br>Dinas Perhubungan Kota Bogor (mulai tahun 2025) ~~\|headquarters=~~ \|locale= \|service_area= Baris 21: \|leader= }} '''BisKita Trans Pakuan''' adalah layanan angkutan umum berbasis [[bus raya terpadu]] di [[Kota Bogor]] dan [[Kabupaten ~~Bogor\|~~Bogor]], [[Jawa Barat]], yang menerapkan mekanisme subsidi ''BTS'' (''Buy The Service'') oleh [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia\|BPTJ Kementerian Perhubungan]] dan diselenggarakan oleh operator [[:en:PT Kodjari Tata Angkutan\|PT Kodjari Tata Angkutan]] berdasarkan standar pelayanan yang telah ditetapkan oleh pemerintah.<ref>{{Cite web\|date=2022-06-03\|title=Mantap, Penumpang Biskita Trans Pakuan Terus Meningkat, Tembus 77% dari Kapasitas\|url=https://www.beritatrans.com/artikel/226121/Mantap-Penumpang-Biskita-Trans-Pakuan-Terus-Meningkat-Tembus-77-dari-Kapasitas/\|website=Berita Trans\|language=id\|access-date=2022-09-07}}</ref> Bus ini mirip dengan [[Transjakarta]], ~~yang hanya~~ berhenti di setiap ''halte/bus ~~tertentu saja. Namun~~stop''; ~~hal~~namun yang membedakan, bus ini tak menggunakan jalur khusus.<ref>{{Cite news\|date=2021-11-01\|title=Kota Bogor Mulai Program Pengurangan Jumlah Angkot\|url=https://www.kompas.id/baca/metro/2021/11/01/kota-bogor-mulai-program-pengurangan-jumlah-angkot\|work=[[Kompas (surat kabar)\|Kompas.id]]\|language=id\|access-date=2021-11-28\|last=Adri\|first=Aguido}}</ref> == Sejarah == Baris 27: Layanan BisKita Trans Pakuan yang mulai resmi beroperasi pada tanggal [[2 November]] [[2021]] yang ditandai dengan diadakannya ''soft launching'' uji coba layanan BisKita Trans Pakuan yang berlangsung di [[Daftar Wali Kota Bogor\|Kantor Wali Kota Bogor]]. Layanan ini merupakan salah satu program dengan mekanisme mekanisme subsidi ''BTS (Buy The Service)'' oleh pemerintah pusat dalam hal ini adalah [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia\|Kementerian Perhubungan]] melalui [[Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek]]. Berbeda dengan mekanisme subsidi konvensional, subsidi pada mekanisme ''BTS'' bersifat membeli keseluruhan pelayanan yang dilakukan oleh operator yang menyelenggarakan layanan berdasar standar pelayanan yang telah ditetapkan pemerintah.<ref name=":0">{{Cite ~~web\|last=\|first=~~press release\|title=~~BISKITA~~Biskita ~~TRANS~~Trans ~~PAKUAN~~Pakuan Resmi Beroperasi di Kota Bogor\|url=https://bptj.dephub.go.id/biskita-trans-pakuan-resmi-beroperasi-di-kota-bogor\|~~website~~publisher=~~BPTJ~~[[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia\|Kementerian Perhubungan]]\|location=[[Jakarta]]\|language=id-ID\|access-date=2022-09-07\|archive-date=2022-09-07\|archive-url=https://web.archive.org/web/20220907095534/https://bptj.dephub.go.id/biskita-trans-pakuan-resmi-beroperasi-di-kota-bogor\|dead-url=yes}}</ref> Dengan berakhirnya subsidi dari [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia\|Kementerian Perhubungan]], pengelolaan BisKita Trans Pakuan direncanakan akan diserahterimakan ke [[Kota Bogor\|Pemerintah Kota Bogor]] pada [[2025]].<ref>{{Cite web\|last=Media\|first=Kompas Cyber\|date=2024-07-05\|title=Biaya Operasional Biskita Trans Pakuan Bogor Capai Rp 58 Miliar Setahun\|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2024/07/05/16332351/biaya-operasional-biskita-trans-pakuan-bogor-capai-rp-58-miliar-setahun\|website=KOMPAS.com\|language=id\|access-date=2024-07-05}}</ref> 2 koridor yang belum dijalankan, yaitu Koridor 3 dan 4, tak lagi mendapatkan pendanaan dari mekanisme ''Buy The Service'' [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia\|Kementerian Perhubungan]].<ref>{{Cite news\|last=Supriadi\|first=Dede\|date=1 Mei 2024\|title=Usulan Penambahan koridor 3 dan 4 BisKita Trans Pakuan Ditolak, BPTJ Minta Pemkot Bogor Mandiri\|url=https://radarbogor.jawapos.com/bogor/2474603469/usulan-penambahan-koridor-3-dan-4-biskita-trans-pakuan-ditolak-bptj-minta-pemkot-bogor-mandiri\|~~work~~newspaper=[[Radar Bogor]]\|location=[[Kota Bogor\|Bogor]]\|publisher=[[Jawa Pos]]\|access-date=5 Juli 2024}}</ref> == Koridor dan rute == Baris 49: \|- \|style="background:#1E56A6;color:white"\|'''6''' \|'''[[Katulampa, Bogor Timur, Bogor\|Katulampa]]'''~~<br>Jalan Rambutan dan Jalan Parung Banteng~~ \|'''Taman Air Mancur''' \| Katulampa → Jl. Parung Banteng → Jl. Kol. Ahmad Syam → Jl. Ahmad Adnawijaya → Jl. Pemuda (arah barat) → Jl. Ahmad Yani (arah timur) → Taman Air Mancur Baris 60: * [[BisKita Trans Bekasi Patriot]] * [[BisKita Trans Depok]] * [[~~BisKita~~Teman ~~Trans Banjarmasin~~Bus]] == Referensi ==