Stasiun Bringin: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 13 Mei 2022 20.08 sunting Oddstreams (bicara \| kontrib) Peninjau 10.880 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 26 September 2024 10.29 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 94.374 suntingan k istilahnya sekarang penjagaan aset. (via JWB)
(16 revisi perantara oleh 8 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 3: \| name = Bringin \| image =Stasiun Bringin.jpg \| caption = Tampak depan stasiun Bringin, 2019 \| prov = Jawa Tengah \| kabupaten = Semarang Baris 16: \| letak = km 20+616 lintas [[Stasiun Kedungjati\|Kedungjati]]–''Bringin''–[[Stasiun Ambarawa\|Ambarawa]] \| line = - \| operator = ~~[[Daerah Operasi IV Semarang]]~~wpa4 \| class = III/kecil \| close_type = PJKA \| alamat = Jalan Raya [[Salatiga]]–[[Tuntang, Semarang\|Tuntang]]–[[Bringin, Semarang\|Bringin]]–[[Kedungjati, Grobogan\|Kedungjati]] {{{Diagram Lintasan Stasiun}}} }} '''Stasiun Bringin (BRI)''' merupakan [[stasiun kereta api nonaktif]] yang terletak di [[Bringin, Semarang\|Bringin, Kabupaten Semarang]]. Stasiun ini termasuk dalam [[Daerah Operasi IV Semarang\|Wilayah Penjagaan Aset IV Semarang]].▼ [[Berkas:Narrow gauge steam locomotive with train approaches a station in Indonesia.jpg\|jmpl\|Stasiun Bringin ketika masih aktif. Tampak kereta yang mengangkut prajurit [[KNIL]] pada masa Agresi Militer I masuk ke Stasiun Bringin]]▼ [[Berkas:Peron Stasiun Bringin.jpg\|jmpl\|Peron Stasiun Bringin]]▼ ▲'''Stasiun Bringin (BRI)''' merupakan [[stasiun kereta api nonaktif]] yang terletak di [[Bringin, Semarang\|Bringin, Kabupaten Semarang]]. Stasiun ini termasuk dalam [[Daerah Operasi IV Semarang]]. Stasiun ini dibuka pada tanggal 21 Mei 1873, bersamaan dengan jalur Kedungjati–Ambarawa.<ref>{{cite book\|title=Schetskaart van de spoorweg Samarang-Vorstenlanden door de Raad van Beheer der Nederlandsch-Indische Spoorweg-Maatschappij aan de Heeren leden van de Staten-Generaal aangeboden\|date=1869}}</ref><ref>{{cite book\|title=Geschiedenis van het Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij\|last=Banck\|first=J.E.\|date=1869\|publisher=M.J. Fisser}}</ref> Namun stasiun ini dinonaktifkan pada tahun 1976 karena jalur ini kalah bersaing dengan moda transportasi lain. Stasiun ini ~~dulu~~dahulu merupakan stasiun ramai karena berada persis di depan Pasar Bringin. Saat ini stasiun dan rumah dinas kepala stasiun ini menjadi sarang [[burung walet]]. Secara fisik, arsitektur bangunan stasiun ini mirip dengan [[Stasiun Telawa]], tetapi tampak simetris di bagian depan. Bangunan ini saat ini dalam kondisi yang sudah memprihatinkan. Pintu-pintu stasiun banyak yang ditutupi bata dan diberi lubang agar burung waletnya dapat bersarang.<ref>{{Cite news\|url=https://news.detik.com/berita-jawa-tengah/d-3739832/melihat-bangunan-bekas-stasiun-bringin-yang-memprihatinkan\|title=Melihat Bangunan Bekas Stasiun Bringin yang Memprihatinkan\|last=Susanto\|first=Eko\|newspaper=detiknews\|access-date=2018-08-04\|work=[[Detik.com\|detikcom]]}}</ref><ref>{{Cite news\|url=https://regional.kompas.com/read/2009/11/19/17120925/Mengenaskan..Stasiun.Bringin.Terancam.Hancur\|title=Mengenaskan, Stasiun Bringin Terancam Hancur ~~- Kompas.com\|last=Media\|first=Kompas Cyber~~\|date=2009-11-19\|newspaper=KOMPAS.com\|language=en\|access-date=2018-08-04\|work=[[Kompas.com]]\|editor-last=made}}</ref> Untuk segmen Kedungjati–Tuntang saat ini telah menjalani progres reaktivasi, tetapi saat ini proyeknya tersendat lantaran masalah pembebasan lahan. Untuk mendukung reaktivasi, bangunan Stasiun Bringin, [[Stasiun Gogodalem\|Gogodalem]], dan [[Stasiun Tempuran\|Tempuran]] harus dirombak atau direplikasi karena bangunannya sudah tua dan rawan karena tidak pernah dirawat.<ref>{{Cite news\|url=http://beritatrans.com/2017/03/06/stasiun-tuntang-dan-rencana-reaktivasi-jalur-ka-tuntang-kedungjati/\|title=Stasiun Tuntang dan Rencana Reaktivasi Jalur KA Tuntang-Kedungjati - Berita Trans\|date=2017-03-06\|newspaper=Berita Trans\|language=id-ID\|access-date=2018-08-03}}</ref><ref>{{Cite news\|url=https://regional.kompas.com/read/2017/10/16/07280931/menhub-tinjau-ulang-reaktivasi-jalur-ka-kedungjati-tuntang\|title=Menhub Tinjau Ulang Reaktivasi Jalur KA Kedungjati-Tuntang ~~- Kompas.com\|last=Media\|first=Kompas Cyber~~\|date=2017-10-16\|newspaper=KOMPAS.com\|language=en\|access-date=2018-08-03\|work=[[Kompas.com]]\|editor-last=Djumena\|editor-first=Erlangga}}</ref> == Galeri == <gallery> ▲[[Berkas:Narrow gauge steam locomotive with train approaches a station in Indonesia.jpg~~\|jmpl~~\|Stasiun Bringin ketika masih aktif. Tampak kereta yang mengangkut prajurit [[KNIL]] pada masa Agresi Militer I masuk ke ~~Stasiun~~stasiun Bringin]]. ▲[[Berkas:Peron Stasiun Bringin.jpg\|~~jmpl\|Peron~~Bekas ~~Stasiun~~peron stasiun Bringin]] </gallery> == Referensi == Baris 35 ⟶ 40: == Pranala luar == * {{id}} [http://www.tempo.co/read/news/2012/10/11/199435020/Jalur-Kereta-Api-Mati-Potensi-Wisata-Baru Jalur Kereta Api Mati, Potensi Wisata Baru] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20150403222850/http://www.tempo.co/read/news/2012/10/11/199435020/Jalur-Kereta-Api-Mati-Potensi-Wisata-Baru \|date=2015-04-03 }} {{Adjacent stations\|system=KAI\|line=Kedungjati–Secang\|left=Gogodalem\|right=Tuntang}}