Wikipedia

Stasiun Merakurak: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: halaman dengan galat kutipan Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
94.656 suntingan
k istilahnya sekarang penjagaan aset. (via JWB)
Tag: halaman dengan galat kutipan
 
(17 revisi perantara oleh 5 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{infobox stasiun
| name = Merakurak
| image = Stasiun Merakurak, 2019.jpeg
| caption = Stasiun Merakurak, 2019.
| prov = Jawa Timur
| kabupaten = Tuban
| kecamatan kabupaten = Merakurak
| desa = Sambonggede
| kodepos = 62355
| open = 1 Agustus 1920
| close = 1 November 1935
| oldname = Merak-Oerak
| kode = MKR
| tinggi =
| class = Besar
| line = ''Tidak ada layanan.''
|line=-
| operator =[[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij]],
| Eksploitasinomor Jawa= Timur4301
| letak = km ? lintas [[Stasiun Babat|Babat]]–''[[Stasiun Tuban|Tuban]]''–[[Stasiun '''''Merakurak|Merakurak]]'''''▼
|nomor=4301
▲|letak=km ? lintas [[Stasiun Babat|Babat]]–''[[Stasiun Tuban|Tuban]]–[[Stasiun Merakurak|Merakurak]]''
|alamat=Jalan Pemuda
| close_type =SS NIS
|lintang=-6.880045|bujur=111.985786
}}
'''Stasiun Merakurak (MKR)''' adalah stasiun kereta api nonaktif yang terletak di [[Sambonggede, Merakurak, Tuban]]. Stasiun ini dahulu merupakan stasiun paling ujung (terminus) serta paling utara dari [[jalur kereta api Merakurak–Babat]], serta merupakan stasiun kereta api paling utara di [[Kabupaten Tuban]]. Stasiun ini kini termasuk dalam [[Daerah Operasi VIII Surabaya|Wilayah Penjagaan Aset VIII Surabaya]].▼
[[Berkas:Jembatan KA di MKR.jpeg|jmpl|Tampak samping jembatan kereta api di sebelah timur Stasiun Merakurak.]]▼
 
▲'''Stasiun Merakurak (MKR)''' adalah stasiun kereta api nonaktif yang terletak di [[Sambonggede, Merakurak, Tuban]]. Stasiun ini dahulu merupakan stasiun paling ujung (terminus) serta paling utara dari [[jalur kereta api Merakurak–Babat]], serta merupakan stasiun kereta api paling utara di [[Kabupaten Tuban]]. Stasiun ini kini termasuk dalam [[Daerah Operasi VIII Surabaya|Wilayah Aset VIII Surabaya]].
 
Stasiun ini dulunya dilengkapi dengan rumah persinyalan, dan rumah dinas. Namun, untuk rumah persinyalannya kini sudah tinggal puing reruntuhannya saja. Sedangkan untuk rumah dinasnya masih berdiri kokoh. Selain itu, di sebelah timur stasiun juga masih terdapat bekas jembatan kereta api yang kini dimanfaatkan warga untuk menyeberangi sungai.
Baris 31 ⟶ 29:
Stasiun ini diresmikan penggunaannya oleh [[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij]] (NIS) bersamaan dengan selesainya [[jalur kereta api Merakurak–Babat]] pada tanggal 1 Agustus 1920.<ref>{{cite book|title=Indische spoorweg-politiek|last=Reitsma|first=S. A.|publisher=Landsdrukkerij|year=1920|url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB02:100002593}}</ref><ref>{{citeweb|title=Trains in Dutch East-Indies[1], a fascination.pdf|last=Teeuwen|first=Dirk|url=http://www.indonesia-dutchcolonialheritage.nl/Special%20Subjects/Railroads.html/trains-dutch-east-indies[1].pdf|website=www.indonesia-dutchcolonialheritage.nl|access-date=2018-09-03}}{{Pranala mati|date=April 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref><ref>{{Cite book|title=Memori Serah Jabatan, 1921-1930: Jawa Tengah|last=Arsip Nasional RI|first=|publisher=Arsip Nasional RI|year=1977|isbn=|location=Jakarta|pages=85}}</ref> Stasiun ini unik, karena menjadi bagian dari jalur kereta api yang belum selesai dikerjakan. Dahulu NIS pernah membuat ''masterplan'' untuk membangun jalur kereta api dari [[Babat, Lamongan|Babat]] menuju [[Tuban, Tuban|Tuban]] dan berakhir di [[Jenu, Tuban|Jenu]]. Namun, realitanya NIS hanya mampu membangunnya sampai [[Merakurak, Tuban|Merakurak]] saja.
 
Segmen Merakurak–Tuban digadang-gadang sebagai segmen termuda diantaradi antara segmen lainnya di [[jalur kereta api Merakurak–Babat]]. Segmen ini hanya mampu bertahan 15 tahun saja sejak resmi dibuka. Selanjutnya, per 1 November 1935 segmen ini telah resmi dinonaktifkan. NIS menganggap bahwa Segmen Merakurak–Tuban ini tidak pernah menghasilkan keuntungan.<ref name=":3 Desember 1935" /><ref name=":26 Mei 1936" /> Meskipun demikian, NIS masih menaruh harapan untuk dapat membuka dan mengoperasikan segmen ini lagi di kemudian hari.<ref>{{cite magazine |last= |first= |date= 18 Desember 1939 |title=Wijzigingen der Spoor- en Tramwegen in Nederlandsch-Indie tijdens het bestaan van Spoor- en Tramwegen|url=https://www.delpher.nl/nl/tijdschriften/view?identifier=MMUTRA03:004506007:00012&query=Toeban&page=2&sortfield=datedesc&cql%5B%5D=%28volumeYear+_gte_+%221930%22%29&cql%5B%5D=%28volumeYear+_lte_+%221940%22%29&coll=dts|magazine= Spoor- en Tramwegen|location=Den Haag |publisher= Moorman' Periodieke Pers N.V. |access-date= 5 April 2020}}</ref>
 
Bangunan Stasiun Merakurak yang ada saat ini bukanlah bangunan aslinya, karena telah dirombak dan pernah dipergunakan sebagai Koramil 0811/04 Merakurak. Semenjak Koramil tersebut pindah, bekas bangunannya menjadi kosong. Kini aset stasiun sepenuhnya dikuasai oleh [[PT Kereta Api Indonesia]].
 
== Galeri ==
 
<!-- Disembunyikan sebagai komentar:
Stasiun Merakurak.jpeg|Stasiun Merakurak pada tahun 2012.
Rumah Sinyal Merakurak.jpeg|Bekas reruntuhan rumah persinyalan Stasiun Merakurak.
Rumah Dinas Stasiun Merakurak.jpeg|Bekas rumah dinas di area Stasiun Merakurak. -->
<gallery>
RD di MKR.jpeg|Bagian belakang dari Bekasbekas rumah dinas Stasiundi stasiun Merakurak.
Jembatan KA di Merakurak.jpeg|Bekas jembatan kereta api di sebelah timur Stasiunstasiun Merakurak.
Bekas railbed di MKR.jpeg|Bekas [[Tubuh baan|tubuh ''baan'']] rel yang telahsudah berubah menjadi jalan kampung di dekatdidekat Stasiunstasiun Merakurak.
▲[[Berkas:Jembatan KA di MKR.jpeg|jmpl|Tampak samping jembatan kereta api di sebelah timur Stasiunstasiun Merakurak.]]
</gallery>
 
Baris 54 ⟶ 50:
[[Kategori:Bekas stasiun kereta api di Jawa Timur]]
[[Kategori:Merakurak, Tuban]]
 
 
{{stasiun-Jatim-stub}}
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Merakurak"