Klasifikasi kecelakaan kereta api: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 4 Juli 2024 10.47 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.028 suntingan k →Tindakan orang di luar kereta api Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 29 September 2024 15.08 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.028 suntingan k Kunci baru untuk Kategori:Kecelakaan dan insiden kereta api: " " menggunakan HotCat
(6 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Klasifikasi '''~~Klasifikasi~~ kecelakaan kereta api (KKA)''' dan '''non-kecelakaan kereta api (NKKA)''', dahulu disebut '''peristiwa luar biasa hebat (PLH)''' dan '''peristiwa luar biasa''' '''(PL),''' merujuk pada penggolongan [[kecelakaan]] dan insiden alat transportasi yang melibatkan [[Transportasi rel\|kereta api]] menurut penyebab dan dampaknya untuk membantu mencegah kejadian serupa terjadi di masa depan. Investigasi sistematis selama lebih dari 150 tahun telah menghasilkan catatan keselamatan perkeretaapian yang lebih baik (dibandingkan, misalnya, dengan [[Transportasi jalan\|moda transportasi jalan]]). Ludwig von Stockert (1913) membagi jenis kecelakaan kereta api menjadi [[Adu banteng (~~kereta api~~tabrakan)\|adu banteng]], [[serudukan ~~(kereta api)~~]], dan [[Anjlok (kereta api)\|anjlokan]]. Schneider dan Mase (1968) membagi jenis kecelakaan berdasarkan penyebab; misalnya kelalaian [[masinis]], kelalaian [[petugas rumah sinyal]] atau [[PPKA]], serta gangguan mekanis. Kategorisasi serupa telah dibuat berdasarkan implikasi dalam buku-buku sebelumnya, misalnya Rolt (1956), tetapi karya von Stockert dan Schneider/Mase lebih sistematis dan lengkap. == Klasifikasi ~~KKA dan NKKA~~ menurut dampak == === [[Kecelakaan lalu lintas\|Tabrakan]] === * [[Tabrakan ~~antarkereta~~kereta api]] [[Adu banteng (tabrakan)\|Adu banteng]] [[Serudukan]] ** [[Slanting collision\|Tabrakan miring]] * Tabrakan di ujung [[sepur badug]] * Terkena rintang jalan : Tertimbun [[tanah longsor]] (saat melewati [[pegunungan]] atau [[Bukit\|perbukitan]]) === [[Anjlok (kereta api)\|Anjlokan]] === Baris 20: Tikungan [[Percabangan (kereta api)\|Percabangan]] ** Tanjakan atau turunan === Lain-lain === * [[Kebakaran]], [[ledakan]] dan keluarnya [[Bahan berbahaya dan beracun\|bahan kimia berbahaya]] (termasuk [[sabotase]]/[[terorisme]]) * Orang yang terjatuh dari kereta * Tabrakan dengan orang, hewan, kendaraan jalan raya, atau benda lain di atas rel == Klasifikasi ~~KKA dan NKKA~~ berdasarkan penyebab == === Kelalaian [[masinis]] === Baris 32 ⟶ 33: * Melampaui batas kecepatan * Kelalaian dalam pengoperasian mesin (misalnya [[ledakan ketel uap]]) * [[Rem/]] blong, sistem keselamatan ~~blong~~tidak berfungsi sebagaimana mestinya, atau kehabisan pasir * Tidak dapat berhenti pada posisi tertentu, misalnya kerusakan alat [[perlintasan sebidang]] atau gerakan langsir yang mengarah ke jalur yang terisi. === Kelalaian [[petugas rumah sinyal]] atau [[PPKA]] === * Memberi izin kepada kereta api masuk pada [[Persinyalan kereta api\|petak jalan]] yang sedang dilewati kereta api lain atau jalur stasiun yang sedang terisi sarana kereta api * Lalai dalam mengoperasikan [[Sinyal kereta api\|sinyal]], [[wesel]], atau peralatan [[Token (persinyalan kereta api)\|token]]. Baris 43 ⟶ 44: * Perawatan yang buruk * Kerusakan yang tidak teramati * Kelebihan muatan (''overload'') atau prosedur pengangkutan yang tidak benar * Kebakaran, baik dari motor pembakaran, kabel atau peralatan listrik, maupun kebocoran bahan bakar, oli, atau pendingin, === Gangguan prasarana === * Kerusakan atau keritingnya [[rel]] * [[Jembatan]] atau [[terowongan]] runtuh * Gangguan pada tata letak [[Percabangan (kereta api)\|percabangan]] dan rel === Tindakan orang di luar kereta api === * Petugas prasarana dan sarana (petugas langsir, [[pramuantar]], petugas pemeriksa jalan rel, dll.) * Petugas yang tidak terlibat dalam operasi * Tidak disengaja Baris 58 ⟶ 59: * Disengaja ([[vandalisme]], [[terorisme]], [[bunuh diri]], [[Pungutan liar\|pungli]], [[sabotase]]) Rintangan disengaja, misalnya menghalangi rel dengan kendaraan atau benda lain (batu, kayu, dll.) Perusakan rel, [[wesel]], atau [[Persinyalan kereta api\|persinyalan]] Penyalahgunaan alat pengaman perlintasan sebidang Penyusupan Penyerangan Kerusuhan ** Pembajakan === Peristiwa alam === * Rintang jalan akibat [[tanah longsor]], [[Longsor salju\|salju longsor]], [[banjir]], pohon tumbang * Kabut atau salju yang mengaburkan aspek sinyal atau posisi kereta saat ~~ini~~itu * Dedaunan basah yang membuat licinnya jalan rel Baris 81 ⟶ 83: * {{cite book\|last=Rolt\|first=L.T.C.\|year=1956\|title=Red for Danger\|publisher=Bodley Head / David and Charles / Pan Books}} Edisi selanjutnya tersedia. {{Perjalanan dan kecelakaan kereta api}} [[Kategori:~~Musibah~~Kecelakaan ~~transportasi~~dan insiden kereta api\| ~~rel~~]]