Stasiun Garut: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 25 September 2019 14.45 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 94.791 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 3 Oktober 2024 13.21 sunting balikkan Bala Arizalu (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 4.697 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
(232 revisi perantara oleh 81 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{bukan\|Stasiun Garum}} ~~{{future building}}~~ {{infobox stasiun \| name = Garut \| symbol_location = KAI ~~\| image = Stasiun Garut.jpg~~ \| symbol = KAI ~~\| caption = Stasiun Garut zaman dahulu, terlihat sebuah kereta api yang ditarik oleh [[Lokomotif]] [[CC10\|CC1007]] sedang berhenti untuk menurunkan penumpang~~ \| nomorstasiun = {{BandungSSN\|LC\|32}} \| image = Garut Railway Station's Old Building on April 2022.jpg \| caption = Tampak depan bangunan lama Stasiun Garut pada 2022. \| prov = Jawa Barat \| kabupaten = Garut \| kecamatan kabupaten = Garut Kota \| kelurahan kabupaten = Pakuwon \| alamat = Jalan ~~Stasiun Garut~~Bank \| no_stasiun = 1820 ~~\| open = 14 Agustus 1889~~ \| letak = km 19+293 lintas [[Stasiun Cibatu\|Cibatu]]–''[[Stasiun Cikajang\|Cikajang]]'' ~~\| reopen = ''TBA''~~ \| difabel = Ada \| line = '''Lintas selatan Jawa''': {{kereta api\|Cikuray}} dan {{kereta api\|Papandayan}}<br/>'''Lokal''': [[Kereta api Commuter Line Garut\|Commuter Line Garut]] \| renovated = 1947<br>2019–2020 \| operator = daop2 \| operator2 = [[KAI Commuter]] \| close_type = KAI \| open = {{Start date and age\|1889\|08\|14}} \| close = 1983 \| reopen = {{Start date and age\|2022\|03\|24}} \| parking = Ada \| kode = GRT \| tinggi = +717 m ~~\| no_stasiun = 1820~~ ~~\| letak = km 19+293 lintas [[Stasiun Cibatu\|Cibatu]]-''[[Stasiun Cikajang\|Cikajang]]''~~ ~~\| line = -~~ ~~\| close_type = PJKA~~ ~~\| renovated = 1947~~ ~~\| operator = [[Daerah Operasi II Bandung]]~~ \| class = II \| track = 3 (jalur 1: sepur lurus) \| platform = 2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama tinggi) \| persinyalan = * Tebeng Krian (s.d. 1983) * Mekanik tipe [[Siemens & Halske]] semiotomatis (2020–sekarang) \| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas\|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|difabel}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|mesintiket}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|cs}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|dropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|kesehatan}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|atm}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|vip}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|tangga}} \| services = {{adjacent stations\|system=Komuter Bandung \|line4=Garut Cibatuan\|left4=Wanaraja <!--\|line5=Lokal Garut\|left5=Wanaraja--> }} }} '''Stasiun Garut''' ('''GRT''') merupakan stasiun kereta api nonaktif kelas II yang terletak di [[Pakuwon, Garut Kota, Garut]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +717 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi II Bandung\|Wilayah Aset II Bandung]]. '''Stasiun Garut (GRT)''' merupakan [[stasiun kereta api]] kelas II yang terletak di [[Pakuwon, Garut Kota, Garut]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +717 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi II Bandung]] dengan jarak 19 km sebelah selatan dari {{sta\|Cibatu}}. Stasiun ini dahulu merupakan stasiun utama di [[Kabupaten Garut]], melayani penumpang dan komoditas. Sebagai bagian dari [[Jalur kereta api Cibatu–Cikajang\|jalur percabangan Cibatu–Cikajang]], stasiun ini dibangun untuk menghubungkan jalur utama lintas selatan Jawa dengan pusat pemerintahan Garut. Dalam perkembangannya, jalur ini kemudian diperpanjang ke Cikajang. Stasiun ini dibangun bersamaan dengan pembangunan [[Jalur kereta api Cibatu–Cikajang\|lintas Cibatu–Garut]]. Karena pusat kota Kabupaten Garut agak jauh dari stasiun utama di kabupaten ini, maka perlu dibuat lintas cabang. Sehingga, dibangunlah jalur kereta api dari [[Stasiun Cibatu]] menuju Stasiun Garut. Jalur ini dibuka bersamaan dengan jalur dari Cicalengka pada tanggal 14 Agustus 1889.<ref name=":1">{{Cite book\|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932\|last=Staatsspoorwegen\|first=\|publisher=Burgerlijke Openbare Werken\|year=1921-1932\|isbn=\|location=Batavia\|pages=}}</ref> Berkaitan dengan minat masyarakat Garut terhadap moda kereta api, Stasiun Garut yang sempat nonaktif sejak tahun 1983 kemudian dihidupkan lagi sebagai bagian dari program reaktivasi perkeretaapian yang dicanangkan oleh [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia\|Kemenhub]] melalui [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] BTP Jawa Bagian Barat (sekarang BTP Bandung). Ke arah timur stasiun terdapat tetenger [[sinyal krian]] yang dahulu digunakan untuk mengendalikan perjalanan kereta api. Setelah reaktivasi, persinyalan ini dianggap usang dan digantikan dengan persinyalan [[Siemens & Halske]] semiotomatis.<ref>{{Cite web\|last=Liputan6.com\|date=2019-07-31\|title=Mengenal Sistem Persinyalan Kereta Api Tempo Dulu\|url=https://www.liputan6.com/regional/read/4025160/mengenal-sistem-persinyalan-kereta-api-tempo-dulu\|website=liputan6.com\|language=id\|access-date=2022-03-23}}</ref> == Sejarah == [[File:COLLECTIE TROPENMUSEUM Station van de Staatsspoorwegen op Java, vermoedelijk te Garoet, ObjectNumber 60009145.jpg\|thumb\|ki\|Bangunan Stasiun Garut generasi pertama]] Stasiun Garut dibangun bersamaan dengan pembangunan [[Jalur kereta api Cibatu–Cikajang\|lintas Cibatu–Garut]]. Karena pusat kota Kabupaten Garut agak jauh dari stasiun utama di kabupaten ini, maka perlu dibuat lintas cabang. Sehingga, dibangunlah jalur kereta api dari [[Stasiun Cibatu]] menuju Stasiun Garut. Jalur ini dibuka bersamaan dengan jalur dari [[Cicalengka]] pada tanggal 14 Agustus 1889.<ref name=":1">{{Cite book\|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932\|last=Staatsspoorwegen\|first=\|publisher=Burgerlijke Openbare Werken\|year=1921-1932\|isbn=\|location=Batavia\|pages=}}</ref> Jalur ini dibuka setelah melalui pekerjaan yang cukup intensif selama dua tahun. Pembukaan jalur sepanjang 51 km ini dilakukan oleh Gubernur Jenderal Pijnacker Hordijk yang didampingi istri di Stasiun Garut<ref>{{citenews\|url=https://www.sejarahbandung.id/kemeriahan-pembukaan-jalur-ka-cicalengka-garut-kereta-garut-bag-4/\|title=Kemeriahan Pembukaan Jalur KA Cicalengka Garut (Kereta Garut Bag. 4)\|date=16 Februari 2022\|last=Fauzan\|first=Hevi\|access-date=16-02-2022\|website=sejarahbandung.id}}</ref>. Bangunan stasiun yang lama kini telah hilang, diganti dengan bangunan yang lebih modern. Bangunan stasiun ini sangat mirip dengan [[Stasiun Karawang]] dan [[Stasiun Rambipuji\|Rambipuji]]. Dahulu Garut pernah diserang oleh [[Koninklijk Nederlandsch-Indische Leger\|tentara Belanda]] pada tahun 1947 yang membuat infrastruktur jalur menjadi rusak, sehingga terpaksa harus direnovasi.<ref>{{Cite book\|title=Sekitar perang kemerdekaan Indonesia\|last=Nasution\|first=A.H.\|publisher=Dinas Sejarah TNI-AD dan Angkasa\|year=1978\|isbn=\|volume=5\|location=Bandung\|pages=}}</ref> Dahulu, saat masih aktif hingga tahun [[1980]]-an, stasiun ini selalu ramai dikunjungi oleh pengguna jasa angkutan yang hendak bepergian dengan kereta api hingga akhirnya ditutup pada tahun [[1983]] karena sarana yang sudah tua dan kalah bersaing dengan mobil pribadi maupun angkutan umum. Di samping itu, PJKA sering mengalami kerugian akibat ulah penumpang yang coba-coba naik kereta secara gratis. <ref> {{Cite web\|url=https://www.jawapos.com/features/17/07/2019/menanti-tuntasnya-reaktivasi-jalur-ka-cibatu-garut-cikajang/\|title=Menanti Tuntasnya Reaktivasi Jalur KA Cibatu-Garut-Cikajang\|last=Putra\|first=Bayu\|website=JawaPos.com\|language=id\|access-date=2019-08-21}}</ref>~~''Spot'' di jalur ini sebenarnya sangat indah, sehingga menarik perhatian para ''railfans'' dari luar negeri untuk menyaksikan aksi lokomotif uap di jalur ini.~~ Selama masa-masa nonaktifnya, stasiun ini sempat dijadikan kantor sekretariat MPC [[Pemuda Pancasila]] Garut<ref>{{Cite web\|url=https://news.detik.com/x/detail/investigasi/20180927/Rel-Si-Gombar-Pun-Terkubur-Dana-Desa/\|title=Rel Si Gombar Pun 'Terkubur' Dana Desa\|last=\|first=\|date=\|website=detikx\|access-date=2020-02-03\|archive-date=2020-02-03\|archive-url=https://web.archive.org/web/20200203081140/https://news.detik.com/x/detail/investigasi/20180927/Rel-Si-Gombar-Pun-Terkubur-Dana-Desa/\|dead-url=yes}}</ref> dan emplasemennya berubah menjadi pasar. Selama masa-masa nonaktifnya, stasiun ini sempat dijadikan kantor sekretariat ormas dan emplasemennya berubah menjadi pasar. Kini Stasiun Garut sedang direnovasi total untuk mendukung reaktivasi [[jalur kereta api Cibatu–Cikajang]]. Emplasemenya juga mengalami perombakan secara besar- besaran.<ref>{{Cite web\|url=https://regional.kompas.com/read/2018/12/13/16531041/fakta-di-balik-reaktivasi-jalur-ka-cibatu-garut-ancam-jalan-kampung-hingga\|title=Fakta di Balik Reaktivasi Jalur KA Cibatu-Garut, Ancam Jalan Kampung hingga Tarif Murah Meriah\|last=Media\|first=Kompas Cyber\|website=KOMPAS.com\|language=id\|access-date=2019-02-01}}</ref> === Reaktivasi === {{Multiple image \| direction = vertical \| image1 = Passengers of Garut Regional Train in Garut Station.jpg \| caption1 = Tampak depan bangunan baru Stasiun Garut pada 2022 \| image2 = Garut Cibatuan arrived in Garut Station, wide light.jpg \| caption2 = Bagian dalam, peron, dan kanopi Stasiun Garut pasca reaktivasi. Tampak [[kereta api lokal Garut Cibatuan]] berhenti di jalur 1 Stasiun Garut. \| align = left }} Sehubungan dengan reaktivasi jalur kereta api [[Stasiun Cibatu\|Cibatu]]–Garut, stasiun ini menjalani serangkaian renovasi. Seluruh bangunan yang berdiri di atas lahan PT KAI harus dibongkar. Bangunan yang terletak di sekitar rumah dinas peninggalan [[Staatsspoorwegen]] serta bangunan stasiun telah rata dengan tanah.<ref>{{Cite web\|url=https://www.antaranews.com/berita/865935/bangunan-terdampak-reaktivasi-jalur-kereta-di-garut-kota-dibongkar\|title=Bangunan terdampak reaktivasi jalur kereta di Garut Kota dibongkar\|author=Feri Purnama\|editor=Nusarina Yuliastuti\|date=11 Mei 2019\|website=[[ANTARA\|Antara News]]\|access-date=3 Februari 2020}}</ref> Pada awalnya, peresmian jalur KA Cibatu–Garut direncanakan pada akhir Februari atau paling lambat awal Maret 2020, menunggu perizinan dari Kementerian Perhubungan. KAI sudah merencanakan pengoperasian [[kereta api lokal Garut Cibatuan]] yang jadwalnya sudah dibuat bersamaan dengan pengoperasian grafik perjalanan kereta api 2019 dan berstatus sebagai angkutan lokal perintis. Kereta api tersebut rencananya digratiskan selama masa uji coba.<ref>{{Cite web\|url=https://republika.co.id/berita/q5xprx368/awal-maret-kereta-api-cibatugarut-gratis\|title=Awal Maret, Kereta Api Cibatu-Garut Gratis\|last=Adji\|first=Bayu\|date=19 Februari 2020\|website=[[Republika Online\|Republika.co.id]]\|access-date=19 Februari 2020}}</ref><ref>{{Cite web\|url=https://www.pikiran-rakyat.com/jawa-barat/pr-01323589/pt-kai-daop-2-optimistis-kereta-api-jurusan-cibatu-garut-beroperasi-februari-2020\|title=PT KAI Daop 2 Optimistis Kereta Api Jurusan Cibatu-Garut Beroperasi Februari 2020 - Pikiran-Rakyat.com\|autor=Tim Pikiran Rakyat\|editor=Gita Pratiwi\|website=[[Pikiran Rakyat]]\|language=id\|access-date=2020-02-03}}</ref> [[Pandemi Covid-19 di Indonesia\|Pandemi Covid-19]] menyebabkan peresmian stasiun dan jalur kereta api Cibatu–Garut ditunda.<ref>{{Cite news\|last=Supriadin\|first=Jayadi\|date=2020-10-14\|title=Operasional Jalur Kereta Api Legendaris Garut Tertunda Pandemi Covid-19\|url=https://www.liputan6.com/regional/read/4381732/operasional-jalur-kereta-api-legendaris-garut-tertunda-pandemi-covid-19\|work=Liputan 6\|publisher=[[Surya Citra Media]]\|location=[[Bandung]]\|language=id\|access-date=2021-05-31}}</ref> Akhirnya, stasiun ini resmi dibuka bersamaan dengan peresmian reaktivasi pada 24 Maret 2022.<ref>{{Cite news\|date=2022-03-23\|title=Budi Karya dan Erick Thohir Bakal Hadiri Peresmian Reaktivasi Jalur Kereta Api Garut-Cibatu Kamis Besok\|url=https://jabar.suara.com/read/2022/03/23/211152/budi-karya-dan-erick-thohir-bakal-hadiri-peresmian-reaktivasi-jalur-kereta-api-garut-cibatu-kamis-besok\|last=Syahril Ramadhan\|first=Ari\|work=Suara Jabar\|publisher=Arkadia Digital Media\|location=Bandung\|language=id\|access-date=2022-03-24}}</ref> == Bangunan dan tata letak == Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus. {\| cellpadding="3" cellspacing="0" \| colspan="5" \|{{Infobox station/KAI header 2\|kode=GRT\|penomoran={{BandungSSN\|LC\|32\|size=21}}\|KAJJ=yes}} \|- \|'''G''' \| colspan="4" style="border-bottom:solid 1px gray;text-align:center" \|'''Bangunan utama stasiun''' \|- \| rowspan="9" \|'''P''' Lantai peron \| colspan="4" style="text-align:center; border:solid 2px black; border-top:none" \|{{Small\|Peron sisi}} \|- \| rowspan="3" \|Jalur '''1''' \| rowspan="2" \|↔ \|Sepur lurus \| rowspan="3" \| \|- \|{{rint\|KAI\|KAI}} Kedatangan dan keberangkatan kereta api antarkota \|- \|↔ {{Small\|({{sta\|Wanaraja}})}} \|{{Rcb\|Komuter Bandung\|Garut Cibatuan\|inline=yes}}, dari dan tujuan {{Sta\|Purwakarta}} atau {{Sta\|Padalarang}} \|- \| colspan="4" style="text-align:center; border:solid 2px black;" \|{{Small\|Peron pulau}} \|- \| rowspan="2" \|Jalur '''2''' \|↔ \|{{rint\|KAI\|KAI}} Kedatangan dan keberangkatan kereta api antarkota \| rowspan="2" \| \|- \|↔ {{Small\|({{sta\|Wanaraja}})}} \|{{Rcb\|Komuter Bandung\|Garut Cibatuan\|inline=yes}}, dari dan tujuan {{Sta\|Purwakarta}} atau {{Sta\|Padalarang}} \|- \| colspan="4" style="text-align:center; border:solid 2px black;" \|{{Small\|Peron pulau}} \|- \|Jalur '''3''' \|↔ \|Sepur belok untuk langsiran lokomotif dan parkir rangkaian kereta api \| \|} == Layanan kereta api == Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.<ref>{{cite book\|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf\|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023\|date=14 April 2023\|accessdate=12 Mei 2023\|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]\|location=[[Jakarta]]}}</ref> === Antarkota === {\| class="wikitable" \|+Lintas selatan Jawa ! Nama kereta api ! Kelas ! colspan=2 \| Relasi perjalanan ! Keterangan \|- ! colspan="5" align=center \| Kelas campuran \|- \| rowspan="3" \|{{kereta api\|Papandayan}} \|''Panoramic'' \| rowspan=3 \| '''Garut''' \| rowspan="3" \|{{sta\|Gambir}} \| rowspan="3" \|Via {{sta\|Cibatu}}–{{sta\|Bandung}} \|- \| Eksekutif \|- \|Ekonomi Premium \|- ! colspan="5" align=center \| Kelas ekonomi \|- \| {{kereta api\|Cikuray}} \| Ekonomi \| '''Garut''' \| {{sta\|Pasar Senen}} \| Via {{sta\|Cibatu}}–{{sta\|Kiaracondong}} \|} === Lokal ([[Commuter Line]]) === {\| class="wikitable" !Nama kereta api ! colspan="2" \|Relasi perjalanan !Keterangan \|- \| rowspan="2" \|{{rint\|bandung\|c}} {{kereta api\|Commuter Line Garut}} \| rowspan="2" \|'''Garut''' \|{{sta\|Purwakarta}} \|Perjalanan menuju Purwakarta hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi dan malam hari. \|- \|{{sta\|Padalarang}} \|Perjalanan searah hanya pada pagi hari. \|} == Galeri == {{commons cat\|Garut Station\|Stasiun Garut}} <gallery> Garut railway station.png\|Stasiun Garut pada 2021 Old Building of Garut Railway Station, inside.jpg\|Bangunan lama Stasiun Garut dari sisi peron </gallery> == Referensi == {{reflist\|2}} {{Adjacent stations\|system=KAI\|line=Cibatu–Garut\|left=Wanaraja\|right=Pamoyanan}} ~~{{s-rail-start}}~~ ~~{{s-rail\|title=KAI}}~~ ~~{{s-line\|system=KAI\|previous=Sukarame\|line=Cibatu–Cikajang\|next=Pamoyanan}}~~ ~~{{s-end}}~~ ~~{{stasiun-stub}}~~ ~~{{coord\|-7.213611\|107.904389\|display=title}}~~ [[Kategori:~~Bekas stasiun~~Stasiun kereta api di Jawa Barat\|Garut]] [[Kategori:Kabupaten Garut]] [[Kategori:Garut Kota, Garut]]