Stasiun Kotok: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 17 Mei 2015 04.04 sunting NurcholisMadjidGymnastiar (bicara \| kontrib) 305 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 27 September 2024 11.57 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.546 suntingan k (via JWB)
(33 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{infobox stasiun \| name = Kotok▼ \|image=Kotok heritage.jpg▼ \| tinggi = +176 ~~[[meter\|~~m]]▼ \|caption=Stasiun Kotok▼ \| kode =~~'''~~ KTK~~'''~~▼ ▲\|name=Kotok ▲\| image = Stasiun Kotok ~~heritage~~2019.jpg \|prov=Jawa Timur▼ ▲\| caption = Stasiun Kotok, 2019 \|kabupaten=Jember▼ ▲\| prov = Jawa Timur \|kecamatan kabupaten=Kalisat▼ ▲\| kabupaten = Jember \|desa=Gumuksari▼ ▲\| kecamatan kabupaten = Kalisat \|kodepos=68193▼ ▲\| desa = Gumuksari ▲\|tinggi=+176 [[meter\|m]] ▲\| kodepos = 68193 ▲\|kode='''KTK''' \| operator = daop9 ~~\|line=-~~ \| class = III/kecil ~~\|operator=[[Daerah Operasi IX Jember]]~~ \| nomor = 5502 \| letak = km 207+405 lintas [[Stasiun Surabaya Kota\|Surabaya Kota]]-[[Stasiun Probolinggo\|Probolinggo]]-[[Stasiun Kalisat\|Kalisat]]-''[[Stasiun Panarukan\|Panarukan]]'' \| line = ''Hanya untuk persilangan dan penyusulan antarakereta api.'' \| persinyalan = Mekanik tipe [[Siemens & Halske]] semiotomatis<ref name="sugiana">{{cite journal\|title=Study on Interlocking System in Indonesia\|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf\|first1=A.\|last1=Sugiana\|first2=Key-Seo\|last2=Lee\|first3=Kang-Soo\|last3=Lee\|first4=Kyeong-Hwan\|last4= Hwang\|first5=Won-Kyu\|last5=Kwak\|year=2015\|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)\|issue=46}}</ref> \| track = 3 (jalur 2: sepur lurus) \| platform = 3 (satu peron sisi yang rendah, satu peron pulau yang agak rendah, dan satu peron pulau yang rendah) \| parking = Tidak }} '''Stasiun Kotok (KTK)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Gumuksari, Kalisat, Jember]]; termasuk dalam [[Daerah Operasi IX Jember]] pada ketinggian +176 meter. Stasiun ini terletak agak masuk di sebelah kiri jalan [[Kalisat, Jember\|Kalisat]]-[[Arjasa, Jember\|Arjasa]], setelah perlintasan sebidang jalan tersebut bila mengarah dari tenggara. Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus, tetapi jalur 1 sudah lama ditutup karena panjang jalurnya sangat pendek. Jalur 1 yang merupakan salah satu sepur belok di stasiun ini adalah yang terpendek di Jawa Timur karena hanya dapat menampung rangkaian kereta api maksimal hingga dua gerbong saja. Bangunan stasiun ini berada di sebelah barat jalur kereta api. ~~[[Berkas:Pandanwangi Alfian Rizal AC.jpg\|thumb\|[[Kereta api Pandanwangi]] dekat stasiun Kotok]]~~ '''Stasiun Kotok (KTK)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas 3 yang terletak di Desa [[Gumuksari, Kalisat, Jember\|Gumuksari]], Kecamatan [[Kalisat, Jember\|Kalisat]], Kabupaten [[Jember]]. Stasiun Kotok berada di ketinggian 176 [[meter]] di atas permukaan laut. Stasiun kereta api yang berada di [[Daerah Operasi IX Jember]] ini mempunyai 3 jalur [[rel]] kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus, namun jalur 1 ditutup karena panjang emplasemennya terlalu pendek. Bangunan Stasiun Kotok berada di sebelah barat laut jalur kereta api. Di sebelah timur ~~laut~~ stasiun, terdapat satu ~~sepur~~[[Sepur badug\|sepur (badug/jalur buntu)]] yang mengarah ke ~~selatan~~barat ~~yang berfungsi~~daya untuk mencegah tabrakan kereta api. ~~umpamanya~~Apabila ada kereta api dari arah [[Stasiun Kalisat]] yang mengalami [[rem]] blong ketika menuruni jalur dengan kontur pegunungan yang terjal, sedangkan di petak Arjasa-Kotok masih terdapat rangkaian kereta api., ~~Dengan~~maka dengan mengalihkan kereta api ke sepur badug ini, kerusakan yang timbul akibat kereta menabrak batas ujung rel dan keluar jalur jauh lebih kecil daripada membiarkan kereta melintasi stasiun dan menyebabkan ~~kecelakaan~~ tabrakan terjadi. ~~Sejak~~Saat ~~1 Juni 2014,~~ini tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini, kecuali jika terjadi persilangan dan penyusulan antarkereta api. Terkait dengan upaya peningkatan jalur kereta api di lintas [[Stasiun Jember\|Jember]]–[[Stasiun Kalisat\|Kalisat]], emplasemen stasiun ini sedang dalam proses perombakan. Rencananya emplasemen stasiun ini akan sedikit diperpanjang ke arah barat daya, termasuk memperpanjang jalur 1 agar dapat memuat kereta api yang rangkaiannya lebih dari dua gerbong untuk optimalisasi persilangan dan penyusulan antarkereta api. Selain itu, ditambahkan bangunan baru yang sedikit lebih besar di sebelah timur laut bangunan stasiun eksisting. == Galeri == <gallery> \|KA Pandanwangi melintas di sekitar Stasiun Kotok. Berkas:Sta. Kotok.jpg\|Stasiun Kotok, 2012-2013 </gallery> == Referensi == {{reflist}}{{stasiun berdekatan\|system=KAI\|left=Arjasa\|line=Bangil–Kalisat\|right=Kalisat}} ~~{{stasiun\|Stasiun Arjasa\|Jalur kereta api Bangil-Kalisat\|Stasiun Kalisat}}~~ {{stasiun-stub}}▼ ~~{{coord\|-08.1262667\|113.7790056\|display=title}}~~ [[Kategori:Kalisat, Jember]] [[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur\|Kotok]] [[Kategori:Stasiun kereta api di Jember\|Kotok]] ▲{{stasiun-Jatim-stub}}