Stasiun Wirosari: Perbedaan antara revisi

| image = Stasiun Wirosari 2024.jpegjpg

| caption = Stasiun Wirosari, yang kini menjadi toko bahan bangunan, 2024

| open = 18941 Oktober 1889

| close = 19871996

| letak = * km 60+387 lintas ''[[Stasiun Demak|Demak]]–[[Stasiun Purwodadi|Purwodadi]]–[[Stasiun Wirosari|Wirosari]]––Wirosari–[[Stasiun Blora|Blora]]''

* km 0+000 lintas ''[[Stasiun Wirosari|Wirosari]]–Wirosari–[[Stasiun Kradenan|Kradenan]]''

| close_typeoperator = PJKAwpa4

'''Stasiun Wirosari''' ('''WRS''') adalah [[stasiun kereta api nonaktif kelas III/kecil]] yang beradaterletak di [[Wirosari, Wirosari, Grobogan]]. Stasiun ini termasuk dalam [[Daerah Operasi IV Semarang|Wilayah Penjagaan Aset IV Semarang]]. Jika dilihat jejak bekasnya, stasiun ini kemungkinan besar adalah stasiun pulau karena terdapat peron didepan dan dibelakang stasiun.

Stasiun ini dibuka bersama dengan jalur kereta api Demak–Purwodadi–Wirosari tertanggal 10 September 1887. Untuk melaksanakannya, [[Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij]] mulai membangun lagi perpanjangannya dari Purwodadi menuju Wirosari setelah sukses dengan Demak–Purwodadi.<ref name="reitsma2">{{Cite book|title=Indische Spoorweg-Politiek|last=Reitsma|first=S.A.|publisher=Landsdrukkerij|year=1916|isbn=|location=|pages=}}</ref> Jalurnya selesai pada tanggal 1 Oktober 1889.<ref name=":002">{{cite book|title=Verslag der Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij|author=Samarang–Joana Stoomtram|publisher=SJS}}</ref>

Selanjutnya, dari Wirosari diperpanjang sampai Blora. Konsesinya tertanggal 7 Desember 1891, dibagi menjadi tiga bagian.<ref name=":1">{{Cite book|title=Geschiedkundig overzicht van het ontstaan der spoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië|last=Weijerman|first=A.W.E.|publisher=Javasche Boekhandel & Drukkerij|year=1904|isbn=|location=|pages=}}</ref> Segmen Wirosari–Kunduran dibuka pada tanggal 16 September 1893, Kunduran–Ngawen pada tanggal 22 Maret 1894, dan terakhir, Ngawen–Blora, pada tanggal 13 September 1894.<ref name=":102" /><ref name=":01" />

Untuk mendukung transportasi dan akomodasi objek wisata gunung lumpur [[Bledug Kuwu]] serta untuk pengiriman garam dari tempat tersebut, dibangunlah jalur baru yang menghubungkan Wirosari dengan Kradenan. Percabangannya dimulai dari Halte Pengkol yang letaknya kurang lebih 2,8 &nbsp;km dari stasiun ini. Jalurnya sepaket dengan jalur-jalur cabang lainnya di lintas [[Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij]] (SJS) dan diresmikan pada tanggal 1 November 1898.<ref name="reitsma22reitsma2">{{Cite book|title=Indische Spoorweg-Politiek|last=Reitsma|first=S.A.|publisher=Landsdrukkerij|year=1916|isbn=|location=|pages=}}</ref><ref name=":02">{{cite book|title=Verslag der Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij|author=Samarang–Joana Stoomtram|publisher=SJS}}</ref>

Stasiun ini ditutup pada tahun 19871996 bersama dengan [[jalur kereta api Wirosari–Kradenan]] dan [[jalur kereta api Purwodadi–Wirosari–Blora|Purwodadi–Wirosari–Blora]] karena kalah bersaing dengan moda transportasi lainya seperti bus dan mobil pribadi. Bekas bangunan Stasiun Wirosari saat ini menjadi sebuah toko bangunan, dan jalur kereta apinya sudah tidak tampak. Ke arah timur stasiun terdapat percabangan menuju TPK (tempat penimbunan kayu) milik [[Perhutani]].