Stasiun Randuagung: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
kTidak ada ringkasan suntingan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
k (via JWB)
 
(18 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{infobox stasiun
| name = Randuagung
| tinggi = +98 m
| kode = RDA
| image = Stasiun Randuagung STA2019.jpg
| caption = Stasiun Randuagung, dengan [[Kereta api Mutiara Timur|KA Mutiara Timur]] sedang menunggu silang dengan sesamanya2019.
| prov = Jawa Timur
| kabupaten = Lumajang
| kecamatan kabupaten = Randuagung
| desa = Randuagung
| alamat = Jalan Raya [[Randuagung, Lumajang|Randuagung]]-[[Sumberbaru, Jember|Sumberbaru]]
| kodepos =67354 67354
| operator=[[Daerah Operasi IX= Jember]]daop9
| class = III/kecil
| nomor = 5409
| letak = km 146+890 lintas [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]-[[Stasiun Probolinggo|Probolinggo]]-[[Stasiun Kalisat|Kalisat]]-''[[Stasiun Panarukan|Panarukan]]''
| line = ''Hanya untuk persilangan dan persusulanpenyusulan antarkereta api.''
| persinyalan = Mekanik tipe [[Siemens & Halske]] semiotomatis<ref name="sugiana">{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4= Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref>
| track = 3 (jalur 2: sepur lurus)
| platform = 3 (satu peron sisi yang rendah, satu peron pulau yang agak tinggi, dan satu peron pulau yang rendah)
Baris 21 ⟶ 22:
| toilet = Ya
}}
'''Stasiun Randuagung (RDA)''' merupakan [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Randuagung, Randuagung, Lumajang]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +98 meter ini; termasuk dalam [[Daerah Operasi IX Jember]] pada ketinggian +98 meter. Stasiun ini terletak di pinggir [[jalan raya]] [[Klakah, Lumajang|Klakah]]-[[Jember]] yang lama. Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 sebagaimerupakan sepur lurus, jalur 3 untuk persilangan atau persusulanpenyusulan antarkereta api, dan jalur 1 yang jarang digunakan. Saat ini tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini, kecuali jika terjadi persilangan dan persusulanpenyusulan antarkereta api.
 
Ke arah timur stasiun ini, sebelum [[Stasiun Jatiroto]], terdapat  [[StasiunHalte Kaliboto]]  yang kini sudah nonlama aktifnonaktif karena lokasinya yang kurang strategis dan jaraknya yang tidak terlalu jauh dengan Stasiun Jatiroto. Sedangkan ke arah barat stasiun ini, sebelum [[Stasiun Klakah]], terdapat [[Stasiun Buwek]] yang juga sudah lama nonaktif dengan alasan yang hampir sama dan jaraknya tidak terlalu jauh dengan Stasiun Klakah. Bangunan Stasiun Buwek masih ada sisa-sisanya walau sudah hampir tertutup tetumbuhan dan semak belukar.
 
== Insiden ==
Pada tanggal 7 Mei 2010, [[kereta api Mutiara Timur]] relasi Surabaya-Banyuwangi [[Anjlok (kereta api)|anjlok]] di km 145 dekat Stasiun Randuagung. Kecelakaan KA yang terjadi pada pukul 12.10 ini telah menyebabkan ratusan penumpangnya telantar.<ref>Tempo Interaktif: [http://www.tempointeraktif.com/hg/surabaya/2010/05/07/brk,20100507-246296,id.html ''Kereta Mutiara Timur Anjlok, Ratusan Penumpang Terlantar''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150113154922/http://www.tempointeraktif.com/hg/surabaya/2010/05/07/brk,20100507-246296,id.html |date=2015-01-13 }}</ref>
 
== Galeri ==
<gallery>
Berkas:Randuagung station 100910-6436 rda.jpg|Stasiun Randuagung, masih menggunakan logo lama.2010
Berkas:Peron Stasiun Randuagung.jpg|Stasiun Randuagung pada malam hari, 2024
</gallery>
 
Baris 36 ⟶ 38:
{{reflist}}
 
{{s-linestasiun berdekatan|system=KAI|previousleft=KlakahBuwek|line=Bangil–Kalisat|nextright=JatirotoKaliboto}}
{{s-rail-start}}
 
{{s-rail|title=KAI}}
 
{{s-line|system=KAI|previous=Klakah|line=Bangil–Kalisat|next=Jatiroto}}
{{s-end}}
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur|Randuagung]]