Mikoyan-Gurevich I-75: Perbedaan antara revisi

'''Mikoyan-Gurevich I-75''', desain akhir dari garis panjang pencegat sayap menyapu eksperimental, adalah versi bermesin dan radar dilengkapi dari pesawat kelas Mach 2 sebelumnya dijuluki I-7, itu sendiri merupakan pengembangan dari prototipe I-3.

Bekerja pada I-7U dimulai pada awal tahun 1956, ketika badan pesawat ini dimodifikasi untuk mengakomodasi mesin [[turbojet]] Lyulka AL-7F. Sebuah program uji terbang pendek berakhir pada 24 Januari 1958, setelah prototipe dibangun ke dalam I-75 dengan memasang sebuah AL-7F-1 yang disampaikan dorong "kering" dari 6240 kg dan 9215 kg dengan afterburner dan memodifikasi hidung untuk menerima sistem mencegat radar Uragan-5.