Stasiun Kamal: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: halaman dengan galat skrip VisualEditor |
||
(38 revisi perantara oleh 13 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{bukan|Stasiun Kamalpier}}
{{Infobox stasiun
| name =
| image =
| caption
| prov = Jawa Timur
| kabupaten = Bangkalan
| kecamatan kabupaten = Kamal
| desa = Kamal
| kode pos = 69162
| lintang = -7.170303
|open=[[1898]]▼
| bujur = 112.721351
|firstcomp=[[Madoera Stoomtram Maatschappij]]▼
| close = 1984-1987
▲| firstcomp = [[Madoera Stoomtram Maatschappij]]
| operator = wpa8
| kode =
| no_stasiun = 4900
| letak = km 0+000 lintas ''Kamalpier–[[Stasiun Pamekasan|Pamekasan]]'' dan ''Kamalpier–Bangkalan''
| line = -
| close_type = PJKA
}}
'''
== Sejarah ==
Stasiun ini dibuka pada tahun 1898 sebagai titik awal pembangunan [[jalur kereta api lintas Madura]]. Dibangun oleh [[Madoera Stoomtram Maatschappij]], stasiun ini terintegrasi langsung dengan [[Pelabuhan Kamal]] sehingga para penumpang yang hendak melanjutkan perjalanan ke [[Jawa]] dapat langsung menggunakan kapal feri menuju
Stoomtrammaatschappij, (1896) 1897-1973|last=S.M. Dengkeng-Sunito|first=|publisher=Nationaal Archief|year=1988|isbn=|location=Den Haag|pages=}}</ref>
Pada tanggal 1 September 1913, dibangunlah ''shortcut'' jalur kereta api dari stasiun ini ke [[Stasiun Kwanyar]], sehingga kereta dapat langsung menuju Stasiun Kwanyar tanpa harus melewati [[Stasiun Bangkalan]].<ref>{{cite book|title=Indië: geïllustreerd tijdschrift voor Nederland en koloniën|volume=7|publisher=Cliché's en druk van Joh. Enschedê en Zonen|year=1923}}</ref> Namun pada masa pendudukan Jepang jalur tersebut ditutup hanya sampai Stasiun Sukolilo setelah dari [[Stasiun Telang]]
== Reaktivasi ==
Berdasarkan Perpres No. 80 Tahun 2019, [[Jalur kereta api lintas Madura]] rencananya akan diaktifkan kembali guna mendukung pemerataan dan percepatan pembangunan di sekitar wilayah Gerbangkertosusila (Gresik, Bangkalan, Mojokerto, Surabaya, Sidoarjo, dan Lamongan). Reaktivasinya pun direncanakan dari [[Jembatan Suramadu]] hingga sampai Kabupaten Sumenep tidak sampai Kalianget dan tidak melewati Kecamatan Kota Bangkalan hingga Satasun Kamal di Kecamatan Kamal,Kabupaten Bangkalan.<ref>Lampiran Peraturan Presiden Republik Indonesia No. 80 Tahun 2019 Tentang Percepatan Pembangunan Ekonomi di Kawasan Gresik – Bangkalan – Mojokerto, Surabaya – Sidoarjo – Lamongan, Kawasan Bromo - Tengger - Semeru, Serta Kawasan Selingkar Wilis dan Lintas Selatan</ref>
== Galeri ==
<gallery caption="Depo Lokomotif Kamal">
Berkas:Dipo Kamal 2020.jpg|Tampak luar bekas Depo Kamal di [[Banyuajuh, Kamal, Bangkalan]]. Dahulu, depo ini digunakan untuk perawatan lokomotif
Berkas:Dipo Kamal 2020 2.jpg|Tampak luar bekas Depo Kamal sisi barat
Berkas:Dipo Kamal 2020 4.jpg|Tampak luar Depo Kamal sisi selatan
Berkas:Dipo Kamal 2020 3.jpg|Tampak dalam bekas Depo Kamal di Banyuajuh, Kamal, Bangkalan. Kini, bangunan tersebut digunakan untuk pengepulan besi tua, pengolahan kapur, dan lapangan futsal
</gallery>
== Referensi ==
{{reflist}}
{{Adjacent stations|system=KAI
|line1=lintas Madura|left1=Kamalpier|type1=Kamalpier–Kwanyar via Bangkalan|right1=Trebung
|line2=lintas Madura|left2=Kamalpier |type2=Kamalpier–Kwanyar via Labang|right2=Trebung
|line3=lintas Madura|left3=Kamalpier |type3=Kamalpier–Kwanyar via Batuporon|right3=Tanjung Jati (Kamal)
[[Kategori:Bekas stasiun kereta api di Madura|Kamal]]
|