Ilyushin Il-86: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Robot: Perubahan kosmetika |
Fitur saranan suntingan: 2 pranala ditambahkan. Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Tugas pengguna baru Disarankan: tambahkan pranala |
||
| (5 revisi perantara oleh 5 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 17:
|variants with their own articles = [[Ilyushin Il-96]]
}}
'''Ilyushin Il-86''' (kode [[NATO]]: '''Camber''') adalah sebuah pesawat buatan [[Uni Soviet]] [[pesawat berbadan lebar|berbadan lebar]] dan berjarak menengah. Dibuat oleh perusahaan pesawat Soviet, yaitu [[Ilyushin]]. Pesawat ini memiliki empat mesin,
[[Berkas:Ilyushin Il-86 Camber and Il-96-300 top-view silhouettes.png|350px|left]]▼
[[Berkas:Il-86 Aeroflot.jpg|thumb|330px|left|Sebuah [[Aeroflot]] Il-86]]▼
▲'''Ilyushin Il-86''' (kode [[NATO]]: '''Camber''') adalah sebuah pesawat buatan [[Uni Soviet]] [[pesawat berbadan lebar|berbadan lebar]] dan berjarak menengah. Dibuat oleh perusahaan pesawat Soviet, yaitu [[Ilyushin]]. Pesawat ini memiliki empat mesin, namun digunakan untuk jarak menengah.
== Pengembangan ==
Perancangan dan pembangunannya banyak menghadapi masalah, baik masalah kesiapan infrastruktur (di mana banyak bandara-bandara Soviet saat itu tidak mampu menampung pesawat badan lebar) dan masalah mesin yang tepat (karena [[mesin jet]] Soviet tercanggih saat itu, [[Soloviev D-30]], memiliki rasio ''bypass'' yang rendah, konsumsi BBM dan tingkat kebisingan yang tinggi, berbeda dengan tuntutan [[pesawat badan lebar]] yang menuntut mesin dengan rasio ''bypass'' sehingga lebih efisien dalam penggunaan BBM).▼
▲Perancangan dan pembangunannya banyak menghadapi masalah, baik masalah kesiapan [[infrastruktur]] (di mana banyak bandara-bandara Soviet saat itu tidak mampu menampung pesawat badan lebar) dan masalah mesin yang tepat (karena [[mesin jet]] Soviet tercanggih saat itu, [[Soloviev D-30]], memiliki rasio ''bypass'' yang rendah, konsumsi BBM dan tingkat kebisingan yang tinggi, berbeda dengan tuntutan [[pesawat badan lebar]] yang menuntut mesin dengan rasio ''bypass'' sehingga lebih efisien dalam penggunaan BBM).
Selain itu, Uni Soviet juga mengalami kelangkaan sarana produksi, yang saat itu lebih banyak dialokasikan untuk [[Angkatan Udara Uni Soviet|Angkatan Udara]], karena saat itu [[Amerika Serikat]] dan [[Uni Soviet]] sedang terlibat dalam [[perlombaan senjata]] akibat [[Perang Dingin]], serta teknologi otomatisasi [[avionik]], di mana pesawat Soviet sebelum Il-86 (seperti [[Ilyushin Il-62|Il-62]], pesawat jarak jauh Soviet yang pertama) membutuhkan 4 hingga 5 kru penerbang (pilot, kopilot, juru mesin, navigator, dan operator radio).
Hal ini menunjukkan bahwa teknologi avionik Soviet sangat tertinggal jika dibandingkan dengan pesawat Barat, yang bahkan pesawat tercanggihnya hanya membutuhkan 2 kru (pilot dan kopilot, contohnya [[Airbus A300]] dan [[Boeing 767]]). Sehingga, pesawat ini menggunakan mesin [[Kutnetszov NK-86]] [[turbofan]], yang juga memiliki rasio ''bypass'' yang rendah. hingga kalah bersaing dengan pesawat barat (hanya 106 pesawat jenis ini yang dibuat dan dioperasikan). Pesawat ini masuk dinas pada tahun [[1980]].
== Sejarah Operasional ==
Il-86 adalah generasi pendahulu pesawat [[Ilyushin Il-96|Il-96]], karena keduanya sama-sama memiliki empat mesin. Operator pertama pesawat Il-86 adalah [[Atlant-Soyuz Airlines]] dan [[S7 Airlines]]. Pesawat ini memulai produksinya pada tahun 1977 dan berakhir tahun 1994. Namun, statusnya bersifat operasional. Sampai tahun 2009 Il-86, jumlah pesawat yang dibuat ada 106 buah. Sekarang, hanya 4 pesawat Il-86 yang masih beroperasi yang bertugas untuk [[Angkatan Udara Rusia]].
== Spesifikasi ==
{| style="text-align: center; " class="wikitable"
|+Spesifikasi<ref>Bekhtir V. P., ''ibid''.</ref>
|-
! Kru kokpit
| 2 pilot, 1 insinyur penerbangan, 1 navigator
|-
! Penumpang
| 320 (tiga kelas) atau 350 (satu kelas)
|-
! Kargo
| 16.0 m³ (565 cu.ft)
|-
! Panjang
| 60.22 m (197 ft 7 in)
|-
! Tinggi
| 15.67 m (51 ft 5 in)
|-
! Rentang sayap
| 48.06 m (157 ft 8 in)
|-
! MTOW
| {{cvt|215|t|lb}}
|-
! OEW
| {{cvt|115-117.5|t|lb}}
|-
! Kapasitas
| {{cvt|40-42|t|lb}}
|-
! Kapasitas bahan bakar
| {{cvt|86|t|lb}}
|-
! Turbofan
| 4 × [[Kuznetsov NK-86]]
|-
! Tenaga mesin
| 127.5 kN (28,665 lbf)
|-
! Kecepatan jelajah
| {{cvt|0,782-0,82|Mach|altitude_ft=40000|km/h knots|0}}
|-
! Jarak tempuh
| 5,000 km (2,700 nmi)
|-
|}
== Referensi ==
Baris 34 ⟶ 84:
== Pranala luar ==
{{commons|Ilyushin Il-86}}
* [http://www.ilyushin.org/eng/products/passenger/86.html Il-86 english page on Ilyushin site] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080917150927/http://www.ilyushin.org/eng/products/passenger/86.html |date=2008-09-17 }}
{{Ilyushin aircraft}}
{{pesawat-stub}}▼
[[Kategori:Pesawat terbang sipil]]
Baris 44 ⟶ 93:
[[Kategori:Pesawat jet bermesin empat (Quadjet)|Ilyushin Il-86]]
[[Kategori:Pesawat terbang berbadan lebar]]
▲{{pesawat-stub}}
| |||