Stasiun Rancaekek: Perbedaan antara revisi

| name = Rancaekek

| nomorstasiun = {{BandungSSN|BR|21|pos=left}}{{BandungSSN|LC|21|pos=right}}

| kabupaten = Bandung

| kecamatan kabupaten = Rancaekek

| kodepos = 40394

| kode = RCK

| tinggi = +668 m

| operator2 = [[KAI Commuter]]

| services = {{adjacent stations|system=Komuter Bandung

| callsign = EKEK

| nomor = 1603

| class = I

| map_type = Kabupaten Bandung#Jawa Barat

}}

 

== Sejarah ==

Bangunan stasiun ini sudah ada sejak zaman [[Staatsspoorwegen]] mulai mengembangkan jalur kereta apinya pada tahun [[1884]]. Pada tanggal [[13 Februari]] [[1921]], telah selesai pembangunan [[jalur kereta api Rancaekek–Tanjungsari]]. Tujuannya adalah untuk menjangkau perkebunan di daerah [[Jatinangor, Sumedang|Jatinangor]].<ref>{{Cite book|title=Nederlandsch Indische staatsspooren tramwegen|last=Perquin|first=B.L.M.C.|publisher=Bureau Industria|year=1921|isbn=|location=|pages=}}</ref> Jalurnya sendiri dinonaktifkan pada tahun [[1942]] karena dibongkar oleh pekerja [[romusa]] Jepang.<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/38139980|title=Sejarah perkeretaapian Indonesia|last=Nusantara.|first=Tim Telaga Bakti|last2=Indonesia.|first2=Asosiasi Perkeretaapian|date=1997|publisher=Angkasa|year=|isbn=9796651688|edition=Cet. 1|location=Bandung|pages=|oclc=38139980}}</ref> Walaupun demikian sebagian dari jejak-jejak jalur tersebut masih ada, seperti Jembatan Cincin Cikuda, Jembatan Citeureup, [[Viaduk]] Jatinangor, dan [[Stasiun Tanjungsari]].<ref>{{cite web|url=https://metrum.co.id/jalur-rancaekek-tanjungsari-sulitnya-mencari-jejak-rel-yang-hilang/|title=Sulitnya Mencari Jejak Rel yang Hilang|date=27 Oktober 2018|publisher=Metrum|accessdate=8 November 2018}}</ref>

 

== Bangunan dan tata letak ==

Dengan bertumbuhnya [[Rancaekek, Bandung|Rancaekek]] sebagai kawasan perumahan di wilayah pinggiran Bandung, maka ditambahkan bangunan baru di sisi selatan stasiun yang pernah menjadi pintu keberangkatan utama. Bangunan lama di sisi utara yang merupakan peninggalan SS dipertahankan selama beberapa lama sehingga stasiun ini sempat memiliki dua bangunan.

 

 

Sebagai bagian dari proyek [[jalur ganda]] segmen [[Stasiun Gedebage|Gedebage]]–Haurpugur, jalur stasiun ini ditingkatkan menjadi jalur ganda mulai tahun [[2020]]. Peningkatan ini dilakukan untuk mendukung akses menuju [[Kereta kecepatan tinggi|kereta cepat]] Jakarta–Bandung.<ref>{{cite web|url=https://www.suaramerdeka.com/news/nasional/243976-sokong-kereta-cepat-jalur-ganda-kiaracondong-cicalengka-mulai-dibangun|title=Sokong Kereta Cepat, Jalur Ganda Kiaracondong-Cicalengka Mulai Dibangun|date=17 Oktober 2020|publisher=Suara Merdeka (Indonesia)|accessdate=15 November 2020}}{{Pranala mati|date=Juli 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Kemudian, mulai tanggal [[15 Februari]] [[2021]], layanan penumpang di bangunan stasiun sisi selatan ditutup seiring dengan pembangunan jalur ganda tersebut dan juga revitalisasi stasiun. Maka dari itu, penumpang hanya dapat dilayani di stasiun utara.<ref>{{Cite web|date=2021-02-10|title=Layanan Penumpang Stasiun Rancaekek Bagian Selatan Ditutup Sementara Per Tanggal 15 Februari 2021, Ini Penjelasan PT KAI|url=https://jabarekspres.com/berita/2021/02/10/layanan-penumpang-stasiun-rancaekek-bagian-selatan-ditutup-sementara-per-tanggal-15-februari-2021-ini-penjelasan-pt-kai/|website=jabarekspres.com|language=id-ID|access-date=2021-02-14}}</ref> Kemudian, bangunan stasiun utara akhirnya juga menyusul dibongkar akibat pembangunan tersebut.<ref>{{Cite web|date=2023-02-23|title=Stasiun Rancaekek Terus Bersolek, Bangunan Lawasnya Sudah Rata dengan Tanah|url=https://bandung.bisnis.com/read/20230223/550/1630994/stasiun-rancaekek-terus-bersolek-bangunan-lawasnya-sudah-rata-dengan-tanah|website=Bisnis.com|language=id|access-date=2023-03-21}}</ref>

 

Per November 2022, sistem persinyalan yang sebelumnya menggunakan persinyalan mekanik kini telah diganti menjadi persinyalan elektrik produksi [[Len Industri|PT Len Industri]].

 

{| cellpadding="3" cellspacing="0"

| colspan="5" |{{Infobox station/KAI header 2|kode=RCK|penomoran={{BandungSSN|BR|21|size=21|pos=left}}{{BandungSSN|LC|21|size=21|pos=right}}|KAJJ=yes}}

|-

|Lantai 1

|-

|Jalur '''5'''

|

|

|-

|-

|Jalur '''4'''

{{Rcb|Komuter Bandung|Lokal Bandung Raya|inline=yes}} tujuan Purwakarta, Padalarang, dan Cicalengka

|{{Small|([[Stasiun Haurpugur|Haurpugur]])}} →

|-

|Jalur '''3'''

|

|-

|Jalur '''2'''

|

|-

|Jalur '''1'''

|{{Small|([[Stasiun Haurpugur|Haurpugur]])}} →

|-

|-

|}

 

== Layanan kereta api ==

 

{| class="wikitable"

!Nama kereta api

!Keterangan

|-

|{{Sta|Purwakarta}}

|-

|{{Sta|Padalarang}}

|-

|-

|-

|-

|}

 

== Galeri ==

<gallery>

Stasiun Rancaekek 2020.jpg|Stasiun Rancaekek sisi utara, 2020

</gallery>

 

== Referensi ==

|line1=Padalarang–Kasugihan|left1=Cimekar|right1=Haurpugur

|line2=Rancaekek–Tanjungsari|right2=Bojongloa

}}

 

 

[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat|Rancaekek]]