Wikipedia

Stasiun Gondanglegi: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Bramshakti (bicara | kontrib)
213 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
95.574 suntingan
k istilahnya sekarang penjagaan aset. (via JWB)
 
(27 revisi perantara oleh 11 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{bukan|Stasiun Gondangdia}}
{{infobox stasiun
| name = Gondanglegi▼
|image=67_75.jpg
| image = StasiunGondanglegi.jpg
| caption =Eks Bangunan stasiun nonaktif Gondanglegi yang digunakankini dihuni untukoleh tempatwarga tinggal.sekitar
▲|name=Gondanglegi
| prov = Jawa Timur
| kabupaten = Malang
| kecamatan kabupaten = Gondanglegi
| desa = Gondanglegi Wetan
| alamat =
| open = 1898
| close = 1978
| kode = GDL
| close_type = PJKA
|tinggi=?
| line = -
|line=[[Malang Stoomtram Maatschappij]] (''tak beroperasi'')
| no_stasiun = 5307
|operator=[[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
| letak = * km 22+450 lintas [[Stasiun Malang Jagalan|Malang Jagalan]]–[[Stasiun Malang Kotalama|Malang Kotalama]]–Gondanglegi–[[Stasiun Dampit|Dampit]]
* km 0+000 lintas ''Gondanglegi''–[[Stasiun Kepanjen|Kepanjen]]
| operator = wpa8
}}
'''Stasiun Gondanglegi''' (kode:'''GDL)''') adalah [[stasiun kereta api non-aktifnonaktif]] yang beradaterletak di [[Gondanglegi Wetan, Gondanglegi, Malang]]. Stasiundan initermasuk ditutup pada tahundalam [[1978]]Daerah karenaOperasi kalahVIII bersaingSurabaya|Wilayah denganPenjagaan modaAset transportasiVIII yang lain seperti bis, mobil pribadi dllSurabaya]].▼
 
Stasiun ini dibangun bersamaan dengan pembangunan jalur ruas pertama Malang Stoomtram Maatschappij (MS), yaitu [[Jalur kereta api Malang Kotalama–Gondanglegi|Malang Kotalama–Gondanglegi]] sebagai bagian dari proyek jalur kereta api Malang–Dampit. Hal ini sejalan dengan tujuan MS, yaitu supaya kereta api mudah dijangkau rakyat pedesaan wilayah timur Malang.<ref name=":1">{{Cite book|title=Malang tempo doeloe|last=Widodo|first=D.I.|publisher=Bayumedia|year=2006|isbn=|location=Malang|pages=}}</ref>
▲'''Stasiun Gondanglegi''' (kode:'''GDL''') adalah stasiun kereta api non-aktif yang berada di [[Gondanglegi Wetan, Gondanglegi, Malang]]. Stasiun ini ditutup pada tahun [[1978]] karena kalah bersaing dengan moda transportasi yang lain seperti bis, mobil pribadi dll.
 
Stasiun ini dibuka bersamaan dengan jalur ruas Bululawang–Gondanglegi pada 4 Februari 1898.<ref name=":02">{{Cite book|title=[[commons:File:De_Tramwegen_op_Java,_Gedenkboek,_samengesteld_ter_gelegenheid_van_het_vijf-en-twinting-jarig_bestaan_der_semarang-joana_stoomtram-maatschappij.pdf|Gedenkboek samengesteld ter gelegenheid van het Vijf en Twintig-Jarig Bestaan der Samarang-Joana Stoomtram Maatschappij]]|last=van Dirxland|first=Baron van der Goes|last2=Martens|first2=C.L.J.|publisher=Koninklijke Nederlandse-Boek en Kunsthandel van M.M. Couvee|year=1907|isbn=|location=Den Haag|pages=}}</ref> Pengoperasian angkutan barang di jalur ini didominasi oleh tebu dan gula dari Pabrik Gula Kebonagung dan Pabrik Gula Krebet. Selain itu, sebagian besar penumpang trem merupakan pedagang.<ref name=":22">{{Cite news|url=https://malang.merdeka.com/gaya-hidup/jalur-tram-yang-menghubungkan-wilayah-malang-raya-di-masa-lalu-160604m.html|title=Malang - Merdeka.com {{!}} Jalur Tram yang menghubungkan wilayah Malang Raya di masa lalu|date=|work=[[Merdeka.com]]|publisher=|access-date=2018-12-12|language=id}}</ref>
 
Karena [[Kepanjen, Malang|Kepanjen]] merupakan pusat keramaian kedua di Malang Raya setelah [[Kota Malang]], maka MS mengincar wilayah tersebut. Supaya arus pengangkutan dapat terhubung langsung ke Kepanjen dari arah Dampit tanpa singgah ke [[Stasiun Malang Kotalama|Malang Kotalama]], maka dibangun suatu jalur kereta api yang selesai pada 10 Juni 1900.<ref name=":02" /> Namun, jalur ini dinonaktifkan pada zaman pendudukan Jepang pada tahun 1943.<ref>{{Cite news|url=https://regional.kompas.com/read/2009/04/08/09451736/foto.citizen.saksi.bisu.jalur.trem.gondanglegi-kepanjen|title=FOTO CITIZEN: Saksi Bisu Jalur Trem Gondanglegi-Kepanjen|date=2009-04-08|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2018-12-13}}</ref><ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/38139980|title=Sejarah perkeretaapian Indonesia|last=Nusantara.|first=Tim Telaga Bakti|last2=Indonesia.|first2=Asosiasi Perkeretaapian|date=1997|publisher=Angkasa|year=|isbn=9796651688|edition=Cet. 1|location=Bandung|pages=|oclc=38139980}}</ref> Jalur ini tidak dicatat dalam inventaris PT KAI, tetapi dicatat dalam ''Buku Jarak.''
{{stasiun|Halte Ketawang|Jalur kereta api Malang Kotalama-Dampit| Halte Sedayu}}
{{stasiun-stub}}▼
{{coord|-8.1909742|113.6483127|display=title}}▼
 
Jalur ini dinonaktifkan pada tahun 1978 sebagai layanan umum karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum. Semua aset di jalur ini kini dikuasai oleh [[Kereta Api Indonesia]].
[[Kategori: Gondanglegi, Malang]]
[[Kategori:Bekas stasiun kereta api di Jawa Timur|Gondanglegi]]▼
 
== SejarahGaleri ==
<gallery>
Stasiun Gondanglegi dibangun pada tahun [[1898]] oleh [[Malang Stoomtram Maatschappij]], perusahaan kereta api [[Hindia Belanda]] yang beroperasi di daerah [[Malang]] dan sekitarnya. Stasiun ini berada di jalur kereta api [[Stasiun Malang Kotalama|Malang]]-[[Dampit, Malang|Dampit]]. Pada tahun [[1900]], dibangun jalur kereta api sepanjang 17 KM menuju ke [[Stasiun Kepanjen|Kepanjen]]. Selain itu, stasiun ini juga mempunyai depo lokomotif. Dari stasiun ini, diangkutlah hasil bumi menuju ke berbagai kota di [[Pulau Jawa]]. Pada tahun [[1942]], [[Kekaisaran Jepang]] datang dan [[Masa pendudukan Jepang|menduduki Hindia Belanda]]. Karena saat itu Jepang sedang berperang dengan [[Republik Tiongkok (1912–1949)|Cina]] di [[Manchuria]], jalur kereta api Gondanglegi-Kepanjen dibongkar untuk kebutuhan transportasi di [[Manchuria]]. Sedangkan jalur kereta api Malang Kotalama-Dampit masih bisa bertahan hingga tahun [[1978]]. Saat itu, moda transportasi darat di [[Indonesia]] makin berkembang. Para penumpang yang biasanya menggunakan kereta api, sekarang lebih sering mencoba moda transportasi lainya yang lebih cepat. Apalagi kereta api yang digunakan saat itu sudah sangat usur. Akhirnya, karena [[PJKA]] (nama [[PT KAI]] saat itu) merugi, jalur kereta api ini pun ditutup. Bekas lahan dan aset PJKA disewakan untuk menjadi bermacam-macam tempat, seperti tempat tinggal, ruko-ruko dan lainya. Kini, bekas Stasiun Gondanglegi telah digunakan untuk sebuah tempat tinggal.
Berkas:StasiunGondanglegi2.jpg|Bagian atas bangunan stasiun
Berkas:StasiunGondanglegi3.jpg|Tampak sisi bangunan stasiun, dilihat dari arah utara
Berkas:StasiunGondanglegi4.jpg|Plat aset yang terpampang di dinding bangunan stasiun
Berkas:StasiunGondanglegi5.jpg|Papan aset yang terpampang di sebelah timur bangunan stasiun
</gallery>
 
== Referensi ==
{{reflist|2}}
 
{{Adjacent stations|system1=KAI
{{stasiun|Stasiun Bululawang|Jalur kereta api Malang Kotalama-Dampit|Stasiun Talok}}
|line1=Malang Kotalama–Gondanglegi–Dampit|left1=Ketawang|right1=Sepanjang (Malang)
{{stasiun|Stasiun Kepanjen Trem|Jalur kereta api Kepanjen-Gondanglegi|-}}
|line2=Kepanjen–Gondanglegi|left2=Banjarrejo I
}}
 
▲{{coord|-8.1909742175625 |113112.6483127640448|display=title}}
 
{{Stasiun-stub}}
{{coord|-8.1319791|112.5731599|display=title}}
 
[[Kategori:Bekas stasiun kereta api di Jawa Timur|Gondanglegi]]
▲[[Kategori:Bekas stasiunStasiun kereta api di Jawa TimurMalang|Gondanglegi]]
[[Kategori:Gondanglegi, Malang]]
 
 
▲{{stasiunStasiun-Jatim-stub}}
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Gondanglegi"