Stasiun Gogodalem: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 1 Oktober 2019 08.46 sunting 125.160.115.62 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 26 September 2024 10.34 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.254 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan
(19 revisi perantara oleh 8 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{infobox stasiun \| name = Gogodalem \| image = ~~gogodalemstasiun.jpg~~ \| caption = ~~\| caption = Eks Stasiun Gogodalem sekitar dekade [[1990-an]]~~ \| prov = Jawa Tengah \| kabupaten = Semarang Baris 11: \| open = [[1873]] \| close = [[1976]] ~~\| reopen = ''TBA''~~ \| no_stasiun = 3303 \| letak = km 15+203 lintas [[Stasiun Kedungjati\|Kedungjati]]–''[[Stasiun Bringin\|Bringin]]''–[[Stasiun Ambarawa\|Ambarawa]] \| line = - \| operator = ~~[[Daerah Operasi IV Semarang]]~~wpa4 ~~\| class = III/kecil~~ \| close_type = PJKA }} '''Stasiun Gogodalem (GGD)''' merupakan [[stasiun kereta api nonaktif]] ~~kelas III/kecil~~ yang terletak di [[Gogodalem, Bringin, Semarang]]. Stasiun ini termasuk dalam [[Daerah Operasi IV Semarang\|Wilayah Penjagaan Aset IV Semarang]]. Stasiun ini dibuka pada tanggal 21 Mei 1873, bersamaan dengan jalur Kedungjati–Ambarawa.<ref>{{cite book\|title=Schetskaart van de spoorweg Samarang-Vorstenlanden door de Raad van Beheer der Nederlandsch-Indische Spoorweg-Maatschappij aan de Heeren leden van de Staten-Generaal aangeboden\|date=1869}}</ref><ref>{{cite book\|title=Geschiedenis van het Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij\|last=Banck\|first=J.E.\|date=1869\|publisher=M.J. Fisser}}</ref> Namun stasiun ini dinonaktifkan pada tahun 1976 karena jalur ini kalah bersaing dengan moda transportasi lain. Secara fisik, bangunan stasiun ini ~~memang~~ mirip dengan [[Stasiun Padas]]. Bangunan ini saat ini sudah rata dengan tanah karena proyek reaktivasi jalur kereta api Secang–Kedungjati. Kini stasiun ini hanya dapat dilihat melalui foto-foto saja. Untuk segmen Kedungjati–Tuntang saat ini telah menjalani progres reaktivasi, tetapi saat ini proyeknya tersendat lantaran masalah pembebasan lahan. Untuk mendukung reaktivasi, bangunan [[Stasiun Bringin]], Gogodalem, dan [[Stasiun Tempuran\|Tempuran]] harus dirombak atau direplikasi karena bangunannya sudah tua dan rawan karena tidak pernah dirawat.<ref>{{Cite news\|url=http://beritatrans.com/2017/03/06/stasiun-tuntang-dan-rencana-reaktivasi-jalur-ka-tuntang-kedungjati/\|title=Stasiun Tuntang dan Rencana Reaktivasi Jalur KA Tuntang-Kedungjati - Berita Trans\|date=2017-03-06\|newspaper=Berita Trans\|language=id-ID\|access-date=2018-08-03}}</ref><ref>{{Cite news\|url=https://regional.kompas.com/read/2017/10/16/07280931/menhub-tinjau-ulang-reaktivasi-jalur-ka-kedungjati-tuntang\|title=Menhub Tinjau Ulang Reaktivasi Jalur KA Kedungjati-Tuntang ~~- Kompas.com~~\|last=~~Media~~Munir\|first=~~Kompas Cyber~~Syahrul\|date=2017-10-16\|~~newspaper~~work=~~KOMPAS~~[[Kompas.com]]\|language=en\|access-date=2018-08-03\|editor-last=Djumena\|editor-first=Erlangga}}</ref> == Referensi == Baris 31 ⟶ 29: == Pranala luar == * {{id}} [http://www.tempo.co/read/news/2012/10/11/199435020/Jalur-Kereta-Api-Mati-Potensi-Wisata-Baru Jalur Kereta Api Mati, Potensi Wisata Baru] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20150403222850/http://www.tempo.co/read/news/2012/10/11/199435020/Jalur-Kereta-Api-Mati-Potensi-Wisata-Baru \|date=2015-04-03 }} {{Adjacent stations\|system=KAI\|line=Kedungjati–Secang\|left=Tempuran\|right=Bringin}} ~~{{s-rail-start}}~~ ~~{{s-rail\|title=KAI}}~~ ~~{{s-line\|system=KAI\|previous=Tempuran\|line=Kedungjati–Secang\|next=Bringin}}~~ ~~{{s-end}}~~ ~~{{coord\|-7.232183\|110.550523\|display=title}}~~ [[Kategori:Bekas stasiun kereta api di Jawa Tengah\|Gogodalem]] [[Kategori:~~Gogodalem,~~Stasiun ~~Bringin,~~kereta api di Semarang\|Gogodalem]] [[Kategori:Bringin, Semarang]] {{stasiun-Jateng-stub}}