Penerbangan larut malam: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 0 sources and tagging 1 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
Fitur saranan suntingan: 3 pranala ditambahkan. Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Tugas pengguna baru Disarankan: tambahkan pranala |
||
Baris 1:
{{unreferenced|date=November 2008}}
'''Penerbangan larut malam''' (dalam [[bahasa Inggris]] dikenal ''red-eye flight'' atau diterjemahkan menjadi '''penerbangan mata merah''') adalah penerbangan yang dioperasikan oleh sebuah [[maskapai penerbangan]] yang berangkat dini hari. Sebutan '''mata merah''' berasal dari tanda-tanda [[lelah (fisik)|kelelahan]] yaitu memiliki [[mata merah (kesehatan)|mata merah]], yang dapat diakibatkan atau diperburuk oleh perjalanan dini hari.
Sebuah penerbangan mata merah biasanya bergerak dari barat ke timur selama jam-jam dini hari. Pesawat berangkat larut malam selama tiga hingga lima jam, jangka waktu yang belum cukup untuk beristirahat dalam penerbangan, dan zona waktu yang berpindah cepat mengakibatkan pesawat mendarat di pagi hari. Akibatnya, banyak pelancong tidak dapat beristirahat cukup sebelum hari aktivitas yang baru. Dari sudut pandang pemasaran, penerbangan memberikan pelancong bisnis kesempatan untuk pindah ke timur tanpa memperoleh dampak pada hari penuh bisnis.
Banyak penyeberangan transatlantik ke timur dari [[Amerika Utara]] ke Eropa dioperasikan larut malam, tetapi tidak dianggap sebagai penerbangan mata merah karena berangkat di awal malam dan hanya memakan tujuh jam. Istirahat malam penuh dapat dilakukan karena mendekati angka tujuh hingga sembilan jam tidur malam yang disarankan oleh US [[National Sleep Foundation]].
== Contoh ==
* ''' Asia'''. [[All Nippon Airways]] dan [[Japan Airlines]] mengoperasikan penerbangan mata merah dari [[Bandar Udara Internasional Hong Kong|Hong Kong]] ke [[Bandar Udara Internasional Tokyo|Haneda Tokyo]]. [[Asiana]], [[Korean Air]] juga [[Cathay Pacific]] mengoperasikan penerbangan mata merah dari Hong Kong ke [[Bandar Udara Internasional Incheon|Incheon]] dekat Seoul. Cathay Pacific juga mengoperasikan penerbangan seperti itu dari Hong Kong ke Sydney, dan banyak penerbangan dari [[Asia Tenggara]] ke Jepang dan Korea. Semuanya berangkat malam atau sekitar tengah malam, dan mendarat di kota tujuan di awal pagi. Penerbangan yang meninggalkan India dan Asia Baratdaya pada malam hari antara pukul 11 malam dan 1 pagi tiba di [[Singapura]], [[Bangkok]], dan [[Kuala Lumpur]] antara pukul 5 pagi dan 8:30 pagi.
* '''Australia'''. Mayoritas penerbangan lintas benua dioperasikan di siang hari, tetapi mulai 2009, [[Qantas]] mengoperasikan satu penerbangan mata merah masing-masing dari [[Perth, Australia Barat|Perth]] ke [[Sydney]], [[Brisbane]], [[Cairns]] dan [[Melbourne]].
* '''Brazil'''. [[TAM Airlines]] dan [[Gol Transportes Aéreos]] menawarkan penerbangan mata merah, bernama Big Owl ({{lang-pt|Corujão}}) di [[Brasil]], dengan lima puluh rute yang berbeda di seluruh Brazil, semuanya berangkat antara pukul 10 malam dan 6 pagi.<ref>[http://www1.folha.uol.com.br/folha/dinheiro/ult91u79503.shtml Gol pede autorização permanente para operar vôo noturno] Folha Online. Retrieved on April 07, 2009.</ref><ref>[http://eptv.globo.com/rotasetrilhas/interna.asp?idnoticia=1654 TAM lança ofertas corujão a partir de R$ 79,50]{{Pranala mati|date=Maret 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }} Rotas e Trilhas. Retrieved on April 07, 2009.</ref>
| |||