Stasiun Dampit: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
k istilahnya sekarang penjagaan aset. (via JWB)
Tag: halaman dengan galat skrip
 
(25 revisi perantara oleh 11 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox stasiun
| name = Dampit
| prov = Jawa Timur
| kabupaten = Malang
| kecamatan kabupaten = Dampit
|desa kelurahan kabupaten = Dampit
| open = 14 Januari 1899
|operator=[[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
| operator = wpa8
| kode = DPT
|kord={{coord|-8.2134123|112.7518809|display=inline, title}}
| no_stasiun = 5301
|line=''Tidak ada layanan.''
| letak = km 36+900 lintas ''[[Stasiun Malang Jagalan|Malang Jagalan]]''-[[Stasiun Malang Kotalama|Malang Kotalama]]-''[[Stasiun Gondanglegi|Gondanglegi]]-Dampit''
|close=[[1978]]
| line = -
| tinggi = +430 m
| close = [[1978]]
| close_type = PJKA
}}
'''Stasiun Dampit (DPT)''' adalah nama [[stasiun kereta api nonaktif]] nonaktif yang terletak di [[Dampit, Dampit, Malang]]. Stasiun ini beradatermasuk didalam [[Daerah Operasi VIII Surabaya]].|Wilayah StasiunPenjagaan iniAset menjadiVIII ''terminus''Surabaya]] (ujung)serta untukmerupakan jalurstasiun KAkereta Malangapi Jagalan-Malangyang Kotalama-Gondanglegi-Dampit.lokasinya Stasiunpaling initimur digunakandi untuk[[Kabupaten semua jenis layanan (barang ataupun penumpang)Malang]].
 
Dalam sejarahnya, stasiun yang berada pada ketinggian 430 meter di atas permukaan laut ini merupakan titik akhir dari jalur kereta api Malang–Gondanglegi–Dampit. Tujuan MS membangun jalur ini, agar kereta api mudah dijangkau rakyat pedesaan wilayah timur Malang.<ref name=":1">{{Cite book|title=Malang tempo doeloe|last=Widodo|first=D.I.|publisher=Bayumedia|year=2006|isbn=|location=Malang|pages=}}</ref>
Stasiun ini dibangun oleh [[Malang Stoomtram Maatschappij]] untuk layanan [[trem uap]] di lingkar [[Malang Raya]]. Akan tetapi, PJKA menutup jalur ini berikut stasiun dan seluruh layanannya pada tahun [[1978]] karena kalah bersaing dengan mobil pribadi maupun angkutan umum.
 
Stasiun ini dibuka bersama dengan segmen Talok–Dampit pada tanggal 14 Januari 1899.<ref name=":02">{{Cite book|title=[[commons:File:De_Tramwegen_op_Java,_Gedenkboek,_samengesteld_ter_gelegenheid_van_het_vijf-en-twinting-jarig_bestaan_der_semarang-joana_stoomtram-maatschappij.pdf|Gedenkboek samengesteld ter gelegenheid van het Vijf en Twintig-Jarig Bestaan der Samarang-Joana Stoomtram Maatschappij]]|last=van Dirxland|first=Baron van der Goes|last2=Martens|first2=C.L.J.|publisher=Koninklijke Nederlandse-Boek en Kunsthandel van M.M. Couvee|year=1907|isbn=|location=Den Haag|pages=}}</ref> Operasional angkutan barang di jalur ini didominasi oleh tebu dan gula dari Pabrik Gula Kebonagung dan Pabrik Gula Krebet. Selain itu, untuk penumpang sendiri didominasi kaum pedagang.<ref name=":22">{{Cite news|url=https://malang.merdeka.com/gaya-hidup/jalur-tram-yang-menghubungkan-wilayah-malang-raya-di-masa-lalu-160604m.html|title=Malang - Merdeka.com {{!}} Jalur Tram yang menghubungkan wilayah Malang Raya di masa lalu|date=|work=[[Merdeka.com]]|publisher=|access-date=2018-12-12}}</ref>
== Pranala luar ==
 
* {{id}} [http://diorailboy.blogspot.com/2010/01/malang-dampit.html Malang-Dampit]
Jalur ini dinonaktifkan pada tahun 1978 untuk layanan umum karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum. Kini semua aset di jalur ini dikuasai oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia]]. Emplasemen stasiun ini kini berubah menjadi pemukiman padat penduduk.
* {{id}} [http://anak-negeri.blogspot.com/2013/05/nostalgia-malang-stoomtram-maatschappij.html Nostalgia Malang Stoomtram Maatschappij]
 
== Referensi ==
{{reflist}}
|kord={{coord|-8.2134123|112.7518809|display=inline, title}}
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Malang Kotalama–Gondanglegi–Dampit|left=Pamotan (Malang)}}
 
{{stasiun|Stasiun Pamotan (Jawa Timur)|Jalur kereta api Malang Kotalama-Dampit|-}}
[[Kategori:Bekas stasiun kereta api di Jawa Timur|Dampit]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Malang|Dampit]]
[[Kategori:Dampit, Malang]]