Stasiun Ketandan: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 3 Oktober 2016 11.35 sunting Yoga utama (bicara \| kontrib) 347 suntingan k →Galeri ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 27 September 2024 11.13 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 94.758 suntingan k (via JWB)
(53 revisi perantara oleh 13 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{infobox stasiun \| name = Ketandan \| image =~~290520111254~~ Stasiun Ketandan 2019.jpg \| caption = Eks Stasiun Ketandan ~~yang sekarang dibiarkan kosong~~2019<br>(Kredit: Yoga Prasetya Utama) \| prov = Jawa Tengah \| kabupaten = Klaten \| kecamatan kabupaten = Klaten Utara \| desa = Ketandan▼ ~~\|class=nonaktif~~ \| open = ▼ ▲\|desa=Ketandan \| close =~~2007~~ 2003▼ ▲\|open= \| kode = KET▼ ▲\|close=2007 \| nomor = 3111 ▲\|kode=KET \| tinggi =± +148 m \| letak = km 134+691 lintas [[Stasiun Semarang Tawang\|Semarang Tawang]]-[[Stasiun Gundih\|Gundih]]-[[Stasiun Solo Balapan\|Solo Balapan]]-[[Stasiun Yogyakarta\|Yogyakarta]] \| line = - ~~\|operator=[[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]~~ \| close_type = PTKA \| operator = daop6 }} '''Stasiun Ketandan (KET)''' merupakan [[stasiun KAkereta api nonaktif]] yang terletak di [[Ketandan, Klaten Utara, Klaten]]. Sebelum dioperasikan ~~rel~~[[jalur ganda]], stasiun yang terletak pada ketinggian ±+148 m ~~itu~~ini digunakan sebagai persilangan dan penyusulan ~~kereta~~antarkereta api. Di samping stasiun ini ada perlintasan sebidang dengan nomor pos jaga lintasan ~~(PJL)~~ 266.<ref>[https://groups.yahoo.com/neo/groups/keretapi/conversations/topics/11944 Salah satu arsip diskusi Kereta Api Indonesia mengenai penutupan stasiun Ketandan]{{Pranala mati\|date=Februari 2022 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }}</ref> Dulu stasiun ini menjadi jualan bunga hias., ~~Namun~~tetapi sekarang bangunannya dibiarkan kosong. Pada saat stasiun ini aktif, stasiun ini terakhir memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus.<ref>Grafik Perjalanan Kereta Api 2004</ref> Letak bangunan stasiun yang terlalu dekat dengan [[perlintasan sebidang]] dan jaraknya yang tidak terlalu jauh dengan [[Stasiun Klaten]] menyebabkan stasiun ini tidak dapat digunakan untuk penyusulan antarkereta api setelah jalur ganda petak Brambanan-Delanggu dioperasikan pada 15 Desember 2003.<ref>{{Cite web\|url=https://news.detik.com/berita/d-728295/uji-coba-rel-ganda-yogya-solo-bikin-bikers-senewen\|title=Uji Coba Rel Ganda Yogya-Solo Bikin Bikers Senewen\|website=detiknews\|access-date=2019-07-08}}</ref><ref>{{Cite web\|url=https://nasional.tempo.co/read/35479/rel-ganda-yogyakarta-solo-diresmikan\|title=Rel Ganda Yogyakarta-Solo Diresmikan\|date=2003-12-15\|website=Tempo\|language=en\|access-date=2019-07-08}}</ref> ~~== Pranala luar ==~~ * {{id}} [http://dolanwae.wordpress.com/tag/stasiun-sedayu/ Yang Tersisihkan dalam Pekatnya Jalur Solo-Kutoarjo] Saat ini di dekat Stasiun Ketandan telah dipasangi gardu pengendali sinyal blok intermediat. Gardu ini diaktifkan sejak 12 Februari 2019, bersamaan dengan ''switch over'' sistem persinyalan mekanik pada segmen jalur [[Stasiun Ceper\|Ceper]]-[[Stasiun Srowot\|Srowot]] ke sistem persinyalan elektrik produksi [[Len Industri\|PT Len Industri]] (Persero) yang sudah dipasang sejak 2013.<ref>{{Cite web\|url=https://www.len.co.id/len-tandatangani-dua-kontrak-dengan-nilai-total-rp-464-milyar/\|title=Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar {{!}} PT Len Industri (Persero)\|language=en-US\|access-date=2019-02-12}}</ref> == Insiden == Pada tanggal 22 Agustus 2002, kereta api campuran angkutan Pupuk Sriwijaya dan ketel ringan Pertamina yang ditarik [[BB200]] 28 anjlok dan terguling di dekat Stasiun Ketandan. Dari data yang dihimpun, kereta tersebut tidak berhenti di Stasiun Ketandan untuk menunggu persilangan dengan KA lain, tetapi meluncur terus dan menabrak ujung [[sepur badug]]. Tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini.<ref>{{cite news\|url=http://www.suaramerdeka.com/harian/0208/23/slo21.htm\|title=KA Barang Keluar Rel di Ketandan\|date=23 Agustus 2002\|accessdate=2 Agustus 2017\|publisher=Suara Merdeka\|archive-date=2017-08-02\|archive-url=https://web.archive.org/web/20170802203909/http://www.suaramerdeka.com/harian/0208/23/slo21.htm\|dead-url=yes}}</ref> == Panorama == [[Berkas:PANO 20160926 133235192.jpg\|1024px\|jmpl\|1000px\|pus\|Panorama stasiun PJL 266 dengan Stasiun Ketandan. Dari kiri ke kanan: 1. ke Stasiun Klaten dengan sinyal blok arah Solo Balapan; 2. bangunan utama; 3. perlintasan sebidang dan gardu PJL 266; 4. gardu sinyal blok intermediat dan sinyal blok arah Lempuyangan produksi PT Len; dan 5. ke Stasiun Ceper.<br>Kredit : (Yoga Prasetya Utama)]] == Galeri == <gallery> File:290520111254.jpg\|Eks Stasiun Ketandan yang sekarang dibiarkan kosong<br>(Kredit: Yoga Prasetya Utama) ~~Berkas:PANORAMA_KET.jpg\|Panorama stasiun PJL266 dengan Stasiun Ketandan.~~ File:KA Sidomukti KET.jpg\|Terlihat pos jaga litas 266 disamping stasiun ketandan didepan KA Sidomukti akan melintas menuju [[Stasiun Yogyakarta]]. </gallery> == Referensi == ~~{{stasiun\|Stasiun Klaten\|Jalur KA Kutoarjo-Purwosari\|Stasiun Ceper}}~~ {{reflist}}{{Adjacent stations\|system=KAI\|line=Kutoarjo–Purwosari\|left=Klaten\|right=Ceper}} {{stasiun-stub}}▼ [[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah\|Ketandan]]▼ ▲[[Kategori:~~Stasiun~~Bekas stasiun kereta api di Jawa Tengah\|Ketandan]] [[Kategori:Klaten Utara, Klaten]] ▲{{stasiun-Jateng-stub}}