Grand Prix F1 Brasil 2014: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 4 Maret 2023 16.13 sunting Raditya Pramana Putra (bicara \| kontrib) 6.410 suntingan Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 12 Oktober 2024 15.51 sunting balikkan AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 914.345 suntingan k Bot: Perubahan kosmetika Tag: paws [2.2]
(22 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Kotak info laporan balap Grand Prix ~~{{Infobox Grand Prix race report~~ \| Type = F1 \| Country = Brasil \| Grand Prix = Brasil \| Previous_round = Grand Prix F1 Amerika Serikat 2014 ~~\| Details ref =~~ \| Next_round = Grand Prix F1 Abu Dhabi 2014 \| Details ref = <ref>{{cite web\|title=2014 Brazilian GP\|url=https://chicanef1.com/racetit.pl?year=2014&gp=Brazilian%20GP&r=1\|publisher=ChicaneF1\|access-date=27 July 2021}}</ref><ref name=":12"/> \| Date = 9 November \| Year = 2014 \| Race_No = 18 \| Season_No = 19 \| Official name = Formula 1 [[Grand Prix Brasil\|Grande Prêmio]] [[Petrobras]] [[Brasil\|do Brasil]] 2014 \| Image = 2014 Interlagos circuit map.svg \| Location = [[Autódromo José Carlos Pace]], [[São Paulo]], [[Brasil]] \| Course = Fasilitas balapan permanen \| Course_km = 4.309 \| Course_mi = 2.677 \| Distance_laps = 71 \| Distance_km = 305.909{{#tag:ref\|Ada selisih {{convert\|0.030\|km\|mi\|abbr=on}} antara garis start dan finis.<ref name="fiapreview"/>\|group="n"}} ~~\| Distance_km = 305.909~~ \| Distance_mi = 190.083 \| Weather = Cerah, Udara: {{convert\|23\|to\|24\|C\|F}}, Trek: {{convert\|46\|to\|50\|C\|F}} \| Pole_Driver = [[Nico Rosberg]] \| Pole_Team = [[Mercedes-Benz didalam Formula Satu\|Mercedes]] \| Pole_Time = 1:10.023 \| Pole_Country = DEU \| Fast_Driver = [[Lewis Hamilton]] \| Fast_Team = [[Mercedes-Benz didalam Formula Satu\|Mercedes]] \| Fast_Time = 1:13.555 \| Fast_Lap = 62 \| Fast_Country = GBR \| First_Driver = [[Nico Rosberg]] \| First_Team = [[Mercedes-Benz didalam Formula Satu\|Mercedes]] \| First_Country = DEU \| Second_Driver = [[Lewis Hamilton]] \| Second_Team = [[Mercedes-Benz didalam Formula Satu\|Mercedes]] \| Second_Country = GBR \| Third_Driver = [[Felipe Massa]] Baris 38 ⟶ 40: \| Lapchart = {{F1Laps2014\|BRA}} }} '''Grand Prix Brasil 2014''' (secara resmi bernama '''Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2014''') merupakan sebuah lomba [[Balap mobil\|balapan mobil]] [[Formula Satu]] yang diselenggarakan di [[Autódromo José Carlos Pace]] pada tanggal 9 November 2014. Lomba yang berlangsung selama 71 putaran ini berhasil dimenangkan oleh pembalap [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu\|Mercedes GP]], yaitu [[Nico Rosberg]].<ref name="raceresults">{{cite web\|url=http://racing-reference.info/race/2014_Petrobras_Grand_Prix_of_Brazil/F\|title=2014 Petrobras Grand Prix of Brazil\|work=Racing-Reference\|archive-url=https://archive.istoday/20170512124301/http://racing-reference.info/race/2014_Petrobras_Grand_Prix_of_Brazil/F\|archive-date=12 May 2017\|deadurl=yes\|accessdate=9 May 2017\|df=}}</ref> Rekan setimnya, yaitu [[Lewis Hamilton]], finis di posisi kedua, dan pembalap [[Williams Grand Prix Engineering\|Williams]], yaitu [[Felipe Massa]], finis di urutan ketiga. Itu adalah kemenangan kelima Rosberg di musim ini, dan yang kedelapan dalam karirnya. Rosberg berhasil meraih posisi ~~''pole''~~terdepan dengan mencatatkan putaran tercepat di sesi kualifikasi, dan mempertahankan keunggulan hingga [[Pit stop\|pit ''stop'']] pertamanya di akhir putaran ketujuh. [[Nico Hülkenberg]] memimpin jalannya lomba setelah pit ''stop'' Hamilton pada putaran kedelapan, dan menahannya sampai Rosberg menyusulnya enam putaran kemudian. Hamilton kembali memimpin jalannya lomba ketika Rosberg melakukan pit ''stop'' yang kedua 12 putaran kemudian, tetapi putaran di tikungan keempat selama putaran ekstra dia berada di trek kehilangan posisinya. Dengan ban depan yang melepuh, Hamilton tetap berada di dekat Rosberg pada saat pit-''stop'' siklus yang ketiga, tetapi Rosberg berhasil menahan laju rekan setimnya tersebut untuk memenangkan balapan. ~~Hasilnya~~Hasil akhir balapannya memungkinkan Rosberg untuk menurunkan keunggulan Hamilton di [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu\|klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap]] menjadi 17 poin, sementara [[Daniel Ricciardo]] berhasil mengamankan tempat ketiga, meskipun pensiun dengan masalah [[~~Suspensi~~Sistem suspensi (kendaraan)\|suspensi]]. [[Sebastian Vettel]] dan [[Fernando Alonso]] masing-masing naik satu posisi untuk naik ke peringkat keempat dan kelima. Tim Mercedes meningkatkan keunggulan mereka yang tidak terbantahkan di [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu\|klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor]] menjadi 278 poin di atas tim [[Red Bull Racing]], dengan satu balapan yang masih tersisa di musim ini. == ~~Hasil~~Latar belakang sebelum lomba == [[Berkas:Curva do s.jpg\|kiri\|jmpl\|[[Autódromo José Carlos Pace]] (foto tahun 2006), yang merupakan tempat di mana balapan ini diselenggarakan.]] [[Grand Prix Brasil]] 2014 adalah balapan yang ke-18 dari 19 putaran di [[Formula Satu musim 2014\|Kejuaraan Dunia Formula Satu 2014]], dan putaran yang ke-42 dari balapan tersebut sebagai bagian dari seri ini.<ref name="fiapreview" /> Balapan itu diadakan pada tanggal 9 November di sebuah sirkuit sepanjang {{convert\|4.309\|km\|mi\|adj=on\|abbr=on}} dan terdiri dari 15 tikungan, yaitu [[Autódromo José Carlos Pace]], di kota [[São Paulo]].<ref name=fiapreview>{{cite web\|title=2014 Brazilian Grand Prix – Preview \|url=http://www.fia.com/news/2014-brazilian-grand-prix-preview \|publisher=[[Fédération Internationale de l'Automobile]] \|date=5 November 2014 \|access-date=9 May 2017 \|url-status=live \|archive-url=https://web.archive.org/web/20170506070845/http://www.fia.com/news/2014-brazilian-grand-prix-preview/ \|archive-date= 6 May 2017 }}</ref> Sama seperti di {{F1GP\|2014\|Amerika Serikat}} seminggu sebelumnya, pemilik hak komersial Formula Satu, yaitu [[Bernie Ecclestone]], memberikan dispensasi kepada tim [[Caterham F1\|Caterham]] dan [[Marussia F1\|Marussia]] untuk melewatkan balapan karena perjuangan keuangan mereka yang sedang berlangsung, ditambah dengan tingginya biaya perjalanan ke belahan bumi barat dan jeda satu minggu antara Grand Prix Amerika Serikat dan Brasil.<ref>{{cite news\|last=Weaver \|first=Paul \|title=Marussia join Caterham in missing F1 US GP, confirms Bernie Ecclestone \|url=https://www.theguardian.com/sport/2014/oct/25/marussia-caterham-miss-f1-us-gp \|work=[[The Guardian]] \|date=25 October 2014 \|access-date=9 May 2017 \|url-status=live \|archive-url=https://web.archive.org/web/20151014005047/http://www.theguardian.com/sport/2014/oct/25/marussia-caterham-miss-f1-us-gp \|archive-date=14 October 2015 }}</ref> [[Sistem pengurang hambatan]] (DRS) memiliki dua zona aktivasi untuk balapan: satu di [[:en:Straight (racing)\|trek lurus]] yang menghubungkan tikungan ketiga dan tikungan keempat, dan yang kedua di trek lurus yang menghubungkan tikungan final dan tikungan pertama.<ref name=fiapreview/> Nama resmi balapan ini adalah ''Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2014.''<ref>{{Cite web\|url=http://www.formula1.com:80/races/in_detail/brazil_935/circuit_diagram.html \|title=Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2014 \|website=Formula1.com \|archive-url=https://web.archive.org/web/20140920203135/http://www.formula1.com/races/in_detail/brazil_935/circuit_diagram.html \|archive-date=20 September 2014 \|access-date=12 May 2017 \|url-status=dead }}</ref> Sebelum balapan ini digelar, pembalap [[Mercedes-Benz di Formula Satu\|Mercedes]], yaitu [[Lewis Hamilton]], memimpin [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu\|klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap]] dengan 316 [[Daftar sistem poin Kejuaraan Dunia Formula Satu\|poin]], unggul 24 poin dari rekan setimnya, yaitu [[Nico Rosberg]], di posisi kedua dan [[Daniel Ricciardo]] ketiga. [[Valtteri Bottas]] berada di urutan keempat dengan 155 poin, unggul enam poin dari [[Sebastian Vettel]] di urutan kelima.<ref name=points>{{Cite book\|last=Jones\|first=Bruce\|url=https://archive.org/details/formulaone2015of0000jone/page/n3/mode/2up\|title=The Official BBC Sport Guide: Formula One 2015\|chapter=Final Results 2014\|publisher=[[Welbeck Publishing Group\|Carlton Books]]\|year=2015\|isbn=978-1-78097-607-5\|location=London, England\|pages=116–117\|url-access=registration\|via=Internet Archive}}</ref> Meskipun gelar Kejuaraan Dunia Pembalap belum dimenangkan, namun tim Mercedes berhasil merebut [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu\|gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor]] di {{F1GP\|2014\|Rusia}}. Tim [[Red Bull Racing\|Red Bull]] memastikan bahwa mereka finis di posisi kedua, sementara tim [[Williams Grand Prix Engineering\|Williams]] dengan 238 poin berada di urutan ketiga, tim [[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] dengan 196 poin berada di urutan keempat, dan tim [[McLaren]] berada di urutan kelima.<ref name=points/> Dengan diperkenalkannya poin ganda untuk balapan akhir musim di {{F1GP\|2014\|Abu Dhabi}}, maka gelar Kejuaraan Dunia Pembalap tidak dapat dimenangkan di negara Brasil, karena kemenangan Hamilton dan Rosberg yang tidak mencetak poin akan membuat Rosberg tetap berada di dalam pertarungan matematis, dengan menjadi 49 poin di belakang Hamilton.<ref>{{Cite news\|url=http://edition.cnn.com/2014/11/08/sport/motorsport/motorsport-brazil-gp-rosberg/\|title=Rosberg takes pole in Brazil\|date=8 November 2014\|work=[[CNN]]\|access-date=10 May 2017\|archive-url=https://web.archive.org/web/20141205211215/http://edition.cnn.com/2014/11/08/sport/motorsport/motorsport-brazil-gp-rosberg/\|archive-date=5 December 2014}}</ref> Pada pertengahan tahun 2014, trek ini dilapis ulang dalam upaya untuk mengurangi ketidakrataannya, dan [[Pit stop\|jalur pit]] diprofilkan ulang dengan entri yang dimajukan dari garis balapan di tikungan Arquibancadas, dan [[chicane]] ditambahkan ke dalam jalur pit untuk memperlambat laju mobil lebih lanjut setelah serangkaian kecelakaan di dalam balapan nasional. Pintu keluar jalur pit dipindahkan lebih jauh dari trek untuk memungkinkan [[Area run-off\|area ''run-off'']] ke kiri tikungan kedua.<ref>{{cite web\|last=Collantine \|first=Keith \|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2014/11/06/massa-endorses-interlagos-safety-changes/ \|title=Massa endorses Interlagos safety changes \|work=F1 Fanatic \|date=6 November 2014 \|access-date=7 November 2014 \|url-status=live \|archive-url=https://web.archive.org/web/20141107023000/http://www.f1fanatic.co.uk/2014/11/06/massa-endorses-interlagos-safety-changes/ \|archive-date= 7 November 2014 }}</ref> Selain itu, sebagai tanggapan atas kecelakaan yang telah menimpa [[Jules Bianchi]] di {{F1GP\|2014\|Jepang}}, maka prosedur yang berkaitan dengan lokasi derek traktor di ''chicane'' Senna "S" diubah.<ref>{{cite web\|title=Brazilian Grand Prix organizers move tractor after Bianchi crash \|url=http://autoweek.com/article/formula-one/brazilian-grand-prix-organizers-move-tractor-after-bianchi-crash#ixzz4gc5uzCoJ \|work=[[Autoweek]] \|date=6 November 2014 \|access-date=9 May 2017 \|url-status=live \|archive-url=https://web.archive.org/web/20141227223416/http://autoweek.com/article/formula-one/brazilian-grand-prix-organizers-move-tractor-after-bianchi-crash \|archive-date=27 December 2014 }}</ref> [[Pirelli]] pada awalnya menominasikan [[Ban Formula Satu\|ban]] Keras berpita oranye dan Medium berpita putih, seperti yang telah dilakukan sejak [[Grand Prix F1 Brasil 2012\|musim 2012]]. Namun, setelah Grand Prix Rusia satu bulan sebelumnya, banyak pembalap yang mengkritik rendahnya [[:en:Grip (auto racing)\|grip]] dan keausan yang terlihat di aspal baru [[Sochi Autodrom]]. Karena Autódromo José Carlos Pace benar-benar diaspal ulang, maka ada kekhawatiran bahwa senyawa keras tersebut akan "sangat berbahaya".<ref>{{cite news\|last=Baldwin\|first=Alan\|url=http://in.reuters.com/article/motor-racing-prix-tyres-idINKCN0I30JI20141014\|archive-url=https://web.archive.org/web/20160119231008/http://in.reuters.com/article/motor-racing-prix-tyres-idINKCN0I30JI20141014\|archive-date=19 January 2016\|title=Pirelli tyre choice for Brazil unacceptable: Massa\|work=[[Reuters]]\|date=14 October 2014\|access-date=4 November 2014}}</ref> Seiring dengan persetujuan bulat dari kesebelas tim,{{#tag:ref\|Persetujuan dari tim Caterham dan Marussia diperlukan, karena mereka belum memasuki administrasi ketika keputusan untuk mengganti kompon ban dibuat.<ref name=tyrechange/>\|group="n"}} Pirelli akhirnya memutuskan untuk membawa ban Lunak Medium dan pita kuning ke negara Brasil.<ref name=tyrechange>{{cite web\|last=Esler \|first=William \|title=Pirelli have opted to change their Brazilian GP tyre choice to softer compounds \|url=http://www.skysports.com/f1/news/12527/9520351/pirelli-have-opted-to-change-their-brazilian-gp-tyre-choice-to-softer-compounds \|work=[[Sky Sports F1]] \|date=17 October 2014 \|access-date=9 May 2017 \|url-status=live \|archive-url=https://web.archive.org/web/20151114234822/http://www.skysports.com/f1/news/12527/9520351/pirelli-have-opted-to-change-their-brazilian-gp-tyre-choice-to-softer-compounds \|archive-date=14 November 2015 }}</ref> Selama sesi latihan bebas, badan pengelola olahraga bermotor ini, yaitu [[Fédération Internationale de l'Automobile]], menguji ulang sistem [[Mobil keselamatan#Mobil keselamatan virtual\|Mobil Keselamatan Virtual]], yang diusulkan untuk musim {{F1\|2015}} untuk menangani keadaan darurat trek balapan dengan lebih baik, menyusul insiden yang telah dialami oleh Bianchi di Grand Prix Jepang. Perubahan yang dilakukan pada sistem ini, relatif terhadap versi yang pertama kali diuji di negara Amerika Serikat, memuaskan para pembalap.<ref>{{cite web\|last=Noble\|first=Jonathan\|title=F1's virtual safety car system to be tweaked for Brazilian GP trial\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/116618\|work=[[Autosport]]\|date=5 November 2014\|access-date=9 May 2017\|archive-url=https://web.archive.org/web/20150627131238/http://www.autosport.com/news/report.php/id/116618/\|archive-date=27 June 2015}}</ref> Ada pergantian pembalap untuk sesi latihan bebas pertama. Pembalap [[:en:2014 Deutsche Tourenwagen Masters season\|Deutsche Tourenwagen Masters]], yaitu [[Daniel Juncadella]], menggantikan posisi [[Sergio Pérez]] di tim [[Force India]] untuk yang ketiga kalinya pada tahun 2014,<ref>{{Cite web\|url=http://www.gpupdate.net/en/f1-news/318554/juncadella-to-get-third-practice-run-in-brazil/ \|title=Juncadella gets practice outing in Brazil \|date=5 November 2014 \|website=GPUpdate \|access-date=9 May 2017 \|url-status=live \|archive-url=https://web.archive.org/web/20150315223310/http://www.gpupdate.net/en/f1-news/318554/juncadella-to-get-third-practice-run-in-brazil/ \|archive-date=15 March 2015 }}</ref> sementara kompetitor [[Seri GP2 musim 2014\|Seri GP2]], yaitu [[Felipe Nasr]], menggunakan mobil Bottas, dan pembalap yang berhasil finis di posisi ketiga di [[:en:2014 European FIA Formula 3 Championship season\|Kejuaraan Formula Tiga Eropa]], yaitu [[Max Verstappen]], mengemudikan mobil [[Scuderia Toro Rosso\|Toro Rosso]] milik [[Jean-Éric Vergne]].<ref name=":0">{{Cite web\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/116665\|title=Brazilian GP: Nico Rosberg quickest in opening practice\|last=Roberts\|first=James\|date=7 November 2014\|website=Autosport\|archive-url=https://web.archive.org/web/20141107174333/http://www.autosport.com/news/report.php/id/116665\|archive-date=7 November 2014\|access-date=9 May 2017}}</ref> == Sesi latihan bebas == Ada tiga sesi latihan bebas — dua sesi latihan bebas yang berlangsung selama 90 menit pada hari Jumat, dan sesi latihan bebas yang lainnya yang berlangsung selama satu jam pada hari Sabtu — sebelum balapan hari Minggu.<ref name="regulations">{{cite web\|url=http://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/1-2014%20SPORTING%20REGULATIONS%202014-02-28.pdf\|title=2014 Formula One Sporting Regulations\|date=12 March 2014\|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile\|pages=17, 25–26 & 29\|url-status=live\|archive-url=https://web.archive.org/web/20140421081828/http://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/1-2014%20SPORTING%20REGULATIONS%202014-02-28.pdf\|archive-date=21 April 2014\|access-date=30 July 2014}}</ref> Rosberg berhasil menjadi yang tercepat di sesi latihan bebas pertama, yang berlangsung dalam cuaca kering dan hangat, dengan catatan waktu putaran 1 menit, 12,764 detik, dua per sepuluh detik lebih cepat dari rekan setimnya Hamilton di urutan kedua. [[Daniil Kvyat]], [[Fernando Alonso]], [[Felipe Massa]], Verstappen, [[Pastor Maldonado]], [[Kimi Räikkönen]], [[Kevin Magnussen]], dan Ricciardo menduduki posisi ketiga sampai posisi kesepuluh.<ref name=":0" /> Selama sesi latihan bebas tersebut, di mana para pembalap berjuang dengan cengkeraman di trek yang dilapis ulang, Juncadella berputar di tikungan keenam, dan kehilangan kendali atas bagian belakang mobilnya, menabrak penghalang di tikungan kedelapan,<ref name=":0" /> merusak kerucut hidung mobilnya dan [[Sistem suspensi (kendaraan)\|suspensi]],<ref name=":1">{{Cite web\|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/29955805 \|title=Nico Rosberg fastest in Brazilian GP first practice \|last=Benson \|first=Andrew \|date=7 November 2014 \|website=[[BBC Sport]] \|access-date=10 May 2017 \|url-status=live \|archive-url=https://web.archive.org/web/20160911175734/http://www.bbc.co.uk/sport/formula1/29955805 \|archive-date=11 September 2016 }}</ref> dan [[Bendera Balap#Bendera Merah\|menghentikan]] sesi. Tim Force India mengganti beberapa komponen hidrolik mesin setelah mengalami rendam panas, dan Pérez terpaksa harus rela melewatkan sesi latihan bebas kedua.<ref name=":2">{{Cite web\|url=http://www.skysports.com/f1/news/12527/9554452\|title=2014 Brazilian GP Practice Two: Nico Rosberg maintains advantage at Interlagos\|last=Esler\|first=William\|date=7 November 2014\|website=Sky Sports F1\|access-date=10 May 2017}}</ref> [[Jenson Button]] tidak dapat berpartisipasi pada saat dia berhenti di pintu masuk ke dalam jalur pit dengan kegagalan [[Sistem pemulihan energi kinetik\|sistem pemulihan energi]].<ref name=":1" /> [[Esteban Gutiérrez]] juga tidak dapat mencatatkan satu putaran karena mengalami masalah kelistrikan mesin pada mobilnya.<ref name=":0" /> Di sesi latihan bebas kedua, Rosberg berhasil mencatatkan waktu tercepat pada hari itu, dengan catatan waktu 1 menit, 12,123 detik; rekan setimnya, yaitu Hamilton, Räikkönen, Ricciardo, Bottas, Massa, Alonso, Kvyat, Vettel, dan Magnussen mengikuti di posisi sepuluh besar.<ref name=":3">{{Cite web\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/116673\|title=Brazilian GP: Nico Rosberg stays on top in second practice\|last=Straw\|first=Edd\|date=7 November 2014\|website=Autosport\|archive-url=https://web.archive.org/web/20141107213429/http://www.autosport.com/news/report.php/id/116673\|archive-date=7 November 2014\|access-date=10 May 2017}}</ref> Sesi itu terganggu sebanyak tiga kali: Vergne berhenti di trek pada tikungan keempat ketika mesin mobilnya secara tiba-tiba kehilangan tenaga setelah 11 menit. Penghentian yang kedua disebabkan oleh mesin mobil Alonso yang terbakar, dan dia berhenti di lintasan lurusan antara tikungan ketiga dan keempat. Dia mengosongkan mobil Ferrari-nya untuk mendapatkan alat pemadam api untuk menghentikan kobaran api sebelum [[:en:Motorsport marshals\|marshal]] bisa mencapai mobilnya. Gutiérrez menyebabkan penghentian terakhir ketika mobilnya berhenti karena mengalami kegagalan sistem pemulihan energi dengan waktu tersisa 13 menit.<ref name=":2" /><ref name=":3" /> Sesi latihan bebas terakhir diadakan dalam cuaca kering tetapi mendung, dan Rosberg menyelesaikan sapuan latihan bebas dengan catatan waktu putaran 1 menit, 10,446 detik, dengan menggunakan ban kompon lunak. Hamilton menjadi yang tercepat kedua, dan berputar di bawah pengereman untuk ''chicane'' Senna S. Hamilton kemudian ditunda oleh mobil [[Lotus F1\|Lotus]] saat berada di putaran cepat. Duo Williams, yaitu Massa dan Bottas, berada di urutan ketiga dan keempat; Ricciardo, Button, Räikkönen, Alonso, Magnussen, dan Kvyat melengkapi posisi sepuluh besar.<ref>{{Cite web\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/116687\|title=Brazilian GP: Nico Rosberg completes clean sweep in practice\|last=Roberts\|first=James\|date=8 November 2014\|website=Autosport\|archive-url=https://web.archive.org/web/20141108212215/http://www.autosport.com/news/report.php/id/116687\|archive-date=8 November 2014\|access-date=10 May 2017}}</ref> == Kualifikasi == [[Berkas:Nico Rosberg Stars and Cars 2014 2 amk (cropped).jpg\|jmpl\|lurus\|[[Nico Rosberg]] berhasil memenangkan FIA Pole Trophy pertama setelah berhasil mencapai [[Posisi pole\|posisi terdepan]], dan menyalip rekor di sesi kualifikasi selama sepuluh tahun yang dipegang oleh [[Rubens Barrichello]].]] [[:en:Glossary of motorsport terms#Q\|Sesi kualifikasi]] yang digelar pada hari Sabtu siang dibagi menjadi tiga bagian. Sesi kualifikasi bagian yang pertama berlangsung selama 18 menit, menghilangkan mobil yang menyelesaikan sesi kualifikasi di posisi ke-15 atau lebih rendah. [[Aturan 107%]] diberlakukan, dan mengharuskan para pembalap untuk mencapai waktu dalam batas aman 107 persen dari putaran tercepat untuk bisa lolos. Sesi kualifikasi bagian yang kedua berlangsung selama 15 menit, dan menghilangkan mobil yang finis di urutan ke-11 hingga ke-14. Sesi kualifikasi bagian yang terakhir berlangsung selama 12 menit, dan menentukan [[Posisi pole\|posisi terdepan]] ke posisi kesepuluh. Mobil yang maju ke sesi kualifikasi bagian yang terakhir tidak diperbolehkan untuk mengganti ban untuk memulai jalannya balapan, dan menggunakan ban yang telah mereka gunakan untuk mengatur catatan waktu putaran tercepat di sesi kualifikasi bagian yang kedua.<ref name="regulations" /> Rosberg berhasil menjadi yang tercepat di ketiga bagian sesi kualifikasi, dan mengambil posisi terdepan untuk yang kesepuluh kalinya di musim ini, dan yang ke-14 di dalam kariernya, dengan catatan waktu 1 menit, 10,023 detik, memecahkan rekor putaran posisi pole tahun 2004 yang dipegang oleh [[Rubens Barrichello]] dengan enam-sepersepuluh detik.<ref name="rosbergpole" /> Dia memenangkan Trofi Pole FIA yang pertama karena Hamilton tidak dapat menyalip total posisi terdepannya dengan satu balapan yang masih tersisa.<ref name="rosbergpole">{{cite news\|title=Nico Rosberg on F1 pole in Brazil \|url=http://www.smh.com.au/sport/motorsport/nico-rosberg-on-f1-pole-in-brazil-20141108-11j8hg.html \|work=[[The Sydney Morning Herald]] \|agency=[[Agence France-Presse]] \|date=8 November 2014 \|access-date=10 May 2017 \|url-status=live \|archive-url=https://web.archive.org/web/20150113060658/http://www.smh.com.au/sport/motorsport/nico-rosberg-on-f1-pole-in-brazil-20141108-11j8hg.html \|archive-date=13 January 2015 }}</ref> Dia bergabung di barisan depan [[:en:Glossary of motorsport terms#G\|grid]] bersama dengan Hamilton, yang kehilangan waktu pada saat memasuki tikungan sepuluh dengan terlalu cepat, menyebabkan dia kehilangan kendali atas bagian belakang mobilnya. Massa memenuhi syarat di urutan ketiga; lalu lintas memperlambat waktu putaran terakhirnya, dan dia mengunci ban mobilnya di tikungan Senna S.<ref name=":4">{{cite web\|last=Esler \|first=William \|title=2014 Brazilian Grand Prix qualifying: Nico Rosberg edges Lewis Hamilton to pole \|url=http://www.skysports.com/f1/news/12527/9556007 \|work=Sky Sports F1 \|date=8 November 2014 \|access-date=10 May 2017 \|url-status=live \|archive-url=https://web.archive.org/web/20150911235349/http://www.skysports.com/f1/news/12527/9556007 \|archive-date=11 September 2015 }}</ref> Masalah tekanan bahan bakar mematikan mesin mobil Massa.<ref>{{Cite web\|url=https://www.autosport.com/f1/news/116698/fuel-pressure-glitch-hindered-massa\|title=Brazilian GP: Fuel pressure glitch hurt Felipe Massa in qualifying\|last=Anderson\|first=Ben\|date=8 November 2014\|website=Autosport\|archive-url=https://web.archive.org/web/20180112191203/https://www.autosport.com/f1/news/116698/fuel-pressure-glitch-hindered-massa\|archive-date=12 January 2018\|url-status=live\|access-date=12 January 2018}}</ref> Bottas berada di urutan keempat dan membatalkan putaran terakhirnya setelah mengunci ban mobilnya sebanyak tiga kali.<ref>{{cite web\|last=Medland \|first=Chris \|title=F1 Brazilian Grand Prix: Bottas doubts pole was within reach \|url=http://www.crash.net/f1/news/210743/1/f1-bottas-doubts-pole-was-within-reach.html#YkuSjDsmJuYTGTmd.99 \|work=crash.net \|date=8 November 2014 \|access-date=10 May 2017 \|url-status=live \|archive-url=https://web.archive.org/web/20141206234952/http://www.crash.net/f1/news/210743/1/f1-bottas-doubts-pole-was-within-reach.html \|archive-date= 6 December 2014 }}</ref> Button dan Vettel menempati urutan kelima dan keenam.<ref name="rosbergpole" /> Putaran waktu tercepat Button adalah yang pertama, tetapi dia gagal memperbaiki yang kedua. Hal itu memungkinkan Vettel untuk menantangnya, tetapi 0,080 detik lebih lambat dari Button pada putaran keduanya.<ref name="autosportquali">{{cite web\|last=Straw\|first=Edd\|title=Brazilian GP: Nico Rosberg beats Lewis Hamilton to pole\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/116691\|work=Autosport\|date=8 November 2014\|access-date=10 May 2017\|archive-url=https://web.archive.org/web/20141108193942/http://www.autosport.com/news/report.php/id/116691\|archive-date=8 November 2014}}</ref> Magnussen, yang berada di urutan ketujuh, tidak merasa bahwa ban lunak membantunya, dan tidak bisa melaju lebih cepat.<ref name="qualiquotes">{{cite web\|url=http://en.espn.co.uk/f1/motorsport/story/183203.html \|title=Who said what after qualifying for the Brazilian Grand Prix \|date=8 November 2014 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20170512125136/http://en.espn.co.uk/f1/motorsport/story/183203.html \|archive-date=12 May 2017 \|url-status=live \|work=[[ESPN]] \|access-date=10 May 2017 }}</ref> Duo Ferrari, yaitu Alonso dan Räikkönen, berada di urutan kedelapan dan kesepuluh; Ricciardo memisahkan mereka berdua,<ref name="quali">{{Cite web\|url=http://www.formula1.com/results/season/2014/935/7430/\|archive-url=https://web.archive.org/web/20150226164000/http://www.formula1.com/results/season/2014/935/7430/\|archive-date=26 February 2015 \|title=2014 Brazilian Grand Prix – Qualifying results \|publisher=Formula One World Championship Limited \|date=8 November 2014 \|website=Formula1.com \|access-date=9 November 2014}}</ref> percaya bahwa penyesuaian penyetelan kecil pra-kualifikasi pada mobilnya memengaruhi keseimbangan mobilnya.<ref>{{cite web\|title=Ricciardo suspects 'fine tuning' cost him pace \|url=http://en.espnf1.com/brazil/motorsport/story/183199.html#luwCEbesewS6Uiih.99 \|work=ESPN \|date=8 November 2014 \|access-date=10 May 2017 \|url-status=live \|archive-url=https://web.archive.org/web/20150107054459/http://en.espnf1.com/brazil/motorsport/story/183199.html \|archive-date= 7 January 2015 }}</ref> Gutiérrez, yang dianggap sebagai "salah satu pembalap yang menonjol" di babak kualifikasi,<ref name=":4" /> adalah pembalap yang tercepat yang tidak berhasil lolos ke sesi kualifikasi terakhir.<ref name="quali" /> [[Nico Hülkenberg]] mengalami kesulitan menemukan ritme dan mengambil posisi ke-12, di depan mobil [[Sauber Motorsport\|Sauber]] milik [[Adrian Sutil]] yang lebih lambat.<ref name="qualiquotes" /> Kvyat lolos ke urutan ke-14 setelah lebih memilih untuk tidak mencatatkan satu putaran pun di sesi kualifikasi bagian yang kedua, dan diturunkan sepuluh posisi di grid karena membawa penalti mesin dari Grand Prix Amerika Serikat.<ref name=":4" /> Oleh karena itu, [[Romain Grosjean]] mewarisi posisi tersebut,<ref name="quali" /> setelah tim Lotus melakukan penyesuaian semalam pada mobilnya.<ref name="qualiquotes" /> Vergne mengalami kesulitan dalam mengemudikan mobil, dan pengaturan yang salah membuatnya berada di urutan ke-15.<ref name=":4" /> Pérez pada awalnya menempati posisi ke-16, tetapi penalti grid tujuh tempat diterapkan setelah dia dianggap menyebabkan kecelakaan yang dapat dihindari dengan Sutil di Amerika Serikat, dan Maldonado mewarisi tempat itu.<ref name="autosportquali" /> === Klasifikasi lengkap kualifikasi === Putaran tercepat di masing-masing dari tiga sesi dilambangkan dengan '''cetak huruf tebal'''. {\| class= "wikitable sortable" style="font-size:85%" ! scope="col" \| {{Abbr\|Pos.\|Posisi Kualifikasi}} ! scope="col" \| {{Abbr\|No.\|Nomor Mobil}} ! scope="col" \| Pembalap ! scope="col" \| Konstruktor ! scope="col" \| {{Abbr\|Q1\|Waktu putaran tercepat yang ditetapkan oleh masing-masing pembalap di sesi kualifikasi bagian pertama}} ! scope="col" \| {{Abbr\|Q2\|Waktu putaran tercepat yang ditetapkan oleh masing-masing pembalap di sesi kualifikasi bagian kedua}} ! scope="col" \| {{Abbr\|Q3\|Waktu putaran tercepat yang ditetapkan oleh masing-masing pembalap di sesi kualifikasi bagian ketiga}} ! scope="col" \| {{Abbr\|Grid\|Posisi grid akhir}} \|- ! scope="row" \| 1 \| align="center" \| 6 \| data-sort-value="ROS" \| {{flagicon\|GER}} [[Nico Rosberg]] \| [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu\|Mercedes]] \| '''1:10.347''' \| '''1:10.303''' \| '''1:10.023''' \| align="center" \| 1 \|- ! scope="row" \| 2 \| align="center" \| 44 \| data-sort-value="HAM" \| {{flagicon\|GBR}} [[Lewis Hamilton]] \| [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu\|Mercedes]] \| 1:10.457 \| 1:10.712 \| 1:10.056 \| align="center" \| 2 \|- ! scope="row" \| 3 \| align="center" \| 19 \| data-sort-value="MAS" \| {{flagicon\|BRA}} [[Felipe Massa]] \| [[Williams Grand Prix Engineering\|Williams]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains\|Mercedes]] \| 1:10.602 \| 1:10.343 \| 1:10.247 \| align="center" \| 3 \|- ! scope="row" \| 4 \| align="center" \| 77 \| data-sort-value="BOT" \| {{flagicon\|FIN}} [[Valtteri Bottas]] \| [[Williams Grand Prix Engineering\|Williams]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains\|Mercedes]] \| 1:10.832 \| 1:10.421 \| 1:10.305 \| align="center" \| 4 \|- ! scope="row" \| 5 \| align="center" \| 22 \| data-sort-value="BUT" \| {{flagicon\|GBR}} [[Jenson Button]] \| [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains\|Mercedes]] \| 1:11.097 \| 1:11.127 \| 1:10.930 \| align="center" \| 5 \|- ! scope="row" \| 6 \|align="center" \| 1 \| data-sort-value="VET" \| {{flagicon\|GER}} [[Sebastian Vettel]] \| [[Red Bull Racing]]-[[Renault dalam Formula Satu\|Renault]] \| 1:11.880 \| 1:11.129 \| 1:10.938 \| align="center" \| 6 \|- ! scope="row" \| 7 \| align="center" \| 20 \| data-sort-value="MAG" \| {{flagicon\|DEN}} [[Kevin Magnussen]] \| [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains\|Mercedes]] \| 1:11.134 \| 1:11.211 \| 1:10.969 \| align="center" \| 7 \|- ! scope="row" \| 8 \| align="center" \| 14 \| data-sort-value="ALO" \| {{flagicon\|ESP}} [[Fernando Alonso]] \| [[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] \| 1:11.558 \| 1:11.215 \| 1:10.977 \| align="center" \| 8 \|- ! scope="row" \| 9 \| align="center" \| 3 \| data-sort-value="RIC" \| {{flagicon\|AUS}} [[Daniel Ricciardo]] \| [[Red Bull Racing]]-[[Renault dalam Formula Satu\|Renault]] \| 1:11.593 \| 1:11.208 \| 1:11.075 \| align="center" \| 9 \|- ! scope="row" \| 10 \| align="center" \| 7 \| data-sort-value="RAI" \| {{flagicon\|FIN}} [[Kimi Räikkönen]] \| [[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] \| 1:11.193 \| 1:11.188 \| 1:11.099 \| align="center" \| 10 \|- ! scope="row" \| 11 \| align="center" \| 21 \| data-sort-value="GUT" \| {{flagicon\|MEX}} [[Esteban Gutiérrez]] \| [[Sauber Motorsport\|Sauber]]-[[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] \| 1:11.520 \| 1:11.591 \|style="background: silver" align="center" data-sort-value="11"\|<small>N/A</small> \| align="center" \| 11 \|- ! scope="row" \| 12 \| align="center" \| 27 \| data-sort-value="HUL" \| {{flagicon\|GER}} [[Nico Hülkenberg]] \| [[Force India]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains\|Mercedes]] \| 1:11.848 \| 1:11.976 \|style="background: silver" align="center" data-sort-value="12"\|<small>N/A</small> \| align="center" \| 12 \|- ! scope="row" \| 13 \| align="center" \| 99 \| data-sort-value="SUT" \| {{flagicon\|GER}} [[Adrian Sutil]] \| [[Sauber Motorsport\|Sauber]]-[[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] \| 1:11.943 \| 1:12.099 \| style="background: silver" align="center" data-sort-value="13"\|<small>N/A</small> \| align="center" \| 13 \|- ! scope="row" \| 14 \| align="center" \| 26 \| data-sort-value="KVY" \| {{flagicon\|RUS}} [[Daniil Kvyat]] \| [[Scuderia Toro Rosso\|Toro Rosso]]-[[Renault dalam Formula Satu\|Renault]] \| 1:11.423 \| style="background: silver" align="center" data-sort-value="14"\|<small>No Time</small> \| style="background: silver" align="center" data-sort-value="14"\|<small>N/A</small> \| align="center" \| 17{{ref\|1\|1}} \|- ! scope="row" \| 15 \| align="center" \| 8 \| data-sort-value="GRO" \| {{flagicon\|FRA}} [[Romain Grosjean]] \| [[Lotus F1\|Lotus]]-[[Renault dalam Formula Satu\|Renault]] \| 1:12.037 \|style="background: silver" align="center" data-sort-value="15"\|<small>N/A</small> \|style="background: silver" align="center" data-sort-value="15"\|<small>N/A</small> \| align="center" \| 14 \|- ! scope="row" \| 16 \| align="center" \| 25 \| data-sort-value="VER" \| {{flagicon\|FRA}} [[Jean-Éric Vergne]] \| [[Scuderia Toro Rosso\|Toro Rosso]]-[[Renault dalam Formula Satu\|Renault]] \| 1:12.040 \|style="background: silver" align="center" data-sort-value="16"\|<small>N/A</small> \|style="background: silver" align="center" data-sort-value="16"\|<small>N/A</small> \| align="center" \| 15 \|- ! scope="row" \| 17 \| align="center" \| 11 \| data-sort-value="PER" \| {{flagicon\|MEX}} [[Sergio Pérez]] \| [[Force India]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains\|Mercedes]] \| 1:12.076 \|style="background: silver" align="center" data-sort-value="17"\|<small>N/A</small> \|style="background: silver" align="center" data-sort-value="17"\|<small>N/A</small> \| align="center" \| 18{{ref\|2\|2}} \|- ! scope="row" \| 18 \| align="center" \| 13 \| data-sort-value="MAL" \| {{flagicon\|VEN}} [[Pastor Maldonado]] \| [[Lotus F1\|Lotus]]-[[Renault dalam Formula Satu\|Renault]] \| 1:12.233 \|style="background: silver" align="center" data-sort-value="18"\|<small>N/A</small> \|style="background: silver" align="center" data-sort-value="18"\|<small>N/A</small> \| align="center" \| 16 \|-class="sortbottom" ! colspan=8 \| [[Aturan 107%\|Waktu 107%]]: 1:15.271 \|- ! colspan=8 \| Sumber:<ref name=":12">{{Cite web\|title=2014 Brazilian Grand Prix results\|url=http://en.espn.co.uk/brazil/motorsport/race/138639.html?noredir=1\|url-status=live\|archive-url=https://web.archive.org/web/20160121071351/http://en.espn.co.uk/brazil/motorsport/race/138639.html?noredir=1\|archive-date=21 January 2016\|access-date=15 October 2020\|publisher=ESPN}}</ref><ref name="quali" /> \|} '''Catatan:''' * {{note\|1\|1}} – [[Daniil Kvyat]] menerima penalti turun tujuh tempat di grid untuk melengkapi penalti turun sepuluh tempat yang telah dia terima sebelumnya di [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2014\|balapan sebelumnya]].<ref name="quali" /> * {{note\|2\|2}} – [[Sergio Pérez]] menerima penalti turun tujuh tempat di grid karena telah menyebabkan kecelakaan yang dapat dihindari di balapan sebelumnya.<ref name="quali" /> == Balapan == Perlombaan ini dimulai pada pukul 14:00 [[Waktu di Brasil\|Waktu Brasilia]] ([[UTC−02:00]]).<ref name="fiapreview" /> Cuaca pada awalnya kering dan cerah, dengan suhu udara antara {{Convert\|23\|to\|24\|C\|F}}, dan suhu lintasan berkisar dari {{Convert\|46\|to\|50\|C\|F}};<ref>{{Cite web\|url=http://www.motorsport-total.com/f1/ergeb/2014/18/71.shtml \|title=GP Brasilien in Interlagos / Rennen \|website=motorsport-total.com \|language=de \|archive-url=https://web.archive.org/web/20141111180452/http://www.motorsport-total.com/f1/ergeb/2014/18/71.shtml \|archive-date=11 November 2014 \|access-date=10 May 2017 \|url-status=dead }}</ref> prakiraan hujan untuk hari Minggu tidak terwujud. Sutil start dari dalam jalur pit setelah mekaniknya melakukan konfigurasi ulang sistem pendingin mobilnya. Sepuluh pembalap di sepuluh posisi pertama memulai jalannya balapan ini dengan menggunakan ban kompon lunak dengan empat di ban sedang.<ref name=":5">{{Cite web\|url=http://www.motorsportmagazine.com:80/f1/reports/2014-brazilian-gp-report/ \|title=2014 Brazilian GP report \|last=Hughes \|first=Mark \|author-link=Mark Hughes (motorsport) \|date=10 November 2014 \|website=[[Motor Sport (magazine)\|Motor Sport]] \|archive-url=https://web.archive.org/web/20141124095143/http://www.motorsportmagazine.com/f1/reports/2014-brazilian-gp-report/ \|archive-date=24 November 2014 \|access-date=10 May 2017 \|url-status=dead }}</ref> Pada saat balapan ini dimulai, Rosberg mempertahankan keunggulan di tikungan Senna S, sementara Bottas melambat, tetapi kembali lagi ke posisi keempat.<ref name=autosportrace>{{cite web\|last1=Beer \|first1=Matt \|last2=Freeman \|first2=Glenn \|title=As it happened: Sunday – Brazilian Grand Prix \|url=http://live.autosport.com/commentary.php/id/800 \|work=Autosport \|date=9 November 2014 \|access-date=10 May 2017 \|url-status=live \|archive-url=https://web.archive.org/web/20141112180855/http://live.autosport.com/commentary.php/id/800 \|archive-date=12 November 2014 }}</ref> Menuju tikungan Curva do Sol, Vettel melakukan ''over''-''commit'' di zona pengereman, dan melebar pada saat bertahan dari Magnussen. Dengan melakukan itu, maka Magnussen dan Alonso menurunkan Vettel ke urutan kedelapan di belakang rekan setimnya, yaitu Ricciardo.<ref name=":5" /> Kvyat berpindah dari posisi ke-17 ke posisi ke-13 pada akhir putaran pertama, sementara Sutil kehilangan lima posisi pada jarak yang sama.<ref name=":6">{{Cite web\|url=http://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2014/2014-brazilian-grand-prix-lap-chart \|title=2014 Brazilian Grand Prix – Lap Chart \|date=9 November 2014 \|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile \|access-date=10 May 2017 \|url-status=live \|archive-url=https://web.archive.org/web/20160514002157/http://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2014/2014-brazilian-grand-prix-lap-chart \|archive-date=14 May 2016 }}</ref> Di penghujung putaran pertama, Rosberg memimpin jalannya lomba atas Hamilton dengan selisih 0,8 detik,<ref name="bbcwebrace">{{cite web\|url=https://www.bbc.co.uk/sport/live/formula1/29654445\|title=Brazilian GP as it happened\|last=Barretto\|first=Lawrence\|date=9 November 2014\|archive-url=https://web.archive.org/web/20141112040106/http://www.bbc.co.uk/sport/live/formula1/29654445\|archive-date=12 November 2014\|work=BBC Sport\|access-date=10 May 2017}}</ref> yang diikuti secara bergantian oleh, Massa, Bottas, Button, Magnussen, Alonso, Ricciardo, dan Gutiérrez.<ref name=":6" /> [[Berkas:Felipe Massa podium - 2014 Italian Grand Prix (02).jpg\|kiri\|jmpl\|lurus\|[[Felipe Massa]] berhasil finis di posisi ketiga setelah sebelumnya mendapatkan penalti waktu sebanyak lima detik karena ngebut di dalam [[Pit stop\|jalur pit]].]] Rosberg mulai menarik diri dari Hamilton, membuka keunggulan 1,2 detik atas rekan setimnya, sementara Massa tertinggal satu detik di belakang Hamilton.<ref name="bbcwebrace" /> Ricciardo berusaha melewati Vettel ke tikungan Senna S pada awal putaran ketiga, tetapi tidak cukup dekat untuk menyalip.<ref name="bbcwebrace" /> Massa adalah pembalap yang pertama yang mengalami lecet parah pada ban kompon lunak, dan merupakan pembalap terdepan yang pertama yang melakukan pit ''stop'' di akhir putaran kelima untuk mengganti ban kompon sedang, dengan Vettel, Bottas, dan Button yang melakukan hal serupa, berhenti di putaran berikutnya. Rosberg memimpin jalannya lomba dengan keunggulan satu detik atas Hamilton, dan membuat pit ''stop'' pertamanya dari memimpin pada akhir putaran ketujuh. Hamilton lebih konservatif pada bannya dan melaju setengah detik lebih cepat di [[:en:Glossary of motorsport terms#C\|udara yang bersih]].<ref name=":5" /> Massa dikenakan penalti waktu sebanyak lima detik karena ngebut di jalur pit,<ref name="autosportrace" /> dan Hamilton membuat pit ''stop'' dari memimpin jalannya lomba pada akhir putaran kedelapan, dan keluar dengan selisih tipis di belakang rekan setimnya, yaitu Rosberg.<ref name=telegraphrace>{{cite news\|last=Hodges \|first=Vicki \|title=Brazil Grand Prix 2014, Formula One: as it happened \|url=https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/11219258/Brazil-Grand-Prix-2014-Formula-One-live.html \|work=[[The Sunday Telegraph]] \|date=9 November 2014 \|access-date=10 May 2017 \|url-status=live \|archive-url=https://web.archive.org/web/20151119042119/http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/11219258/Brazil-Grand-Prix-2014-Formula-One-live.html \|archive-date=19 November 2015 }}</ref> Dengan selesainya pit ''stop'' Hamilton dan Rosberg, maka Hülkenberg dan Kvyat berada di urutan pertama dan kedua, diikuti oleh Grosjean.<ref name="autosportrace" /> Lalu lintas memperlambat laju Rosberg, memungkinkan Hamilton untuk berpotensi menyerang rekan setimnya.<ref name="telegraphrace" /> Rosberg terlindung dari upaya menyalip yang dilakukan oleh Hamilton di lintasan lurusan utama, karena dia menggunakan DRS untuk mempertahankan diri karena dia berada dekat di belakang Grosjean. Dia semakin mendekati Kvyat dan melewatinya untuk posisi kedua di putaran ke-12.<ref name="autosportrace" /> Di putaran yang sama, Button berhasil menyalip Sutil untuk posisi kedelapan.<ref name="bbcwebrace" /> Tim Mercedes menginstruksikan Hamilton untuk mengatur suhu ban kanan belakang dan kehilangan lebih banyak waktu untuk Rosberg dengan mengikuti Kvyat, yang membiarkan Hamilton lewat sebelum tikungan Senna S tepat pada saat Hülkenberg membuat Rosberg berada di belakangnya. Hülkenberg melaporkan ban kanan depan yang melepuh ke tim Force India, dan Rosberg berhasil menyusulnya untuk memimpin di tikungan Senna S pada awal putaran ke-14.<ref name="autosportrace" /> Massa berhasil melewati Grosjean dan Bottas berhasil menyalip Grosjean di tikungan Senna S untuk posisi keenam pada putaran ke-15.<ref name="autosportrace" /><ref name="bbcwebrace" /> Dengan ban depan mobilnya yang melepuh,<ref name=":5" /> Hamilton menggunakan DRS untuk melewati Hülkenberg ke ''chicane'' Senna S pada putaran berikutnya.<ref name="autosportrace" /> Massa mendekati Kvyat dan berhasil melewatinya ke tikungan Senna untuk posisi keempat pada putaran ke-17 pada saat Alonso berhasil menyalip Sutil pada putaran yang sama untuk posisi kesepuluh pada putaran itu. Pada saat yang sama, Hülkenberg melakukan pit ''stop'', dan bergabung kembali ke trek di urutan ke-15.<ref name="autosportrace" /> Ban depan kanan mobil Hamilton melepuh, tetapi tidak terhalang secara signifikan, dan membuat putaran tercepat baru menjadi 2,1 detik di belakang Rosberg pada awal putaran ke-20,<ref name="bbcwebrace" /> setelah Rosberg menyadari tidak terlalu memaksakan bannya, dan Hamilton menjadi lebih cepat. Kedua pembalap itu menjauh dari Massa. Button melaju dekat di belakang Bottas, dan menggunakan DRS-nya untuk menjauh dari Magnussen, Vettel, Alonso, dan Ricciardo.<ref name=":5" /> Magnussen berbelok ke kiri untuk melewati Grosjean di urutan keenam pada putaran 23. Alonso mencoba untuk melewati Grosjean dari luar ke dalam ''chicane'' Senna di putaran berikutnya, tetapi Grosjean memblokirnya. Alonso mencoba lagi di trek lurus utama, dan berhasil menyalip Grosjean sebelum Descida do Lago berbelok ke urutan ketujuh. Vettel juga berhasil melewati Grojean di tikungan yang sama.<ref name="autosportrace" /><ref name="telegraphrace" /> Massa menjalani hukumannya pada putaran ke-26, dan setelah mengambilnya, ban baru dipasang di mobilnya.<ref name="bbcwebrace" /> Rosberg melakukan pit ''stop'' keduanya di putaran yang sama, mengembalikan keunggulan kepada Hamilton.<ref name="telegraphrace" /> Bottas juga melakukan pit ''stop'', tetapi penundaan dalam memasang sabuk pengamannya yang tidak diikat dan menyesuaikannya, membuat Button berada di urutan keempat, sementara Bottas turun ke urutan ke-12.<ref name=":5" /><ref name="bbcwebrace" /> Hamilton melaju lebih cepat dari pembalap mana pun untuk mencoba dan memimpin jalannya lomba setelah pit ''stop''-nya.<ref name="bbcwebrace" /> Tim Mercedes meminta Hamilton pada putaran ke-28 untuk melakukan peralihan pemulihan energi untuk menaikkan tingkat pemanenan, tetapi bukan penyesuaian bias rem depan. Pada saat Hamilton mengerem untuk tikungan Descida do Lado, ban belakang mobilnya terkunci, mengalami [[Kurang belok dan kemudi berlebih\|oversteer]], dan berputar ke arah area ''run''-''off''. Hamilton bergabung kembali ke trek tujuh detik kemudian.<ref name=":5" /> Hamilton membuat pit ''stop'' di putaran itu, dan muncul di urutan kedua, 7,4 detik di belakang rekan setimnya, yaitu Rosberg.<ref name="bbcwebrace" /> Button mendekati Kvyat dan menunggu hingga lintasan lurusan utama untuk menyalip dengan menggunakan DRS menuju ''chicane'' Senna di putaran ke-30.<ref name="autosportrace" /><ref name="telegraphrace" /> Hamilton bergerak dalam jarak lima detik dari rekan setimnya, yaitu Rosberg, dengan ban belakang mobil yang melepuh pada putaran ke-35.<ref name="telegraphrace" /> Räikkönen melakukan pit ''stop'' dari posisi ketiga pada putaran yang sama, tetapi kehilangan waktu setelah dongkrak depan diturunkan sebelum ban depan kanan mobilnya dipasang. Dia bergabung kembali ke trek di urutan ke-13, di belakang Grosjean.<ref name="autosportrace" /> [[Berkas:Lewis Hamilton 2014 China.jpg\|jmpl\|lurus\|[[Lewis Hamilton]] berhasil finis di posisi kedua, untuk memungkinkan penentuan gelar juara dunia pembalap pada balapan yang terakhir pada musim ini di [[Grand Prix F1 Abu Dhabi 2014\|Grand Prix Abu Dhabi]].]] Vettel berhasil menyalip Kvyat di tikungan Senna untuk posisi kelima pada putaran ke-37.<ref name="autosportrace" /> Suspensi kiri depan mobil Ricciardo mulai bergerak goyah di lintasan lurusan utama pada putaran ke-39, dan membelok tepat ke tikungan Senna. Ricciardo memasuki jalur pit untuk mundur dari balapan ini, dan sekaligus pula mengakhiri rekor finis di 15 balapan, yang dimulai dari {{F1GP\|2014\|Malaysia}}.<ref name=":8">{{Cite web\|url=http://www.foxsports.com.au/breaking-news/daniel-ricciardo-retires-from-brazilian-f1-grand-prix-with-suspension-failure/news-story/2cf4fdd5571124ebdf21001b2bc18121 \|title=Daniel Ricciardo retires from Brazilian F1 Grand Prix with suspension failure \|date=9 November 2014 \|website=[[Fox Sports (Australia)\|Fox Sports Australia]] \|archive-url=https://web.archive.org/web/20170512124952/http://www.foxsports.com.au/breaking-news/daniel-ricciardo-retires-from-brazilian-f1-grand-prix-with-suspension-failure/news-story/2cf4fdd5571124ebdf21001b2bc18121?nk=c1a8034cac606f5ef4da412b1aa8f85c-1494593391 \|archive-date=12 May 2017 \|url-status=live \|access-date=12 May 2017 }}</ref> Hülkenberg berhasil melewati Bottas untuk posisi kedelapan, dengan menempatkannya ke area ''run''-''off'' di ''chicane'' Senna di putaran ke-42. Bottas bertahan dari Räikkönen di luar di tikungan Descida do Lago sebelum melebar pada saat keluar.<ref name="autosportrace" /><ref name="bbcwebrace" /> Bottas mengalami pit ''stop'' yang bermasalah di putaran ke-44: salah satu mekaniknya berjuang untuk menyesuaikan sayap depan, dan Bottas jatuh ke urutan ke-16.<ref name="bbcwebrace" /> Magnussen mengalami degradasi ban yang lebih buruk daripada rekan setimnya, yaitu Button, dan Alonso tidak dapat melewati Button dari luar ke ''chicane'' Senna S di putaran ke-45. Pertarungan berlanjut melalui tikungan berikut, tetapi pertahanan Button ke arah Descida do Lago membahayakan jalan keluarnya, dan Alonso berhasil menyusulnya di bagian dalam tikungan kelima.<ref name=":5" /><ref name="autosportrace" /> Hamilton mendekati Rosberg dengan selisih 1,9 detik pada awal putaran ke-50. Rosberg melakukan pit ''stop'' terakhirnya dari posisi terdepan pada putaran yang sama.<ref name="bbcwebrace" /> Lalu lintas yang lebih lambat menunda laju Hamilton, yang bergabung kembali tepat di belakang rekan setimnya setelah pit ''stop''nya sendiri.<ref name=":5" /><ref name="telegraphrace" /> Massa dan Button melakukan pit ''stop'' di putaran tersebut, dan mereka keluar dari jalur pit masing-masing di urutan kelima dan keenam. Button mendekati Massa setelah yang terakhir melaju ke kotak pit yang salah. Hülkenberg pindah ke posisi ketiga, tetapi Massa berhasil melewatinya ke tikungan Senna di putaran ke-54.<ref name="autosportrace" /> Hamilton menyerang Rosberg, yang merespons dengan melaju lebih cepat dari rekan setimnya, tetapi Hamilton tetap dekat dengan DRS di jalan lurusan. Duo itu menjauh dari Massa dan Räikkönen.<ref name=":5" /> Lalu lintas yang lebih lambat tidak cukup mempengaruhi laju Rosberg dan Hamilton untuk diperlambat.<ref name="bbcwebrace" /> Pada putaran ke-61, Räikkönen—dengan ban aus selama 25 putaran—memblokir upaya menyalip yang dilakukan oleh Button untuk posisi keempat di ''chicane'' Senna. Button menahan [[garis balap]]an, dan membalap di samping Räikkönen di punggung lurus sebelum meneruskan ke luar pada tikungan Descida do Lago.<ref name="autosportrace" /><ref name="bbcwebrace" /> Räikkönen kehilangan momentum di tikungan, dan Vettel berhasil melewatinya. Alonso mulai melawan rekan setimnya, yaitu Räikkönen, yang bertahan selama beberapa putaran berikutnya.<ref name=":5" /> Grosjean berhenti di trek dekat petugas pemadam kebakaran, dengan asap yang mengepul dari mesin mobilnya pada putaran ke-65, dan mundur dari balapan.<ref name="autosportrace" /><ref name="bbcwebrace" /> Hülkenberg berhasil melewati Magnussen untuk posisi kedelapan pada putaran ke-68,<ref name="autosportrace" /> sementara Räikkönen kehilangan traksi pada ban mobilnya di dasar bukit di tikungan Senna S, dan memungkinkan rekan setimnya, yaitu Alonso, untuk naik ke urutan keenam di putaran yang sama.<ref name=":5" /> Hamilton terpaut 0,8 detik dari rekan setimnya, yaitu Rosberg, di awal putaran terakhir,<ref name="autosportrace" /> tetapi Hamilton tidak bisa cukup dekat untuk melewati Rosberg, yang berhasil meraih kemenangan kelimanya di musim ini, dan yang kedelapan di dalam kariernya.<ref name=":5" /><ref name=":7">{{Cite news\|url=http://www.sbs.com.au/news/article/2014/11/10/rosberg-takes-win-brazilian-gp \|title=Rosberg takes win in Brazilian GP \|date=9 November 2014 \|work=[[Special Broadcasting Service]] \|access-date=12 May 2017 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20170512124438/http://www.sbs.com.au/news/article/2014/11/10/rosberg-takes-win-brazilian-gp \|archive-date=12 May 2017 \|url-status=live }}</ref> Massa finis di posisi ketiga, dengan Button keempat, Vettel kelima, Alonso keenam dari rekan setimnya Räikkönen, Hülkenberg kedelapan, dan Magnussen kesembilan. Bottas berhasil menahan laju Kvyat di putaran terakhir untuk merebut posisi kesepuluh. Maldonado, Vergne, Gutiérrez, Pérez, dan Sutil adalah pembalap terakhir yang berhasil finis.<ref name="autosportrace" /> Tim Mercedes berhasil meraih posisi finis satu-dua yang ke-11 di musim ini, memecahkan rekor sebelumnya atas nama tim McLaren pada tahun 1988, dengan duet pembalap [[Alain Prost]] dan [[Ayrton Senna]].<ref name=":7" /> It was also the team's 15th victory of 2014, equalling McLaren and Ferrari's joint record.<ref>{{Cite news\|url=https://www.thestar.com/sports/2014/11/09/rosberg_gains_on_hamilton_with_f1_brazilian_grand_prix_win.html \|title=Rosberg gains on Hamilton with F1 Brazilian Grand Prix win \|last=Azzoni \|first=Tales \|date=9 November 2014 \|work=[[Toronto Star]] \|access-date=12 May 2017 \|archive-url=https://archive.today/20170512124620/https://www.thestar.com/sports/2014/11/09/rosberg_gains_on_hamilton_with_f1_brazilian_grand_prix_win.html \|archive-date=12 May 2017 \|url-status=live \|agency=[[Associated Press]] }}</ref> Ada tujuh pergantian keunggulan dalam balapan ini: tiga pembalap mencapai posisi pimpinan lomba. Rosberg memimpin jalannya lomba sebanyak empat kali dengan total 59 putaran, lebih banyak dari pembalap yang lainnya.<ref name="raceresults"/> === Pasca-balapan === Pada saat sebuah sesi wawancara di atas podium, yang dilakukan oleh Juara Dunia Pembalap sebanyak tiga kali, yaitu [[Nelson Piquet]], Rosberg menyatakan kebahagiaannya selama sapuan akhir pekan, karena merasa nyaman untuk menyerang dengan mobil Mercedes-nya.<ref name=":9">{{Cite web\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/116709\|title=Brazilian GP: Post-race press conference\|date=9 November 2014\|website=Autosport\|archive-url=https://web.archive.org/web/20141110061420/http://www.autosport.com/news/report.php/id/116709\|archive-date=10 November 2014\|access-date=12 May 2017}}</ref> Hamilton mengatakan bahwa meskipun mobilnya berputar di putaran keempat, namun balapan itu adalah "balapan yang luar biasa", dan memuji timnya atas kerja keras yang mereka lakukan, dan menikmati pertarungannya dengan Rosberg.<ref name=":9" /> Massa mengatakan bahwa dia "bersyukur" atas mobilnya yang cepat.<ref name=":9" /> Dalam sebuah sesi konferensi pers selanjutnya, Rosberg mengatakan bahwa penting baginya untuk berkembang setelah Amerika Serikat, dan yakin bahwa dia dapat mengontrol jarak dengan Hamilton, dan memastikan bahwa dia tidak berjuang untuk menang.<ref name=":9" /> Ketika ditanya apakah putaran mobilnya mencegahnya untuk memenangkan balapan, Hamilton mengatakan bahwa dia merasakannya, dan mengakui kesalahannya. Dia mengatakan bahwa dia merasa bahwa balapan pemecah rekor tim itu "benar-benar luar biasa", dan menyebutnya sebagai "pekerjaan yang luar biasa" oleh tim Mercedes.<ref name=":9" /> Massa mengatakan bahwa dia mengira bahwa peluangnya untuk naik ke atas podium berkurang dengan penalti waktu lima detiknya, tetapi tidak khawatir parkir di pit yang salah.<ref name=":9" /> Vettel menjelaskan bahwa start buruknya memicu ingatan tentang tabrakannya di putaran pertama dengan [[Bruno Senna]] pada [[Formula Satu musim 2012\|musim]] [[Grand Prix F1 Brasil 2012\|2012]], mengatakan bahwa dia merasa bahwa tim Red Bull akan lebih kuat melawan tim McLaren pada awalnya, tetapi itu sangat kompetitif, dan berharap untuk finis di posisi yang lebih tinggi.<ref>{{Cite web\|url=http://www.eurosport.com/formula-1/vettel-had-memories-of-2012-clash_sto4472082/story.shtml \|title=Vettel had memories of 2012 clash \|date=9 November 2014 \|website=[[Eurosport]] \|archive-url=https://web.archive.org/web/20170512125252/http://www.eurosport.com/formula-1/vettel-had-memories-of-2012-clash_sto4472082/story.shtml \|archive-date=12 May 2017 \|url-status=live \|access-date=12 May 2017 }}</ref> Kepala Kinerja Kendaraan tim Williams, yaitu [[Rob Smedley]], marah pada dirinya sendiri karena tidak menghentikan Massa yang mengemudi melalui kandang pit tim McLaren, setelah tim berpindah posisi garasi untuk balapan, dan bertukar kata sesudahnya. Dia merasa bahwa hal itu seharusnya lebih dipertimbangkan, dan diberi peringatan terlebih dahulu. Namun, dia memuji Bottas karena mencetak poin ekstra, dan menggambarkan balapan tim Williams sebagai acara "membangun karakter", sesuatu yang telah diajarkan kepadanya di tim Ferrari oleh direktur teknis [[Ross Brawn]].<ref>{{Cite web\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/116719\|title=Williams's Smedley upset with self over Massa's Brazil GP pit error\|last=Anderson\|first=Ben\|date=9 November 2014\|website=Autosport\|archive-url=https://web.archive.org/web/20150324152408/http://www.autosport.com/news/report.php/id/116719\|archive-date=24 March 2015\|access-date=12 May 2017}}</ref> Bottas mengatakan bahwa ban kiri-belakang mobilnya mengalami kerusakan parah pada tugas terakhirnya, dan menyebabkan dia tergelincir secara besar-besaran dan kehilangan posisi: "Saya banyak mengatur di awal, dan kemudian bisa menghindari [Daniil] Kvyat dari upaya untuk menyalip. Pada satu titik, ada beberapa puing di sayap belakang [juga], robekan atau semacamnya. [Seperti yang telah saya katakan,] itu bukan hari saya."<ref>{{Cite web\|url=http://www.crash.net/f1/news/210789/1/loose-seatbelt-and-graining-costs-bottas.html#Z4KA7X5CmcCmDvXC.99 \|title=F1 Brazilian Grand Prix: Loose seatbelt and graining costs Bottas \|last=Wilkins \|first=Rob \|date=9 November 2014 \|website=crash.net \|access-date=12 May 2017 \|url-status=live \|archive-url=https://web.archive.org/web/20150821041506/http://www.crash.net/f1/news/210789/1/loose-seatbelt-and-graining-costs-bottas.html \|archive-date=21 August 2015 }}</ref> Setelah Button berhasil finis di urutan keempat, yang merupakan kelima kalinya pada tahun 2014 di mana dia berhasil mencapai posisi finis empat besar, dia mengatakan bahwa dia tidak bersaing untuk mencoba membuktikan apa pun, tetapi dalam olahraga "untuk melakukan pekerjaan saya dan tugas saya adalah melakukan yang terbaik, pekerjaan yang saya bisa untuk diri saya sendiri, dan untuk tim, dan itulah yang saya lakukan."<ref name=":10">{{Cite news\|url=https://www.theguardian.com/sport/2014/nov/10/jenson-button-nothing-to-prove-mclaren-f1 \|title=Jenson Button says he has nothing to prove after F1 fourth place in Brazil \|last=Weaver \|first=Paul \|date=10 November 2014 \|work=The Guardian \|access-date=12 May 2017 \|url-status=live \|archive-url=https://web.archive.org/web/20160131204237/http://www.theguardian.com/sport/2014/nov/10/jenson-button-nothing-to-prove-mclaren-f1 \|archive-date=31 January 2016 }}</ref> Namun, dia senang berduel dengan tim Williams, dengan mengatakan bahwa, "Itu sangat menyenangkan. Dan kemudian pertarungan dengan Kimi Raikkonen, melewati dia sangat besar - saya sangat menikmatinya. Kami bukan teman baik, tetapi kami berjuang keras tetapi bersih."<ref name=":10" /> Alonso sama sekali tidak merasa frustrasi dengan rekan setimnya, yaitu Räikkönen, atas pertarungan akhir balapan mereka untuk posisi keenam: "Yang paling penting bukanlah pertarungan dengan dia, itu adalah pertarungan dengan tim lain, dan kami mendapat beberapa poin bagus untuk tim Ferrari hari ini. Bahkan jika saya bisa menyalip Kimi sedikit lebih cepat, saya harus menghemat banyak bahan bakar di beberapa putaran terakhir, sehingga pertarungan dengan Sebastian tidak mungkin terjadi."<ref name=":11">{{Cite web\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/116710\|title=Brazilian GP: 'Zero frustration' over Raikkonen battle says Alonso\|last=Anderson\|first=Ben\|date=9 November 2014\|website=Autosport\|archive-url=https://web.archive.org/web/20141110061127/http://www.autosport.com/news/report.php/id/116710\|archive-date=10 November 2014\|access-date=12 May 2017}}</ref> Räikkönen menganggap bahwa pertarungan itu sebagai "balapan normal", dan merasa bahwa hal itu sama sekalitidak menghalangi timnya, karena akan mencetak jumlah poin yang sama, terlepas dari posisi finisnya.<ref name=":11" /> Pers memuji Rosberg. Andrew Benson dari ''[[BBC Sport]]'' mengatakan bahwa akhir pekannya adalah "buku salinan", dan itu diperlukan untuk "membangun kembali posisinya sebagai penantang kejuaraan yang kredibel" bagi banyak orang.<ref>{{Cite web\|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/29982846\|title=Lewis Hamilton v Nico Rosberg: German win sets up anxious finale\|last=Benson\|first=Andrew\|date=10 November 2014\|website=BBC Sport\|archive-url=https://web.archive.org/web/20141111094704/http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/29982846\|archive-date=11 November 2014\|url-status=live\|access-date=30 June 2017}}</ref> ''[[L'Équipe]]'' berkata bahwa Rosberg "menunjukkan di atas segalanya bahwa dia tahu bagaimana membiarkan masa lalu, dan kekecewaannya baru-baru ini, di belakangnya. Dia secara psikologis siap untuk menghadapi saingannya dan menjalani kehidupan yang sulit hingga putaran terakhir Grand Prix terakhir."<ref>{{Cite news\|url=https://www.lequipe.fr/Formule-1/Actualites/Rosberg-a-tenu-bon/513754\|title=F1GP du Brésil – Rosberg a tenu bon\|last=Bosset\|first=Fabrice\|date=9 November 2014\|work=[[L'Équipe]]\|access-date=30 June 2017\|archive-url=https://web.archive.org/web/20141111144309/https://www.lequipe.fr/Formule-1/Actualites/Rosberg-a-tenu-bon/513754\|archive-date=11 November 2014\|url-status=live\|language=fr}}</ref> Koresponden Formula Satu dari [[The Daily Telegraph]], yaitu Daniel Johnson menggambarkan kinerja Rosberg sebagai "balapan hidupnya di bawah tekanan tanpa henti", dan menyebut kemenangannya sebagai "yang terbaik [di] dalam kariernya."<ref>{{Cite news\|url=https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/mercedes/11219516/Brazil-Grand-Prix-2014-Nico-Rosberg-holds-off-team-mate-Lewis-Hamilton-to-set-up-dramatic-season-finale.html\|title=Brazil Grand Prix 2014: Nico Rosberg holds off team-mate Lewis Hamilton to set up dramatic season finale\|last=Johnson\|first=Daniel\|date=9 November 2014\|work=[[The Daily Telegraph]]\|access-date=30 June 2017\|archive-url=https://web.archive.org/web/20141111143536/http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/mercedes/11219516/Brazil-Grand-Prix-2014-Nico-Rosberg-holds-off-team-mate-Lewis-Hamilton-to-set-up-dramatic-season-finale.html\|archive-date=11 November 2014\|url-status=live}}</ref> Menulis untuk ''[[The Independent]]'', [[David Tremayne]] menulis bahwa Rosberg telah "akhirnya membalas dendam" pada rekan setimnya, yaitu Hamilton, dengan keberhasilannya untuk memenangi balapan ini, dan memberinya peluang gelar juara dunia pembalap yang realistis, dengan membuktikan bahwa dia dapat menahan tekanan.<ref>{{Cite news\|url=https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/f1-brazilian-grand-prix-2014-nico-rosberg-ends-lewis-hamilton-run-but-briton-remains-in-control-of-9849977.html\|title=F1 Brazilian Grand Prix 2014: Nico Rosberg ends Lewis Hamilton run but Briton remains in control of race for Drivers' Championship\|last=Tremayne\|first=David\|date=9 November 2014\|work=[[The Independent]]\|access-date=30 June 2017\|archive-url=https://web.archive.org/web/20170630213446/http://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/f1-brazilian-grand-prix-2014-nico-rosberg-ends-lewis-hamilton-run-but-briton-remains-in-control-of-9849977.html\|archive-date=30 June 2017\|url-status=live\|author-link=David Tremayne}}</ref> Hasil akhir dari balapan tersebut mengurangi keunggulan Hamilton di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap atas Rosberg dengan tujuh poin menjadi 17.<ref name="points" /> Meskipun sudah pensiun, namun Ricciardo berhasil mengamankan posisi ketiga karena tidak ada pembalap lain yang bisa menyalip total poinnya dengan satu balapan yang masih tersisa.<ref name=":8" /> Vettel naik ke urutan keempat dengan 159 poin, unggul dua poin dari Alonso yang juga naik ke posisi kelima.<ref name="points" /> Tim Mercedes semakin memperpanjang keunggulan mereka yang tidak terbantahkan di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor menjadi 278 poin atas tim Red Bull. Tim Williams dan Ferrari tetap bertahan di urutan ketiga dan keempat dengan 254 dan 210 poin, dan tim McLaren berada di urutan kelima dengan 161 poin, dengan satu balapan yang masih tersisa di musim ini.<ref name="points" /> Terlepas dari keunggulannya, Hamilton mengatakan bahwa dia sama sekali tidak akan mengambil "kenyamanan nol" untuk balapan yang terakhir di musim ini: "Ada 50 poin untuk diraih. Balapan terakhir, Anda tidak pernah tahu apa yang akan terjadi, jadi saya pergi ke sana untuk menang."<ref>{{Cite web\|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/29982100\|title=Lewis Hamilton take no comfort from lead over Nico Rosberg\|last=Benson\|first=Andrew\|date=9 November 2014\|website=BBC Sport\|archive-url=https://web.archive.org/web/20141111103721/http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/29982100\|archive-date=11 November 2014\|url-status=live\|access-date=12 May 2017}}</ref> === Hasil lengkap balapan === Pembalap yang berhasil mencetak [[Daftar sistem poin Kejuaraan Dunia Formula Satu\|poin Kejuaraan Dunia]] dilambangkan dengan '''cetak huruf tebal'''. {\| class="wikitable" style="font-size: 95%;" \|- Baris 51 ⟶ 292: ! scope="col" \| Pembalap ! scope="col" \| Konstruktor ! scope="col" \| {{Tooltip\|~~Laps~~Putaran\|~~Lap~~Putaran yang diikuti}} ! scope="col" \| Waktu/Tersingkir ! scope="col" \| {{Tooltip\|Grid\|Posisi start}} Baris 59 ⟶ 300: \| align="center" \| 6 \| '''{{flagicon\|GER}} [[Nico Rosberg]]''' \| '''[[Mercedes-Benz indalam Formula ~~One~~Satu\|Mercedes]]''' \| 71 \| 1:30:02.555 Baris 68 ⟶ 309: \| align="center" \| 44 \| '''{{flagicon\|UK}} [[Lewis Hamilton]]''' \| '''[[Mercedes-Benz indalam Formula ~~One~~Satu\|Mercedes]]''' \| 71 \| +1.457 Baris 77 ⟶ 318: \| align="center" \| 19 \| '''{{flagicon\|BRA}} [[Felipe Massa]]''' \| '''[[Williams Grand Prix Engineering\|Williams]]-[[Mercedes~~-Benz~~ inAMG ~~Formula~~High ~~One~~Performance Powertrains\|Mercedes]]''' \| 71 \| +41.031 Baris 86 ⟶ 327: \| align="center" \| 22 \| '''{{flagicon\|UK}} [[Jenson Button]]''' \| '''[[McLaren]]-[[Mercedes~~-Benz~~ inAMG ~~Formula~~High ~~One~~Performance Powertrains\|Mercedes]]''' \| 71 \| +48.658 Baris 95 ⟶ 336: \| align="center" \| 1 \| '''{{flagicon\|GER}} [[Sebastian Vettel]]''' \| '''[[Red Bull Racing]]-[[Renault indalam Formula ~~One~~Satu\|Renault]]''' \| 71 \| +51.420 Baris 122 ⟶ 363: \| align="center" \| 27 \| '''{{flagicon\|GER}} [[Nico Hülkenberg]]''' \| '''[[Force India]]-[[Mercedes~~-Benz~~ inAMG ~~Formula~~High ~~One~~Performance Powertrains\|Mercedes]]''' \| 71 \| +1:03.934 Baris 131 ⟶ 372: \| align="center" \| 20 \| '''{{flagicon\|DEN}} [[Kevin Magnussen]]''' \| '''[[McLaren]]-[[Mercedes~~-Benz~~ inAMG ~~Formula~~High ~~One~~Performance Powertrains\|Mercedes]]''' \| 71 \| +1:10.085 Baris 140 ⟶ 381: \| align="center" \| 77 \| '''{{flagicon\|FIN}} [[Valtteri Bottas]]''' \| '''[[Williams Grand Prix Engineering\|Williams]]-[[Mercedes~~-Benz~~ inAMG ~~Formula~~High ~~One~~Performance Powertrains\|Mercedes]]''' \| 70 \| +1 Lap Baris 149 ⟶ 390: \| align="center" \| 26 \| {{flagicon\|RUS}} [[Daniil Kvyat]] \| [[Scuderia Toro Rosso\|Toro Rosso]]-[[Renault indalam Formula ~~One~~Satu\|Renault]] \| 70 \| +1 Lap Baris 158 ⟶ 399: \| align="center" \| 13 \| {{flagicon\|VEN}} [[Pastor Maldonado]] \| [[Lotus F1\|Lotus]]-[[Renault indalam Formula ~~One~~Satu\|Renault]] \| 70 \| +1 Lap Baris 167 ⟶ 408: \| align="center" \| 25 \| {{flagicon\|FRA}} [[Jean-Éric Vergne]] \| [[Scuderia Toro Rosso\|Toro Rosso]]-[[Renault indalam Formula ~~One~~Satu\|Renault]] \| 70 \| +1 Lap Baris 176 ⟶ 417: \| align="center" \| 21 \| {{flagicon\|MEX}} [[Esteban Gutiérrez]] \| [[Sauber Motorsport\|Sauber]]-[[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] \| 70 \| +1 Lap Baris 185 ⟶ 426: \| align="center" \| 11 \| {{flagicon\|MEX}} [[Sergio Pérez]] \| [[Force India]]-[[Mercedes~~-Benz~~ inAMG ~~Formula~~High ~~One~~Performance Powertrains\|Mercedes]] \| 70 \| +1 Lap Baris 194 ⟶ 435: \| align="center" \| 99 \| {{flagicon\|GER}} [[Adrian Sutil]] \| [[Sauber Motorsport\|Sauber]]-[[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] \| 70 \| +1 Lap Baris 203 ⟶ 444: \| align="center" \| 8 \| {{flagicon\|FRA}} [[Romain Grosjean]] \| [[Lotus F1\|Lotus]]-[[Renault indalam Formula ~~One~~Satu\|Renault]] \| 63 \| Mesin Baris 212 ⟶ 453: \| align="center" \| 3 \| {{flagicon\|AUS}} [[Daniel Ricciardo]] \| [[Red Bull Racing]]-[[Renault indalam Formula ~~One~~Satu\|Renault]] \| 39 \| Suspensi \| 9 \| \|-class="sortbottom" !colspan="8"\| Sumber:<ref name=":12" /><ref name=raceresults/><ref>{{Cite web\|title=Formula 1 Grande Prêmio Petrobras Do Brasil 2014\|url=http://www.formula1.com/results/season/2014/935/\|url-status=dead\|archive-url=https://web.archive.org/web/20180625161905/https://www.formula1.com/en/championship/results.html\|archive-date=25 June 2018\|access-date=15 October 2020\|website=Formula1.com}}</ref> \|} == Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan == {{col-start}} {{col-2}} ;Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap {\| class="wikitable" style="font-size: 85%;" \|- ! scope="col" \| +/– ! scope="col" \| {{Tooltip\|Pos.\|Posisi}} ! scope="col" \| Pembalap ! scope="col" \| Poin \|- \| [[Berkas:1rightarrow blue.svg\|10px]] \|align="center"\| 1 \| {{flagicon\|GBR}} '''{{nowrap\|[[Lewis Hamilton]]}}''' \| 334 \|- \| [[Berkas:1rightarrow blue.svg\|10px]] \|align="center"\| 2 \| {{flagicon\|GER}} '''[[Nico Rosberg]]''' \| 317 \|- \| [[Berkas:1rightarrow blue.svg\|10px]] \|align="center"\| 3 \| {{flagicon\|AUS}} {{nowrap\|[[Daniel Ricciardo]]}} \| 214 \|- \| [[Berkas:1uparrow green.svg\|10px]] 1 \|align="center"\| 4 \| {{flagicon\|GER}} [[Sebastian Vettel]] \| 159 \|- \| [[Berkas:1uparrow green.svg\|10px]] 1 \|align="center"\| 5 \| {{flagicon\|ESP}} [[Fernando Alonso]] \| 157 \|- !colspan="4"\| Sumber:<ref name=points/><ref name="champ">{{Cite web\|url=https://www.statsf1.com/en/2014/bresil/championnat.aspx\|title=Brazil 2014 – Championship • STATS F1\|website=www.statsf1.com\|access-date=13 March 2019}}</ref> \|} {{col-2}} ~~== Referensi ==~~ ;{{nowrap\|Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor}} {\|class="wikitable" style="font-size: 85%;" \|- ! scope="col" \| +/– ! scope="col" \| {{Tooltip\|Pos.\|Posisi}} ! scope="col" \| Konstruktor ! scope="col" \| Poin \|- \| [[Berkas:1rightarrow blue.svg\|10px]] \|align="center"\| 1 \| {{flagicon\|GER}} '''[[Mercedes-Benz dalam Formula Satu\|Mercedes]]''' \| 651 \|- \| [[Berkas:1rightarrow blue.svg\|10px]] \|align="center"\| 2 \| {{flagicon\|AUT}} [[Red Bull Racing]]-[[Renault dalam Formula Satu\|Renault]] \| 373 \|- \| [[Berkas:1rightarrow blue.svg\|10px]] \|align="center"\| 3 \| {{flagicon\|GBR}} [[Williams Grand Prix Engineering\|Williams]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains\|Mercedes]] \| 254 \|- \| [[Berkas:1rightarrow blue.svg\|10px]] \|align="center"\| 4 \| {{flagicon\|ITA}} [[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] \| 210 \|- \|[[Berkas:1rightarrow blue.svg\|10px]] \|align="center"\| 5 \| {{flagicon\|GBR}} [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains\|Mercedes]] \| 161 \|- !colspan="4"\| Sumber:<ref name=points/><ref name="champ"/> \|} {{col-end}} * <small>'''Catatan''': Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.</small> * <small>'''Teks tebal''' mengindikasikan kompetitor yang masih memiliki peluang teoretis untuk menjadi Juara Dunia.</small> == Catatan penjelasan dan referensi == === Catatan penjelasan === {{Reflist\| group=n}} === Referensi === {{reflist}} ~~{{Commonscat\|2014 Brazilian Grand Prix}}~~ == Pranala luar == {{Commons category-inline\|2014 Brazilian Grand Prix}} {{F1 race report \| Name_of_race = [[Grand Prix Brasil]] \| Year_of_race = 2014 \| Previous_race_in_season = [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2014\|Grand Prix Amerika Serikat 2014]] \| Next_race_in_season = [[Grand Prix F1 Abu Dhabi 2014\|Grand Prix Abu Dhabi 2014]] \| Previous_year's_race = [[Grand Prix F1 Brasil 2013\|Grand Prix Brasil 2013]] \| Next_year's_race = [[Grand Prix F1 Brasil 2015\|Grand Prix Brasil 2015]] }} {{F1GP 2010–2019}} {{Portal bar\|Brasil\|Formula Satu\|Olahraga}} [[Kategori:Grand Prix F1 2014\|Brasil]]