Stasiun Geneng: Perbedaan antara revisi

| image = Stasiun Geneng 2019.jpg

| caption = Bangunan baru Stasiun Geneng yang beroperasi seiring selesainya jalur gandapada segmentahun Babadan–Geneng.2021

| prov = Jawa Timur

| alamat = Jalan [[Pabrik Gula Sudono|PG. Soedhono]]

| letak = km 184+344317 lintas [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]

| line = ''Hanya untuk persilangan dan persusulanpenyusulan antarkereta api.''

| operator = [[Daerah Operasi VII Madiun]]daop7

| platform = 34 (satu peron sisi yang cukupagak tinggi, dua peron pulau yang agak tinggi di antara jalur 1 dan dua2 serta 3 dan 4, serta satu peron pulau yang agak rendah di antara jalur 2 dan 3)

'''Stasiun Geneng (GG)''' ([[Hanacaraka]]: {{jav|ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀​ꦒꦼꦤꦼꦁ}}, ''Sêtasiyun Geneng'') adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Tepas, Geneng, Ngawi|Tepas]]., Stasiun[[Geneng, yangNgawi|Geneng]], terletak[[Kabupaten pada ketinggian +53 m iniNgawi|Ngawi]]; termasuk dalam [[Daerah Operasi VII Madiun]]. danStasiun merupakanyang stasiunterletak keretapada apiketinggian yang+53 letaknyam palingini selatanmerupakan danstasiun paling timur di [[Kabupaten Ngawi|Ngawi]].

AwalnyaPada awalnya, stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 eksistingyang lama merupakan sepur lurus. Setelah [[jalur ganda]] dioperasikan pada segmen lintas mulai dari stasiun ini hinggamenuju [[Stasiun Babadan]] dioperasikan per 16 Oktober 2019<ref>{{Cite webnews|url=https://surabayainsidewww.antaranews.com/jalurberita/1116192/ditjen-gandaperkeretaapian-dioperasikan-madiunjalur-siapganda-dilaluibabadan-ka/geneng-madiun|title=JalurDitjen GandaPerkeretaapian dioperasikan Madiunjalur Siapganda DilaluiBabadan-Geneng KAMadiun|last=|first=|date=2019-10-1516|websitework=Surabayainside.com[[Lembaga Kantor Berita Nasional Antara|language=id-IDANTARA News]]|access-date=20192020-1005-1614}}</ref> dan kemudian hinggamenuju [[Stasiun Kedungbanteng]] per 30 November 2019,<ref>{{Cite news|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20191130/98/1176126/jalur-ganda-ka-jombang-solo-180-km-mulai-dipakai|title=Jalur Ganda KA Jombang-Solo 180 Km Mulai Dipakai|last=Azka|first=Rinaldi Mohammad|date=|work=[[Bisnis Indonesia|Bisnis.com]]|access-date=2019-11-30}}</ref> jumlah jalurnyajalur bertambah menjadi empat. Jalur 1 eksistingyang lama diubah menjadi jalur 2 yang baru sebagai sepur lurus hanya untuk arah [[Stasiun Solo Balapan|Solo]] saja, jalur 2 eksistingyang lama diubah menjadi jalur 3 yang baru sebagai sepur lurus hanya untuk arah [[Stasiun Madiun|Madiun]], sertadan jalur 3 eksistingyang lama diubah menjadi jalur 4 yang memiliki percabangan di sisi tenggaranyatenggara sebagai [[sepur badug]] baru. Stasiun ini dibangun ulang seluruhnya oleh Balai Teknik Perkeretaapian Surabaya (dahulu BTP Jatim) [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] sebagai paket dalam proyek Jalur Ganda Madiun-Kedungbanteng yang beroperasi pada 2019. Bangunan lama peninggalan [[Djawatan Kereta Api Republik Indonesia|Djawatan Kereta Api]] dirobohkan karena terkena dampak pembangunan jalur 1 yang baru di bekas sepur badug lama dan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar. Selain itu, sistem persinyalannyapersinyalan telahdiubah diganti dengandari sistem persinyalanmekanik menjadi sistem elektrik.

Berkas:Stasiun geneng 2014.jpg|Bangunan lama Stasiun Geneng yang akan segera dirobohkan setelah jalur ganda aktif

Berkas:CC20307 Argo-Wilis GG 01.jpg|[[Kereta api Argo Wilis]] masukmelintasi Stasiun Geneng<br/>Kredit: Karyadi Baskoro