Stasiun Ijo: Perbedaan antara revisi

| operator = [[Daerah Operasi V Purwokerto]]daop5

| line = ''Hanya untuk persilangan dan persusulanpenyusulan antarkereta api.''

| cs = Ya
| track = 4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)

'''Stasiun Ijo (IJ)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di di [[Bumiagung, Rowokele, Kebumen]]. Stasiun yang terletak; pada ketinggian +25 meter ini; termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]]; dan merupakan stasiun yang lokasinyaberada paling barat di [[Kabupaten Kebumen]]. Letak stasiun ini tidak jauh dari Jalan [[Gombong, Gombong, Kebumen|Gombong]]-–[[Gua Jatijajar]].<ref name="mka">{{cite journal|first=S.|last=Prasetya|year=2014|title=Ijo (IJ): Akses Termudah Nyepot Foto Terowongan|journal=[[Majalah KA]]|volume=96|page=19}}</ref>

Selain sebagai stasiun yang melayani persilangan dan persusulanpenyusulan antarkereta api, stasiun ini juga berfungsi sebagai pengontrol [[Terowongan Ijo]] yang beradaterletak di sisi timur stasiun ini. Terowongan Ijo lama tersebut memiliki panjang 580 m—dibangun antara tahun 1885-18861885–1886 oleh [[Staatsspoorwegen|Staasspoorwegen]]—yang menembus perbukitan kapur Gunung Malang. Stasiun beserta terowongan inisaat dahuluitu pernah dijadikan sebagai tempat lokasi pengambilan film ''[[Kereta Api Terakhir]]''—yang mencapai ''[[box office]]'' pada tahun keluar film tersebut, 1981—sertadan ''[[Daun di Atas Bantal]]''.<ref>Majalah ''Kereta Api'', edisi Maret 2009, '''32''': 10-11.</ref> Nama stasiun dan terowongan ini diambil dari [[Kali Ijo|sungai bernama sama]] yang terletak di sebelah barat stasiun.

Awalnya, Stasiun Ijo lama saat itu memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 sebagaimerupakan sepur lurus. Terkait proyek pembangunan [[jalur ganda]] kereta api lintas selatantengah [[Jawa|Pulau Jawa]], maka dilakukan pembangunan stasiun dan terowongan baru di sebelah utara bangunan lama. SejakPanjang [[Terowongan Ijo]]terowongan baru resmitersebut dioperasikansedikit perlebih 21panjang Aprildaripada 2020,terowongan stasiunlama. baruPengoperasian tersebutstasiun diaktifkanini meskisudah statusdipindahkan jalurnyake masihbangunan berupastasiun [[jaluryang tunggal]]baru –sejak memilikipengoperasian empatterowongan jaluryang denganbaru jalurpada 221 sebagaiApril sepur2020 lurus,sehingga sedangkanstasiun maupun terowongan dan stasiun lama sudah dinonaktifkan dan dijadikan [[cagar budaya]].<ref>{{Cite news|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/2578417/terowongan-kereta-600-meter-akan-dibangun-di-proyek-rel-ganda-selatan|title=Terowongan Kereta 600 Meter akan Dibangun di Proyek Rel Ganda Selatan|newspaperwork=detikfinance[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2018-03-08|date=2014-05-09}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://djka.dephub.go.id/terowongan-ijo-progres-tahap-apa-sajakah-yang-sudah-dilaksanakan|title=TEROWONGAN IJO, SAMPAI DIMANAKAH PROGRESNYA?|last=djka.dephub.go.id|first=|date=|website=djka.dephub.go.id|access-date=2020-01-26|archive-date=2020-02-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20200213183955/http://djka.dephub.go.id/terowongan-ijo-progres-tahap-apa-sajakah-yang-sudah-dilaksanakan|dead-url=yes}}</ref> Setelah [[jalur ganda]] ruas [[Stasiun Tambak|Tambak]]–[[Stasiun Gombong|Gombong]] resmi dioperasikan per 5 Mei 2020, stasiun baru tersebut memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus untuk arah [[Stasiun Kroya|Kroya]] dan jalur 3 merupakan sepur lurus untuk arah [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]. Selain itu, stasiun baru menggunakan sistem persinyalan elektrik produksi PT Len Industri. Rel pada jalur lama—berupa [[jalur tunggal]]—mulai dibongkar sebagian dan sistem persinyalan elektrik yang lama juga telah dibongkar.

Berkas:ISMStasiun IJOIjo-2 Barat-gupt.JPG|EmplasemenTampak samping Stasiun Ijo lama dengan Terowongan Ijo di kejauhan, 20152010

[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Ijo]]