Klasifikasi kecelakaan kereta api: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k replaced: {{normdaten}} → {{Authority control}} |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) k Kunci baru untuk Kategori:Kecelakaan dan insiden kereta api: " " menggunakan HotCat |
||
| (17 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
Klasifikasi '''kecelakaan kereta api (KKA)''' dan '''non-kecelakaan kereta api (NKKA)''', dahulu disebut '''peristiwa luar biasa hebat (PLH)''' dan '''peristiwa luar biasa''' '''(PL),''' merujuk pada penggolongan [[kecelakaan]] dan insiden alat transportasi yang melibatkan [[Transportasi rel|kereta api]] menurut penyebab dan dampaknya untuk membantu mencegah kejadian serupa terjadi di masa depan. Investigasi sistematis selama lebih dari 150 tahun telah menghasilkan catatan keselamatan perkeretaapian yang lebih baik (dibandingkan, misalnya, dengan [[Transportasi jalan|moda transportasi jalan]]).
Ludwig von Stockert (1913) membagi jenis kecelakaan kereta api menjadi [[Adu banteng (tabrakan)|adu banteng]], [[serudukan]], dan [[Anjlok (kereta api)|anjlokan]]. Schneider dan Mase (1968) membagi jenis kecelakaan berdasarkan penyebab; misalnya kelalaian [[masinis]], kelalaian [[petugas rumah sinyal]] atau [[PPKA]], serta gangguan mekanis. Kategorisasi serupa telah dibuat berdasarkan implikasi dalam buku-buku sebelumnya, misalnya Rolt (1956), tetapi karya von Stockert dan Schneider/Mase lebih sistematis dan lengkap.
==
* [[Daftar kecelakaan kereta api]]▼
* [[Klasifikasi kecelakaan kereta api]]▼
* [[Anjlok (kereta api)|Anjlokan]]▼
* [[Tabrakan di perlintasan sebidang]]▼
* [[Pelanggaran sinyal]]▼
=== [[Kecelakaan lalu lintas|Tabrakan]] ===
== Referensi ==▼
** [[Adu banteng (tabrakan)|Adu banteng]]
** [[Serudukan]]
** [[Slanting collision|Tabrakan miring]]
* Tabrakan di ujung [[sepur badug]]
* Terkena rintang jalan
** Tertimbun [[tanah longsor]] (saat melewati [[pegunungan]] atau [[Bukit|perbukitan]])
* Menurut lokasi:
** Jalan lurus
** Tikungan
** [[Percabangan (kereta api)|Percabangan]]
** Tanjakan atau turunan
===
* [[Kebakaran]], [[ledakan]] dan keluarnya [[Bahan berbahaya dan beracun|bahan kimia berbahaya]] (termasuk [[sabotase]]/[[terorisme]])
* Orang yang terjatuh dari kereta
* Tabrakan dengan orang, hewan, kendaraan jalan raya, atau benda lain di atas rel
== Klasifikasi berdasarkan penyebab ==
=== Kelalaian [[masinis]] ===
* Melampaui batas kecepatan
* Kelalaian dalam pengoperasian mesin (misalnya [[ledakan ketel uap]])
* [[Rem]] blong, sistem keselamatan tidak berfungsi sebagaimana mestinya, atau kehabisan pasir
* Tidak dapat berhenti pada posisi tertentu, misalnya kerusakan alat [[perlintasan sebidang]] atau gerakan langsir yang mengarah ke jalur yang terisi.
=== Kelalaian [[petugas rumah sinyal]] atau [[PPKA]] ===
* Memberi izin kepada kereta api masuk pada [[Persinyalan kereta api|petak jalan]] yang sedang dilewati kereta api lain atau jalur stasiun yang sedang terisi sarana kereta api
* Lalai dalam mengoperasikan [[Sinyal kereta api|sinyal]], [[wesel]], atau peralatan [[Token (persinyalan kereta api)|token]].
=== Gangguan [[Bakal pelanting|sarana]] ===
* [[Rancangan|Rancang bangun]] yang buruk
* Perawatan yang buruk
* Kerusakan yang tidak teramati
* Kelebihan muatan (''overload'') atau prosedur pengangkutan yang tidak benar
* Kebakaran, baik dari motor pembakaran, kabel atau peralatan listrik, maupun kebocoran bahan bakar, oli, atau pendingin,
=== Gangguan prasarana ===
* Kerusakan atau keritingnya [[rel]]
* [[Jembatan]] atau [[terowongan]] runtuh
* Gangguan pada tata letak [[Percabangan (kereta api)|percabangan]] dan rel
=== Tindakan orang di luar kereta api ===
* Petugas prasarana dan sarana (petugas langsir, [[pramuantar]], petugas pemeriksa jalan rel, dll.)
* Petugas yang tidak terlibat dalam operasi
* Tidak disengaja
** Rintangan tidak disengaja misalnya kendaraan jalan raya yang sedang melintas atau kendaraan konstruksi yang sedang bekerja
* Disengaja ([[vandalisme]], [[terorisme]], [[bunuh diri]], [[Pungutan liar|pungli]], [[sabotase]])
** Rintangan disengaja, misalnya menghalangi rel dengan kendaraan atau benda lain (batu, kayu, dll.)
** Perusakan rel, [[wesel]], atau [[Persinyalan kereta api|persinyalan]]
** Penyusupan
** Penyerangan
** Kerusuhan
** Pembajakan
=== Peristiwa alam ===
* Rintang jalan akibat [[tanah longsor]], [[Longsor salju|salju longsor]], [[banjir]], pohon tumbang
* Kabut atau salju yang mengaburkan aspek sinyal atau posisi kereta saat itu
* Dedaunan basah yang membuat licinnya jalan rel
=== Faktor kontribusi ===
* Ketahanan dan kekuatan [[bakal pelanting]]
* [[Keselamatan kebakaran|Bahaya kebakaran]] atau [[Bahan berbahaya dan beracun|barang berbahaya]] yang diangkut di dalam kereta api, dalam kendaraan jalan raya yang terlibat, atau di sekitarnya
* Tingkat kepakeman [[rem]]
* Tidak mengindahkan peraturan perjalanan
▲== Referensi ==
* Ludwig von Stockert (1913), Eisenbahnunfalle (Railway Accidents – a contribution to railway operating technology). Leipzig 1913.
[[Kategori:Musibah kereta api]]▼
* {{cite book|last=Schneider|first=Wolfgang|author2=Armand Mase|year=1968|title=Katastrophen auf Schienen. In German, English translation 1979 by E.L. Dellow as Railway Accidents of Great Britain and Europe.|publisher=Orell Fussli Verlag (German), David and Charles (English)|SBN=7153 4791 8}}
* {{cite book|last=Rolt|first=L.T.C.|year=1956|title=Red for Danger|publisher=Bodley Head / David and Charles / Pan Books}} Edisi selanjutnya tersedia.
| |||