Penerbangan larut malam: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Penggantian teks otomatis (- tapi + tetapi) |
Fitur saranan suntingan: 3 pranala ditambahkan. Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Tugas pengguna baru Disarankan: tambahkan pranala |
||
| (4 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{unreferenced|date=November 2008}}
Sebuah penerbangan mata merah biasanya bergerak dari barat ke timur selama jam-jam dini hari. Pesawat berangkat larut malam selama tiga hingga lima jam, jangka waktu yang belum cukup untuk beristirahat dalam penerbangan, dan zona waktu yang berpindah cepat mengakibatkan pesawat mendarat di pagi hari. Akibatnya, banyak pelancong tidak dapat beristirahat cukup sebelum hari aktivitas yang baru. Dari sudut pandang pemasaran, penerbangan memberikan pelancong bisnis kesempatan untuk pindah ke timur tanpa memperoleh dampak pada hari penuh bisnis.
Banyak penyeberangan transatlantik ke timur dari [[Amerika Utara]] ke Eropa dioperasikan larut malam, tetapi tidak dianggap sebagai penerbangan mata merah karena berangkat di awal malam dan hanya memakan tujuh jam. Istirahat malam penuh dapat dilakukan karena mendekati angka tujuh hingga sembilan jam tidur malam yang disarankan oleh US [[National Sleep Foundation]].
== Contoh ==
* ''' Asia'''. [[All Nippon Airways]] dan [[Japan Airlines]] mengoperasikan penerbangan mata merah dari [[Bandar Udara Internasional Hong Kong|Hong Kong]] ke [[Bandar Udara Internasional Tokyo|Haneda Tokyo]]. [[Asiana]], [[Korean Air]] juga [[Cathay Pacific]] mengoperasikan penerbangan mata merah dari Hong Kong ke [[Bandar Udara Internasional Incheon|Incheon]] dekat Seoul. Cathay Pacific juga mengoperasikan penerbangan seperti itu dari Hong Kong ke Sydney, dan banyak penerbangan dari [[Asia Tenggara]] ke Jepang dan Korea. Semuanya berangkat malam atau sekitar tengah malam, dan mendarat di kota tujuan di awal pagi. Penerbangan yang meninggalkan India dan Asia Baratdaya pada malam hari antara pukul 11 malam dan 1 pagi tiba di [[Singapura]], [[Bangkok]], dan [[Kuala Lumpur]] antara pukul 5 pagi dan 8:30 pagi.
* '''Australia'''. Mayoritas penerbangan lintas benua dioperasikan di siang hari, tetapi mulai 2009, [[Qantas]] mengoperasikan satu penerbangan mata merah masing-masing dari [[Perth, Australia Barat|Perth]] ke [[Sydney]], [[Brisbane]], [[Cairns]] dan [[Melbourne]].
* '''Brazil'''. [[TAM Airlines]] dan [[Gol Transportes Aéreos]] menawarkan penerbangan mata merah, bernama Big Owl ({{lang-pt|Corujão}}) di [[Brasil]], dengan lima puluh rute yang berbeda di seluruh Brazil, semuanya berangkat antara pukul 10 malam dan 6 pagi.<ref>[http://www1.folha.uol.com.br/folha/dinheiro/ult91u79503.shtml Gol pede autorização permanente para operar vôo noturno] Folha Online. Retrieved on April 07, 2009.</ref><ref>[http://eptv.globo.com/rotasetrilhas/interna.asp?idnoticia=1654 TAM lança ofertas corujão a partir de R$ 79,50]{{Pranala mati|date=Maret 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }} Rotas e Trilhas. Retrieved on April 07, 2009.</ref>
* '''Eropa'''. Beberapa penerbangan larut malam dari Eropa ke Timur Tengah dan ke Rusia dioperasikan tahun 2009, semuanya mempunyai waktu penerbangan tiga hingga enam jam dan berangkat di pertengahan malam, tiba sekitar subuh keesokan harinya. Contohnya ialah penerbangan Malév Hungarian Airlines ke Beirut, Damaskus dan Larnaca, semuanya berangkat pukul 23.10-23.35 dari Budapest (waktu lokal), tiba di Timur Tengah sekitar 3:30 (waktu lokal), kemudian kembali, dan akhirnya tiba di Budapest sekitar pukul 6.00 pagi hari.
* '''Rusia'''. Maskapai Rusia mengoperasikan penerbangan yang sama seperti maskapai AS dengan menghubungkan Moskow dengan [[Yakutsk]], [[Irkutsk]], dan [[Vladivostok]] dengan penerbangan mata merah larut malam. Penerbangan lintas benua Rusia hanya memakan 5 hingga 8 jam, tetapi karena lintang utara, penerbangan bisa melintasi 8 zona waktu selama interval ini, dan memendekkan secara drastis masa dini hari. Penerbangan berangkat dari Moskow sekitar pukul 6 sore dan tiba di kota-kota timur sekitar pukul 6 pagi keesokan harinya. Salah satu contoh penerbangan mata merah ialah SU783 Aeroflot dari Moskow ke Magadan, berangkat pukul 23:05 waktu Moskow dan tiba pukul 15:00 waktu Magadan keesokan harinya (penerbangan memakan 8 jam, dan juga perbedaan waktunya).
Baris 21:
== Tujuan ==
Selain membolehkan penumpang memperoleh hari yang penuh pada kota keberangkatan dan tujuan dan perjalanan pada malam hari, penerbangan mata merah juga dioperasikan karena alasan berikut:
* Memosisikan kembali pesawat dan awak kabin untuk jadwal hari selanjutnya
| |||