Stasiun Kapuan: Perbedaan antara revisi

| image = 43369409234Stasiun d2b1cc44acKapuan o2020.jpg

| caption = PeronBangunan Stasiunbaru Kapuandan tahunperon 2018<brStasiun />Kredit: BramantiyoKapuan, Marjuki2020

| line = ''Hanya untuk persusulanpenyusulan antarkereta api.''

| operator = [[Daerah Operasi IV Semarang]]daop4

'''Stasiun Kapuan (KPA)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang beradaterletak di [[Kapuan, Cepu, Blora]]. Stasiun yang terletak; pada ketinggian +34 meter ini; termasuk dalam [[Daerah Operasi IV Semarang]]. Jalan Stasiun menghubungkan stasiun ini dengan jalan Desa Kapuan-Kapuan–[[Ngloram, Cepu, Blora|Ngloram]], dekatberdekatan dengan Pasar Kapuan. Di dekat stasiun ini, terdapat [[Bandar Udara Ngloram]].

Awalnya stasiunStasiun ini hanyaawalnya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Saat pembangunan jalur ganda lintas utara Jawa, dibuatlah bangunan baru stasiun yang berjarak sekitar 50 meter di sebelah barat daya bangunan lama dan ditambahkan masing-masing satu jalur lurus dan jalur belok baru di sisi barat laut stasiun sehingga jumlah jalurnya bertambah menjadi empat. Setelah [[jalur ganda]] segmenruas [[Stasiun Wadu|Wadu]]-–[[Stasiun Tobo|Tobo]] resmi dioperasikan mulai akhir Maret 2014,<ref>{{Cite web|url=http://dephub.go.id/post/read/jalur-ganda-ka-jakarta-bojonegoro-sudah-bisa-beroperasi-penuh-60943|title=Jalur Ganda KA Jakarta-Bojonegoro Sudah Bisa Beroperasi Penuh|last=Kementerian Perhubungan|first=Biro Komunikasi dan Informasi Publik|date=2014-03-27|website=Kementerian Perhubungan|language=id|access-date=2020-04-10}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://beritatrans.com/2014/02/26/switchover-terakhir-di-jalur-ganda-ka-pantura/|title=Switchover Terakhir di Jalur Ganda KA Pantura|last=|first=|date=2014-02-26|website=Berita Trans|language=id|access-date=2020-04-10}}</ref>, didirikan bangunan baru yang berjarak sekitar 50 meter di sebelah barat daya bangunan lama dan ditambahkan masing-masing satu jalur lurus dan jalur belok di sisi barat laut stasiun sehingga jumlah jalurnya bertambah menjadi empat. Jalur 2 kini hanya dijadikan sepur lurus untuk arah [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] saja, sedangkan jalur lurus baru tersebut menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus hanya untuk arah [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]. Selain itu, dilakukan perubahan sistem persinyalan diubahdari menggunakansistem jenismekanik elektrik,menjadi dansistem bangunanpersinyalan stasiun yang terdapat di sisi selatan relelektrik telahserta diberidilengkapi kanopi yang menaungi jalur 1 dan 2. Arsitektur bangunan baru stasiun initersebut serupa dengan [[Stasiun Patukan]]. Bangunan lama stasiun masih tetap dipertahankan meski sudah tidak dipergunakandigunakan lagi.