Stasiun Kotok: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 13 April 2016 02.53 sunting Karsono Puguh (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 19.543 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 27 September 2024 11.57 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.546 suntingan k (via JWB)
(30 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{infobox stasiun \|~~image~~ name =~~Sta.~~ Kotok~~.jpg~~ \| tinggi = +176 ~~[[meter\|~~m]]▼ \|caption=Stasiun Kotok▼ \| kode = KTK▼ ~~\|name=Kotok~~ \| image = Stasiun Kotok 2019.jpg \|prov=Jawa Timur▼ ▲\| caption = Stasiun Kotok, 2019 \|kabupaten=Jember▼ ▲\| prov = Jawa Timur \|kecamatan kabupaten=Kalisat▼ ▲\| kabupaten = Jember \|desa=Gumuksari▼ ▲\| kecamatan kabupaten = Kalisat \|kodepos=68193▼ ▲\| desa = Gumuksari ▲\|kode=KTK ▲\| kodepos = 68193 ▲\|tinggi=+176 [[meter\|m]] \| operator = daop9 \|letak= km 207+405 lintas [[Stasiun Surabaya Kota\|Surabaya Kota]]-[[Stasiun Probolinggo\|Probolinggo]]-[[Stasiun Kalisat\|Kalisat]]-''[[Stasiun Panarukan\|Panarukan]]''▼ \| class = III/kecil▼ \| nomor = 5502 \|line=''Hanya untuk persilangan atau persusulan antarakereta api.''▼ ▲\| letak = km 207+405 lintas [[Stasiun Surabaya Kota\|Surabaya Kota]]-[[Stasiun Probolinggo\|Probolinggo]]-[[Stasiun Kalisat\|Kalisat]]-''[[Stasiun Panarukan\|Panarukan]]'' ~~\|operator=[[Daerah Operasi IX Jember]]~~ ▲\| line = ''Hanya untuk persilangan ~~atau~~dan ~~persusulan~~penyusulan antarakereta api.'' ▲\|class=III/kecil \| persinyalan = Mekanik tipe [[Siemens & Halske]] semiotomatis<ref name="sugiana">{{cite journal\|title=Study on Interlocking System in Indonesia\|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf\|first1=A.\|last1=Sugiana\|first2=Key-Seo\|last2=Lee\|first3=Kang-Soo\|last3=Lee\|first4=Kyeong-Hwan\|last4= Hwang\|first5=Won-Kyu\|last5=Kwak\|year=2015\|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)\|issue=46}}</ref> \| track = 3 (jalur 2: sepur lurus) \| platform = 3 (satu peron sisi yang rendah, satu peron pulau yang agak rendah, dan satu peron pulau yang rendah) \| parking = Tidak }} '''Stasiun Kotok (KTK)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Gumuksari, Kalisat, Jember]].; ~~Stasiun~~termasuk ~~yang~~dalam ~~terletak~~[[Daerah Operasi IX Jember]] pada ketinggian +176 meter. ~~dari~~Stasiun ~~permukaan~~ini ~~laut~~terletak ~~ini~~agak ~~termasuk~~masuk ~~dalam~~di sebelah kiri jalan [[~~Daerah~~Kalisat, ~~Operasi IX~~Jember\|Kalisat]]-[[Arjasa, Jember\|Arjasa]], setelah perlintasan sebidang jalan tersebut bila mengarah dari tenggara. Stasiun ini ~~mempunyai~~memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 ~~sebagai~~merupakan sepur lurus, ~~namun~~tetapi jalur 1 sudah lama ditutup karena panjang jalurnya ~~terlalu~~sangat pendek. Jalur 1 yang merupakan salah satu sepur belok di stasiun ini adalah yang terpendek di Jawa Timur karena hanya dapat menampung rangkaian kereta api maksimal hingga dua gerbong saja. Bangunan stasiun ini berada di sebelah barat ~~laut~~ jalur kereta api. ▼ ~~[[Berkas:Pandanwangi Alfian Rizal AC.jpg\|thumb\|[[Kereta api Pandanwangi]] dekat stasiun Kotok]]~~ ▲'''Stasiun Kotok (KTK)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Gumuksari, Kalisat, Jember]]. Stasiun yang terletak ketinggian 176 meter dari permukaan laut ini termasuk dalam [[Daerah Operasi IX Jember]] ini mempunyai tiga jalur dengan jalur 2 sebagai sepur lurus, namun jalur 1 ditutup karena panjang jalurnya terlalu pendek. Bangunan stasiun ini berada di sebelah barat laut jalur kereta api. Di sebelah timur ~~laut~~ stasiun, terdapat satu ~~sepur~~[[Sepur badug\|sepur (badug/jalur buntu)]] yang mengarah ke ~~selatan yang~~barat ~~berfungsi~~daya untuk mencegah tabrakan kereta api. ~~umpamanya~~Apabila ada kereta api dari arah [[Stasiun Kalisat]] yang mengalami [[rem]] blong ketika menuruni jalur dengan kontur pegunungan yang terjal, sedangkan di petak Arjasa-Kotok masih terdapat rangkaian kereta api., ~~Dengan~~maka dengan mengalihkan kereta api ke sepur badug ini, kerusakan yang timbul akibat kereta menabrak batas ujung rel dan keluar jalur jauh lebih kecil daripada membiarkan kereta melintasi stasiun dan menyebabkan tabrakan terjadi. ~~Sejak~~Saat ~~1 Juni 2014,~~ini tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini, kecuali jika terjadi persilangan ~~atau~~dan ~~persusulan~~penyusulan antarkereta api. Terkait dengan upaya peningkatan jalur kereta api di lintas [[Stasiun Jember\|Jember]]–[[Stasiun Kalisat\|Kalisat]], emplasemen stasiun ini sedang dalam proses perombakan. Rencananya emplasemen stasiun ini akan sedikit diperpanjang ke arah barat daya, termasuk memperpanjang jalur 1 agar dapat memuat kereta api yang rangkaiannya lebih dari dua gerbong untuk optimalisasi persilangan dan penyusulan antarkereta api. Selain itu, ditambahkan bangunan baru yang sedikit lebih besar di sebelah timur laut bangunan stasiun eksisting. == Galeri == <gallery> \|KA Pandanwangi melintas di sekitar Stasiun Kotok. Berkas:Sta. Kotok.jpg\|Stasiun Kotok, 2012-2013 </gallery> == Referensi == {{reflist}}{{stasiun berdekatan\|system=KAI\|left=Arjasa\|line=Bangil–Kalisat\|right=Kalisat}} ~~{{stasiun\|Stasiun Arjasa\|Jalur kereta api Bangil-Kalisat\|Stasiun Kalisat}}~~ {{stasiun-stub}}▼ ~~{{coord\|-08.1262667\|113.7790056\|display=title}}~~ [[Kategori:Kalisat, Jember]] [[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur\|Kotok]] [[Kategori:Stasiun kereta api di Jember\|Kotok]] ▲{{stasiun-Jatim-stub}}